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西充市政道路施工組織設(shè)計(jì)-在線瀏覽

2024-10-30 21:42本頁面
  

【正文】 粗集料質(zhì)量要求 試驗(yàn)項(xiàng)目 單位 技術(shù)指標(biāo) 試驗(yàn)方法 石料壓碎值,不大于 % 30 T0316 洛杉磯磨耗損失,不大于 % 35 T0317 表觀相對密度,不小于 T0304 吸水率,不大于 % T0304 針片狀顆粒含量(混合料),不大于 % 20 T0312 水洗法 ,不大于 % 1 T0310 軟石含量,不大于 % 5 T0320 3)細(xì)集料:采用卵石生產(chǎn)的機(jī)制砂或石屑,應(yīng) 潔凈,干燥,無風(fēng)化,無雜質(zhì),并有一定的顆粒級配,機(jī)制砂規(guī)格滿足下表要求: 機(jī)制砂的規(guī)格要求表 篩 孔 (方孔篩: mm) 通過各篩孔的質(zhì)量百分率 (%) 100 80100 5080 2560 845 025 015 10 質(zhì)量滿足下表要求: 細(xì)集料質(zhì)量要求 試驗(yàn)項(xiàng)目 單位 技術(shù)指標(biāo) 試驗(yàn)方法 表觀相對密度,不小于 T0328 含泥量(小于 ),不大于 % 5 T0333 砂當(dāng)量,不小于 % 50 T0334 4)填料:采用石灰石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉,原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈,礦粉應(yīng)干燥、潔凈、并自由的從礦粉倉中流出。填料中嚴(yán)禁摻加拌合機(jī)除塵裝置回收的粉塵。 6)稀漿封層 ES2 的礦料級配應(yīng)滿足下表要求: 乳化瀝青稀漿封層的礦料級配及瀝青用量范圍 類型 通過下列篩孔 (方孔篩 mm)的質(zhì)量百分率 (%) 瀝青用量 (kg/m2) 集料用量(m3/1000m2) 5 ES2 100 90100 6590 4570 3050 1830 1021 515 79 11 允許波動范圍 177。 5% 177。 5% 177。 3% 177。 C,不小于 s 120 手工拌合 稠度 cm 23 T0751 黏聚力試驗(yàn) 30min,初凝時(shí)間 ,不小于 N178。B)不小于 ℃ 45 T0606 15℃延度不小于 Cm 100 T0605 蠟含量(蒸餾法)不大于 % T0615 閃點(diǎn),不小于 ℃ 260 T0611 溶解度,不小于 % T0607 密度( 15℃) g/cm3 實(shí)測記錄 T0603 TFOT(或 RTFOT)后,質(zhì)量變化,不大于 % 177。 3)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì):采用馬歇爾方法進(jìn)行混合料 配合比設(shè)計(jì),應(yīng)嚴(yán)格按照目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)設(shè)計(jì)階段確定 12 混合料的配合比。 空隙率 vv 深約 90mm以內(nèi) % 36 深約 90mm以下 36 3~ 5 穩(wěn)定度 MS不小于 kN 8 流質(zhì) FL mm 設(shè)計(jì)空隙率 % 35 礦料間隙率 VMA,不小于 % 14 瀝青飽和度 VFA % 6575 注:采用馬歇爾方法進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)步 驟: 1)混合料的體積參數(shù)必須滿足級配要求; 2)由最大實(shí)測密度、穩(wěn)定度、流值、殘留穩(wěn)定度確定一最佳用油量范圍; 3)采用車轍試驗(yàn)及凍融劈裂試驗(yàn)(試件的成型孔隙控制在 7%+)對馬歇爾混合料配合比進(jìn)行驗(yàn)證。 AC13 細(xì)粒式改性瀝青混凝土表面層 : 1) 改性瀝青:要求采用道路石油瀝青 AH70 作為基質(zhì)瀝青,熱塑性丁苯橡膠 SBS 作為改性劑。B,不小于 ℃ 60 T0606 運(yùn)動粘度, 135℃,不大于 Pa*s 3 T0625,T0619 閃點(diǎn),不小于 ℃ 230 T0611 溶解度,不小于 % 99 T0607 彈性恢復(fù) 25℃,不小于 % 75 T0662 貯存穩(wěn)定性離析, 48h軟化點(diǎn)差,不大于 ℃ T0661 TFOT (或 RTFOT) 后殘留物 質(zhì)量變化,不大于 % 177。 2)粗集料、細(xì)集料、填料:與稀漿封層 ES2 要求一致。