【正文】 按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的總體要求，積極推進城際、城市、城鄉(xiāng)交通運輸服務(wù)改善，取得了明顯成效。當(dāng)前和今后一個時期，要按照全面深化改革要求，集中力量加快“綜合交通、生態(tài)交通、智慧交通、滿意交通”建設(shè)?；谏鲜鲂蝿菖袛嗪桶l(fā)展方向，今年交通運輸工作的總體要求是：全面貫徹黨的十八屆三中全會精神，按照市委市政府和上級主管部門工作要求，堅持以提前基本實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化為方向，以改革創(chuàng)新為動力，以加快實施“十二五”綜合交通系列規(guī)劃為手段，以作風(fēng)轉(zhuǎn)變?yōu)楸Ｕ?，全力強化綜合交通、生態(tài)交通、智慧交通、滿意交通建設(shè)，深化打造國際強港、全國性綜合交通樞紐城市和國家級公交都市，為寧波加快實現(xiàn)“兩個基本”、建設(shè)“四好示范區(qū)”當(dāng)好先行官。為實現(xiàn)上述目標(biāo)，重點完成5方面15項任務(wù)，歸納起來是“五個強化”：（一）突出“三個重點”，強化交通運輸領(lǐng)域改革創(chuàng)新。一是強化交通管理體制改革。研究理順中心城區(qū)交通運輸管理職能，探索推進交通運輸管理新模式。圍繞“整合資源、綜合執(zhí)法”目標(biāo)，深化綜合執(zhí)法體制研究。啟動港口岸線資源有償使用研究，推動岸線集約化、規(guī)范化利用。深化聯(lián)合治超機制研究，探索實施聯(lián)席會議制度和路面聯(lián)合執(zhí)法機制。三是強化公共服務(wù)機制改革。探索多元化的城鄉(xiāng)客運一體化推進機制。按照“對等、配套、協(xié)調(diào)、同步”要求，進一步簡政放權(quán)，在港口、水運和道路運輸領(lǐng)域，探索實現(xiàn)市、縣審批同權(quán)；在路政、航道和工程建設(shè)領(lǐng)域，細化市、縣分級管理規(guī)定，確保各項行政審批權(quán)限“放得下，接得住，管得好”。按照適度超前發(fā)展原則，啟動實施交通重大項目三年行動計劃，重點發(fā)揮好規(guī)劃、港口和網(wǎng)絡(luò)樞紐的引領(lǐng)作用，鞏固提升國家級綜合交通樞紐地位。對照“531”戰(zhàn)略體系和實施進展，開展15個交通規(guī)劃編制及研究項目，重點完成高速公路網(wǎng)規(guī)劃、國省道線位規(guī)劃、縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)規(guī)劃、寧波舟山港總體規(guī)劃、鐵路總圖規(guī)劃的調(diào)整、修訂和修編，完善全方位、立體式的綜合交通規(guī)劃體系。二是堅持港口的龍頭引領(lǐng)。深化與全球航運巨頭的戰(zhàn)略合作，拓展國際中轉(zhuǎn)新路徑，發(fā)展南北沿海內(nèi)支線和長江線。積極爭取2015年“中國航海日”舉辦權(quán)，增強港口影響力。加強岸線資源集約化利用，對未開發(fā)岸線鼓勵新建公用和多用途碼頭，對違規(guī)使用岸線實行專項整治，對老舊碼頭實施升級改造。始終把健全集疏運網(wǎng)絡(luò)和交通綜合樞紐作為打基礎(chǔ)、利長遠、惠民生的重要載體來推動，抓好“四個一批”建設(shè)?！巴七M一批”，即開展重大續(xù)建項目30個，重點推進杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線、寧波貨運北環(huán)線等項目，實施國省道提升項目13個?！吧梢慌?，即實施重大前期項目39個，重點做好高速公路石浦連接線、六橫公路大橋、穿山港區(qū)中宅碼頭二期等前期工作，探索推進寧波至余慈城際鐵路、港口鐵路支線、甬金鐵路等前期工作。