【正文】 進(jìn)行控制。餐飲油煙可以通過(guò)末端控制進(jìn)行凈化。工業(yè)源VOCs排放所涉及的行業(yè)眾多，具有排放強(qiáng)度大、濃度高、污染物種類多、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，對(duì)局部空氣質(zhì)量的影響顯著。工業(yè)源包括四個(gè)產(chǎn)污環(huán)節(jié)：VOCs生產(chǎn)過(guò)程環(huán)節(jié)，VOCs產(chǎn)品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)，以VOCs為原料的工藝過(guò)程環(huán)節(jié)和含VOCs產(chǎn)品的使用過(guò)程環(huán)節(jié)。其中，裝備制造業(yè)涂裝涵蓋所有涉及到涂裝工藝的行業(yè)，如機(jī)動(dòng)車(chē)制造與維修、家具、家用電器、鋼結(jié)構(gòu)、金屬制品、彩鋼板、集裝箱、造船、電器設(shè)備等眾多行業(yè)。2009年起環(huán)保部污控司組織中科院生態(tài)中心、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、解放軍防化研究院、地質(zhì)大學(xué)、華南理工大學(xué)等高等院校和科研院所中VOCs防治領(lǐng)域的專家對(duì)人為源排放情況進(jìn)行估算。在工業(yè)源的四個(gè)產(chǎn)污環(huán)節(jié)中，含VOCs產(chǎn)品的使用過(guò)程環(huán)節(jié)排放最多，占整個(gè)工業(yè)源排放的60%以上（圖1），應(yīng)予以重點(diǎn)控制。在大多數(shù)的行業(yè)中，氣態(tài)污染物往往是以混合物的形式排放。（3）不同的生產(chǎn)工藝所排放的工藝廢氣工況條件（濃度、流量、連續(xù)或間歇、溫度、濕度、顆粒物等）復(fù)雜多樣。如一般噴涂過(guò)程中所排放的為常溫氣體，在化學(xué)化工、制藥等行業(yè)所排放的往往為高溫氣體。噴涂線漆霧經(jīng)過(guò)水幕凈化后會(huì)形成高濕度的廢氣，制藥工業(yè)發(fā)酵灌尾氣的濕度接近100%。裝備制造業(yè)涂裝工藝中會(huì)產(chǎn)生大量的漆霧顆粒物等。 VOCs污染末端治理技術(shù)現(xiàn)狀VOCs的末端控制技術(shù)可以分為兩大類：即回收技術(shù)和銷(xiāo)毀技術(shù)（圖4）。回收的揮發(fā)性有機(jī)物可以直接或經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單純化后返回工藝過(guò)程再利用，以減少原料的消耗，或者用于有機(jī)溶劑質(zhì)量要求較低的生產(chǎn)工藝，或者集中進(jìn)行分離提純。吸附法是利用各種固體吸附劑（如活性炭、活性炭纖維、分子篩等）對(duì)排放廢氣中的污染物進(jìn)行吸附凈化的方法。主要包括固定床吸附技術(shù)、移動(dòng)床（含轉(zhuǎn)輪）吸附技術(shù)、流化床吸附技術(shù)和變壓吸附技術(shù)等。近年來(lái)，國(guó)外和我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)較多地采用了移動(dòng)床（分子篩轉(zhuǎn)輪吸附濃縮）技術(shù)。該方法適合于大風(fēng)量、低濃度或濃度不穩(wěn)定的廢氣治理，通常適用的濃度范圍低于1500mg/m3。后來(lái)又發(fā)展了活性炭纖維吸附劑固定床吸附濃縮裝置、沸石轉(zhuǎn)輪吸附濃縮/熱空氣脫附/燃燒裝置(見(jiàn)圖6)等。此外，當(dāng)廢氣中含有能夠引起催化劑中毒的化合物時(shí)，如含硫、鹵素有機(jī)物，不宜采用催化燃燒法的，通常也采用熱力焚燒法。為了提高熱利用效率，降低設(shè)備的運(yùn)行費(fèi)用，近年來(lái)發(fā)展了蓄熱式熱力焚燒技術(shù)（RTO，見(jiàn)圖7），并得到了廣泛應(yīng)用。目前，VOCs治理技術(shù)中催化燃燒技術(shù)相對(duì)成熟。蓄熱式催化燃燒技術(shù)（見(jiàn)圖8）通常利用蜂窩狀的陶瓷體作為蓄熱體，將催化反應(yīng)過(guò)程所產(chǎn)生的熱能通過(guò)蓄熱體儲(chǔ)存并用以加熱待處理廢氣，充分利用有機(jī)物燃燒所產(chǎn)生的熱能。 生物技術(shù)廢氣生物凈化技術(shù)具有處理成本低、無(wú)二次污染的特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外得到了迅速發(fā)展，尤其適合于低濃度、大氣量且宜生物降解的氣體。