【正文】 混凝土運輸車 10 臺 良好 3 汽車泵 3 臺 良好 備用 1臺 4 插入式振搗器 50 個 良好 50 型，備用 10個 5 插入式振搗器 20 個 良好 30 型，備用 4個 6 竹膠模板 2 套 新購 7 混凝土拌合站 1 座 良好 2HZS120 型 8 裝載機 2 臺 良好 山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)段 五陵衛(wèi)河特大橋 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案（懸臂灌注法） 中鐵七局集 團山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項目經(jīng)理部 第 7 頁 共 49 頁 9 鋼筋調(diào)直機 1 臺 良好 10 鋼筋彎曲機 2 臺 良好 11 鋼筋切 斷機 1 臺 良好 12 對焊機 2 臺 良好 13 電焊機 5 臺 良好 14 全站儀 1 臺 良好 徠卡 TC1201，精度 1” 15 水準(zhǔn)儀 1 臺 良好 DNA02 16 碗口式腳手架 280t 良好 17 三角 形掛籃 4 套 良好 18 壓漿機 1 臺 良好 19 張拉設(shè)備 2 套 良好 （ 3）材料供應(yīng) 根據(jù)工程進度計劃及施工組織安排，本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的原則，充分考慮掛籃施工時 雨 季、大風(fēng)季節(jié)等可能延誤供貨的因素，做好材料供應(yīng)計劃。掛籃由主桁架、底模平臺及其吊裝系統(tǒng)、外模及其吊裝系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、后錨固、施頂系統(tǒng)等組成。 主梁 下設(shè)掛籃走道梁，走道梁固定在已澆筑混凝土梁上。 底模在砼懸臂施工中承擔(dān)鋼筋砼重量及施工機具重量，并兼做施 工操作平臺。 外模吊裝系統(tǒng)包括外導(dǎo)梁、吊環(huán)、吊帶 /桿、銷座等組成。 掛籃走行 ： 下降底模平臺、脫底模→將底模平臺臨時吊掛在 掛籃兩側(cè)懸挑橫梁 （采用兩臺 15T 倒鏈，并拉緊φ 28 鋼絲繩作保險）→解除主桁后錨固→掛籃主桁帶前上橫梁 、 外導(dǎo)梁 及模板平臺 移至下一節(jié)段施工位置→安裝掛籃主桁后錨固。后錨栓采用Φ 32 精軋螺紋粗鋼筋。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)段 五陵衛(wèi)河特大橋 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案（懸臂灌注法） 中鐵七局集 團山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項目經(jīng)理部 第 10 頁 共 49 頁 五 懸臂掛籃工藝流程及施工步驟 0塊及懸臂段施工 每處懸臂灌注連續(xù)梁施工采用 2 套 三角 形掛籃，在 2 個主墩上分別對稱平衡懸灌箱梁。其它懸澆段在掛籃上對稱澆注砼，邊孔邊部梁段搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆施工。邊跨合攏采用支架現(xiàn)澆合攏，中跨利用其中一套掛籃合攏。 各節(jié)段施工工序時間：張拉壓漿 12 小時、掛籃行走 14 個小時、調(diào)整模板 6 小時，綁扎底腹板鋼筋 12 小時、支內(nèi)模 10 小時、綁扎頂板鋼山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)段 五陵衛(wèi)河特大橋 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案（懸臂灌注法） 中鐵七局集 團山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項目經(jīng)理部 第 11 頁 共 49 頁 筋 12 小時、澆筑砼 6 小 時。為切實保證灌注質(zhì)量，在合攏段兩端截面間設(shè)鋼支撐，并于頂?shù)装迳细鲝埨糠咒摻g線，以臨時鎖定合攏端兩段梁體。 施工時，懸灌兩端施工設(shè)備的重量要保持平衡，并注意無左右偏載，澆注時不平衡重不得大于 5 噸。 