【文章內(nèi)容簡介】 經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)，但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按其復(fù)評(píng)分值的90％計(jì)算。第 14 題 根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，人工挖孔樁允許的最大深度為（）m。A．10 B．15 C．18 D．20【您的答案】： 空 【正確答案】： B 【參考解析】： 本題考核的是挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)。人工挖孔超過l0m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道。人工挖孔最深不得超過15m。第 15 題 正常情況下，配電箱、開關(guān)箱在使用過程中的停電先后順序是（）。A．總配電箱一分配電箱一開關(guān)箱 B．開關(guān)箱一分配電箱一總配電箱 C．分配電箱一總開關(guān)箱一開關(guān)箱 D．總開關(guān)箱一分配電箱一開關(guān)箱【您的答案】： 空 【正確答案】： B 【參考解析】： 本題考核的是配電箱、開關(guān)箱使用與維護(hù)的安全技術(shù)要點(diǎn)。所有配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須按照由總配電箱分配電箱開關(guān)箱的順序送電和由開關(guān)箱分配電箱總配電箱的順序停電(出現(xiàn)電氣故障時(shí)的緊急情況除外)。第 16 題 對(duì)公路工程的一般分包，分包人的挑選首先由（）確定。A．評(píng)標(biāo)委員會(huì) B．業(yè)主 C．承包人 D．監(jiān)理工程師【您的答案】： 空 【正確答案】： C 【參考解析】： 本題考核的是一般分包合同的特點(diǎn)。特點(diǎn)包括：①分包合同由承包商制定，即由承包人挑選分包人。②分包合同必須事先征得業(yè)主的同意和監(jiān)理工程師的書面批準(zhǔn)。③對(duì)合同總的執(zhí)行沒有影響。強(qiáng)調(diào)承包商不能將全部工程分包出去，自己一定要執(zhí)行主體工程合同。④承包商并不因搞了部分工程分包，從而減少其對(duì)分包工程在承包合同中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。第 17 題 施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)中的可變費(fèi)用包括人工費(fèi)、車船使用稅和（）。A．折舊費(fèi) B．大修費(fèi) C．附具費(fèi)D．動(dòng)力燃料費(fèi)【您的答案】： 空 【正確答案】： D 【參考解析】： 本題考核的是施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)的費(fèi)用組成。施工機(jī)械臺(tái)班預(yù)算價(jià)格應(yīng)按交通部公布的現(xiàn)行《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》計(jì)算，臺(tái)班單價(jià)由兩類費(fèi)用組成。第一類費(fèi)用又稱不變費(fèi)用，包括折舊費(fèi)、大修費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、替換設(shè)備及工具、附具費(fèi)、潤滑和擦拭材料費(fèi)、安裝費(fèi)及輔助設(shè)施費(fèi)、機(jī)械管理費(fèi)；第二類費(fèi)用又稱可變費(fèi)用，包括人工費(fèi)、動(dòng)力燃料費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)及車船使用稅。第 18 題 防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是（）。A．適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量 B．碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的高值 C．養(yǎng)護(hù)結(jié)束后不能急于鋪筑下封層 D．混合料碾壓成型后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)【您的答案】： 空 【正確答案】： D【參考解析】： 本題考核的是水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害的防治措施。預(yù)防措施：①控制水泥質(zhì)量，在保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量；②碎石級(jí)配因接近要求級(jí)配范圍的中值；③應(yīng)嚴(yán)格骨料中黏土含量；④應(yīng)嚴(yán)格控制加水量；⑤混合料碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保持碾壓成型混合料表面的濕潤；⑥養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層；⑦宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在5℃以匕，并在第一次冰凍到來之前一個(gè)月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍前應(yīng)做好覆蓋層(下封層或攤鋪下面層或覆蓋土)。第 19 題 針對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程編制的專項(xiàng)施工方案必須由（）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督實(shí)施。A．技術(shù)負(fù)責(zé)人 B．班組負(fù)責(zé)人 C．監(jiān)理工程師D．專職安全生產(chǎn)管理人員【您的答案】： 空 【正確答案】： D 【參考解析】： 本題考核的是安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案。施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實(shí)施，必要時(shí)還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證審查，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。第 20 題 按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負(fù)責(zé)對(duì)一般變更設(shè)計(jì)進(jìn)行審查的單位是（）。A．交通運(yùn)輸部B．省級(jí)交通主管部門C．縣級(jí)及縣級(jí)以上交通主管部門 D．項(xiàng)目法人【您的答案】： 空 【正確答案】： D 【參考解析】： 本題考核的是公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法。公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制。重大設(shè)計(jì)變更由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批。項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選、本題不得分；少選，）第 21 題 專項(xiàng)施工方案的內(nèi)容有（）。A．工程概況與編制依據(jù) B．施工計(jì)劃C．施工工藝技術(shù)D．施工安全保證措施E．工程估算及附圖【您的答案】： 空 【正確答案】： A,B,C,D 【參考解析】： 本題考核的是專項(xiàng)施工方案編制的內(nèi)容。