其中，廢氣中 的VOCs分解為二氧化碳、水等無(wú)機(jī)物；含硫惡臭污染物中的硫轉(zhuǎn)化為硫化氫并進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為環(huán)境中穩(wěn)定的硫酸鹽；含氮污染物中的氮轉(zhuǎn)化為環(huán)境中穩(wěn)定的硝酸鹽或氮?dú)狻＠淠ㄟm用于高濃度有機(jī)溶劑蒸汽的凈化，經(jīng)過(guò)冷凝后尾氣仍然含有一定濃度的有機(jī)物，需進(jìn)行二次低濃度尾氣治理。對(duì)于低濃度的有機(jī)廢氣，當(dāng)需要進(jìn)行回收時(shí)，可以首先采用吸附濃縮的方法，吸附濃縮后高濃度廢氣再采用冷凝技術(shù)處理。在VOCs的處理中，利用廢氣中的有機(jī)化合物能與大部分油類物質(zhì)互溶的特點(diǎn)，常用高沸點(diǎn)、低蒸氣壓的油類等有機(jī)溶劑作為吸收劑。VOCs的吸收通常為物理吸收，根據(jù)有機(jī)物相似相溶原理，常采用沸點(diǎn)較高、蒸汽壓較低的柴油、煤油作為溶劑，使VOCs從氣相轉(zhuǎn)移到液相中，然后對(duì)吸收液進(jìn)行解吸處理，回收其中的有機(jī)化合物，同時(shí)使溶劑得以再生。 等離子體技術(shù)低溫等離子體凈化技術(shù)（見(jiàn)圖9）是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的廢氣治理新技術(shù)。研究表明，CS和SH鍵比較容易被打開(kāi)，因此低溫等離子體技術(shù)對(duì)于臭味的凈化具有良好的效果，如橡膠廢氣、食品加工廢氣等的除臭。（1）由于等離子體反應(yīng)器幾乎沒(méi)有阻力，系統(tǒng)的動(dòng)力消耗非常低；（2）裝置簡(jiǎn)單，反應(yīng)器為模塊式結(jié)構(gòu)，容易進(jìn)行易地搬遷和安裝；（3）不需要預(yù)熱時(shí)間，可以即時(shí)開(kāi)啟與關(guān)閉；（4）所占空間較??；（5）抗顆粒物干擾能力強(qiáng)，對(duì)于油煙、油霧等無(wú)需進(jìn)行過(guò)濾預(yù)處理。利用特定波長(zhǎng)的光（通常為紫外光）照射光催化劑，激發(fā)出“電子空穴”（一種高能粒子）對(duì)，這種“電子空穴”對(duì)與水、氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生具有極強(qiáng)氧化能力的自由基活性物質(zhì)，將吸附在催化劑表面上的有機(jī)物氧化為二氧化碳和水等無(wú)毒無(wú)害物質(zhì)。目前光催化氧化技術(shù)存在反應(yīng)速率慢、光子效率低、催化劑失活和難以固定等缺點(diǎn)。 膜分離技術(shù)膜分離是利用天然或人工合成的膜材料分離污染物的過(guò)程。其基本的工藝如圖10所示。 國(guó)內(nèi)外VOCs污染防治相關(guān)政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)外VOCs污染防治相關(guān)政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家在20世紀(jì)90年代初就建立了相關(guān)的VOCs人為源排放清單數(shù)據(jù)庫(kù)，并保持逐年更新。美國(guó)早在1963年就制定了大氣清潔法(CAA)，1990年又進(jìn)行了修改，在原來(lái)限制VOCs上強(qiáng)化增加了對(duì)有害大氣污染物質(zhì)的限制，在該法中，為適應(yīng)各區(qū)的環(huán)境基準(zhǔn)又規(guī)定了相應(yīng)的基準(zhǔn)值RACT（合理可行控制技術(shù)）、BACT（最佳可行控制技術(shù)）、LAER（最低可達(dá)排放速率），并對(duì)污染源（包括原有和新增源）排放VOCs提出了明確限制。此外，歐盟還根據(jù)VOCs毒害作用大小，提出了分級(jí)控制要求，其中高毒害VOCs排放不得超過(guò)5 mg/m3，中等毒害不超過(guò)20 mg/m3，低毒害不超過(guò)100 mg/m3。 我國(guó)VOCs污染防治相關(guān)政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn) 政策法規(guī)《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》（2000年，中華人民共和國(guó)主席令32號(hào)）是大氣環(huán)境管理的根本依據(jù)，目前未明確VOCs的控制要求，僅有諸如有機(jī)烴類尾氣、惡臭氣體、有毒有害氣體、油煙等類似概念。