【正文】 計量。結(jié)構(gòu)物的設(shè)置位置必須正確，各部尺寸必須準確，確保結(jié)構(gòu)安全、使用功能有效。第 12 題 可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進度計劃形式是（）。橫道圖是用帶時間比例的水平橫線表示對應(yīng)工作內(nèi)容持續(xù)時間的進度計劃圖表。斜率圖主要是作為公路工程投標文件中施工組織設(shè)計的附表，以反映公路工程的施工進度。采用網(wǎng)絡(luò)圖表達施工計劃，工序之間的邏輯關(guān)系明確，可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線。A．不合格 B．合格 C．中等 D．優(yōu)良【您的答案】： 空 【正確答案】： B 【參考解析】： 本題考核的是工程質(zhì)量檢驗評定制度。評分為合格的分項工程，經(jīng)加固、補強或返工、調(diào)測，滿足設(shè)計要求后，可以重新評定其質(zhì)量等級，但計算分部工程評分值時按其復(fù)評分值的90％計算。A．10 B．15 C．18 D．20【您的答案】： 空 【正確答案】： B 【參考解析】： 本題考核的是挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點。人工挖孔最深不得超過15m。A．總配電箱一分配電箱一開關(guān)箱 B．開關(guān)箱一分配電箱一總配電箱 C．分配電箱一總開關(guān)箱一開關(guān)箱 D．總開關(guān)箱一分配電箱一開關(guān)箱【您的答案】： 空 【正確答案】： B 【參考解析】： 本題考核的是配電箱、開關(guān)箱使用與維護的安全技術(shù)要點。第 16 題 對公路工程的一般分包，分包人的挑選首先由（）確定。特點包括：①分包合同由承包商制定，即由承包人挑選分包人。③對合同總的執(zhí)行沒有影響。④承包商并不因搞了部分工程分包，從而減少其對分包工程在承包合同中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。A．折舊費 B．大修費 C．附具費D．動力燃料費【您的答案】： 空 【正確答案】： D 【參考解析】： 本題考核的是施工機械臺班單價的費用組成。第一類費用又稱不變費用，包括折舊費、大修費、經(jīng)常修理費、替換設(shè)備及工具、附具費、潤滑和擦拭材料費、安裝費及輔助設(shè)施費、機械管理費；第二類費用又稱可變費用，包括人工費、動力燃料費、養(yǎng)路費及車船使用稅。A．適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量 B．碎石級配應(yīng)接近要求級配范圍的高值 C．養(yǎng)護結(jié)束后不能急于鋪筑下封層 D．混合料碾壓成型后應(yīng)及時灑水養(yǎng)護【您的答案】： 空 【正確答案】： D【參考解析】： 本題考核的是水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害的防治措施。第 19 題 針對危險性較大的工程編制的專項施工方案必須由（）進行現(xiàn)場監(jiān)督實施。施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對危險性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實施，必要時還應(yīng)當(dāng)組織專家進行論證審查，由專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。A．交通運輸部B．省級交通主管部門C．縣級及縣級以上交通主管部門 D．項目法人【您的答案】： 空 【正確答案】： D 【參考解析】： 本題考核的是公路工程設(shè)計變更管理辦法。公路工程重大、較大設(shè)計變更實行審批制。較大設(shè)計變更由省級交通主管部門負責(zé)審批。二、多項選擇題（共10題，每題2分。錯選、本題不得分；少選，）第 21 題 專項施工方案的內(nèi)容有（）。內(nèi)容包括：①工程概況：危險性較大的工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件；②編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標準、規(guī)范及圖紙(國標圖集)、施工組織設(shè)計等；③施工計劃：包括施工進度計劃：材料與設(shè)備計劃；④施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法等；⑤施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案等；⑥勞動力計劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等；⑦計算書及附圖。A．重型擊實法 B．灌砂法C．表面振動壓實儀法 D．環(huán)刀法E．核子密度濕度儀法【您的答案】： 空 【正確答案】： B,D,E 【參考解析】： 本題考核的是路基壓實度的現(xiàn)場測定方法。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好。第 23 題 瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法有（）。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。路拌法屬于無機結(jié)合料基層施工方法。A．人工拉槽 B．硬刻槽C．拉毛機拉槽D．鋪砂 E．銑刨機銑刨【您的答案】： 空 【正確答案】： A,B,C 【參考解析】： 本題考核的是抗滑構(gòu)造施工方法。當(dāng)日施工進度超過500m時，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機械施工，沒有拉毛機時，可采用人工拉槽方式。第 25 題 隧道施工方法有（）。隧道施工方法包括：①新奧法；②傳統(tǒng)的礦山法；③隧道掘進機法；④盾構(gòu)法；⑤明挖法；⑥蓋挖法；⑦淺埋暗挖法；⑧地下連續(xù)墻。A．應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實B．應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進行拌和，在同水平層路基全寬范圍混合填筑 C．每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致D．不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料 E．強度較小的填料層應(yīng)填筑在強度較大的填料層的下面【您的答案】： 空 【正確答案】： A,D,E 【參考解析】： 本題考核的是土方路堤填筑要求。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于l00mm。強度較小的填料應(yīng)填筑在下層。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。每一填筑層壓實后的寬度不得小于設(shè)計寬度。填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按l：1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。A．必須采用TN—S接地、接零保護系統(tǒng) B．必須采用兩級配電系統(tǒng)C．必須采用兩級漏電保護和兩道防線 D．必須采用“一機雙閘”制度 E．