【正文】 ≥ 300KG 臺 3 吊車 8 噸以上 臺 1 第 四 章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 一 、 護(hù)欄 施工準(zhǔn)備 （ 1） 立柱放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位。如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞頂部埋土深度不足時，調(diào)整相關(guān)立柱的位置，改變固定方式。立柱根據(jù)具體情況采用打入法、開挖法或鉆孔法進(jìn)行安裝， 其水平方向和豎直方向形成平順的線形 。 （ 2） 波形梁安裝：通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上；連接螺栓及拼接螺栓不宜早擰緊，以便調(diào)整。 質(zhì)量檢驗(yàn)及調(diào)整 （ 1） 立柱按圖紙要求準(zhǔn)確定位，并埋至規(guī)定深度；在護(hù)欄板安裝前檢驗(yàn)并調(diào)整。 （ 3） 波形梁護(hù)欄的端頭處理應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。涂層厚度和涂層工藝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 （ 6） 護(hù)欄板的搭接方向正確。 （ 8） 活動式鋼護(hù)欄立柱插座位置正確。 （ 2） 選購符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求的優(yōu)質(zhì)防眩板，按設(shè)計(jì)要求的角度，根據(jù)放樣位置安裝支架及防眩板，連 接位置牢固不晃動。 （ 2） 施工前，確定控制點(diǎn)，并在控制點(diǎn)之間側(cè)距定位、放樣。 （ 4） 按圖紙要求處理好路段與橋梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有高低不平和扭曲現(xiàn)象。 （ 2） 防眩設(shè)施整體應(yīng)與路線線形一致。 （ 3） 防眩板平面彎曲度超過板長的 %時，該防眩板不得使 用。 （ 5） 防眩板設(shè)置應(yīng)無高低不平現(xiàn)象，以及色澤不勻、變色等外觀缺陷。 三 、 輪廓標(biāo) 施工方案 （ 1） 測量放樣：根據(jù)施工圖放樣。 （ 3） 安裝輪廓標(biāo)：人工安裝輪廓標(biāo)。 鋼板的性能符合《一般結(jié)構(gòu)用熱連軋鋼板和鋼帶》的要求。連接件亦應(yīng)經(jīng)鍍鋅處理。 質(zhì)量檢驗(yàn) （ 1） 反射器的光學(xué)性能在入射角為 0176。范圍內(nèi)保持穩(wěn)定，安裝角度須正確，顏色與設(shè)計(jì)相符，反光材料表面無缺損或斷裂現(xiàn)象。 3mm/m 者不得使用。 （ 4） 視線誘導(dǎo)標(biāo)的粘貼劑品種、粘貼厚度及其工藝符合圖紙要求?；A(chǔ)為 C15 素砼。 （ 2） 基礎(chǔ)模板采用槽鋼涂隔離劑以保證砼表面質(zhì)量光滑，鋼筋嚴(yán)格按圖紙加工制作，并保證其設(shè)計(jì)尺寸及外觀質(zhì)量。電焊網(wǎng)隔離柵 要求焊網(wǎng)平整光潔，焊點(diǎn)脫焊率不得超過 2%，電焊網(wǎng)片及立柱應(yīng)按重鋅環(huán)氧防腐粉加聚酯環(huán)氧耐氣候雙層噴涂防腐工藝處理，工藝必須滿足設(shè)計(jì)要求，鍍層均勻，光亮，不得有漏鍍，針孔，流淌堆積，粘結(jié)，燒焦，裂解等缺陷。 安裝施工 （ 1） 隔離柵宜在路基工程完成后盡早實(shí)施，施工前制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)方案，并送監(jiān)理工程師審批； （ 2） 嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，以確保路人和操作人員的安全，盡量防止事故的發(fā)生，確保施工安全。每個柱位均應(yīng)按設(shè)計(jì)要求確定高程，必要時應(yīng)進(jìn)行場地清理和挖除樹根?？v坡地段焊接網(wǎng)隔離柵順坡平行設(shè)置，即采用異形網(wǎng)或?qū)⒘⒅魈厥馓幚磉M(jìn)行，對高低不平的地勢進(jìn)行修坡且保證坡度的一致性，避免出現(xiàn)坡面的凹凸，坡度控制小于等于 這樣從縱向看 ，可確保立柱的軸線在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象；在高度上立柱頂應(yīng)平順，不得出現(xiàn)高低不平、參差不齊的情況。