始終把群眾期待作為提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的最大動力，重點把握公交服務(wù)、生態(tài)文明和安全質(zhì)量三大導(dǎo)向，不斷滿足群眾需求。按照五年行動計劃要求，出臺公共交通發(fā)展綱要，落實公交優(yōu)先發(fā)展政策。加快實施公交提速工程，新建公交首末站3個，新辟優(yōu)化公交線路30條，新增公交車500標(biāo)臺以上，抓緊推進邱隘綜合客運樞紐、東部新城綜合停車場等前期工作。深入推動寧海、奉化等地城鄉(xiāng)客運一體化改造，全市城鄉(xiāng)客運一體化率力爭突破80%。開展第二輪公共自行車系統(tǒng)建設(shè)，新增網(wǎng)點100個、投放車輛3000輛，使其加快成為市民換乘接駁和短距離出行的重要選擇。探索加大繞城高速通行優(yōu)惠力度，進一步發(fā)揮城市疏堵功能。積極推進低碳交通運輸體系試點建設(shè)，申報交通運輸部綠色循環(huán)低碳區(qū)域性試點。完善交通運輸節(jié)能減排統(tǒng)計、監(jiān)測、考核體系，提升生態(tài)文明建設(shè)科學(xué)性，以實際行動助力全市霧霾治理。完善安全應(yīng)急管理體系，增強各類應(yīng)急預(yù)案的針對性和可操作性。深化工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格落實設(shè)計雙審制，從源頭上減少安全隱患、提升質(zhì)量水平。大力推行安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，完成全行業(yè)18類1000家以上企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實現(xiàn)企業(yè)“三項崗位”人員100%持證上崗、其他從業(yè)人員100%培訓(xùn)合格后上崗。（四）激發(fā)“三個動力”，強化交通經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。一是強化創(chuàng)新驅(qū)動。按照全市智慧城市建設(shè)總體部署，加快構(gòu)建智慧交通體系，形成大格局管理模式。大力培育電商物流發(fā)展，提高供應(yīng)鏈管理服務(wù)能力。健全完善交通經(jīng)濟發(fā)展“1+x”政策體系，高質(zhì)量編制交通經(jīng)濟發(fā)展白皮書和各類運價指數(shù)。組織交通物流發(fā)展水平評估，召開交通物流發(fā)展大會。全面深化與郵政合作共建，不斷擴大農(nóng)村物流網(wǎng)點布局。落實領(lǐng)導(dǎo)干部聯(lián)系重點企業(yè)制度，各級班子成員每人對口聯(lián)系2家企業(yè)，每年深入聯(lián)系點不少于2次。建立交通建設(shè)市場信用管理模式，實現(xiàn)對企業(yè)信用的動態(tài)全過程管理。在全市二類車輛維修企業(yè)中全面推廣質(zhì)量追溯系統(tǒng)，進一步整合機動車維修救援網(wǎng)絡(luò)，提高車輛救援效率。持續(xù)加大路政、運政、航政管理力度，對“企業(yè)、車船、人員”實施全方位監(jiān)管和懲處。充實交通運輸協(xié)會力量，進一步發(fā)揮好第三方橋梁紐帶作用。始終把握正確的政治方向，從干部考核、文明創(chuàng)建、黨風(fēng)廉政三個機制入手，努力打造一支有定力、有毅力、有執(zhí)行力的干部隊伍。根據(jù)市委市政府統(tǒng)一部署，啟動公務(wù)員“崗位對責(zé)、績效對賬”考核，嚴(yán)格考核結(jié)果運用。積極推進干部輪崗交流工作。二是完善行業(yè)文明創(chuàng)建機制。以點帶面、點面結(jié)合推進基層黨建，不斷提升基層黨組織的指揮力和凝聚力。在重大應(yīng)急宣傳中實行統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一應(yīng)對，形成“一盤棋”的格局。三是完善黨風(fēng)廉政責(zé)任制建設(shè)。