【正文】 ................................................ 26 技術(shù)保證措施 ........................................................................................................................... 27 現(xiàn)場(chǎng)安全措施 ........................................................................................................................... 27 巫奉高速 A14 合同段施工方案： LK1+315 龍?zhí)稖洗髽蚩招谋”诙斩罩┕し桨? 一、工程概況 龍?zhí)稖洗髽? 5墩為懸臂箱梁與 T 型梁過渡墩，墩柱為空心薄壁墩結(jié)構(gòu)，墩柱外圍平面尺寸為 ，壁厚 ，左、右幅墩柱間距 5m。 2墩左幅設(shè)計(jì)墩柱底標(biāo)高為 ，墩頂標(biāo)高為 ， 墩柱高度為 ，右幅 墩 墩柱底標(biāo)高為 ，墩頂標(biāo)高為 ，墩柱高度為 ， 5墩左、右幅設(shè)計(jì)墩柱底標(biāo)高為 ，墩頂標(biāo)高為 ，墩柱高度為 。 二、 施工準(zhǔn)備 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 混凝土拌和場(chǎng)地和鋼筋 加工場(chǎng)地 鋪填片石 硬化，鋼筋下方墊放枕木架空，防止鋼筋被水浸泡銹蝕。施工便道鋪填片石，形成路拱，便道兩側(cè)及拌和場(chǎng)地、鋼筋加工場(chǎng)地四周修挖排水土溝，在適當(dāng)位置設(shè)置橫向排水管涵，以利排水。安排專人對(duì)施工便道、便道邊坡及排水系統(tǒng)進(jìn)行維修維護(hù)，確保其正常使用。 序號(hào) 姓 名 職 務(wù) 職 責(zé) 1 陳三喜 項(xiàng)目經(jīng)理 對(duì)二郎廟大橋的工程質(zhì)量、施工安全、生產(chǎn)進(jìn)度等各方面負(fù)全面責(zé)任。制定或批準(zhǔn)相關(guān)組織管理辦法、制度等；與工程相關(guān)的各方簽訂材料供應(yīng)協(xié)議、用工協(xié)議等等。項(xiàng)目經(jīng)理缺位時(shí)， 代替項(xiàng)目經(jīng)理承擔(dān)相應(yīng)職責(zé)。 3 楊青山 項(xiàng)目總工 主持各項(xiàng)施工技術(shù)方案的編制，并組織落實(shí)；組織項(xiàng)目合同計(jì)劃部門制訂生產(chǎn)計(jì)劃安排，審核材料及設(shè)備的采購供應(yīng)計(jì)劃；對(duì)工程施工質(zhì)量全面把關(guān)，對(duì)參與工程施工的施工技術(shù)人員和勞務(wù)人員進(jìn)行技術(shù)交底；組織資料人員及其他部門人員及時(shí)完善施工資料的編制；對(duì)工程施工質(zhì)量承擔(dān)主要責(zé)任。 5 向偉、 胡達(dá) 施工員 對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理，負(fù)責(zé)組織各班組作業(yè)人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求制作、安裝鋼筋，組織混凝土澆筑施工；在施工期間根據(jù)方案要求對(duì)需要進(jìn)行觀測(cè)的部位進(jìn)行細(xì)致觀測(cè)和記錄；將施工中出現(xiàn)的突發(fā)情況及問題巫奉高速 A14 合同段施工方案： LK1+315 龍?zhí)稖洗髽蚩招谋”诙斩罩┕し桨? 即時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部并立即采取適當(dāng)措施進(jìn)行處理；做好用工記錄；對(duì)工程施工質(zhì)量承擔(dān)直接責(zé)任。 