高速公路整治占用車道的方案及策略與高速公路施工節(jié)能減排工作實施方案匯編-在線瀏覽
2024-11-26 01:06本頁面
【正文】 凸不平，部分路面明顯呈現出車輪碾軋的路面沉陷，未碾軋的路面高起的狀況，使少數路段路面沉陷。在同方向有2條車道的大保高速公路永平路段的上長坡處，一些大型貨運車看上去遠遠低于50公里的速度，長期占用左側車道不讓，擋了小客車的路，小客車也不甘示弱，在兩個車道中間穿插作蛇形前進狀，險象環(huán)生。再者，超載超限貨車由于荷載大，在起步、爬坡時大耗燃料、大冒黑煙，造成路面和環(huán)境嚴重污染。四、治理長期占用左側車道的辦法及對策（一）廣泛發(fā)動交通安全宣傳，提高交通參與者的安全意識。有關專家痛心疾首：“公民交通安全意識的缺失，是我們最大的損失！”對此，應有組織、有計劃地深入到社會機動車輛集中的企事業(yè)單位、村莊進行廣泛宣傳。并通過新聞媒體對高速公路“嚴禁違法長期占用左側車道”的安全隱患以及由此造成的交通事故案例進行宣傳報道。充分利用廣播電臺、電視臺、報紙、互聯(lián)網等媒體，廣泛宣傳違法長期占用左側車道的危害性和治理違法長期占用左側車道的重要性和必要性，大造輿論聲勢，為治理工作營造一個政府支持、社會各界理解配合的良好氛圍。通過認識的提高，讓違法貨車駕駛員不僅能自覺遵守交通法規(guī)，而且能主動抵制違法，努力為高速公路營造安全、暢通、有序、和諧的交通環(huán)境。對于違規(guī)長期在左側車道內行駛的駕駛員，交通管理部門應根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》以及《道路交通安全違法行為記分標準》的規(guī)定，給予重罰。由民警在高速路旁用照相機和攝像機對違法占用左側車道低速行駛的貨車進行取證，及時向查處民警轉遞信息。當然，重罰不是目的，讓大家認識到交通違法的嚴重后果，增強遵守交通法規(guī)的自覺性才是最終目的。五、計重收費一定程度上治理了超載對大型貨運車的有效治理是高速公路“降事故、保安全、保暢通”最為關鍵的一環(huán)。一些大型貨運車駕駛員為了多賺錢而拼命超載，卻不知車上超載貨物越重，發(fā)生事故的機率就越大，如同裝著一個定時炸彈。使車輛的通行費支出與其對公路的磨損程度成正比關系，“輕車少收、重車多收、超限車加收”，充分體現出“多用路者多交費、少用路者少交費”的政策。計重收費完全打破了空車重車一樣收費的弊端，空車、輕車的總體收費水平明顯下降，車輛運輸成本有較大幅度的降低，合法運輸的貨車車主將進一步節(jié)約成本。超限超載越多，加收的通行費也就越高，得不償失。經三年多的建設， 高速公路于 月29日上午 通車。然而，根據近期大理州公安局交警支隊大保高速路大隊對過往大保高速公路的車輛進行統(tǒng)計，結果表明，大型貨運車占90%以上。行駛速度慢再加上嚴重超載，造成右側車道凹凸不平，路基下沉、變形，右側車道變得十分難行，而左側車道路面相對平整，長期占用左側車道的違法現象就顯得十分普遍。大量的交通事故以及秩序的擁堵嚴重影響了高速公路的安全、暢通，在如此嚴峻的交通形勢下，廣大的貨車駕駛員更應自覺遵守交通法規(guī)，在自己應走的右側車道行駛，決不長期占用左側車道。高速公路施工節(jié)能減排工作實施方案為積極創(chuàng)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，進一步加強公司的能源資源節(jié)約減排工作，全面貫徹落實國務院節(jié)能減排工作電視電話會議精神。一、總體要求認真貫徹落實黨的十七大精神，按照黨中央、國務院關于建設節(jié)約型社會要求，以科學發(fā)展觀為指導，以建設節(jié)約型政府機關為目標，以
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