瀝青中加入抗剝 落劑后,應(yīng)進(jìn)行一定程度老化(薄膜烘箱中加熱 96 小時(shí),有條件時(shí)可在壓力老化儀 PAV 中進(jìn)行)然后進(jìn)行粘附性試驗(yàn),經(jīng)過初期老化后的混合料須進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)。 4) AC13 混合料設(shè)計(jì) :應(yīng)嚴(yán)格按照目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)設(shè)計(jì)階段確定混合料的配合比。 空隙率 vv 深約 90mm以內(nèi) % 36 深約 90mm以下 36 3~ 5 穩(wěn)定度 MS不小于 kN 8 流質(zhì) FL mm 設(shè)計(jì)空隙率 % 35 礦料間隙率 VMA, 不小于 % 15 瀝青飽和度 VFA % 6575 注:采用馬歇爾方法進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)步驟: 1)混合料的體積參數(shù)必須滿足級配要求; 2)由最大實(shí)測密度、穩(wěn)定度、流值、殘留穩(wěn)定度確定一最佳用油量范圍; 3)采用車轍試驗(yàn)及凍融劈裂試驗(yàn)(試件的成型孔隙控制在 7%+)對馬歇爾混合料配合比進(jìn)行驗(yàn)證。 瀝青混凝土面層施工要求及質(zhì)量控制 1)應(yīng)進(jìn)行場地硬化,材料分級堆放,對進(jìn)場材料抽檢其均勻性及質(zhì)量指標(biāo)是否符合要求。如有異常波動,應(yīng)立即停止生產(chǎn),分析原因。 4)碾壓:主要應(yīng)配備的設(shè)備有 :雙輪鋼筒式壓路機(jī) 812t(帶振動) , 輪胎壓路機(jī)大于 20噸,振動夯板:質(zhì)量不小于 180kg,振動頻率不小于 3000次 /mm。 5)溫度:如下表所示 (℃ )。在基層表面不得形成油膜,也不得漏灑。 7)透層瀝青灑布后,應(yīng)待其充分滲透,水分蒸發(fā)后方可鋪筑下封層,時(shí)間不宜少于 24小時(shí)。 8)在正式鋪筑瀝青上、下面層前,應(yīng)徹底清除表面的污染物及松散顆粒,并灑布粘層油,粘層油采用快裂的灑布型陽離子乳化瀝青( PC3),灑布量 ~ (瀝青用量 )。 透層油及粘層油技術(shù)指標(biāo)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目 單位 透層油( PA2) 粘層油 (PC3) 試驗(yàn)方法 篩上殘留物( ),不大于 % T0652 粘度 恩格拉粘度 E25 1~ 6 T0622 道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì) s 8~ 20 T0621 蒸發(fā)殘留物 蒸發(fā)殘留分含量,不小于 % 50 T0651 溶解度,不小于 % T0607 16 針入度( 25℃) m 50300 45150 T0604 延度( 15℃),不小于 cm 40 T0605 與粗集料的粘附性,裹附面積,不小于 2/3 T0654 常溫儲存穩(wěn)定性 1d,不大于 % 1 T0655 5d,不大于 % 5 9)按《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 (CJJ 12020)相關(guān)要求進(jìn)行施工質(zhì)量管理與驗(yàn)收。 2)人行道墊層采用 C20 混凝土,粘接層采用 3cm 厚 M10 透水砂漿,仿石材方塊磚按提供的鋪砌方式進(jìn)行鋪砌,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于 3 天,路緣石按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝, M10 水泥砂漿勾縫。 十.文明施工及環(huán)境保護(hù) : 1) 施工過程中應(yīng) 確 立 安全保證及文明施工與環(huán) 境 保 護(hù) 措施 。 3) 確保文明施工與環(huán) 境 保 護(hù): ( 1)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識,注意環(huán)境衛(wèi)生,防止滴、灑、漏現(xiàn)象。 17 ( 3)控制噪音、污染及交通管理 。 ( 5)場內(nèi)布置按照平面布置圖要求搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施,堆放好原材料,安排好施工機(jī)具和周圍材料位置。 ( 7)對施工垃圾的集中堆放,及時(shí)清理外運(yùn)指定地點(diǎn),完工后做到工完場清 。 十一 .其它: 1)施工前施工單位應(yīng)熟悉圖紙和相關(guān)要求,充分了解設(shè)計(jì)意圖,如在施工中發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn),應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)單位進(jìn)行處理,以確保工程的順利進(jìn)行。工程質(zhì)量檢查的內(nèi)容、頻度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)范要求。 4)未盡事宜按照部頒《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 (CJJ 12020)等相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。 組織技術(shù)及管理人 員對施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的建筑物、地下管線進(jìn)行調(diào)查,做到心中有數(shù),并針對性地制定保護(hù)方案和預(yù)防措施。 配備齊全有效的施工規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),劃分分部分項(xiàng)工程,編制有見證試驗(yàn)計(jì)劃,制定管理目標(biāo),項(xiàng)目部建立健全技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)境管理體系。 為全面落實(shí)施工安排的組織保障,更好地組織施工,切實(shí)加強(qiáng)技術(shù)管理、 質(zhì)量控制,我單位擬調(diào)派技術(shù)、質(zhì)量、材料、安全等方面有較強(qiáng)能力的人員組成本項(xiàng)目的管理機(jī)構(gòu)。 進(jìn)場前對全體施工人員進(jìn)行入場教育,對重點(diǎn)工序、新工藝工法進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),召開動員會,做好特殊工種的準(zhǔn)備工作。 根據(jù)現(xiàn)場平面布置,在開工前做好物資材料堆放的臨設(shè)搭建工作。 開工前落實(shí)各項(xiàng)施工用料的計(jì)劃,按照貫標(biāo)程序要求選定合格廠家和產(chǎn)品,簽訂供貨合同,并分期分批組織材料進(jìn)場。 (四)機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 挖掘機(jī)、自卸汽車設(shè)備等提前調(diào)試,根據(jù)施工進(jìn)度要求隨時(shí)進(jìn)場; 前期施工的部分機(jī)械設(shè)備已維修、保養(yǎng)及調(diào)試好 ,可隨時(shí)組織進(jìn)場。 (五)生產(chǎn)準(zhǔn)備 對施工現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查,確定進(jìn)入現(xiàn)場的水、電接入口,辦理相關(guān)手續(xù), 布置好場內(nèi)臨電、臨水線路走向。 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃,及時(shí)做好勞動力、物資、設(shè)備的準(zhǔn)備工作,制定現(xiàn)場管理、消防保衛(wèi)和環(huán)境衛(wèi)生管理措施。 項(xiàng)目經(jīng)理部與業(yè)主、監(jiān)理測量工程師辦理接樁手續(xù)后,對重要控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核,確認(rèn)無誤后,妥善保護(hù),并做好測控網(wǎng)。 第三章 、施工部署與總體方案 (一) 重點(diǎn)工程與控制性工程 1. 路基挖方 經(jīng)現(xiàn)場復(fù)測路基挖方數(shù)量為 m3,加上清表量 ㎡, 共 ㎡。 2. 路基填方 路基填方數(shù)量復(fù)核后為 11萬余 m3。這是路基土方挖填工作能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵性控制工程。 5. 路面工程 路面工程,相對而言,施工準(zhǔn)備期長,并且路面工程機(jī)械化程度較高,其關(guān)鍵為骨 料的制備。 6. 