堅持黨風(fēng)廉政與中心工作“兩手抓，兩手硬”，健全新一輪交通特色五年懲防體系建設(shè)，完善高危領(lǐng)域風(fēng)險排控機制，探索實施“制度+科技+陽光”的風(fēng)險防控模式，擴大經(jīng)濟責(zé)任審計覆蓋面，加大“正風(fēng)肅紀(jì)”專項督查力度。科學(xué)把握“為何改、改什么、怎么改”這一原則問題，切實扭轉(zhuǎn)“不想改、不敢改、不會改”的固有思維，完善改革頂層設(shè)計，確保改革推進的系統(tǒng)性、整體性和協(xié)同性。二是以堅定的信心破難題。因此，必須進一步強化“大發(fā)展小困難，小發(fā)展大困難，不發(fā)展最困難”的意識，真正培育起想干事、能干事的堅定決心，建立起不為難壓倒、不為險退縮的高度自信，激發(fā)起敢闖敢試、敢拼敢干的勇氣魄力，迎難而上，破難而進，把難點干成亮點，把問題干成經(jīng)驗，不斷破除行業(yè)發(fā)展中的各類艱難險阻。明確定位各級各部門職責(zé)，市交通委機關(guān)主抓發(fā)展戰(zhàn)略、政策、規(guī)劃、計劃、標(biāo)準(zhǔn)的制定，負責(zé)統(tǒng)籌、組織、指導(dǎo)、監(jiān)督和考核，各事業(yè)單位、縣（市）區(qū)著力抓執(zhí)行、抓實施、抓落實，形成一級抓一級，層層抓落實的工作格局。堅持服務(wù)基層、聯(lián)系群眾，重點加大對跨行政區(qū)域、跨橫向部門的工作協(xié)調(diào)力度，進一步優(yōu)化審批指導(dǎo)、加強技術(shù)保障、強化配套服務(wù)。嚴(yán)格執(zhí)行黨的組織紀(jì)律、財經(jīng)紀(jì)律、工作紀(jì)律、群眾紀(jì)律和生活紀(jì)律，確保各項重大決策部署在交通運輸系統(tǒng)的政令暢通，決不允許打折扣、做選擇、搞變通，堅決查處各種有令不行、有禁不止的行為。充分發(fā)揮黨內(nèi)監(jiān)督、法律監(jiān)督、審計監(jiān)督、群眾監(jiān)督和輿論監(jiān)督作用，切實把權(quán)力關(guān)進制度籠子、放在陽光下運行，使全系統(tǒng)始終筑牢“不碰紅線、不越底線”的“兩線”意識。全年固定資產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)xx億元，預(yù)計年底前全面完成。成溫邛快速路大邑段建設(shè)已交工驗收；成蒲鐵路大邑境內(nèi)橋梁段已架設(shè)完成x公里，預(yù)計xxxx年x月完工；龍門山旅游公路大邑至蒲江連接線大邑段建設(shè)項目（興業(yè)路至安出路段）正在進行瀝青混凝土路面上面層以及人行天橋施工，xx月底前完工；x經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路（三繞）已啟動征地拆遷工作；大邑至天府新區(qū)快速通道完成可研評審和初步設(shè)計工作，正進行PPP招商前期工作；西嶺高速、第二繞城高速大邑連接線建設(shè)項目前期工作已分步啟動。我局按照市交委的統(tǒng)一安排，及時對全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)村公路橋梁進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)共有xx座舊危橋需拆除重建。其中，已立項xx座，已完成前期工作xx座，已開工建設(shè)xx座，完工xx座；剩余未開工項目在xxxx年底全部完成前期工作，xxxx年xx月全部完工通車。xxxx年我縣農(nóng)村公路建設(shè)項目xx個，新建項目xx個，續(xù)建x個，改擴建道路約xxx公里。安仁過境路大修工程、大新路安仁至韓場段大修工程、大邑縣董場鎮(zhèn)鳳龍路改造工程、大邑縣霧山鄉(xiāng)松大路改造工程、鹽化蘇路維修改造工程、成蒲鐵路下穿道路溝渠工程、鶴烏路維修改造工程、白巖寺景區(qū)道路改造工程、雙分路提升改造工程以及安保工程項目等工程