【正文】 關(guān)鍵工作 (如：路面基層部分 )在保證均衡生產(chǎn)的前提下，不應(yīng)安排得過緊、過滿，要為后期及不可預(yù)見情況留有調(diào)整余地，并注意松緊結(jié)合的原則。根據(jù)暴露的矛盾采取有效 措施處理，對突發(fā)事件的處置要果斷及時(shí)，措施得當(dāng)，并與監(jiān)理密切配合，以免造成工期延誤。 7．抓住有利于施工的大好季節(jié)施工，合理布局、統(tǒng)籌規(guī)劃，超前安排，以減少或避免雨天使進(jìn)度受到影響并應(yīng)使計(jì)劃銜接緊湊，必要時(shí)兩班或三班作業(yè)，以爭取時(shí)間。 8．施工程序要合理，避免重復(fù)作業(yè)及互相干擾，從方案和措施上尋求加快施工進(jìn)度的路子、廣泛采用合理化建議。 10．建立完善的機(jī)械保養(yǎng)和維修制度，做好施工機(jī)具的檢查維護(hù)，提高完好率，減少和杜絕由此造成的進(jìn)度滯后和工期拖延。 12．專人及時(shí)整理資料，編制竣工文件，做好竣工移交。 ②積極做好確認(rèn)簽證制度工作，使每一道施工工序取得監(jiān)理工程師的事前、事后認(rèn)可。 ④切實(shí)組織落實(shí)本工程所制定的各種保證措施及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 1．管溝開挖 清場后根 據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高位置，撒灰線示出開挖寬度，采用挖掘機(jī)開挖，垂直開挖至基底設(shè)計(jì)上 15cm 后，改由人工修坡及開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，避免對基底的擾動，采用木撐加固溝壁。 2． 3： 7 灰土墊層施工 管溝基底施工處理完成后及時(shí)報(bào)檢，取得監(jiān)理單位的簽認(rèn)后，按設(shè)計(jì)要求做 3： 7 灰土墊層，采用人工在管溝攤鋪及整 平，打夯機(jī)夯實(shí)。 3： 7 灰土的拌合采用機(jī)械場內(nèi)集中拌合，以確保勻質(zhì)及含灰量符合圖紙要求。 4．回填土 人工分段兩側(cè)對稱水平打夯機(jī)回填，管下部機(jī)具不能施工的楔形部分，手錘夯實(shí)，每層虛鋪厚度，打夯機(jī)≯ 15cm，手錘≯ 10cm，管頂以上打夯機(jī)夯實(shí)至路床頂面。 (二 )路基土方施工 1．挖方施工 ①概況：本標(biāo)段路基挖土方開挖高度較小，屬淺挖地段，擬采用如下施工方法。 針對本標(biāo)段均為淺挖的情況，擬采用推土機(jī)推，裝載機(jī)裝土，自卸汽車配合運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟM(jìn)行施工，沿標(biāo)示開挖邊線從上至下順線路方向分層進(jìn)行開挖，若能利用，按就近利 用的原則將挖方調(diào)配至填方區(qū)或運(yùn)至料場用作灰土墊層、基層原料，人工修整邊坡。 2％ )，YZl8B 自行式振動壓路機(jī)碾壓，若土質(zhì)不符合要求則應(yīng)換填壓實(shí)。 2．填土施工 (1)施工程序 路基填筑前，先做全幅不少于 100m 的壓實(shí)試驗(yàn)段，以確定壓實(shí)設(shè)備的組合方式、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度、松鋪系數(shù)及含水量的控制范圍等。 (2)施工方法 路基填筑采用“四區(qū)段、八流程” (四區(qū)段為：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流程為：施工準(zhǔn)備、測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路基和邊坡整修 )工藝水平分層分段填筑，由低洼處填起，逐步過渡到一個(gè)平面再大面積的填筑，特別注意填挖與溝坎接茬處要分層挖成臺階碾壓密實(shí)，消除質(zhì)量隱患。為了減少測量工作，避免每層填筑后使用儀器，可在第一次邊線放出后，將邊線控制樁統(tǒng)一外放 1m，打入木樁，并測定其標(biāo)高， 以做為分層填土臨時(shí)控制樁使用。 2％以內(nèi)，碾壓采振動凸塊壓路機(jī)和振動光面壓路機(jī)組合碾壓。為確保路基邊緣壓實(shí)度，每側(cè)填寬需超出設(shè)計(jì)寬度 30cm，且要多碾壓 1～ 2 遍。 由于本標(biāo)段實(shí)際填土高度多數(shù) 2— 3 層，大于 95％的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)將是土方施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。 