【正文】 D 標(biāo)段 施工圖設(shè)計(jì) [摘要 ]： 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是平原微丘區(qū)一級(jí)公路方案設(shè)計(jì)。第一部分包括正確進(jìn)行道路的路線平、縱、橫設(shè)計(jì)計(jì)算和路基、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，路基擋土 墻設(shè)計(jì)及穩(wěn)定性分析等，正確繪制工程設(shè)計(jì)圖。第三部分是概預(yù)算設(shè)計(jì)，求出工程總造價(jià) 。 1 7 9 1 5 ( 1 5 % ) 2 0 0 0 0ndN N r ? ?? ? ? ? ? ?(輛 /日 ) ﹥ 15000min ?dN (輛 /日 ) (2) 指標(biāo)核算 平曲線極限最小半徑： ? ? ? ? miVR 100127 2m a xm a x 2m i n ?????? ? 故極限最小半徑取 400m 平曲線一般最小半徑： ? ? ? ? miVR 100127 2m a xm a x 2m i n ?????? ? 故一般最小 半徑取 700m 考慮最小行程時(shí)間： mmVl in ??? 緩和曲線最小長(zhǎng)度： mmVl in ??? 停車(chē)視距 ： hkmhkmV /85%85/100 ??? 3 mmVVtS zT 22 ???????? ? 縱坡最小長(zhǎng)度： mmVl 25025036 001010099 3m in ?????? 豎曲線最小長(zhǎng)度； mmVL ???? 選線 (1) 地形綜述 地形條件：本路段所處地區(qū)為平原微丘區(qū)，原地面地勢(shì)較低，多 農(nóng)田并散布著小魚(yú)塘 ，在修建公路是 時(shí) 應(yīng)盡量避開(kāi)河流、 魚(yú)塘 等對(duì)公路不利地形， 考慮到 節(jié)省造價(jià)的原則，盡量減少居民房屋的拆除，又能使道路順暢，線形美觀大方，解決當(dāng)?shù)氐耐ㄐ小? 路線設(shè)計(jì)應(yīng)在保證車(chē)安全，舒適，迅速的前提下，做到工程最小，造價(jià)低，營(yíng)運(yùn)費(fèi)用省，效益好，并有利于施工和養(yǎng)護(hù)。片面追求高指標(biāo)。 通過(guò)名勝，風(fēng)景，古跡地區(qū)的道路， 應(yīng)注意保護(hù)原有的自然狀態(tài)，其人工構(gòu)造物應(yīng)與周?chē)h(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，處理好重要?dú)v史文物遺址 。對(duì)嚴(yán)重不良地質(zhì)路段，如滑坡，坍塌，泥石流，巖溶，泥沼等地段和沙漠，多年凍土等特殊地區(qū)，多慎重對(duì)待，一般情況下應(yīng)設(shè)法繞避。 選線應(yīng)重視環(huán)境保護(hù)，注意由于道路修筑，汽車(chē)運(yùn)營(yíng)所 產(chǎn)生的影響和污染。 (3) 線型說(shuō)明 左下角起點(diǎn) 所取 十字絲坐標(biāo)為（ 1000， 1000），交點(diǎn) JD1 的坐標(biāo)為（ 2749， 710），交點(diǎn) JD2 坐標(biāo)為（ 3872， 842），終點(diǎn)坐標(biāo)為（ 4578， 630） 選擇 JD1 的理由 ： （ 1） 、 盡量避開(kāi)農(nóng)田，少占農(nóng)田 4 （ 2）、盡量避免穿越密集的居民 （ 3）、 路線與河道交角符合規(guī)范。 1JD ： 1 800Rm? ， 150slm? 752Slqm?? 5 00 1502 8 . 6 4 7 9 2 8 . 6 4 7 9 5 . 3 7800slR? ? ? ? ? ? ? 1 2 3 2 .2 92sT R R tg q m?? ? ? ? ? ? ? 1se c 1 6 .4 62sE R R R m?? ? ? ? ? 4 6 0 .1 8180ssL R l m??? ? ? 