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書記在高速公路建設(shè)安排會發(fā)言-免費閱讀

2024-12-06 03:23 上一頁面

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【正文】 各監(jiān)理單位和施工單位要強(qiáng)化履約意識,認(rèn)真履行合同中約定的責(zé)任和義務(wù)。當(dāng)前指揮部辦公室存在的問題主要是兩個“不足”:一是管理經(jīng)驗不足;二是專業(yè)技術(shù)力量不足。公安部門前一段時間對工程支持很大,派駐了6名警察,設(shè)立了執(zhí)勤室,這些同志要多辛苦一些,經(jīng)常到施工路段上進(jìn)行巡查,及時解決和處理影響工程施工的矛盾和問題。對個別問題也要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),提高工作效率,努力為施工單位贏得時間。 (四)解決施工用地問題。各標(biāo)段作業(yè)面無法全部展開,其主要原因就是土地和林地的報審工作比較緩慢,個別村對工程建設(shè)不支持,征地拆遷工作進(jìn)展不快,影響施工。 在抓好以上幾方面工作的同時,安全生產(chǎn)、廉政建設(shè)和文明施工也要高度重視。 三是施工實行科學(xué)化管理。因此,控制工程造價、降低成本是必須抓好的一項重點工作。全線主要控制工期的工程是主線橋梁工程和輔道路基路面、橋涵工程,2011年按計劃應(yīng)完成全部橋梁下部工程、90%的梁預(yù)制工程和部分梁吊裝工作。 二是要保障施工外部環(huán)境。主線階段性工期是,橋梁工程:2011年8月底前完成橋梁鉆孔灌注樁,2011年10月底前完成橋梁墩柱,2012年5月底前完成橋梁蓋梁,2012年6月中旬完成箱梁預(yù)制安裝,2012年7月底前完成橋面鋪裝。2008年,省交通廳還專門召開現(xiàn)場會,總結(jié)和宣傳經(jīng)驗,簡單概括主要有三條:一是工作標(biāo)準(zhǔn)高;二是業(yè)主和監(jiān)理人員責(zé)任心強(qiáng);三是施工單位舍得投入。 設(shè)計單位要派駐設(shè)計代表常駐指揮部辦公室,認(rèn)真做好服務(wù)工作。通俗的標(biāo)準(zhǔn)是:路基要實、路面要平、橋涵的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量都要好,同時要保證橋頭不跳車。當(dāng)然也有一些問題需要引起重視,其中,對工程最大的制約因素還是工期,截止到2012年10月,扣除冬季和不可預(yù)測的天氣因素,剩余有效工期只有300天左右,建設(shè)任務(wù)十分繁重。前一階段,指揮部辦公室已做了大量卓有成效的工作。 一、要認(rèn)清形勢,切實增強(qiáng)抓好高速公路建設(shè)的責(zé)任感和緊迫感 2011年是交通事業(yè)發(fā)展極為關(guān)鍵的一年。概括起來有以下四點:一是前期各項準(zhǔn)備工作比較充分,施工現(xiàn)場井然有序;二是施工單位工作面多數(shù)已經(jīng)展開,人員、設(shè)備、材料已及時進(jìn)場,管理有序;三是監(jiān)理隊伍的基礎(chǔ)性準(zhǔn)備工作做得好,各類實驗設(shè)備已到位,多數(shù)已開展工作;四是工程外部環(huán)境較好,有關(guān)縣(區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和市直部門對工程建設(shè)大力支持,施工環(huán)境較好。而且,該項目與我市境內(nèi)的其它高速公路項目相比有一定的特殊性,具體有四個特點:一是項目建設(shè)方式為“省地共建”,省公路管理局與市高速公路工程建設(shè)指揮部共同承擔(dān)項目的建設(shè)管理任務(wù),省公路管理局為第一業(yè)主,委托我市具體組織和管理工程建設(shè)工作,而其它項目建設(shè)單位是省交通部門,我市只配合做好其它服務(wù)保障性工作;二是省交通運輸廳按照項目預(yù)算的90%委托我市進(jìn)行管理,施工隊伍招投標(biāo)也是按照預(yù)算的90%作為控制價的上限,而其它項目建設(shè)單位是按照預(yù)算的100%進(jìn)行控制,施工隊伍招投標(biāo)時也是按照預(yù)算的95%作為控制價的上限,有的上限值高達(dá)98%;三是項目的建設(shè)工期為2年,比原設(shè)計工期縮短了1年,而其它幾個項目的建設(shè)工期是3年;四是項目的地質(zhì)條件復(fù)雜,水田路段多,需要占用查干湖濕地,工程涉及的軟基換填量、渠系改造量較大,大中橋的數(shù)量也較多,其中主線30個、輔線5個。五是通過采取施工單位提前,進(jìn)場、加大對監(jiān)理單位和施工單位履約情況的監(jiān)督檢查、鼓勵施工單位盡早開工和多開作業(yè)面等措施,加快推進(jìn)工程進(jìn)度,目前,各施工標(biāo)段已展現(xiàn)出較好的形象進(jìn)度。質(zhì)量是工程的生命、也是工程建設(shè)管理的核心。一是要加強(qiáng)自身建設(shè),建立健全崗位責(zé)任制,定崗定責(zé),加強(qiáng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn),盡快提高自身的管理水平;二是制定有效的管理辦法和質(zhì)量保證措施,加大獎罰力度,獎優(yōu)罰劣;三是實行“政府監(jiān)督、法人負(fù)責(zé)、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四級質(zhì)量保證體系,制定質(zhì)量責(zé)任追究制度,實行質(zhì)量終身責(zé)任制;四是加大監(jiān)管檢查力度,消除質(zhì)量隱患。對出現(xiàn)的質(zhì)量問題,必須立即改正,必要時進(jìn)行返工處理。絕不能因沒有按期完成任務(wù)而影響全線竣工通車。 一是要保障工程建設(shè)所需資金。各施工單位要抓住當(dāng)前施工的黃金季節(jié),加強(qiáng)管理人員、技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等施工力量,加大資金投入,挖掘人力、物力資源
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