意見(jiàn)強(qiáng)調(diào)，解決區(qū)域大氣污染問(wèn)題，必須盡早采取區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控措施；聯(lián)防聯(lián)控的重點(diǎn)污染物是二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、揮發(fā)性有機(jī)物等。根據(jù)《指導(dǎo)意見(jiàn)》要求，環(huán)境保護(hù)部正在制定《重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治規(guī)劃（20112015年）》。 排放標(biāo)準(zhǔn)原有的《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 162971996），僅對(duì)苯、甲苯、二甲苯以及酚類和甲醛的排放濃度進(jìn)行限制，后又頒布的《煉焦?fàn)t大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 161711996)，《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 184832001)，《儲(chǔ)油庫(kù)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 209502007)，《汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 209512007)，《加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 209522007)，《合成革與人造革工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 219022008)及《橡膠制品工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 276322011)增加了對(duì)苯并芘、油煙VOCs、油氣VOCs、合成革與人造革工業(yè)VOCs排放的限值。表5是上述各標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于VOCs的不同表述。標(biāo)準(zhǔn)中需要控制的特定項(xiàng)目有所擴(kuò)展（表6），但是與國(guó)外相比，仍然控制得比較粗放。②上海市：《半導(dǎo)體行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)化合物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB 31/3742006）③廣東?。骸都揖咧圃煨袠I(yè)揮發(fā)性有機(jī)化合物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB 44/8142010），《包裝印刷行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)化合物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB 44/8152010），《表面涂裝（汽車(chē)制造業(yè)）揮發(fā)性有機(jī)化合物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB 44/8162010），《制鞋行業(yè)揮發(fā)性有機(jī)化合物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB 44 /8172010）等?？傮w來(lái)講，和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比排放標(biāo)準(zhǔn)體系很不完善。目前國(guó)家清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)共58個(gè)，涉及到VOCs排放行業(yè)的清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)有： ①清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) 汽車(chē)制造業(yè)（涂裝）（HJ/T 2932006）②清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) 化纖行業(yè)（滌綸）（HJ/T 4292008）、化纖行業(yè)（氨綸）（HJ/T 3592007）③清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) 石油煉制業(yè)（HJ/T 1252003）、石油煉制業(yè)（瀝青）（HJ/T 