【正文】 推進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。 發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)。努力突破核心技術(shù)，提高重大技術(shù)裝備研發(fā)設(shè)計、核心元器件配套、加工制造和系統(tǒng)集成的 整體水平。 年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 14 提升汽車工業(yè)水平。發(fā)揮骨干企業(yè)作用，提供自主品牌乘用車市場占有率。引導(dǎo)企業(yè)在競爭中兼并重組，形成若干產(chǎn)能百萬輛的企業(yè)。強(qiáng)化 XX節(jié)約和高效利用的政策導(dǎo)向，加大節(jié)能力度。消費各環(huán)節(jié)的制度建設(shè)和監(jiān)管，實現(xiàn)管理節(jié)能。加大汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)實施力度，加快淘汰老舊運輸設(shè)備。鼓勵生產(chǎn)使用高效節(jié) 能產(chǎn)品。 主要用于電動自行車、礦燈、太陽燈路燈、玩具和電動工具等。一是企業(yè)準(zhǔn)入限制，一是產(chǎn)品準(zhǔn)入限制。產(chǎn)品準(zhǔn)入限制則主要從產(chǎn)品質(zhì)量角度，禁止不能達(dá)到 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品進(jìn)入市場。產(chǎn)品準(zhǔn)入限制應(yīng)當(dāng)建立在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上。 項目建設(shè)必要性 企業(yè)生存和發(fā)展的需要 盡管目前我國的蓄電池市場還有很大的發(fā)展空間，但行業(yè)的競爭早已進(jìn)入了白熱化的階段，且與國外蓄電池行業(yè)存在很大差距，形成了大魚吃小魚，快魚吃慢魚的競爭格局。 項目的建設(shè)是符合企業(yè)自身發(fā)展的需要，公司的各項條件適應(yīng)企業(yè) 二期項目建設(shè) 。 提高規(guī)模效益的需要 本項目實施后，將大大提高生產(chǎn)能力，提高生產(chǎn)工藝水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時可加強(qiáng)新產(chǎn)品開發(fā)力度，這樣將大大提高企業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，提高企業(yè)的競爭能力，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，積極推動項目區(qū) 新 XX行業(yè)的健康發(fā)展 。現(xiàn)有品種的市場銷售價格因為競爭的激烈而一直低價操作，只有新產(chǎn)品，才能帶動價格的正常運作，才能為企業(yè)創(chuàng)造出應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)的發(fā)展后勁。該項目建設(shè)符合年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 17 第一類?鼓勵類?第十六項 ?輕工?第十三條?高技術(shù)綠色電池產(chǎn)品制造……鋰離子電池?，第二十四項第二十四條?電子專用材料制造?，是國家鼓勵類項目。 地方政府的大力支持是項目順利實施的又一保證。 該項目建設(shè)規(guī)模適中，技術(shù)方案可行，經(jīng)濟(jì)效益較好，建設(shè)條件落實，自籌資金到位，投資風(fēng)險較小。 年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 18 第三章 項目市場分析與建設(shè) 規(guī)模 市場調(diào)查 鋰離子電池的發(fā)展?fàn)顩r 在高速發(fā)展的現(xiàn)代社會中，特別是在石油、煤、天然氣等傳統(tǒng) XX日益枯竭的今天，新一代電池作為一種對環(huán)境友好的新型 XX而受到人們的重視。 日本是研究 鋰離子電池 最早的國家，其 鋰離子電池產(chǎn)品一直處于世界先進(jìn)水平。而韓國主要有 LG化學(xué)、三星及 Rocket(火箭 )等公司；中國主要有深圳的比亞迪、邦凱電子、廈門寶龍、 TCL金能電池、山東青島華光等公司，其中深圳比亞迪的規(guī)模最大，員工達(dá) 。