[建筑]交通安全設(shè)施施工的施工組織設(shè)計-在線瀏覽
2025-03-07 12:32本頁面
【正文】 力的供應(yīng)商，在開工前，項目部將供應(yīng)商名單及有關(guān)材料報送監(jiān)理人批準(zhǔn)，并報業(yè)主備案后，方能簽訂供貨合同，并按有關(guān)規(guī)定對產(chǎn)品進行檢驗驗收，并將產(chǎn)品質(zhì)量合格證書和進場質(zhì)量檢驗合格證書送監(jiān)理審查。所有標(biāo)志牌立柱均采用熱軋無縫鋼管加工制作。 標(biāo)志板(未貼反光膜)。標(biāo)志所用鋁合金板按圖紙要求選擇2mm或3mm鋁板或擠壓型板。標(biāo)志產(chǎn)品反光材料均采用圖紙規(guī)定級別的一級或二級反光膜，嚴(yán)格按設(shè)計文件的要求進行標(biāo)志版面的生產(chǎn)、加工、制作，確保文字、英文、阿拉伯?dāng)?shù)字的字體符合圖紙設(shè)計的要求。制作好的標(biāo)志板貯存在干凈、干燥的室內(nèi)，以防止變潮。施工方法及工序（選位）。如有需要加快施工進度，混凝土就近在有信譽的商品混凝土廠家購買。，即安裝標(biāo)志版面，安裝中認(rèn)真、仔細(xì)，以免破壞版面反光膜，同時用滑動螺栓的調(diào)整，使標(biāo)志板與結(jié)構(gòu)件連接牢固并處于設(shè)計要求位置。六、波形梁防撞護攔材料供應(yīng)及制作加工波形梁護欄、立柱及螺栓所用鋼材其技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計文件及招標(biāo)文件的規(guī)定。C．拼接螺栓、連接螺栓，其技術(shù)條件應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定。b．護欄端頭和柱帽采用模壓成形。 外觀質(zhì)量及防腐處理、氣泡折迭，夾雜的端面分層，允許有不大于公稱厚度10%的輕微凹坑、凸起、壓痕、擦傷。，波形梁、冷彎形鋼、端頭梁、立柱、型鋼防阻塊、托架鍍鋅量600g/㎡,螺栓、螺母、墊圈、錨固件鍍鋅量350g/㎡。不允許有掛痕、滴瘤或多余結(jié)塊?！朵\錠》（GB47083）所規(guī)定的0號鋅或1號鋅。根據(jù)實際情況，和實地測量，道路邊緣線的尺寸并非十分精確，為了保證護欄的整體線形的美觀，立柱的橫向、側(cè)向定位不能完全以路緣為基礎(chǔ)，而須以整個路面的寬度作為放線參照，用鋼卷尺進行準(zhǔn)確定位。根據(jù)放線結(jié)果，在第一根立柱位置上采用通常的施工方法—打入法，將立柱平穩(wěn)準(zhǔn)確地打下去。如遇地下通訊管線、泄水管道或涵洞頂部埋土深度不足時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱的固定方式。采用砼基礎(chǔ)埋設(shè)立柱的方式施工的路段，首先在準(zhǔn)確放樣定點的立柱位置進行開挖，基坑大小按設(shè)計進行，然后將拌制好的砼在基坑處進行澆注，中間按設(shè)計預(yù)留一園孔,待砼達到強度后再進行立柱的安裝。、檢校采用打樁機和專用工具控制其立柱的垂直度，在垂直于路面方向及路面順直方向，打入的同時，隨時用70cm水平尺進行校正，始終使立柱的垂直度保持在標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，直至整根立柱準(zhǔn)確無誤地打入或埋入路肩內(nèi)。因為立柱是打(埋)在路肩上的，而路肩的高程準(zhǔn)確就遠不及路面，所以在立柱高程確定上，就需把路面的高程作為參照物，用一根準(zhǔn)繩拉直后進行衡量，用補差法平衡每根立柱的高程，讓立柱的頂部曲線與路面整體的縱坡相吻合，才能做到線形優(yōu)美。波型梁護欄板采用搭接拼裝，搭接方向與鄰近車道的交通流方向相一致（如下圖所示），在整段護欄調(diào)整完畢后再最終擰緊所有螺栓。 行車方向:在局部安裝的基礎(chǔ)上，進行全線的護欄線形調(diào)整，使其達到順直、平滑。本工程路面標(biāo)線所用涂料為熱熔型涂料，其密度、涂膜外觀、干燥時間、抗壓強度、耐磨性、耐水性、玻璃珠含量及逆反射系數(shù)等指標(biāo)和性能均應(yīng)滿足設(shè)計文件的規(guī)定。標(biāo)線施劃及施工工序熔解釜一般裝載于車上，熔解釜配置有以LP氣（液化石油氣）為燃料的煤氣燃燒器和攪拌裝置。材料熔融過程中應(yīng)注意以下幾點：避免長時間高溫加熱，防止涂料變色和熱劣化。涂敷量少時，使用小火。熔融涂料運距不宜過長。第一鍋熔解時（例如最早的一鍋）要特別小心溫度的控制，注意安全。，每鍋材料盡可能只加熱一次。，會突然沸騰引發(fā)事故，熔融時要特別注意。涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。路面上的灰塵、泥砂及水分是妨礙涂料粘接的主要因素。 放樣。放樣完成后，應(yīng)該對圖案所包含的管制意義能否正確表達，司機和行人能否準(zhǔn)確辨認(rèn)。在確認(rèn)設(shè)定的中心點連接線與曲率半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心樣線（用白色乳膠漆標(biāo)出），這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設(shè)定的中心線位置進行校核。并畫出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進行噴涂作業(yè)。當(dāng)曲線半徑小的曲線路段，根據(jù)道路線形設(shè)計與施工的情況，求得與道路線形的協(xié)調(diào)一致。人行橫道線，導(dǎo)流標(biāo)線，文字記號等的放樣，以施工圖設(shè)計為原則。為提高路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹底漆（下涂劑），底漆的涂抹量過多或不足都會降低路面與涂膜間的粘接力。使用底漆噴灑機涂抹，將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑，底漆涂灑寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些。養(yǎng)護時間根據(jù)大氣溫度、路面溫度、濕度、風(fēng)強度、底漆組成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而異。涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工最關(guān)鍵的一步，應(yīng)按操作程序嚴(yán)格把關(guān)。涂敷操作程序及注意事項：，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。，應(yīng)在底漆溶劑干燥后進行，在底漆還未干燥前就劃標(biāo)線，溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成氣泡。但要做到這一點不太容易。因此，玻璃珠受到涂料溫度、厚度、氣候條件等的影響，所以在施工時要嚴(yán)格控制撒布時間。撒布要均勻、全面。玻璃珠撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，也易使灰塵沾粘而降低識別性。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，采用自然冷卻法。. 涂敷導(dǎo)流標(biāo)線時采用專用斑馬線劃線車，盡量做到一次成型，在斑馬線的接頭處預(yù)留5cm間隙以利排水。剛鋪筑的瀝青路面易造
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