掛籃施工步驟圖 0和 1梁段灌注施工工藝 （ 1）、 鋼管支撐 0 號 和 1 號 塊墩柱以外懸挑部分采用鋼管柱支撐，墩柱兩側(cè)各 3 根，分節(jié)段拼裝，每個節(jié)段鋼管柱兩端均設(shè)外徑 75mm 厚度為 20mm 的法蘭盤，兩法蘭盤采用φ 24 普通螺栓連接，在鋼支撐頂部節(jié)段采用可調(diào)節(jié)高度插銷式活絡(luò)端，每個活絡(luò)端下設(shè)兩臺 50t 螺旋式千斤頂 ，千斤頂承重并調(diào)節(jié)鋼管柱高度，在鋼管柱頂部標(biāo)高調(diào)整到位后在活絡(luò)端插銷內(nèi)楔入 3cm厚鋼楔塊并進行點焊，嚴(yán)格控制插銷兩側(cè)均勻受力和垂直度。頂部橫梁采用雙 40b 工字鋼，縱向梁采用 40b 工字鋼。 鋼管支柱基礎(chǔ)采用砼條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸為 1 ，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋 20mm 鋼板與鋼管柱進行焊接連接， 具體詳見“支架設(shè)計檢算書”。②靠近墩柱一側(cè)橫向工字鋼采用在箱梁底板每側(cè)預(yù)留兩個直徑 100mm 的預(yù)留洞，下穿鋼絲繩將橫向工字鋼固定在梁底板，待橫向工字鋼下三角支架拆除后，調(diào)節(jié)鋼絲繩降橫向工字鋼。④利用兩臺吊車拆除縱橫梁。 鋼管支柱 搭設(shè)完畢進行荷載試驗，預(yù)壓重量為 0塊梁體重量的120％ ，壓載實物為砂袋，以消除支架非彈性變形和檢驗支架設(shè)計的可靠性，確保安全。 預(yù)壓前，測量各點標(biāo)高。 砂 袋堆放順序為先底板，后翼板，均要對稱進行。兩個小時觀測一次，一般維持布載 24 小時，待前后兩次的測量數(shù)據(jù)在 177。卸除順序為先翼板后底板，也要對稱進行。 測量人員用專用表格對 每次測量數(shù)據(jù)進行詳細記載，根據(jù)現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)及時進行計算、分析、處理、修正，得出系統(tǒng)變形值。 (2)永久支座 0梁段灌注時，永久支座先就位并予鎖定。每個 0塊下設(shè)置 4 個臨時支墩，其結(jié)構(gòu)為 C40 砼 ，其中加一條硫磺砂漿，以便施工過程中方便拆除臨時支墩 。支座四角高差不得大于 2mm。 底模安裝：底模采用 鋼模 ，施工中注意控制底模平臺標(biāo)高和梁底線形。再安裝木制堵頭模板、并用支撐加固。并按設(shè)計位置正確預(yù)埋預(yù)埋 件和預(yù)留預(yù)留孔。鋼筋骨架外采用砼作保護層墊塊，強度等級為不小于 C50。 波紋管安裝：成孔采用波紋管成孔，利用定位鋼筋與鋼筋骨架綁扎或點焊牢固，尺寸偏差不得大于 2mm。模板上將每個斷面的波紋管的位置提前用 電鋸割出圓洞，然后將每個部位的波紋管對號放入。待鋼筋、模板、標(biāo)高、軸線檢查合格山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)段 五陵衛(wèi)河特大橋 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案（懸臂灌注法） 中鐵七局集 團山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項目經(jīng)理部 第 15 頁 共 49 頁 后方可澆注砼。 澆筑混凝土?xí)r，必須嚴(yán)格控制分層灌注厚度和搗固質(zhì)量。嚴(yán)禁直接搗固預(yù)應(yīng)力波紋管或碰到預(yù)埋件，以防管道移位或漏漿進去，或致使預(yù)埋件出現(xiàn)移位。振搗頂板時再改用 50 振搗棒。 以防止混凝土離析，影響澆筑質(zhì)量。 掛籃拼裝 掛籃加工完成后，利用汽車運輸?shù)绞┕ざ瘴惶帲鞫諕旎@拼裝采用塔 吊提吊拼裝， 提前在地面上進行試拼，以便在墩頂 熟練 拼裝， 等 1山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)段 五陵衛(wèi)河特大橋 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案（懸臂灌注法） 中鐵七局集 團山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項目經(jīng)理部 第 16 頁 共 49 頁 梁段施工完畢并張拉預(yù)應(yīng)力索后才能 在梁上 拼裝。 