從技術(shù)上看，日本的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)最為先進(jìn)，其生產(chǎn)設(shè)備全是自動化，中國和韓國均是從日本引進(jìn)技術(shù)和設(shè) 備，或是在初期引進(jìn)部分設(shè)備和技術(shù)，然后消化吸收，再進(jìn)行不斷的改進(jìn)和創(chuàng)新，使產(chǎn)品的性能不斷完善和提高。 從我國現(xiàn)階段來看，鋰離子電池 的生產(chǎn)仍以手工、半機(jī)械化為主，并未達(dá)到自動化生產(chǎn)的局面，且集中在深圳、天津等地。目前，這幾個市場的發(fā)展速度都非常迅速，手機(jī)電池發(fā)展已經(jīng)成熟，但是鋰離子電池應(yīng)用于其他幾方面還沒有廣泛應(yīng)用， 擬建項目產(chǎn)品主要用于電動自行車市場。當(dāng)交通擁堵、空氣污染日益成為困擾現(xiàn)代都市的老大難問題時 ,電動自行車作為一種環(huán)保、便捷、健康的綠色交通工具應(yīng)運而生。作為一種節(jié)能又相對廉價的出行工具 ,電動自行車是比較適合中國國情、有發(fā)展前途的綠色交通工具 ,自 2021年以來 ,旺盛的市場需求使得電動自行車在中國獲得了高速發(fā)展。和諧的現(xiàn)代交通系統(tǒng)是多元化的 ,應(yīng)包含步行、非機(jī)動車、機(jī)動車等多種出行方式。從 2021年開始，電動自行車發(fā)展態(tài)勢呈倍數(shù)增長，到目前為止，生產(chǎn)廠家已增加到 2021多家，形成規(guī)模的企業(yè)已經(jīng)具備一定的市場占有率。目前的中國電動自行車市場將在幾大環(huán)境（國家從緊的貨幣政策、年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 21 政府管理完善、新國標(biāo)出臺、勞動力成本增加、人民幣匯率不斷提升）的影響下進(jìn)入盤整期，整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)的洗牌速度在加快，行業(yè)內(nèi)收購、合并、參股、合作的調(diào)整模式將越來越多。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向簡易款、輕量款調(diào)整，生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定、技術(shù)含量高、智能型、環(huán)保型、多功能型及節(jié)能型的新型電動自行車及其零部件產(chǎn)品。而從整體近三年的數(shù)據(jù)來看，平均每年規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量的增長率為 %，即平均每年增加的規(guī)模企業(yè)數(shù)量為 61 家。我國是自行車大國，但是在電動自行車領(lǐng)域發(fā)展卻很晚。有關(guān)部門也因為其時速快，安全系數(shù)低而禁止其上路。 1998年之前，我國電動自行車社會保有量不到 10萬輛，但自此以后，電動自行車行業(yè)發(fā)展迅猛，以年均 87％的速度大跨步前進(jìn)。 但我國電動自行車行業(yè)發(fā)展并不平衡，截至 2021年，電動自行車行業(yè)全社會保有量主要集中在江浙滬一帶，所占比重達(dá)到 35％，其他的重要市場為天津市和成都。 另外，國內(nèi)的電動自行車生產(chǎn)企業(yè)也主要集中在江浙滬一帶，目前國內(nèi)電動自行車行業(yè)主要是通過生產(chǎn)許可證制度，江蘇省有 381家企業(yè)， XX省有 219家，上海市有 94家企業(yè)，占全國所有獲得生產(chǎn)許可證企業(yè)的 70％。 根據(jù)市場研究發(fā)現(xiàn)：江浙滬地區(qū)的消費者購買電動自行車的主要用途是用來上下班，該類比例占到近70％，其次是用來休閑，所占 比例為 16％； 產(chǎn)品價格調(diào)查 國內(nèi)市場用戶選擇產(chǎn)品的考慮因素分別有品牌、功能、價格、款式和質(zhì)量：首要的是品牌，所占比例為 26％；其次是功能，再次就是價格，但這幾大要素所占的比重相差并不大。 因此產(chǎn)品的價格競爭十分激烈，整體產(chǎn)品價格呈下降趨勢，目前電動自行車以中低價為主，平均價格在12002021 元；普通型電動自行車一般價格在11001400 元之間；豪華型電動自行車一般價格在20212400 元 之間。但還沒有形成一個區(qū)域性的強(qiáng)勢品牌。 市場預(yù)測 國內(nèi)市場 近幾年來，電動自行車生產(chǎn)企業(yè)增速迅猛。其中大部分生產(chǎn)廠家的年產(chǎn)量不足 1 萬輛，有 30%左右電動自行車企業(yè)是拼裝的電動自行車，有 40%左右的自行車企業(yè)生產(chǎn)貼牌產(chǎn)品。 