6 余 兵 質(zhì)檢工程師 在項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)各項(xiàng)工序的施工質(zhì) 量以及成品質(zhì)量進(jìn)行檢查與監(jiān)督，敦促施工員及施工班組嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工；發(fā)現(xiàn)問題直接 向 項(xiàng)目總工匯報(bào)，并有權(quán)責(zé)令施工員和施工隊(duì)伍采取措施整改、改正、改進(jìn)，或要求返工處理。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)對(duì)工程施工勞務(wù)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底。 9 張偉峰 測(cè)量員 負(fù)責(zé)施工過程中的測(cè)量放樣工作，對(duì)工程施工軸線、平面位置和高程負(fù)責(zé)，協(xié)同施工員做好施工過程中的觀測(cè)與記錄，負(fù)責(zé)按照設(shè)計(jì)圖紙布置好觀測(cè)點(diǎn)。 11 楊彩文 施工隊(duì)長 負(fù)責(zé)組織參與工程施工的勞務(wù)人員及時(shí)到位，為參與施工的勞務(wù)人員做好后勤工作。 龍?zhí)稖?大橋 橋墩施工所需工人數(shù)量見表 工種 測(cè)量 工 起重 工 電焊工 電工 混凝土工 木工 鋼筋 工 駕駛 員 普工 其他 合計(jì) 人數(shù)（個(gè)） 1 2 3 1 8 6 8 4 20 5 58 材料、能源準(zhǔn)備 材料質(zhì)量對(duì)工程質(zhì)量影響重大，尤其本項(xiàng)目是以橋梁為主的工程，材料質(zhì)量決定了整個(gè)工程質(zhì)量的優(yōu)劣，因此必須使用優(yōu)質(zhì)材料以確保工程質(zhì)量。對(duì)于存在問題的產(chǎn)品、材料嚴(yán)禁入場(chǎng)，對(duì)已進(jìn)場(chǎng)的問題材料必須清退出場(chǎng) 。我項(xiàng)目部已完成該品種水泥的抽樣檢測(cè)工作，其質(zhì)量穩(wěn)定，性能較好，滿足規(guī)范要求 ，詳細(xì)見附件 。 我項(xiàng)目部已與供應(yīng)方簽定了供需合同，可保證根據(jù)工地需要及時(shí)供應(yīng)。 砂、石材料 本工程所用 中 砂均采自湖南岳陽。 細(xì)沙采用長江細(xì)沙。 我部在拌和場(chǎng)內(nèi)已存有約 300 立方米的量，其余不足部分需要分批次進(jìn)場(chǎng)。 現(xiàn)場(chǎng)已備有約 200 立方米的量，其余不足部分需要分批次進(jìn)場(chǎng)。 此外，今后分批次進(jìn)場(chǎng)的 砂、石材料必須按批量批次做顆粒分析試驗(yàn)、壓碎值檢 測(cè)、含泥量分析、密度檢測(cè)等試驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)上已設(shè)置了若干個(gè)水箱蓄水，總蓄水容量達(dá) 35m3 以上，在龍?zhí)稖洗髽?0及 9橋臺(tái)處均有供水點(diǎn)，完全能保證施工用水及養(yǎng)護(hù)的需求。 由于本工程橋墩需用鋼材數(shù)量巨大，需要分批次組織進(jìn)場(chǎng)，各規(guī)格鋼材進(jìn)場(chǎng)后都要 要按批量批次進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，不合格產(chǎn)品不得購買入場(chǎng)，已進(jìn)場(chǎng)的材料必須清退，嚴(yán)禁 使用 。要向廠家索取每批次鋼材的生產(chǎn)爐號(hào)、化學(xué)成分分析、產(chǎn)品合格證書等資料。裝載機(jī)所需要用的油料供應(yīng)就近在附近的加油站解決。施工中利用已經(jīng)復(fù)測(cè)的控制點(diǎn)用全站儀在承臺(tái)上測(cè)放橋墩柱平面位置，并 用水準(zhǔn)儀測(cè)控水準(zhǔn)高程。 測(cè)量放樣 在澆筑承臺(tái)混凝土前，先測(cè)放出橋墩 柱的位置，將橋墩柱的預(yù)埋鋼筋、勁性骨架安裝好，采取點(diǎn)焊的方式將墩柱鋼筋與承臺(tái)鋼筋固定巫奉高速 A14 合同段施工方案： LK1+315 龍?zhí)稖洗髽蚩招谋”诙斩罩┕し桨? 連結(jié)，防止在澆筑承臺(tái)混凝土?xí)r因振搗使之移位。 