掛籃拼裝的安全質(zhì)量要求如下： ①掛籃必須進行載荷試驗合格后才能進行安裝。 ③掛籃拼裝的連接全部采用螺栓連接，螺栓必須用測力扳手進行檢測，預(yù)拉力不小于 125kN。 ⑤滑道頂部每隔 1 米設(shè)一道扁擔(dān)梁，在滑道中部利用精軋螺紋連接器連接梁體腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋和扁擔(dān)梁將滑道固定，不得小于 3 道，滑道要求安裝平直，在滑道的頂面涂一層黃油。 ⑦掛籃拼裝嚴(yán)格按照高空安全操作規(guī)程進行操作。 ⑨ 設(shè)專人在掛藍施工過程中，經(jīng)常 對各吊點、主桁節(jié)點、后錨固系統(tǒng)、各連接點、連接螺栓、螺母等關(guān)鍵部位經(jīng)常檢查。掛籃預(yù)壓采用油壓千斤頂進行加載，按照控制掛籃整體設(shè)計節(jié)段箱梁自重的 倍進行模擬壓重。根據(jù)觀測的數(shù)據(jù)，分析、推斷出彈性變形和非彈性變形。施工中設(shè)專人負責(zé)測量，并進行抬高量計算。調(diào)試合格后，方可綁扎鋼筋、立模、澆注。 安裝時，需作好中線及標(biāo)高的控制： 中線控制：在 1梁段上放置全站儀，將軸線打到模板上，與橋軸線和底板幾何中心比較，確定掛籃位置，如有偏差，用倒鏈在縱梁上反拉直到中線吻合。 掛籃的移動 待 1梁段灌注完畢后，等砼強度達到設(shè)計強度的 100%時 ，按設(shè)計對縱向進行張拉，壓漿等強后，移動掛籃，準(zhǔn)備灌注下一段對稱梁的砼，掛籃的移動必須遵照以下步驟進行： ⑴、當(dāng)前梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后，進行脫模 (脫開底模、側(cè)模和內(nèi)模 )。 ⑵、當(dāng)前梁段為 2＃梁段 時，用千斤頂將掛籃前支點頂起，將短軌換成長軌，將長軌錨固，落下千斤頂，滑船壓在軌道上。 ⑶、放松主桁架的后錨桿，掛籃后結(jié)點進行錨固轉(zhuǎn)換，將上拔力轉(zhuǎn)給后滑座（走行小車）。 ⑸、拆除側(cè)模后端的內(nèi)吊桿，用后滑梁架后端吊住。 ⑹、拆除內(nèi)模滑梁的后吊桿，用特制的后滑梁架將內(nèi)?；汉蠖说踝〔⒐潭ㄔ谝殉尚瘟?體頂板下沿。 ⑻、用兩個 10t 鏈條葫蘆牽引掛籃前移，將主桁系統(tǒng)、底模、側(cè)模及內(nèi)?；海ù藭r內(nèi)模及內(nèi)模架不作移動）一起向前移動，直至下一梁段位置。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)段 五陵衛(wèi)河特大橋 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案（懸臂灌注法） 中鐵七局集 團山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項目經(jīng)理部 第 19 頁 共 49 頁 ⑽、安裝底模后錨桿。 ⑿、調(diào)整模板位置及標(biāo)高。 ⒁、梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，進入下一個掛籃移動循環(huán)。 ②掛籃的移動速度控制在 ，兩側(cè)主桁的行走速度必須保持一致，移動勻速、平行、同步，兩側(cè)主桁行走不同步的距離差額不得大于 3cm。 ④ 掛籃移動前要檢查滑道錨固情況，要求每根滑道要錨固三根豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，防止掛籃移動時發(fā)生傾覆失穩(wěn)。 ⑤掛籃移動時兩側(cè)吊桿要用倒鏈保護。先綁扎底板、腹板鋼筋，并安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋及管道，待內(nèi)模前移到位后綁扎頂板底層鋼筋，安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道，綁扎頂板上層鋼筋、安裝頂板預(yù)埋件。 