網(wǎng)片安裝方式與電焊網(wǎng)雷同。 （ 2） 立柱埋深應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求?；炷粱A(chǔ)強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)要求。 五 、 交通標(biāo)志 測量放樣 根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樁號及平面位置精確放樣各種形式的交通標(biāo)志的基礎(chǔ)平面，并測定其高程，保證基礎(chǔ)頂部中心線與道路區(qū)域線重合，原則上以標(biāo)志板寬的一半加 250mm 作為柱中心距路邊緣的水平距離。雙柱式標(biāo)志兩根立柱高差設(shè)計(jì)按 1: 的邊坡計(jì)算，施工中需要到現(xiàn)場逐個核實(shí)測定，以確保雙柱柱頂平齊。 基礎(chǔ)模板 模板采用定型組合鋼模板φ 48 鋼管作支撐系統(tǒng)，施工時控制模板大面平整，接縫嚴(yán)密，支撐系統(tǒng)應(yīng)牢固，保證砼澆筑時無漏漿和脹模。 （ 1） 所有鋼材進(jìn)場必須有材質(zhì)合格證，并按規(guī)范要求進(jìn)行取樣復(fù)檢和焊接試驗(yàn)，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 2） 鋼筋加工嚴(yán)格按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行，加工成型的鋼筋要掛牌分類，并按不同的結(jié)構(gòu)部位分別編號堆放，鋼 筋嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求加工，鋼筋或搭接必須按有關(guān)規(guī)范要求施工，鋼筋加工要根據(jù)工期安排提前完成，以確保工程施工進(jìn)度。 混凝土工程 采用商品混凝土直接運(yùn)輸至施工點(diǎn)， 澆筑時如高度超過 2m 應(yīng)設(shè)置溜槽防止砼離淅，下料水平分層進(jìn)行，每層砼厚度不大于 30cm，振搗時快插慢拔，以砼不下沉，無氣泡，表面平整 ，不泛漿為止。施工時，如公路線形為曲線，應(yīng)對法蘭盤方向進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，保證標(biāo)志板安裝角度。砼拆模須保證表面無蜂窩麻面，無缺角掉棱并及時進(jìn)行灑水或覆蓋養(yǎng)護(hù)。立柱根據(jù)設(shè)計(jì)類型和物件重量確定 安裝方法。安裝時先粗略扶正，使立柱法蘭盤與底座法蘭盤螺絲對齊并穿螺栓，待支撐件按設(shè)計(jì)要求調(diào)整后擰緊螺母。標(biāo)志所采用的安裝方法及組合方式的詳細(xì)情況報監(jiān)理工程師審批。圖案制作符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和規(guī)范要求。當(dāng)用反光膜拼接標(biāo)志圖案時，拼接處應(yīng)有 3~6mm的重疊部分；標(biāo)志板在車間剪裁或切割，邊緣應(yīng)整齊、方正。所有標(biāo)志牌的安裝均應(yīng)符合國家現(xiàn)行規(guī)范的要求。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光 ，安裝后的標(biāo)志應(yīng)能避開車前燈光束的直射。對于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于 250mm，或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。熱塑底油下涂劑由熱塑涂料廠家指定或供貨單位提供。 材料在運(yùn)輸和儲存時應(yīng)妥善處理，并注意產(chǎn)品的有效日期，變質(zhì)材料不準(zhǔn)使用。標(biāo)線施工前將所施工地段路面清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青或油膩物質(zhì)或其他有害物質(zhì)。 為了保證施工質(zhì)量，應(yīng)通過試驗(yàn)段總結(jié)標(biāo)線施工工藝以指導(dǎo)全線施工，同時校核道路路面的濕膜厚度和玻璃珠施加率。標(biāo)線采用刮涂式標(biāo)線車施工，熱融涂料通過出口咀均勻出料直接涂敷 于路面上，每個出口咀設(shè)有機(jī)械玻璃珠分配器，在涂料敷設(shè)時，均勻布撒玻璃珠，注意保證玻璃珠的施加量。施工期間應(yīng)禁止車輛通行，防止將標(biāo)線破壞或形成車轍。