承臺(tái)澆筑完畢后，再次在承臺(tái)上測(cè)放墩柱位置，用于控制墩柱模板的安裝就位，并對(duì)預(yù)埋鋼筋位置進(jìn)行校驗(yàn)。施工員必須用鋼尺復(fù)核測(cè)量工程師的施測(cè)成果，必須保證測(cè)量放樣準(zhǔn)確無誤。 型鋼勁性骨架使用 75 75 7mm 角鋼制作。預(yù)埋型鋼 立桿按 長度下料， 焊接好水平桿和斜桿， 完成第一節(jié)段的制作和安裝。 后續(xù)節(jié)段在地面 按 6m長 一節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)件 進(jìn)行制作和焊接，用塔吊 吊至墩頂與已埋設(shè)好的型鋼巫奉高速 A14 合同段施工方案： LK1+315 龍?zhí)稖洗髽蚩招谋”诙斩罩┕し桨? 骨架連接。 型鋼安裝好后可作為鋼筋安裝時(shí)的支撐架 。 按規(guī)范要求進(jìn)行墩身鋼筋的存放、切安裝綁扎。 長邊方向的 預(yù)埋鋼筋在承臺(tái)上的外露長度 分別按 1m、 3m、2m、 4m 考慮，內(nèi)外層之間的鋼筋、同層的鋼筋接頭全部錯(cuò)位布置，使主筋接頭數(shù)量在同一水平面內(nèi)僅占全部鋼筋數(shù)量的 25%。 主筋接頭采用機(jī)械直螺紋接頭。墩柱水平鋼筋在 承臺(tái)施工時(shí)只 設(shè)置兩道， 為確保 豎向預(yù)埋筋的穩(wěn)定，底端再增加一道水平定位鋼筋，并將四角鋼筋伸入承臺(tái)底作支撐，必要時(shí)，在長邊中部同樣將鋼筋伸入承臺(tái)底 予以加強(qiáng)支撐 。 承臺(tái)以上箍筋在 模板安裝前根據(jù)設(shè)計(jì)要求分節(jié)段進(jìn)行安裝，要求每節(jié)段的箍筋安裝時(shí)高出模板一道，以利主筋穩(wěn)定。 翻模系統(tǒng)安裝 本工程橋墩使用翻模法進(jìn)行施工。 每墩的兩個(gè)墩柱 交錯(cuò)施工，共用一套 。 第一段 墩柱 模板安裝 及拆除 將承臺(tái)上立模位置用水泥砂漿找平，墊塞上 5 5cm 木方，以利于拆除模板。 模板內(nèi)的對(duì)拉螺桿套上與結(jié)構(gòu)尺寸等長內(nèi)徑為φ 25mm 的 PVC 硬塑 管， PVC 管兩端用海綿或泡沫雙面膠密縫，確保其不漏漿。利用第一節(jié) 模板的操作平臺(tái)安裝好第二節(jié)模板，并將第二節(jié)模板的操作平臺(tái)構(gòu)件安裝好，重復(fù)這一步驟，安裝好四節(jié)模板，檢驗(yàn)?zāi)０逭w的垂直度、模內(nèi)尺寸和中心位置，存在偏差巫奉高速 A14 合同段施工方案： LK1+315 龍?zhí)稖洗髽蚩招谋”诙斩罩┕し桨? 時(shí)，利用千斤頂進(jìn)行校正， 頂部則用鋼絲繩拉住，將鋼絲繩的另一端系在 由 墩柱勁性骨架 以及專門設(shè)置的抗風(fēng)剛架 上 ，使其位置固定，在施工中不出現(xiàn)偏移。自檢合格后，報(bào)監(jiān)理工程師檢查 ，通過后即進(jìn)行第一節(jié)墩柱的混凝土澆筑。用人工鑿除底部墊塞的木方，使底節(jié)模板下方懸空。 將對(duì)拉螺桿松卸開，拔出對(duì)拉螺桿，以利于順利拆模。 底節(jié)模板安裝注意事項(xiàng)： 模板安裝前，通 過全橋控制網(wǎng)測(cè)放每個(gè)墩柱中心點(diǎn)和墩位中心點(diǎn)，并相互校核，確保無誤后，在承臺(tái)面用墨線彈出墩身截面輪廓線和立模控制線。 模板安裝后再次進(jìn)行抄平、校正，達(dá)到模板頂相對(duì)高差小于2mm，對(duì)角線誤差小于 5mm 后，上緊所有螺栓和拉桿、支撐。 巫奉高速 A14 合同段施工方案： LK1+315 龍?zhí)稖洗髽蚩招谋”诙斩罩┕し桨? 將墩身截面范圍承臺(tái)頂混凝土面充分鑿毛沖洗干凈。利用這節(jié)模板及其操作平臺(tái)作為上面部分 模板安裝的基座，直接進(jìn)行模板安裝工作。第二段墩柱模板不再用鋼絲繩將頂端與地面連接，而是將模板直接與的抗風(fēng)架連接，確保其穩(wěn)定。墩頂段施工完畢后 ,拆除翻模。 抗風(fēng)架設(shè) 置 本工程中，抗風(fēng)剛架充分利用 墩柱內(nèi)的勁性骨架，在頂端 3m的節(jié)段上用 75 75 7角鋼連接，形成一個(gè)更加穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)（見圖）， 形成橋墩施工的抗風(fēng)剛架。 