【正文】 市交通局承擔(dān)著指揮部辦公室的全部職責(zé)，受省公路管理局委托，作為建設(shè)單位承擔(dān)高速公路建設(shè)任務(wù)。 林業(yè)部門要盡快拿出林業(yè)設(shè)計(jì)文本，同時(shí)積極做好組件報(bào)批工作，加快各項(xiàng)審批手續(xù)的辦理。 （二）解決“釘子戶”拆遷問題。 四是把好征地拆遷的資金出口。如當(dāng)月計(jì)劃發(fā)生欠賬，在下個(gè)月一定要把進(jìn)度搶回來。因此，必須要多方創(chuàng)造條件，為加快工程建設(shè)提供保障。哪道施工工序達(dá)不到質(zhì)量要求，就不能簽字蓋章，不允許進(jìn)行下道工序。 （一）堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量要“好”。同時(shí)，該項(xiàng)目也是2011年我市投資最多、工程量最大的建設(shè)項(xiàng)目，市委、市政府對工程的建設(shè)工作非常重視。國家實(shí)施積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，把加快交通基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程建設(shè)作為擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的重要舉措，為加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。因此，各施工、監(jiān)理單位和指揮部全體成員必須要牢固樹立全局觀念，認(rèn)清形勢，搞好配合，各盡職責(zé)，共同努力，切實(shí)增強(qiáng)加快全市高速公路建設(shè)的責(zé)任感和使命感。要經(jīng)常與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位溝通情況，及時(shí)研究處理項(xiàng)目實(shí)施過程中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)問題，堅(jiān)決避免因設(shè)計(jì)帶來的質(zhì)量缺陷和隱患，從根本上杜絕質(zhì)量事故。路基路面工程：2011年10月底前完成路基土方填筑及小橋涵洞工程，2012年7月中旬完成路面基層，2012年9月中旬完成路面面層工程，2012年10月底前完成防護(hù)、排水、環(huán)保、綠化及其它交通工程。輔線要求在2012年6月30日前完工，2011年按計(jì)劃應(yīng)完成路基橋涵全部工程和部分路面底基層工程，如主線橋梁和輔線工程不能按期交工，將直接影響主線路面工程施工，總工期將沒有保證。首先，施工單位必須制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，不同的施工方案，工期就會(huì)不同，發(fā)生的費(fèi)用也會(huì)不同，經(jīng)濟(jì)合理的施工方案是降低工程成本的關(guān)鍵所在。目前，各縣（區(qū)）在征地拆遷中都存在以下幾種共性問題，需要馬上加以解決。這項(xiàng)工作，前郭縣黨政主要領(lǐng)導(dǎo)非常重視，工作措施得力，收效很大，各地、各部門都要學(xué)習(xí)前郭縣的工作精神和做法，切實(shí)把征地拆遷問題解決好。我們要正視目前存在的困難和問題，主動(dòng)迎接挑戰(zhàn)。要突出抓好工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、安全生產(chǎn)、建設(shè)資金和廉政建設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，及時(shí)解決工程建設(shè)中的各種矛盾和問題，確保工程順利施工、如期竣工。目前工程的局部路段已經(jīng)封閉交通進(jìn)行施工，有的路段邊施工邊通車，公安交警部門要加強(qiáng)力量，盡好職責(zé)，組織好車輛安全通行。對于施工便道、料場、棄土場和通訊電力拆遷的臨時(shí)征地，各地要積極創(chuàng)造條件，幫助協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)在補(bǔ)償中漫天要價(jià)、處處設(shè)阻，保證施工順利進(jìn)行。在具體工作中，各縣（區(qū)）、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要及時(shí)通知被征地農(nóng)民停止耕種，減少耕種投入的損失；縣（區(qū)）政府要控制好用地范圍內(nèi)永久建筑和臨時(shí)建筑，避免拆遷工作中出現(xiàn)新的矛盾和問題，減少浪費(fèi)；國土資源、林業(yè)等部門要積極做好上級工作，力爭少繳相應(yīng)費(fèi)用，必要時(shí)市領(lǐng)導(dǎo)也可出面到省相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，在上繳費(fèi)用方面節(jié)約一部分，減輕一些資金壓力。這項(xiàng)工程采取“省地共建”方式進(jìn)行管理，省里按照設(shè)計(jì)預(yù)算的90％全權(quán)委托市對工程進(jìn)行組織管理。如月計(jì)量支付滿足不了工程需求，也可改為半月計(jì)量支付。 在工程質(zhì)量管理方面，大廣高速公路至雙遼段是我們學(xué)習(xí)的榜樣，特別是在橋涵構(gòu)造物方面，無論是內(nèi)在質(zhì)量，還是外觀質(zhì)量都做的非常好，省領(lǐng)導(dǎo)在多次視察和調(diào)研中都給予了很高的評價(jià)。優(yōu)質(zhì)工程的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是：工程交竣工驗(yàn)收時(shí)，綜合得分要超過交通部規(guī)定的優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 為組織和管理好項(xiàng)目，如期完成工程建設(shè)任務(wù)，市政府專門成立了工程建設(shè)指揮部，由我任項(xiàng)目總指揮，李向彬和姚敬實(shí)同志任副總指揮，指揮部的日常工作由指揮部辦公室具體負(fù)責(zé)，市交通局姚敬實(shí)同志兼任辦公室主任。工程開工以來，各方面齊心協(xié)力，取得的成績來之不易，為此，我代表市委、市政府向工程建設(shè)者和指揮部全體成員表示慰問。5月1日，省交通運(yùn)輸廳廳長王樹森在檢查時(shí)也對工程進(jìn)展表示滿意。 施工單位要嚴(yán)格履行合同，對施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。所以，在保工期、搶進(jìn)度方面，我們必須要有強(qiáng)烈的危機(jī)感和緊迫感。部分施工單位在很多地方還有施工項(xiàng)目，但必須要首先保證“松大”高速公路建設(shè)項(xiàng)目上的施工力量，如果發(fā)現(xiàn)哪個(gè)施工單位履約不好，力量