2 s sJ T l m? ? ? ② 初擬 mR 8002 ? ， 150slm? ， 02 ? ?? 原因：應(yīng)盡量避開(kāi)洼地和較密集的居民區(qū) ，保持和河流方向一致。 平曲線幾何要素值 表 4 R （ m） sl（ m） ? （176。） ST （ m） SL （ m） SE （ m） SJ （ m） JD1 800 150 75 JD2 800 150 75 6 (4) 主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算： 起點(diǎn) A： K0+000 1JD 的樁號(hào)： 10 000 1 668 .71K L K? ? ? ? 2JD 的樁號(hào)： 211 668 .71 2 796 .19K L J K? ? ? ? ? 終點(diǎn) B 的樁號(hào)： 21 796 .19 3 528 .22sK L J K? ? ? ? ? JD1 ： JD1 K1+ － ST ZH K1+ ＋ l s 150 HY K1+ yl YH K1+ ＋ l s 150 HZ K1+ － /2SL QZ K1+ ＋ /2SJ JD1 K1+ JD2 JD2 K2+ － ST ZH K2+ ＋ l s 150 HY K2+ yl YH K2+ ＋ l s 150 7 HZ K3+ － /2SL QZ K2+ ＋ /2SJ JD2 K2+ 主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算結(jié)果列于表： 主點(diǎn)樁號(hào)值 表 5 主點(diǎn) JD1 JD2 ZH K1+ K2+ HY K1+ K2+ QZ K1+ K2+ YH K1+ K2+ HZ K1+ K3+ JD K1+ K1+ 繪出線型，標(biāo)注坐標(biāo)，填《直線、曲線轉(zhuǎn)角一覽表》，見(jiàn)第三分冊(cè)。 HY 點(diǎn)： 1 800Rm? ， 150sLm? 55 352 2 4 2 434 243 5 3150 150150 40 3456 40 800 3456 800150 150 6 336 4220 6 800 336 800SSSsS S SsLLxLR L RL L LyRL R R? ? ? ? ? ? ? ?? ????? ? ? ? ? ? ?? ??? 8 2 2 2 21 4 9 .8 7 4 .6 8 1 4 9 .9 4l x y? ? ? ? ? 1 8 0 1 5 0 1 8 0 5 . 3 72 2 8 0 0slR? ???? ?? ? ? ? ?? 1 5 . 3 7c o s 9 0 1 4 9 . 8 7 c o s 9 0 1 4 9 . 8 7 3 5 . 5 6 133Axl ?? ?? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? 1 2 . 4 3 5s in 9 0 8 4 . 9 9 3 s in 9 0 8 4 . 8 0 6 1 4 5 . 6 6 8Ayl ???? ? ?? ????? ? ? ? ? ? ? ??????? ?? 7 7 2 .0 7 3 5 .5 6 1 7 3 6 .5 0 9H Y ZHX X x? ? ? ? ? ? Y Z HY Y y? ? ? ? ? ? 故 HY 點(diǎn)的坐標(biāo)為（ ， ） 同理由幾何知識(shí)可得 HZ 點(diǎn)和 YH 點(diǎn)坐標(biāo)： HZ 點(diǎn)坐標(biāo)為（ ， ） HY 點(diǎn)坐標(biāo)為（ ， ） 同理也可得第二緩和曲線段上特殊點(diǎn)的坐標(biāo)： ZH 點(diǎn)坐標(biāo)為（ ， ） HY 點(diǎn)坐標(biāo)為（ ， ） YH 點(diǎn)坐標(biāo)為（ ， ） HZ 點(diǎn)坐標(biāo)為（ ， ） 點(diǎn)坐標(biāo)可計(jì)算得每點(diǎn)坐標(biāo)。 (2)為保證車(chē)輛能以一定速度安全順適地行駛，縱坡應(yīng)具有一定的平順性，起伏不宜過(guò)大 .