在施工之前，用平地機(jī)將下層填土表面進(jìn)行初步刮平，測設(shè)出線路中線及填筑邊線，并按縱向 5m 布撒方格網(wǎng)，按計(jì)算出的每格用土量進(jìn)行卸土作業(yè)，避免土量忽大忽小的現(xiàn)象，造成粗平困難。整平以平地機(jī)為主，人工掛線找補(bǔ)配合。 試驗(yàn)檢測，本段填土采用環(huán)刀法進(jìn)行檢測，在征得監(jiān)理工程師許可的前提下，我們還擬使用核子密度儀，以滿足機(jī)械化施工要求及加快檢測速 度。 (三 )灰土基層施工 本標(biāo)段設(shè)計(jì)底基層為 10％灰土，擬采用機(jī)械路拌法施工，配備主導(dǎo)機(jī)械有穩(wěn)定土拌合機(jī) l 臺，平地機(jī) l 臺，推土機(jī) l 臺，凸塊壓路機(jī)和光輪壓路機(jī)各 1 臺，水車 1 臺。 1．施工程序 先作機(jī)動主車道灰土試驗(yàn)段，并將成果呈報(bào) 監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可大面積正式施工。 2．工藝流程 附圖四：灰土底基層路拌法工藝流程框圖 3．工藝說明 ①施工準(zhǔn)備：在已整修成型路拱上用全站儀準(zhǔn)確放出中線及邊線，撒出灰線布設(shè)長度 4m～ 6m 左右方格網(wǎng)，并在分隔帶兩側(cè)邊緣及人行道邊緣實(shí)施人工培土擋，以滿足填料按設(shè)計(jì)位置攤料及保證寬度要求。 ②拌合：場拌的設(shè)備及布置應(yīng)在拌合以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)，當(dāng)進(jìn)行拌合操作時(shí)，原料應(yīng) 充分拌合均勻，拌合設(shè)備應(yīng)為抽取試樣提供方便。 ③ 運(yùn)輸：灰土采用自卸汽車運(yùn)輸，車輛應(yīng)裝載均勻，在已完成的鋪筑層整個(gè)表面上通過時(shí)，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。 ⑤碾壓：碾壓采用凸塊振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)。碾壓完畢后，及時(shí)用環(huán)刀法測壓實(shí)度，當(dāng)達(dá)到要求后進(jìn)行下道工序。整型完成后再檢測平面幾何指標(biāo)，必要時(shí)采用平地機(jī)再精平一遍后復(fù)壓，以獲得理想的平整度及外觀質(zhì)量。 ⑧養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。 ⑨交通管制：灰土在養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。 (四 )二灰碎石基層施工 本標(biāo)段二灰碎石擬采用廠拌法施工，先施工機(jī)動車道后施工非機(jī)動車道，一層壓實(shí)完成，按搭接流水作業(yè)方式組織實(shí)施。 1．施工程序 先施工機(jī)動主車道 50m 試驗(yàn) 段，并及時(shí)上報(bào)試驗(yàn)段成果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，再進(jìn)行大面積展開施工，并以此做為后續(xù)施工的依據(jù)。對將施工的底基層成型路段進(jìn)行清理工作，放出中線及寬度邊線，劃分方網(wǎng)格，沿邊線設(shè)置土檔以避免超寬，在邊線土擋外 30cm 設(shè)立土質(zhì)標(biāo)高臺，示出松鋪厚度做為攤料厚度控制依據(jù)。拌合均勻的混合料中不得含有大于 2mm 的粉煤灰和石灰團(tuán)粒。 ④攤鋪：攤鋪采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段獲得數(shù)據(jù)執(zhí)行。 ⑥整型：碾壓密實(shí)后，用平地機(jī)精平，可按橫斷面方向用白灰點(diǎn)示出平 整標(biāo)高，依據(jù)“寧刮勿補(bǔ)”的原則進(jìn)行，應(yīng)／順線路方向沿同方向刮平，嚴(yán)禁反復(fù)刮平，以免造成頂部混合料發(fā)生離析現(xiàn)象。 ⑦養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。 ⑧交通管制：養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應(yīng)封閉交通。并禁止急剎車或急打方向掉頭。乳化瀝青透油層采用瀝青灑布車噴灑，瀝青砼、瀝青碎石機(jī)械拌合，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，光輪、膠輪壓路機(jī)碾壓。 2．工藝流程 附圖六：瀝青砼、瀝青碎石工藝流程圖 3．工藝說明 (1)乳化瀝青透層、粘層施工 ①透層 基層檢驗(yàn)合格后，對基層進(jìn)行清掃，若表面過分干燥時(shí)，在基層表面少量灑水，并待表面稍干后用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青。