內(nèi)容包括：①工程概況：危險(xiǎn)性較大的工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件；②編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙(國標(biāo)圖集)、施工組織設(shè)計(jì)等；③施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃：材料與設(shè)備計(jì)劃；④施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法等；⑤施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案等；⑥勞動(dòng)力計(jì)劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等；⑦計(jì)算書及附圖。第 22 題 路基壓實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法有（）。A．重型擊實(shí)法 B．灌砂法C．表面振動(dòng)壓實(shí)儀法 D．環(huán)刀法E．核子密度濕度儀法【您的答案】： 空 【正確答案】： B,D,E 【參考解析】： 本題考核的是路基壓實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法。壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法包括灌砂法、環(huán)刀法和核子密度濕度儀法。第 23 題 瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法有（）。A．層鋪法 B．路拌法C．滑模攤鋪法 D．軌道攤鋪法 E．熱拌熱鋪法【您的答案】： 空 【正確答案】： A,E 【參考解析】： 本題考核的是瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等方法。路拌法屬于無機(jī)結(jié)合料基層施工方法。第 24 題 新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工方法有（）。A．人工拉槽 B．硬刻槽C．拉毛機(jī)拉槽D．鋪砂 E．銑刨機(jī)銑刨【您的答案】： 空 【正確答案】： A,B,C 【參考解析】： 本題考核的是抗滑構(gòu)造施工方法。水泥混凝土路面攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛l～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。當(dāng)日施工進(jìn)度超過500m時(shí)，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒有拉毛機(jī)時(shí)，可采用人工拉槽方式。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤、葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。第 25 題 隧道施工方法有（）。A．新奧法 B．盾構(gòu)法C．移動(dòng)模架法 D．整體現(xiàn)澆法 E．傳統(tǒng)礦山法【您的答案】： 空 【正確答案】： A,B,E 【參考解析】： 本題考核的是隧道施工方法。隧道施工方法包括：①新奧法；②傳統(tǒng)的礦山法；③隧道掘進(jìn)機(jī)法；④盾構(gòu)法；⑤明挖法；⑥蓋挖法；⑦淺埋暗挖法；⑧地下連續(xù)墻。第 26 題 關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有（）。A．應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)B．應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌和，在同水平層路基全寬范圍混合填筑 C．每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致D．不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料 E．強(qiáng)度較小的填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大的填料層的下面【您的答案】： 空 【正確答案】： A,D,E 【參考解析】： 本題考核的是土方路堤填筑要求。性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于l00mm。對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)。填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按l：1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。第 27 題 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的基本原則有（）。A．必須采用TN—S接地、接零保護(hù)系統(tǒng) B．必須采用兩級(jí)配電系統(tǒng)C．必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線 D．必須采用“一機(jī)雙閘”制度 E．必須采用三相四線制供電系統(tǒng)【您的答案】： 空 【正確答案】： A,C 【參考解析】： 本題考核的是公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的基本原則。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則：①必須采用TNs接地、接零保護(hù)系統(tǒng)；②必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)；③必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線。第 28 題 公路工程施工周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法主要有（）。A．一次攤銷法 B．分次攤銷法 C．分期攤銷法 D．差額攤銷法 E．定額攤銷法【您的答案】： 空 【正確答案】： A,B,C,E 【參考解析】： 本題考核的是周轉(zhuǎn)材料的攤銷方法。企業(yè)應(yīng)根據(jù)周轉(zhuǎn)材料的具體使用情況，采取合適的攤銷方法進(jìn)行價(jià)值攤銷。對(duì)周轉(zhuǎn)材料的攤銷，一般可以采用以下幾種方法：①一次攤銷法，適用于易腐、易損的周轉(zhuǎn)材料，如安全網(wǎng)等；②分期攤銷法，一般適用于經(jīng)常使用或使用次數(shù)較多的周轉(zhuǎn)材料，如腳手架、跳板、塔吊軌及枕木等；③分次攤銷法，一般適用于使用次數(shù)較少或不經(jīng)常使用的周轉(zhuǎn)材料，如預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件所使用的定型模板和土方工程使用的擋板；④定額攤銷法，適用于各種模板之類的周轉(zhuǎn)材料。第 29 題 水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因有（）。A．切縫深度過深 B．切縫不及時(shí) C．養(yǎng)護(hù)不及時(shí)D．舊路拓寬處發(fā)生沉陷E．混凝土配合比不合理，水灰比偏大【您的答案】： 空 【正確答案】： B,C,E 【參考解析】： 本題考核的是水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因。水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因主要包括：①混凝土路面切縫不及時(shí)，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂；②切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應(yīng)力沒有釋放，因而在臨近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫；③混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷(如穿越河浜、溝槽，拓寬路段處)，導(dǎo)致板底脫空而斷裂；④混凝土路面板厚