【正文】 的技術(shù)部門、監(jiān)理單位、設(shè)計單位的協(xié)調(diào)溝通工作。組織設(shè)計文件會審，編制實施性施工組織設(shè)計。組織技術(shù)文件、資料的收集、管理工作，參與工程質(zhì)量的評定與驗收，參與驗工計價。負(fù)責(zé)本項目的測量控制工作。 ：負(fù)責(zé)本項目的質(zhì)量 管理工作，負(fù)責(zé)貫徹5 GB/T19001— 2021 標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃、措施，負(fù)責(zé)組織實施內(nèi)部審核，監(jiān)督、檢查項目質(zhì)量管理體系運行情況；行使質(zhì)量監(jiān)察職能。 ：負(fù)責(zé)本項目工程的合同管理、施工預(yù)算、驗工計價、計劃統(tǒng)計和資金使用等財務(wù)管理工作。歸口管理施工變更，辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。根據(jù)項目管理特點，制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實施辦法，對工程使用的材料、設(shè)備、機(jī)械的質(zhì)量和管理全程負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)制定安全管理規(guī)劃、安全技術(shù)方案、應(yīng)急預(yù)案等措施，并貫徹落實。制定環(huán)保、水保、文物保護(hù)措施及規(guī)劃，并監(jiān)督實 施，組織開展各項環(huán)境保護(hù)檢查、評比活動。負(fù)責(zé)采購物資、設(shè)備、建筑材料、各分項分部工程的質(zhì)量試驗、檢驗、計量工作。負(fù)責(zé)接待、文秘、翻譯、醫(yī)療衛(wèi)生、對外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。制定安全技術(shù)措施，與車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電、鐵通及車站等有關(guān)部門簽訂營業(yè)線施工安全協(xié)議，并經(jīng)設(shè)備主管部門審批，明確各自的安全職責(zé) 。滿足不了安全距離時，必須在施工現(xiàn)場設(shè)置安全防護(hù)員，鄰近車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)安全防護(hù)及向施工現(xiàn)場傳遞行車信息，嚴(yán)格執(zhí)行 35 分鐘通話制度，同 時做好防護(hù)記錄。涉及到站內(nèi)施工作業(yè)，還應(yīng)由車務(wù)段簽發(fā)《施工專用車輛通行證》。報辦事處安全監(jiān)察室審批，審批后方可作業(yè)。由車務(wù)段審批，辦理《施工專用車輛通行證》。 ⑸嚴(yán)格落實例會制度、做好技術(shù)和安全措施交底。監(jiān)控人員未到場不準(zhǔn)施工，作業(yè)及防護(hù)措施保證不了安全不準(zhǔn)施工。進(jìn)場必須經(jīng)施工、監(jiān)理和指揮部共同確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)合格后，由我單位統(tǒng)一編號管理，未經(jīng)三方確認(rèn)不得進(jìn)場，每日機(jī)械作業(yè)前施工隊長向機(jī)械操作手交待當(dāng)日作業(yè)范圍及工作量后方可作業(yè)。使用機(jī)械、機(jī)動車輛在站內(nèi)作業(yè)8 時，必須按指定徑路行駛，在指定范圍內(nèi)作業(yè)。機(jī)械、車輛等在站內(nèi)靜態(tài)停留時，必須停在指定地點，留人看守。施工現(xiàn)場安全防護(hù)員要實行一車一人防護(hù)制。 ⑼施工機(jī)械、車輛上站 臺作業(yè)時，必須具備保證行車和人身安全條件，與車務(wù)段、房產(chǎn)生活段鑒定安全協(xié)議，車務(wù)段由主管段長簽字審批。當(dāng)日施工結(jié)束，移動式機(jī)械、車輛不得在站臺停留。 ⑽施工機(jī)械、車輛必須跨越站內(nèi)正線、到發(fā)線的道口（含平過道）作業(yè)時，車務(wù)段要嚴(yán)格把關(guān)，結(jié)合天窗安排。施工單位在施工作業(yè)時間內(nèi)，專職防護(hù)人員負(fù)責(zé)鋪面清理工作。停工后將車輛鑰匙交監(jiān)控人員管理。 ⒀安全員、防護(hù)員、機(jī)械設(shè)備操縱員、車輛駕駛員、工班長、帶班人員、臨時工必須按規(guī)定進(jìn)行施工安全培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。設(shè)備管理單位人員配合，不準(zhǔn)施工。 ⒃施工重載車輛通過無人看守道口必須在專人防護(hù)下通過，防止車輛在道口故障或裝載貨物散落道口影響鐵路行車。 ⒅對施工現(xiàn)場的地下電纜等隱蔽設(shè)施認(rèn)真進(jìn)行探測、調(diào)查、標(biāo)識并采取保護(hù)措施，經(jīng)設(shè)備管理單位同意方準(zhǔn)施工。確保不損壞行車設(shè)備，嚴(yán)禁盲目施工，施工首先進(jìn)行挖探溝，查明地下有無各種電纜、管線和各種光纜，確信沒有時，再進(jìn)行處理。保證路基穩(wěn)定。站場內(nèi)開挖土方作業(yè)，按“田”字 型開挖，防止碰壞電纜。如使用季節(jié)性普工必須經(jīng)上級主管部門的安全培訓(xùn)合格，持證上崗， 施工現(xiàn)場所有防護(hù)人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，并考試合格后持證上崗。施工機(jī)械操作人員必須熟悉機(jī)械的性能及操作方法，并具有對機(jī)械發(fā)生事故時采取緊急措施的能力。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全地點，并將帶負(fù)荷的部件放松，并設(shè)有制動、防滑防凍措施。液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，停止作業(yè)檢修時，釋放壓力。作業(yè)時，機(jī)械停放穩(wěn)固，臂桿幅度指示器靈敏可靠。必須嚴(yán)格定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。機(jī)械設(shè)備夜間作業(yè)必須有充足的照明，夜間施工要有良好的照明設(shè)備。以防車與車之間發(fā)生刮碰現(xiàn)象。車內(nèi)嚴(yán)禁乘坐與施工無關(guān)的閑散人員。同時，還應(yīng)遵守“一停、二看、三通過”的原則。當(dāng)路基填高超過1m 時，運土重車嚴(yán)禁靠近填層邊緣行駛，以防發(fā)生汽車側(cè)滑發(fā)生事故。運土道路經(jīng) 常派專人整修，保持安全行駛坡度，嚴(yán)禁動力搶坡。 靠近既有線施工時，所有機(jī)械設(shè)備必須聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，在靠近既有線側(cè)設(shè)兩名防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)，所有機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁侵限作業(yè)。 12 施工人員必須熟悉掌握施工機(jī)械的性能，不得爬超限坡或小半徑轉(zhuǎn)彎，挖掘機(jī)施工時由專人指揮，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。路基填筑到接近營業(yè)線路肩標(biāo)高時，在新老路肩銜接處設(shè)立標(biāo)桿，并設(shè)專人指揮，防止施工車輛和機(jī)械進(jìn)入既有路肩而影響行車安全。地質(zhì)條件較差有坍塌可能時，采取打鋼管樁加以支擋。 在站場施工，作業(yè)面比較狹窄 ,規(guī)定在站臺內(nèi)施工設(shè)置安全防護(hù)墻 ,標(biāo)準(zhǔn)為在站臺沿線路長度方向設(shè)置每側(cè)一道防護(hù)墻 ,橫向距離要求防護(hù)墻距站臺邊緣不小于 ,防護(hù)墻內(nèi)為施工作業(yè)安全區(qū)，在列車到發(fā)前后 10 分鐘禁止超出安全防護(hù)區(qū)外的一切手工作業(yè)。 當(dāng)有列車開來時，人員和機(jī)具必須按各種列車規(guī)定的安全距離（ 8001400m）下道完畢，機(jī)具放置牢固，人員離開外軌 3m 以外避車，不得侵入限界，確保安全。休息時，不準(zhǔn)坐在鋼軌上，枕木上、道心內(nèi)、兩線中間及停留車底下等危險處所休息。行走時不得并行、打鬧、說笑和閑談；不得穿紅、綠色衣服和圍巾；不得用衣帽等物嚴(yán)裹兩耳，攜帶工具行走時保持一定距離，防止互相碰傷。 通過道口及橫越線路必須做到“一停、二看、三引導(dǎo)、四通過”，確認(rèn)兩端無車，再垂直迅速通過。所有參戰(zhàn)的施工人員，當(dāng)班期間嚴(yán)禁飲酒，按作息時間按時休息，保證睡眠時間，以充沛的精力做好第二 天的施工生產(chǎn)工作。施工前先與產(chǎn)權(quán)部門取得聯(lián)系，積極排遷。在既有線旁新建或接長橋涵開挖基坑等影響路基穩(wěn)定的施工，施工前先報告所屬工務(wù)段、電務(wù)段，征得其書面同意，簽訂安全協(xié)議，并備足施工和搶險材料后，方能動工。 既有線旁橋涵施工需要 動用既有設(shè)備，破壞既有涵橋的翼墻或既有路基，個別橋涵甚至需要對既有線路加固