4432008）④清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) 人造板行業(yè)（中密度纖維板）（HJ/T 3152006）⑤清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) 煉焦行業(yè)（HJ/T 1262003）⑥清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) 基本化學(xué)原料制造業(yè)（環(huán)氧乙烷、乙二醇）（HJ/T 1902006）標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了有機(jī)廢氣（VOCs）及特定項(xiàng)目的產(chǎn)生量見(jiàn)表7。技術(shù)政策編制必要性“十二五”大氣污染防治規(guī)劃將大氣污染防治工作擴(kuò)展至涵蓋NOx、OVOCs、有毒有害物質(zhì)等污染因子，實(shí)現(xiàn)多污染同時(shí)控制。本技術(shù)政策的制定是完成“十二五”大氣污染防治規(guī)劃中規(guī)定目標(biāo)的需要。研究表明，%~40%左右，還有部分的大氣細(xì)粒子由VOCs轉(zhuǎn)化而來(lái)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，由工業(yè)、居民生活等人為源排放的VOCs總量正逐年增加，導(dǎo)致光化學(xué)煙霧、城市灰霾等復(fù)合大氣污染問(wèn)題日益嚴(yán)重。此外，很大一部分的揮發(fā)性化合物具有異味，會(huì)嚴(yán)重影響人們的生活質(zhì)量。VOCs排放源的范圍很廣泛，治理技術(shù)也更復(fù)雜，而治理技術(shù)的總體水平不高，在治理技術(shù)選擇、治理設(shè)施運(yùn)行監(jiān)管等方面還存在突出問(wèn)題。源頭控制與典型行業(yè)清潔生產(chǎn)技術(shù)降低VOCs排放應(yīng)從污染源頭即溶劑產(chǎn)生、運(yùn)輸、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)做起，盡量采用清潔生產(chǎn)工藝，減少生產(chǎn)工藝中VOCs的排放量。石油煉制是以石油為原料，加工生產(chǎn)燃料油、潤(rùn)滑油等產(chǎn)品的全過(guò)程。石油煉制工業(yè)是我國(guó)重要能源與基礎(chǔ)原材料工業(yè)之一，其產(chǎn)品用于國(guó)民生活和各個(gè)工業(yè)部門(mén)。（%），生產(chǎn)汽油8141萬(wàn)噸（約占28），生產(chǎn)煤油1879萬(wàn)噸。石油煉制工業(yè)除生產(chǎn)汽油、煤油、柴油和潤(rùn)滑油等四大類油品外，還生產(chǎn)瀝青、溶劑油、石油化工原料、石油蠟、液化石油氣等幾十類產(chǎn)品。石化生產(chǎn)具有高溫、高壓、深冷的特點(diǎn)，要求石化生產(chǎn)密閉化、連續(xù)化，自動(dòng)化程度高。因此，應(yīng)定期對(duì)生產(chǎn)裝置、設(shè)備進(jìn)行檢查維修，改善工藝裝置和生產(chǎn)操作條件，減少有機(jī)物的暴露，減少溶劑的跑冒滴漏現(xiàn)象，降低有機(jī)物的無(wú)組織逸散。大呼吸時(shí)的最高濃度可達(dá)環(huán)境溫度下飽和蒸氣壓的對(duì)應(yīng)濃度，排氣量一般小于100m3/h。浮頂罐可比固定頂罐減少損耗80%以上，其中內(nèi)浮頂罐可比固定罐減少85%~96%的損耗。最高濃度可達(dá)環(huán)境溫度下飽和蒸氣壓的對(duì)應(yīng)濃度，一般氣體量小于500m3/h。從開(kāi)采到煉廠為管道輸出，然后50%通過(guò)裝船運(yùn)輸，50%通過(guò)鐵路運(yùn)輸。其中裝/卸船采用了平衡裝船，帶回氣系統(tǒng)，因此排放較小，%（裝車(chē)），%（卸車(chē)），%（裝車(chē)），%（卸車(chē)），鐵道部為了安全起見(jiàn)，油輪運(yùn)輸一般要求上裝上卸。裝車(chē)方式主要分為頂部裝油和底部裝油。底部裝油的氣液比（v/v）基本上為1:1，油氣產(chǎn)生量少、濃度也較低。加油過(guò)程排放：加油站向車(chē)用油箱付油時(shí)，先通過(guò)泵將埋地罐中的汽油送至加油機(jī)計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)量，再通過(guò)加油槍送入車(chē)用油箱中。向車(chē)用油箱付油時(shí)，應(yīng)使用可收集油氣的加油槍，收集的油氣可通過(guò)同步運(yùn)行的真空輔助泵返回到地下罐。 含VOCs產(chǎn)品的生產(chǎn) ，%。緊隨其后的是上海、江蘇和山東，%、%%。粉末涂料按照成膜物質(zhì)的性質(zhì)分為兩大類：熱塑性和熱固性粉末涂料。