管線工程 管線工程的施工,應(yīng)特別注意與路基工程各工序的相互搭接避免因工序安 21 排不合理,造成對工期的延誤。 ( 2)、質(zhì)量目標(biāo):實(shí)現(xiàn)合同規(guī)定的目標(biāo),確保一次合格率達(dá) 100%。 2. 施工管理機(jī)構(gòu)設(shè)置 ( 1)、成立“西充多扶古鎮(zhèn)三號道路項(xiàng)目經(jīng)理部”,項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人: 項(xiàng)目經(jīng) 理 : 項(xiàng)目副經(jīng)理 : 項(xiàng)目總工程師 : ( 2)、項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)施工技術(shù)、質(zhì)量安全、試驗(yàn)室、材料供應(yīng)、財(cái)務(wù)和綜合辦公室六個(gè)職能部門。 ( 4)、項(xiàng)目經(jīng)理部將按照 ISO90012020 質(zhì)量管理體系的要求,建立各部門、各級人員的崗位責(zé)任制。 22 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目副經(jīng)理 23 劃分施工區(qū)段 根據(jù)本工程的特點(diǎn)劃分施工區(qū)段,其原則為: a、優(yōu)先安排有圓管涵和軟基換填的路段開工,并且要分段突擊。 c、對于大型填方地段的下部路基防護(hù)工程應(yīng)優(yōu)先安排。 綜合 辦 公 室 質(zhì) 量 安 全 橋涵 施工隊(duì) 30人 路基 施工隊(duì) 86人 管線 施工隊(duì) 25人 路面 施工隊(duì) 46人 防護(hù)工程施 工隊(duì) 18人 試 驗(yàn) 材 料 施 工 技 術(shù) 測 量 24 e、施工便道盡量利用擬建道路,減少占地。便道為能承擔(dān)棄渣任務(wù),在開挖后要進(jìn)行重型壓實(shí),并每天用裝 載機(jī)進(jìn)行至少一次“整平”工作,以提高運(yùn)輸效率。 4 、施工隊(duì)設(shè)置: 1)路基施工隊(duì):全面負(fù)責(zé)路基土石方的開挖回填。 3)管線施工隊(duì):負(fù)責(zé)雨污水管、雨水井工程施工。 5)人行道板施工隊(duì):負(fù)責(zé)路緣石、站臺和人行道板的安裝。 5 、實(shí)驗(yàn)室設(shè)置: 為了確保該工程的施工質(zhì)量,達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),我公司在現(xiàn)場設(shè)置實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)材料、成品、半成品的檢測,路基土方回填的土工數(shù)據(jù)提供,以及路基、路面、砂漿的施工質(zhì)量檢查等實(shí)驗(yàn)工作。進(jìn)場后與當(dāng)?shù)卮迕駞f(xié)商解決。據(jù)現(xiàn)場勘察情況,并利用半幅路基堆放材料,以減少農(nóng)田的占用。施工過程中我們將積極與沿線單位及居民多溝通配合 , 做好施工組織和交通組織 , 盡量避免因道路施工給沿線單位和居民帶來的不便 , 減少對現(xiàn)狀道路的交通阻隔和干擾。 在工程施工中如遇問題,我方將積極與相關(guān)專業(yè)單位協(xié)調(diào),落實(shí)解決辦法。 ( 2)認(rèn)真閱讀施工圖,積極與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系,進(jìn)一步了解設(shè)計(jì)意圖及工程要求,根據(jù) 設(shè)計(jì)要求,確定和充實(shí)我方的實(shí)施性施工方案。對于監(jiān)理工程師提出的質(zhì)量問題、進(jìn)度問題、安全問題,無條件的積極解決,直至監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格。 ( 4)項(xiàng)目部每天召開協(xié)調(diào)工作會議,檢查當(dāng)日工程情況,制訂、修訂和調(diào)整工作計(jì)劃,協(xié)調(diào)處理各施工隊(duì)在施工中碰到的問題,統(tǒng)一調(diào)配材料、機(jī)械和勞力,合理安排生產(chǎn),抓住主要工序 ,集中力量打殲滅戰(zhàn)。 清表后先對道路起點(diǎn)、止點(diǎn)區(qū)段內(nèi)軟土地基進(jìn)行處理,為路基回填 26 創(chuàng)造施工條
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