技術(shù)創(chuàng)新小組經(jīng)驗(yàn)交流材料與技術(shù)員職稱評定材料匯編-在線瀏覽
2024-11-23 03:58本頁面
【正文】 雨天調(diào)車作業(yè)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃不便保管、核對等問題，在一定程度上保證調(diào)車安全，提高作業(yè)效率。xx年擔(dān)任xx站副站長期間，經(jīng)常深入現(xiàn)場卡控關(guān)鍵,并能夠針對發(fā)現(xiàn)問題制訂出切實(shí)可行的制度措施，如裝卸線10道向站內(nèi)有下坡道，且與1道到發(fā)線銜接，根據(jù)此線路的特殊情況，制定出10道有存車時(shí)，信號員必須將有關(guān)道岔開通貨物線的安全措施，防止車輛一旦發(fā)生溜逸，避免侵入接車線，減少安全隱患；如針對行車職工實(shí)際作業(yè)中遇到設(shè)備臨時(shí)停用較少的情況，根據(jù)車站實(shí)際，設(shè)計(jì)各種情況下設(shè)備臨時(shí)停用應(yīng)急流程揭示簿，放置于行車室，供職工作業(yè)時(shí)對照使用，最大程度減輕職工的緊張心理，進(jìn)一步保證非正常接發(fā)列車安全。聘任技術(shù)員之后：自xx年元月被聘任為技術(shù)員后，結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)及所學(xué)的專業(yè)知識，繼續(xù)兢兢業(yè)業(yè)且富有創(chuàng)造性地為安全生產(chǎn)服務(wù)，同時(shí)也得到干部職工的認(rèn)可，于xx年榮獲“先進(jìn)工作者”稱號，近兩年主要取得以下專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績：一、充分預(yù)想互提，完善關(guān)鍵作業(yè)控制體系關(guān)鍵作業(yè)是否是否控制到位，直系安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。二、突出整章建制，提升車間能力建設(shè)水平《站細(xì)》是車站技術(shù)管理中最重要和復(fù)雜的工作，每一次進(jìn)行此項(xiàng)工作前都必須投入極大精力，自覺放棄休息時(shí)間，努力鉆研、認(rèn)真琢磨，力求文字準(zhǔn)確明了、通俗易懂，既要考慮現(xiàn)場實(shí)際，又要遵循規(guī)章，對不利于現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)定，堅(jiān)決完善；對不符合基本規(guī)章的條文，堅(jiān)決刪除，最大程度體現(xiàn)出《站細(xì)》的科學(xué)性和服務(wù)性，所編制的《站細(xì)》都能得到上級專業(yè)部門的肯定，并作為全段各車站編制《站細(xì)》的范本。三、注重應(yīng)急救援，夯實(shí)一線安全保障能力xx年初百年難遇的冰凍雨雪災(zāi)害危及鐵路
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