必須采用三相四線制供電系統(tǒng)【您的答案】： 空 【正確答案】： A,C 【參考解析】： 本題考核的是公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的基本原則。第 28 題 公路工程施工周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法主要有（）。企業(yè)應(yīng)根據(jù)周轉(zhuǎn)材料的具體使用情況，采取合適的攤銷方法進行價值攤銷。第 29 題 水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因有（）。水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因主要包括：①混凝土路面切縫不及時，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂；②切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應(yīng)力沒有釋放，因而在臨近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫；③混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷(如穿越河浜、溝槽，拓寬路段處)，導(dǎo)致板底脫空而斷裂；④混凝土路面板厚度與強度不足，在行車荷載和溫度應(yīng)用下產(chǎn)生強度裂縫；⑤水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料計量不準確；養(yǎng)護不及時；⑥混凝土施工時，振搗不均勻。A．不良地質(zhì)條件下的土方開挖 B．連續(xù)梁橋的懸臂拼裝作業(yè) C．邊通航邊施工的水上工程 D．路面水泥混凝土澆筑施工E．橋梁加固工程 【您的答案】： 空 【正確答案】： A,C,E 【參考解析】： 本題考核的是應(yīng)當(dāng)編制安全生產(chǎn)專項施工方案的工程范圍。三、案例分析題（共4題，每題20分）第 31 題(一)(一)某施工單位承接了農(nóng)村公路的516m簡支板橋施工項目，橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機攤鋪。當(dāng)樁基礎(chǔ)施工完畢后按規(guī)定進行了完整性檢測。由于工期緊，新設(shè)備購買后立即投入使用。問題：1．結(jié)合背景資料，寫出施工單位需要簽訂哪些合同? 2．現(xiàn)場預(yù)制梁場布置一般應(yīng)考慮哪些因素? 3．針對事件一，改正錯誤之處。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生哪些質(zhì)量病害?【您的答案】空【參考解析】：(一)1．施工單位需要簽訂的合同：承包合同、采購合同、租賃合同、檢測合同、保險合同和勞動合同。3．針對事件一，改正錯誤如下：在進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。4．針對事件二，改正錯誤如下：為改進構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。第 32 題(二)某施工單位承接了一條長21km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。(1)測量隊對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料，由兩人共同進行核對，核對結(jié)果應(yīng)作記錄，并進行簽認，成果經(jīng)項目技術(shù)主管復(fù)核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。(3)對各工點、工序范圍內(nèi)的測量工作，測量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認，分工銜接的測量工作，由測量隊或測量組進行互檢、復(fù)核和簽認。(5)測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括以下內(nèi)容。②各工點、各工序測量原始記錄、觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計算書。施工單位在進行路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進行挖掘。經(jīng)檢查分析，出現(xiàn)“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了．導(dǎo)致毛細水上升，使土的含水量偏高。2．補充第(5)條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料。采用該方法是否恰當(dāng)?說明理由。改正：測量隊?wèi)?yīng)核對有關(guān)設(shè)計文件和監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料，應(yīng)由兩人獨立進行。第(3)條正確。2．第(5)條中作為竣工文件的其他測量歸檔資料如下：(1)測量內(nèi)業(yè)計算書，測量成果數(shù)據(jù)圖表。3．施工單位進行路塹開挖所采用方法是混合式挖掘法。理由：混合式挖掘法適用于縱向長度和挖深都很大的路塹開挖，本工程中路塹的挖深就很大。第 33 題(三)某施工單位承接了_座公路隧道的土建及交通工程施工項目，該隧道為單洞雙向行駛的兩車道淺埋隧道，設(shè)計凈高5m，凈寬12m，總長1600m，穿越的巖層主要由頁巖和砂巖組成，裂隙發(fā)育，設(shè)計采用新奧法施工、分部開挖和復(fù)合式襯砌。隧道噴錨支護時，為保證噴射混凝土強度，按相關(guān)規(guī)范要求取樣進行抗壓強度試驗。檢查中還發(fā)現(xiàn)噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。路面施工完成后，項目部按要求進行了照明、供配電設(shè)施與交通標志、防撞設(shè)施、里程標、百米標的施工。2．噴射混凝土的抗壓強度是否合格?說明理由。3．按計劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，計算每天所需要的攤鋪機數(shù)量?！灸拇鸢浮?空【參考解析】：(三)1．項目部的安全管理中體現(xiàn)了與崗位管理有關(guān)的安全生產(chǎn)制度包括安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)崗位認證制度、特種作業(yè)人員管理制度。2．噴射混凝土的抗壓強度合格。針對噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，處理意見：應(yīng)予修補，鑿除噴層重噴或進行整治。(80m3/臺班2臺班/天5天/臺0．75)=1．2臺≈2臺。項目部還應(yīng)完成的交通安全設(shè)施包括交通標線、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、公路界碑等。鋼材、水泥供應(yīng)廠家由建設(shè)單位指定。摘要一：基層施工進度為每天450m，養(yǎng)護時間至少7d；水泥混凝土面層施工進度為每天400m，養(yǎng)護時間至少14d，所需最小工作面長度為3600m，其流水施工橫道如圖4所示。摘要三：項目部要求工地試驗室在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后向監(jiān)理工