和過(guò)于頻繁。連續(xù)上下坡或下坡路段，應(yīng)避免設(shè)置反坡段。 (3)縱坡設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)沿線地形、地下管線、 地質(zhì)、水文、氣候和排水等綜合考慮，視具體情況加以處理，以保證道路的穩(wěn)定與通暢。 (5) 平原微丘區(qū)地下水埋深較淺，或池塘、湖泊分布較廣，縱坡除應(yīng)滿足最小縱坡要求外，還應(yīng)滿足最小填土高度要求，保證路基穩(wěn)定。 (7)在實(shí)地調(diào)查基礎(chǔ)上，充分考慮通道、農(nóng)田水利等方面的要求。水平方向 1： 2021 10 (2)繪制縱地面線 (3) 拉坡 平原地區(qū)，自然區(qū)劃為 IV區(qū)，為保證路基干燥的最小填土高度，地下水位 。 豎曲線半徑選擇說(shuō)明 (1)符合平縱結(jié)合設(shè)計(jì) (2)豎曲線半徑的選擇符合《規(guī)范》要求，凸曲線 R≥ 10000m，凹曲線 R≥ 450m，同時(shí)凸的豎曲線最小長(zhǎng)度不小于 85m。 豎曲線要素計(jì)算 ZD1 邊坡點(diǎn)樁號(hào)： K0+500，高程為 ， i1=%,i2=%取 R=20210m 計(jì)算過(guò)程 (1)計(jì)算豎曲線要素 ZD1： 樁號(hào)： K0+ % , % , 300 00i i R m? ? ? ? 12 % % %ii? ? ? ? ? ? 為 凸 形 曲線長(zhǎng)： 30 00 0 08 24 0L R m?? ? ? ? 切線長(zhǎng)： 240 12022LTm? ? ? 外距： 2 ?? 其余轉(zhuǎn)點(diǎn)處豎曲線要素計(jì)算入上，結(jié)果見(jiàn)下表。 橫斷面幾何尺寸選擇 路基寬度按雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，為 26m。 (1)護(hù)坡道寬 度一律取 ，外向傾角 4%。 超高計(jì)算 (1)由于平面曲線半徑均大于 250m（ mRmR 800,1000 21 ?? ），均不需加寬計(jì)算 (2) A． 第一平曲線超高值 超高緩和段長(zhǎng)度：根據(jù)公路等級(jí)設(shè)計(jì)速度和平曲線半徑查表 得超高值 6%ci ? ? ? ? ?7 . 5 0 . 7 5 0 . 5 6 % 1 . 5 % 1 1 4 . 8 41 / 1 7 5C iLmP? ? ? ? ??? ? ? 而緩和曲線長(zhǎng)度 150 . 114 .84SCl m L m? ? ?，取 150CSL l m?? ，橫坡從路拱坡度（ %）過(guò)渡到超高坡度 6%時(shí) 15 超高漸變率 ? ?8 . 7 5 6 % 1 . 5 % 10 . 0 0 4 41 5 0 3 3 0P ??? ? ? 滿足要求，故可取 150CSL l m?? B． 計(jì)算各樁號(hào)處的超高值 2600b=1 200hcb=1 2002%6%200hc＂2%6% 圖 2 超高示意圖（單位： cm） 超高位置 計(jì)算公式 行車(chē)道橫坡值 備注 外側(cè) C xj ibBb ??? )( 1 zCyzx iLxiii ??? /)( D 0 內(nèi)側(cè) D 0 zCzyx iLxiii ??? /)( C xjx ibbBb ????? )( 1 X為超高段內(nèi)各樁號(hào)離超高起點(diǎn)或超高終點(diǎn)的距離 例 K1+ 處： X=0 2%i? 外側(cè) 39。39。 ( ) 5c j xh b B b i? ? ? ? ? 內(nèi)側(cè)： % / 150 % 175xix? ? ? 39。 ( ) i j xh b B b i? ? ? ? ? ? 如上 依次可求得各緩和曲線上各 20m 樁號(hào)點(diǎn)處的超高值 例 YH點(diǎn)處： K1+ X=150 6%xhii?? 16 外側(cè)： 39。39。 18 2 公路路基設(shè)計(jì)