人工撒鋪石屑，鋪完石屑后用壓路機(jī)靜壓 1— 2 遍。 ②粘層 根據(jù)設(shè)計(jì)要求在瀝青混合料面層間灑布瀝青粘層油，另外 新鋪瀝青混合料與其它構(gòu)造物的接觸面，以及路緣石側(cè)面涂刷瀝青粘層油，施工過程中作好路緣石結(jié)構(gòu)物防污保護(hù)。 (2)瀝青面層 當(dāng)基層驗(yàn)收及路緣石施工合格，下封層檢驗(yàn)合格后，方可施工粗粒式瀝 青碎石連接層、中粒式瀝青砼面層。封層表面完好無損，有損壞部位及時(shí)修補(bǔ)封層。拌和設(shè)備、運(yùn)料設(shè)備、攤鋪機(jī)及壓實(shí)設(shè)備已上場并調(diào) 試好。 AH— 100 石油瀝青加熱溫度為 150～ 170℃，集料的加熱溫度比瀝青加熱溫度高 10～ 20℃，每鍋拌和時(shí)間為 30～ 50 秒。 瀝青混合料拌好后，在未運(yùn)送前，先貯存在有保溫設(shè)施的貯料倉內(nèi)，貯存超過 6 小時(shí)或溫度低于 130℃的瀝青混合料不出廠。 運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不低于 120～ 150℃，但不超過 175℃，質(zhì)量不符合要求的混合料不得鋪筑在路上。面層采用厚度控制法用瀝青砼攤鋪機(jī)全半幅分次攤鋪。瀝青砼的攤鋪溫度保持在 125℃～ 160℃之間，松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段 確定。壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。工作中杜絕剎車、調(diào)頭、曲線行駛。對壓路機(jī)無法壓實(shí)的局部地段，采用振動平板夯夯實(shí)，壓路機(jī)不 在碾壓成型并未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先攤鋪帶之邊緣應(yīng)加細(xì)修理，將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓實(shí)的部分清除掉，刨齊縫邊要垂直，線形直順，并噴灑一層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。上下兩層縱縫不應(yīng)重疊，一般錯(cuò)開 30cm。 ⑦開放交通 瀝青混合料各層鋪筑完成后，等冷卻后即可開放通車。 (六 )人行道施工 1．灰土基層施工 本合同段人行道設(shè)計(jì)為 10％灰土基層，采用場拌法施工分段進(jìn)行。 施工時(shí)先對填土頂面進(jìn)行清理、整修，用自卸車將灰土運(yùn)至現(xiàn)場，推 土 機(jī)粗平穩(wěn)壓，凸塊壓路機(jī)碾壓密實(shí)，平地機(jī)精平后，光輪振動壓路機(jī)封面， 灰土施工采取分段推進(jìn)的方法，一次到位，做到“寧高勿低，寧刮勿補(bǔ)”，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)一周并封閉交通。 ② 砼攤鋪、振搗及收面：砼攤鋪采用人工攤鋪，平板振動器振搗，采用人工整平，收面可采用木模收面。 3．地面彩磚施工 人行道地面彩磚施工之前應(yīng)進(jìn)行道邊路緣石的安裝施工，路緣石嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置掛線施工，以保證順直美觀。 地面磚鋪砌前應(yīng)清理基層，然后進(jìn)行砂漿拌合，砂漿拌合采用砂漿拌合機(jī)拌合，小翻斗車運(yùn)輸，嚴(yán)格控制砂漿水灰比。 鋪砌時(shí)應(yīng)注意花紋、花形及盲道磚的擺放，進(jìn)行掛線施工，三米靠尺隨時(shí)檢查平整度。 (七 )附屬工程施工 道牙、井蓋、井篦安裝 路緣石及平石在基層施工完成一段后搭接進(jìn)行，將位置及標(biāo)高控制每20m 按設(shè)計(jì)位置外放 15cm，紅漆點(diǎn)示出于預(yù)設(shè)木樁頂做為施工控制的依據(jù)，采用內(nèi)外兩側(cè)掛線法進(jìn)行作業(yè)。 井蓋及鐵篦子由廠家供貨，組織專人安裝。 ○ 2 、鋪設(shè)前應(yīng)對土工膜先行檢查，有扯裂、蠕變、老化的土工膜不得使用，有孔洞、破損的應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換。 (八 )雨季施工 1．做到“超前預(yù)報(bào)、合理組織、機(jī)動靈活、措施得力”。 2．措施 (1)掌握天氣預(yù)報(bào)和氣候趨勢及動態(tài)，以利安排施工，做好預(yù)防和準(zhǔn)備工作。 (3)機(jī)械設(shè)備和水泥等材料的存放應(yīng)選擇適宜場地，并做好防雨工作。 (4)道路填筑、底基層及基層要做到隨填、隨平、隨壓實(shí)。 (5)下雨、基層和面層的下層潮濕時(shí)，