粉末涂料不含溶劑，使用過(guò)程中基本不會(huì)釋放出VOCs，是環(huán)保涂料的重要的發(fā)展方向之一。2011年工信部針對(duì)涂料行業(yè)提出了清潔生產(chǎn)技術(shù)推行方案（見(jiàn)工信部節(jié)[2011]381號(hào)），該方案的總體目標(biāo)：（1）重點(diǎn)示范和推廣以水性木器涂料、水性橋梁涂料、水性汽車(chē)涂料、水性集裝箱涂料、光固化涂料為代表的環(huán)境友好型涂料生產(chǎn)技術(shù)，以及以自動(dòng)化安全環(huán)保和節(jié)能減排為目標(biāo)的溶劑型涂料全密閉式一體化生產(chǎn)工藝技術(shù)與涂料用氨基樹(shù)脂清潔生產(chǎn)技術(shù)。（2）通過(guò)以上環(huán)境友好型涂料生產(chǎn)技術(shù)和清潔生產(chǎn)技術(shù)的示范和推廣，預(yù)計(jì)到2013年，可減少有機(jī)溶劑使用量14萬(wàn)噸/年。：隨著中國(guó)近十年包裝行業(yè)的迅猛發(fā)展，中國(guó)的油墨產(chǎn)業(yè)得到了較大的拓展。尤其是近幾年中國(guó)包裝業(yè)在追求印刷精美的同時(shí)，還突出了環(huán)保的概念，因此相對(duì)環(huán)保的水性油墨與UV油墨系列，得到了前所未有的提升。這主要體現(xiàn)在UV油墨印刷檔次較高，且對(duì)設(shè)備的選擇余地較大；而水性油墨只能在柔版或凹版上印刷，且水性產(chǎn)品需進(jìn)口高檔設(shè)備才能印出精細(xì)效果，目前水性油墨的市場(chǎng)還基本停留在中低檔紙箱上面。今后油墨的發(fā)展目標(biāo)是積極開(kāi)發(fā)各種環(huán)保水性和UV油墨。2009年，我國(guó)膠粘劑和密封劑（不含脲醛膠、酚醛膠和三聚氰胺甲醛膠），、其他類型21萬(wàn)噸。根據(jù)中國(guó)膠粘劑工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2011~2015年膠粘劑密封劑產(chǎn)量平均增長(zhǎng)速度為10%，到2015年膠粘劑密封劑產(chǎn)量將達(dá)到717萬(wàn)噸，銷(xiāo)售額達(dá)到1,038億元左右。不同膠粘劑中存在的揮發(fā)性有機(jī)化合物差異很大，如溶劑型膠粘劑中的有機(jī)溶劑；三醛膠(酚醛、脲醛、三聚氰胺甲醛)中的游離甲醛；不飽和聚酯膠粘劑中的苯乙烯；丙烯酸酯乳液膠粘劑中的未反應(yīng)單體；改性丙烯酸酯快固結(jié)構(gòu)膠粘劑中的甲基丙烯酸甲酯；聚氨酯膠粘劑中的多異氰酸酯；4115建筑膠中的甲醇等。 含VOCs產(chǎn)品使用過(guò)程的清潔生產(chǎn)工藝 涂裝行業(yè)（1）汽車(chē)涂裝近幾年，我國(guó)新建的大型汽車(chē)涂裝線大都已經(jīng)考慮了使用環(huán)保型涂料的可能性。在歐洲，從20世紀(jì)90年代開(kāi)始新建的涂裝生產(chǎn)線上均已采用水性涂料，涂裝VOCs排放量已低于法規(guī)要求（隨著涂裝材料的進(jìn)步，車(chē)身噴涂工藝也有了革命性的進(jìn)展，在滿足環(huán)保法規(guī)的同時(shí)，也提高了生產(chǎn)效率，降低了涂裝成本。其優(yōu)點(diǎn)是約可減少60%的電泳涂料用量，用粉末涂層替代車(chē)身外表面的電泳底漆和中涂層，取消中涂及烘干工序。③一體化涂裝工藝：采用與面漆同色的功能層替代中涂，功能層與面漆底色間不需烘干、取消中涂線。車(chē)身骨架采用傳統(tǒng)沖壓焊裝工藝制造，涂裝車(chē)間只對(duì)車(chē)身骨架進(jìn)行涂裝，工藝為前處理、陰極電泳、密封、面漆，面漆采用粉末噴涂技術(shù)，車(chē)身涂裝的VOCs排放達(dá)到7g/m2左右，遠(yuǎn)低于歐洲排放法規(guī)要求。車(chē)身鋼板的防腐底漆保護(hù)層在制成零件前的涂覆可在鋼廠進(jìn)行。目前除車(chē)身制造技術(shù)未成熟外，其他技術(shù)都已過(guò)關(guān)。使用符合環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品技術(shù)要求的水性涂料，是涂裝行業(yè)降低VOCs排放的根本性方向。采用的涂裝工藝類型眾多，既有涂裝效率較高的靜電噴涂、淋涂、輥涂、浸涂，也有涂裝效率較低的空氣噴涂、滾刷涂和手工涂裝。鼓勵(lì)采用涂裝效率較高的涂裝工藝進(jìn)行密閉涂裝。其中，VOCs排放最多的主要是干復(fù)工藝、凹印工藝及印制鐵罐領(lǐng)域。凹版印刷工藝VOCs的排放量所占比例最大。目前的清潔生產(chǎn)工藝主要為醇性（無(wú)苯、無(wú)酮）油墨和水性油墨的使用。印鐵產(chǎn)品主要應(yīng)用在三片罐（罐頭食品、奶粉罐、化工