據(jù)中國自行車協(xié)會的統(tǒng)計， 2021年將超過 2500萬輛。 年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 25 用鋰離子電池替代鉛酸電池作為電動自行車電源是電動自行車的發(fā)展方向，鋰離子電池替代鉛酸電池有以下好處：（ 1）鋰離子電池體積比容量和重量比容量高。電池比較輕，特別是便于居住在樓房上的人們的搬運。（ 2）鋰離 子電池沒有污染，一但失效后，處理起來比較方便。采用 20%鋰離子電池需求量將為 100億安時。 鋰離子電動自行車是一個正在起步的階段，目前國內(nèi)已經(jīng)有將近十幾家正在開發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池自動自 行車，年產(chǎn)量大約在 3萬輛左右。隨著年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 26 鋰離子電池制造成本的進(jìn)一步降低，人民收入的進(jìn)一步提高，將逐漸選用鋰離子動力電池。歐洲是電動自行車發(fā)展最成熟的國家，有荷蘭，德國，比利時，瑞士，奧地利，意大利，發(fā)過，英國，主要用處是 代步和休閑的工具。 與國內(nèi)競爭的電動自行車市場相比，國外市場是中國廣大電動車企業(yè)有一片可以創(chuàng)造利潤的領(lǐng)域。而這年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 27 些數(shù)字僅僅是國際市場的冰山一角。 我們僅以發(fā)展中國家印度為例，印度人口 億，為世界第二人口大國，同時也是經(jīng)濟(jì)大國，自 1991年拉奧政府開始經(jīng)濟(jì)改革至今，其年均 GDP 增長率達(dá)到 %。印度已是世界十大經(jīng)濟(jì)體，是繼中國之后的全球第二大消費市場，被稱為?后中國市場?。 越南市場上銷售的電動自行車價格大體如下：美國電動自行車 700萬盾 /部，中國車 250萬 350萬盾 /部，越南車 370 萬 460 萬盾 /部。（注： 合 1美元） 年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 28 這些國家市場潛力巨大，若努力開拓，必將是中國電動車企業(yè)未來最大的海外市場，也是最理想的海外市場。這也必然制約了當(dāng)?shù)仉妱幼孕熊嚻髽I(yè)的發(fā)展。 但是電動自行車依然擁有其得天獨厚的優(yōu)勢，比摩托車更為經(jīng)濟(jì)市惠，比自行車速度更快，更為便捷，年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 29 同時在擁擠的城市交通中相比而言更為便利，從 2021年底到今年年初，以北京等大城市為代表的諸多省份和城市也都開始了對電動自行車實施解禁政策。并逐步滲透到城市的白領(lǐng)群體。特別是女性群體。但這需要電動車企業(yè)不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)，保持質(zhì)量的穩(wěn)定，降低產(chǎn)品成本，同時更注重環(huán)保，逐步實現(xiàn)電池的新型高效，替代鉛酸電池的應(yīng)用，并應(yīng)用更為高效輕質(zhì)的電機(jī)。 年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 30 國家 計委將氫鎳蓄電池、鋰離子蓄電池、電動車蓄電池列入?九五?國家重點科技攻關(guān)項目。 原國家科委? 863?計劃中將氫鎳蓄電池、鋰離子蓄電池列為重中之重的項目。 最近公布的? 十一 五?重中之重的 51個項目中電池也在其中。 營銷計劃 XX科技有限公司以高起點、高速度實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展， 2021 年底前一期工程已經(jīng)建成年產(chǎn) 96 萬套密封鉛酸蓄電池、 99萬套極板生產(chǎn)線項目，并已取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。 銷售政策的制定 產(chǎn)品定位策略：突出? XX?系列產(chǎn)品，替代國外進(jìn)口 產(chǎn)品 ，填補國內(nèi)空白，降低使用廠家的生產(chǎn)成本，給消費者帶來直接的經(jīng)濟(jì)利益。 進(jìn)行企業(yè)的 CI策劃，樹立鮮明的、國內(nèi)唯一的、鋰離子電池系列產(chǎn)品生產(chǎn)銷售的品牌形象。 主要業(yè)務(wù)關(guān)系狀況 年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 32 公司 在 2021 年 12 月已結(jié)束了試產(chǎn) 銷售進(jìn)入了正常產(chǎn)品銷售。 