標(biāo)線的濕膜厚度 ，玻璃珠施加量每平方米涂敷面為 170 克。必要時進(jìn)行深層清理，保證路面磨耗層的清潔和使 用功能。 第 五 章 重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 一、 重點(diǎn)工程 本工程的重點(diǎn)工程是護(hù)欄工程，因?yàn)樵摴こ痰墓こ塘看螅伎偣こ塘康?50％以上，且與路基、路面工程有交叉施工的現(xiàn)象，故為了確保工期，我們做如下安排： （ 1） 護(hù)欄材料 由江蘇國強(qiáng)生產(chǎn)， 由 于護(hù)欄材料占整個工程材料的絕大部分，因此在工程前期我們必須主動與材料供應(yīng)部門做好材料供應(yīng)的協(xié)調(diào)工作，及早提交材料供應(yīng)數(shù)量與計(jì)劃，配合材料供應(yīng)單位搞好材料供應(yīng)工作，為早日完成護(hù)欄工程作準(zhǔn)備，決不能因停工待料影響工程的如期完成。因此，工程一開始我們就應(yīng)該最先展開該項(xiàng)工程，并將該工程作為整個工程的關(guān)鍵工程。 （ 4） 如已出現(xiàn)總體施工進(jìn)度滯后情況，應(yīng)采取各種可能的辦法，追趕工期。 二、 難點(diǎn)工程 難點(diǎn)工程有兩項(xiàng)：一是隔離柵工程，二是標(biāo)線工程。標(biāo)線工程的工作量雖然占總工作量的比例較少，但受路面工程進(jìn)度的制約和天氣的影響很大，所以總是存在搶工期的現(xiàn)象。 （ 2）、施工中如有地界爭議的地段不要急于施工，更不要與當(dāng)?shù)卮迕窦m纏不清，而是將有爭議的問題及早向相關(guān)部門匯報，爭取早日解決問題加快施工進(jìn)度。 標(biāo)線工程 （ 1）、主動與路面施工單位協(xié)調(diào)好關(guān)系，及 時掌握路面施工情況，并將路面施工計(jì)劃作為標(biāo)線施工計(jì)劃的制定依據(jù)，作好計(jì)劃的動態(tài)管理。 （ 3）、加強(qiáng)內(nèi)部工序管理，如每天在達(dá)到施工現(xiàn)場前就進(jìn)行涂料的加熱；再如每天必須配備的涂料、加熱燃料等在頭一天準(zhǔn)備齊全，不把更多施工準(zhǔn)備工作時間用于有效施工時間里。這樣才不會影響工 第 六 章 施工總體進(jìn)度計(jì)劃 一、 施工進(jìn)度計(jì)劃安排原則 （ 1） 以確保工期為核心。充分利用工程特點(diǎn)，充分發(fā)揮我公司各項(xiàng)資源優(yōu)勢，千方百計(jì)擴(kuò)展工 作面，盡量采用平行作業(yè)法和傳統(tǒng)方法施工。全面推進(jìn)總體施工計(jì)劃進(jìn)度。 二 、 總工期的確定及關(guān)鍵項(xiàng)目的安排 我們在充分考慮了本工程的工程量、工程現(xiàn)場實(shí)際條件，結(jié)合我們在類似工程的經(jīng)驗(yàn)，并考慮氣候條件對施工進(jìn)度的影響，經(jīng)過細(xì)致周密的計(jì)劃安排，預(yù)計(jì)開工日期為：2020 年 5 月 20 日 ， 最后交工日期為 2020 年 8 月 10 日。 附施工總體進(jìn)度計(jì)劃表。 （ 2） 、第二階段：全面落實(shí)控制工期工程。 三 、 保證工期措施 （ 1） 早進(jìn)場，早開工。從速選調(diào)施工隊(duì)伍，調(diào)遣設(shè)備，并進(jìn)行設(shè)營、施工準(zhǔn)備、復(fù)測、熟悉設(shè)計(jì)文件和計(jì)術(shù)交底。 （ 2） 對全體參戰(zhàn)人員的思想教育，樹立一個“干”字，立足一個“搶”字，確保一個“好”字，好中求省，好中求快，樹立時間就是效益，進(jìn)度就是信譽(yù)的思想，以戰(zhàn)斗姿 態(tài)投入工程施工。針對該標(biāo)段的特點(diǎn)，從設(shè)備配備上和隊(duì)伍的選擇上，都要嚴(yán)格挑選，上最好的隊(duì)伍，配最好的設(shè)備，在人、財、物、機(jī)上優(yōu)先選用滿足重點(diǎn)工程。 （ 5） 加強(qiáng)各級領(lǐng)導(dǎo)，建立健全崗位責(zé)任制，確實(shí)保證各項(xiàng)工程按計(jì)劃完成。 （ 7） 設(shè)備的選型力求實(shí)用，貫徹多效、耐用、宜修的原則，型號宜少不宜雜， 以便于統(tǒng)一管理，要有一定數(shù)量的備有設(shè)備，防止待機(jī)誤工，在施工中要備足易損件，做到隨壞隨修。 （ 9） 搞好后勤保障工作，做好物資、機(jī)具零配件的采購供應(yīng)，加強(qiáng)現(xiàn)場生活、衛(wèi)生、治安管理，使參戰(zhàn)職工無后顧