同時(shí)，勁性骨架因增設(shè)了頂部的連接架后，更加穩(wěn)定， 可較好的控制其垂直度， 有利于勁性骨架的安裝施工。 本工程碎石和砂采用 PLD1200 電子計(jì)量自動(dòng)配料機(jī)配料；水泥使用袋裝水泥，人工上料；水由攪拌機(jī)自帶水泵按時(shí)計(jì)量配料；外加劑采取人工預(yù)稱量裝包，人工上料。經(jīng)過清鑿與沖洗的混凝土表面應(yīng)可清晰的見到 均勻分布的 粗骨料 ，如經(jīng)人工鑿毛并沖洗后仍不能見到粗骨料，則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行人工鑿毛 ，直到符合要求為止。如新澆混凝土前基面已經(jīng)被污染，則必須重新沖洗，必要時(shí)要用鋼絲刷擦洗干凈。之后立即將新拌和的混凝土灌注入模，進(jìn)行墩柱澆筑。 巫奉高速 A14 合同段施工方案： LK1+315 龍?zhí)稖洗髽蚩招谋”诙斩罩┕し桨? 配合比控制 混凝土配制須以 試驗(yàn) 配合比為基準(zhǔn)原則，混凝土生產(chǎn)過程中施工班組不得擅自更改或調(diào)整混凝土配合比，也不得擅自改變混凝土配合比使用材料的品種、類型。 依照配合比設(shè)計(jì)， 橋墩施工 所使用的水泥、細(xì)骨料、粗骨料、水、外加劑均采用質(zhì)量法控制。混凝土生產(chǎn)前及生產(chǎn)過程中須經(jīng)常檢查各種計(jì)量器具的均衡情況及粗、細(xì)骨料的含水量，如有問題及時(shí)調(diào)整。混凝土配制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置混凝土配合比施工牌，項(xiàng)目部對(duì)混凝土的配制生產(chǎn)實(shí)行全過程施工員旁站監(jiān)督管理。 混凝土攪拌 采用 強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制混凝土，自全部材料裝入攪拌筒至開始出項(xiàng)目 混凝土配料數(shù)量允許偏差 調(diào)整骨料用水量及配料允許偏差 材料類別 允許偏差（％） 現(xiàn)場(chǎng)拌制 集中拌制 水泥、混合材料 177。1 粗、細(xì)骨料 177。2 水、外加劑 177。1 巫奉高速 A14 合同段施工方案： LK1+315 龍?zhí)稖洗髽蚩招谋”诙斩罩┕し桨? 料的最短攪拌時(shí)間除按設(shè)備廠家規(guī)定外，還 應(yīng) 自加水后攪拌時(shí)間 不少于 90s，但也不應(yīng)過長，否則易導(dǎo)致混凝土離析 。檢查混凝土的均勻性在攪拌機(jī)卸料過程中進(jìn)行，從傾卸料流的 1/4 至 3/4 之間部位，采取試樣進(jìn)行試驗(yàn)，其檢測(cè)結(jié)果須： 1） 混凝土中砂漿密度兩次檢測(cè)的相對(duì)誤差不 得 大于 ％。 混凝土坍落度是混凝土施工現(xiàn)場(chǎng)一個(gè)較為重要的直觀性控制指標(biāo)，坍落度直接體現(xiàn)混凝土的水灰比、反映混凝土的成型強(qiáng)度，因此 ，施工中必須經(jīng)常檢測(cè)前后場(chǎng)混凝土坍落度，如超出允許范圍立即調(diào)整 ，在檢測(cè)中 還 必須 經(jīng)常觀測(cè)混凝土拌合物的粘聚性和保水性。 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)先做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括保證交通暢通、模板及鋼筋的制作和安裝、支架措施的完善、振搗器材和混凝土輸送泵等設(shè)備的到位、人員的就位等，伺混凝土運(yùn)輸?shù)轿缓罅⒓唇M織澆筑施工?；炷琳駬v 必須確保 均勻、密實(shí)，并注意以下各點(diǎn)要求： 巫奉高速 A14 合同段施工方案： LK1+315 龍?zhí)稖洗髽蚩招谋”诙斩罩┕し桨? 1） 根據(jù)構(gòu)件的具體情況，振搗前詳細(xì)交待操作要點(diǎn)，組織專人分段負(fù)責(zé)。 3） 為了防止混凝土中的石子被鋼筋卡住使混凝土不再下落造成下部空洞，必須選用插釬檢查搗實(shí)后