目前我們的客戶年需貨量在 30萬套 — 50萬套 噸之間，但我們?nèi)┴浺矁H能達(dá)到年供 20萬套 左右。 （ 2）生產(chǎn)綱領(lǐng) 年產(chǎn)各種規(guī)格型號的錳系鋰離子電池 20萬套。 產(chǎn)品銷售收入預(yù)測 鋰離子電池產(chǎn)品成本 元 /AH,電動車用鋰電池 3648V。 第四章 項目建設(shè)條件與廠址選擇 年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 34 原料資源 原料自然資源 鋰離子電動車的主要關(guān)鍵部件是鋰離子動力電池。 鋰離子電池的原材料在我國來源極為廣泛。同時，錳、鐵、釩、磷等在我國都是富產(chǎn)資源。 原材料及主要輔助材料供應(yīng) 本項目所需主要原材料是錳酸鋰，輔助材料是塑殼，接線片等。公司與外購企業(yè)簽訂合同，能夠保證項目原材料的供給。 16’ ~33。 37’ ~118。是 XX 省東向發(fā)展戰(zhàn)略重點發(fā)展的 23 個縣（市、區(qū)）年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 35 之一。 是著名皖東北抗日根據(jù)地，是彭雪楓、江上青等戰(zhàn)斗和獻(xiàn)身的地方，是國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)泗州戲的發(fā)源地?？偯娣e 1787 平方公里，人口 萬，其中農(nóng)業(yè)人口 75 萬人，勞動力 47 萬人，富余勞動力 26萬人。 境內(nèi)大部分為坦蕩平原，海拔在 20米以下的平原面積占總面積的 ％；氣候上屬暖溫帶半溫潤季風(fēng)氣候，適于各類農(nóng)作物生長，尤其是農(nóng)林牧生產(chǎn)條件得天獨厚 。氣候資源較為優(yōu)越，有利于農(nóng)作物生長。氣候特年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 36 點是：四季分明，光照充足，雨量適中，雨熱同期。 工程地質(zhì)與廠址穩(wěn)定性 ? 工程地質(zhì) 工程地質(zhì)條件較好，周邊地質(zhì)已經(jīng)勘測，開發(fā)區(qū)內(nèi)已有數(shù)家大中型企業(yè)在建廠時進(jìn)行過工程地質(zhì)勘探， 沒有壓覆重要礦床，有利于工程建設(shè)，主要建筑和構(gòu)筑物不需要打樁。 ? 廠址穩(wěn)定 近場區(qū)自新生代以來新構(gòu)造運動主要表現(xiàn)為有規(guī)律的升降運動，運動速度緩慢而平衡；歷史上近場區(qū)未有破壞性地震的發(fā)生，現(xiàn)代地震活動的強(qiáng)度和頻度相對較低擬選廠址區(qū)基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。 廠址水文氣象條件 ? 氣溫 累計年平均溫度 ℃，極端最高氣溫 ℃，極年產(chǎn) 20 萬套鋰離子電池項目 37 端最低氣溫 ℃。 ? 風(fēng)速 平均風(fēng)速 /秒，歷年最大風(fēng)速 20米 /秒。夏季為東南風(fēng)，冬季為東北風(fēng)，見下頁玫瑰圖。 ? 洪水： 50年一遇洪水位。 建設(shè)條件 交通運輸 項目所在廠區(qū)位于 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)， 公路四通八達(dá)，1 04國道和 3 0 32 9省道貫穿金境。 交通方便，有利于本項目生產(chǎn)設(shè)備、大宗原材料及成品的運輸。 ? 地表水 地表水可利用新汴河水，水痊較穩(wěn)定，水質(zhì)無污染，河水距廠址 2公里。設(shè)備容量 600KW，計算負(fù)荷 480KW。由于項目的實施地點位于經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，縣委、縣政府對工業(yè)園區(qū)制定了一系列的優(yōu)惠政策，水、電、路等公共設(shè)施配套完善，現(xiàn)已建全了供電系統(tǒng)與線路，而且就目前及近幾年的發(fā)展情況來看， 的電量供應(yīng)充足，完全能滿足本項目生產(chǎn)用電的要求。準(zhǔn)（北）宿（州）電網(wǎng)現(xiàn)有統(tǒng)調(diào)發(fā)電廠 3座，即準(zhǔn)北電廠（ 2 50+2 +3 220+210MW）、淮北二廠（ 2 300MW）和宿東電廠（ 15+25— +125+135MW），總裝機(jī)容量為 2145MW?；矗ū保┧蓿ㄖ荩╇娏ο到y(tǒng)概況：淮（北）宿（州）電力系統(tǒng)概況：