全橋縱、橫向預(yù)應(yīng)力管道按照設(shè)計要求采用波紋管成孔，安裝波紋管時如果管道與構(gòu)造鋼筋位置沖突時，適當(dāng)移動構(gòu)造鋼筋，絕對保證預(yù)應(yīng)力管道按設(shè)計位置定位，并采取 “井”字型 定位鋼筋 固定 (縱向按 600mm間距布置，在管道轉(zhuǎn)折點處定位網(wǎng)間距加密為 300mm)等措施，保證預(yù)應(yīng)力管道位置在澆筑混凝土?xí)r不移動。同時，為防止彎曲段底板的縱向預(yù)應(yīng)力筋崩出，設(shè)置 Φ 12 防崩鋼筋，防崩鋼筋沿底板預(yù)應(yīng)力鋼筋凸曲線段布置，縱向間距 100mm。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)段 五陵衛(wèi)河特大橋 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案（懸臂灌注法） 中鐵七局集 團山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項目經(jīng)理部 第 21 頁 共 49 頁 混凝土施工 原材料：混凝土施工所用的骨料、水泥、外加劑必須符合有關(guān)規(guī) 定。 混凝土拌制與運輸：混凝土拌制采用拌和站集中拌制，采用砼罐車運送砼。施工時特別注意錨墊板下、橫 梁及腹板位置的振搗，保證混凝土搗固密實，無蜂窩麻面?；炷翝仓樞驈牡吞幭蚋咛幏謱訚仓?，為減少混凝土的收縮產(chǎn)生的裂縫，橋面混凝土采用兩次收漿處理。 預(yù)應(yīng)力施工 鋼絞線穿束：縱向預(yù)應(yīng)力筋穿束前用通孔器疏通預(yù)應(yīng)力管道，縱向預(yù)應(yīng)力筋穿束時先將導(dǎo)線穿過孔道與預(yù)應(yīng)力筋束連接在一起，由卷揚機山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)段 五陵衛(wèi)河特大橋 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案（懸臂灌注法） 中鐵七局集 團山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項目經(jīng)理部 第 22 頁 共 49 頁 牽引穿束；穿束后檢查預(yù)應(yīng)力筋外露情況，保證兩端外露長度基 本相同，滿足張拉要求，然后安裝錨具、千斤頂。 張拉前應(yīng)對張拉千斤頂和油壓表進行配套標(biāo)定，油壓表 采用 級防振型 ，每使用 200 次或一個月必須標(biāo)定一次。 縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉是控制工期和質(zhì)量的關(guān)鍵工序。 張拉時確?！叭膬赏健保⒉扇‰p控措施，以 張拉力 控制為主、 伸長量 校核為輔?！皟赏健奔磧蓚?cè)兩端均勻?qū)ΨQ同時張拉。 預(yù)應(yīng)力張拉注意事項： ①在預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中，應(yīng)特別注意安全。油泵開動過程中，不得擅自離開崗位，如需離開，必須把油閥門全部松開或切斷電路。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)段 五陵衛(wèi)河特大橋 （ 40+64+40） m 連續(xù)梁施工方案（懸臂灌注法） 中鐵七局集 團山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項目經(jīng)理部 第 23 頁 共 49 頁 ③張拉過程中預(yù)應(yīng)力筋斷裂或滑脫的數(shù)量，嚴(yán)禁超過結(jié)構(gòu)同一截面預(yù)應(yīng)力筋總根數(shù)的 3％，且一束鋼絲只允許一根。錨具盡快用封端混凝土保護，當(dāng)需要長期外露時，采取防銹措施。 孔道壓漿 ① 漿液要求：孔道壓漿時，水泥漿抗壓強度要求達到 R28＝ 50MPa，水泥標(biāo)號不得低于 號普通硅酸鹽水泥，同時水灰比在 ～ ；并 摻入 阻銹 劑 ， 初凝時間大于 4 小時，終凝小于 2