【正文】 金籌措 .................................................................72 投資估算 ....................................................................................72 總投資估算 ................................................................................77 資金籌措 ....................................................................................7716 財(cái)務(wù)分析 .....................................................................................79 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取 ................................................79 銷售收入和生產(chǎn)成本估算 ........................................................79 稅金及附加估算 ........................................................................81 獲利能力分析 ............................................................................81 盈利能力分析 ............................................................................81 不確定性分析 ............................................................................8217 結(jié)論與建議 .................................................................................90年產(chǎn) 20 億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告V 結(jié)論 ............................................................................................90 建議 ............................................................................................91附表：項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表項(xiàng)目資本金現(xiàn)金流量表利潤(rùn)與利潤(rùn)分配表財(cái)務(wù)計(jì)劃現(xiàn)金流量表資產(chǎn)負(fù)債表流動(dòng)資金估算表借款還本付息計(jì)劃表營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)稅金及附加和增值稅估算表總成本費(fèi)用估算表固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表附件：委托書附圖：項(xiàng)目地理位置圖項(xiàng)目用地區(qū)位圖廠區(qū)平面布置圖年產(chǎn) 20 億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告11 總論 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱年產(chǎn) 20 億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng)目性質(zhì)新建 承辦單位單位名稱：法定代表人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目聯(lián)系人：聯(lián)系電話： 建設(shè)地點(diǎn)某縣開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū) 承辦單位情況 建設(shè)工期項(xiàng)目自 2022 年 11 月至 2022 年 12 月進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作；建設(shè)工年產(chǎn) 20 億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告2期自 2022 年 1 月至 2022 年 12 月份，共計(jì) 60 個(gè)月。 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本項(xiàng)目總占地面積 500 畝，主要建設(shè)制漿涂覆車間、部件裝配車間、 總裝化成 車間、新品試驗(yàn)及材料加工車間、原料庫(kù)房、成品庫(kù)房、科研綜合樓等生產(chǎn)及輔助設(shè)施，總建筑面積 297300m2。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn) 20 億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力電池。項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資中自籌 萬(wàn)元，其余申請(qǐng)銀行貸款。流動(dòng)資產(chǎn)中除鋪底流動(dòng)資金 萬(wàn)元自籌外，其余流動(dòng)資金申請(qǐng)銀行短期貸款。經(jīng)測(cè)算，項(xiàng)目稅后內(nèi)部收益率為 %，總投資收益率為 %。從財(cái)務(wù)主要指標(biāo)看，各項(xiàng)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)均優(yōu)于行業(yè)基準(zhǔn)值。因此，從財(cái)務(wù)角度評(píng)價(jià)，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì) 效益明顯，是可行的。 編制原則根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，可行性研究報(bào)告編制所遵循的原則是：（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)方針、政策和基本建設(shè)程序。（3）對(duì)項(xiàng)目提出的背景、市場(chǎng)前景、建設(shè)規(guī)模及建廠條件進(jìn)行分析論證。（5）在保持建設(shè)合理、安全、有利生產(chǎn)、方便管理的情況下，統(tǒng)籌規(guī)劃，做到布局合理、 節(jié)約用地；生產(chǎn)裝置相對(duì)集中、聯(lián)合控制、統(tǒng)一管理；公用工程和輔助設(shè)施盡可能靠近負(fù)荷中心，采用集中和分散相結(jié)合的方式，以達(dá)到少投入、多產(chǎn)出和快產(chǎn)出、高效益的目的。（7）貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，確保本工程在建設(shè)期間和投產(chǎn)后符合職業(yè)安全衛(wèi)生的要求，保障勞動(dòng)者在勞動(dòng)過(guò)程中的人身安全與健康。作為能源供給之源——電源的研究顯得非常重要。 現(xiàn)在研究較為成熟的正極材料有鈷酸鋰、鎳酸鋰、錳酸鋰等，但由于鈷酸鋰價(jià)格昂貴、安全性差；鎳酸鋰穩(wěn)定性差；錳酸鋰高溫循環(huán)和存放性能較差等缺點(diǎn)，一直無(wú)法大量用于動(dòng)力鋰電生產(chǎn)。鋰電池作為動(dòng)力型電源，必將成為鉛酸、鎳氫及錳、 鈷等系列 電池最有前景的替代品。年產(chǎn) 20 億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告8 國(guó)家一系列政策的出臺(tái)為整個(gè)新能源動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境一、 《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（財(cái)建〔2022〕551號(hào)）中明確指出：為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，促進(jìn)大氣 污染治理，報(bào)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)同意，2022年至2022年繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作。重點(diǎn)在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等細(xì)顆粒物治理任務(wù)較重的區(qū)域，選擇積極性較高的特大城市或城市群實(shí)施。推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%。政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域車輛采購(gòu)要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、 環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30% 。相關(guān)城市須接受年度考核評(píng)估，未能完成年度推廣目標(biāo)的將予以淘汰。對(duì)示范城市充電設(shè)施建設(shè)給予財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)中央財(cái)政將安排資金對(duì)示范城市給予綜合獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)資金將主年產(chǎn) 20 億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告9要用于充電設(shè)施建設(shè)等方面。但由此帶來(lái)的能源緊張和環(huán)境污染問(wèn)題將更加突出。規(guī)劃的技術(shù)路線是“以 純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平”。到 2022年， 純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛，燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)與國(guó)際同步發(fā)展。 “大力推進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新，重點(diǎn)開(kāi)展動(dòng)力電池系統(tǒng)安全性、可靠性研究和輕量化設(shè)計(jì)，加快研制動(dòng)力電池正負(fù)極、隔膜、電解質(zhì)等關(guān)鍵材料及其生產(chǎn)、控制與檢測(cè)等裝備，開(kāi)發(fā)新型超級(jí)電容器及其與電池組合系統(tǒng)，推進(jìn)動(dòng)力電池及相關(guān)零配件、組合件的標(biāo)準(zhǔn)化和系列化；在動(dòng)力電池重大基礎(chǔ)和前沿技術(shù)領(lǐng)域超前部署，重點(diǎn)開(kāi)展高比能動(dòng)力電池新材料、新體系以及新結(jié)構(gòu)、新工藝等研究，集中力量突破一批支撐長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù)。動(dòng)力電池是新能源汽車的核“新” 。 動(dòng)力電池行業(yè)未來(lái)發(fā)展空間巨大主要是基于三點(diǎn)：第一，電池是技 術(shù)和成本上的最大瓶頸，產(chǎn)業(yè)化初期，先進(jìn)的動(dòng)力電池廠商，必將成為汽車廠商爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)；第二，動(dòng)力電池是新能源汽車年產(chǎn) 20 億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告10產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)最核心，利潤(rùn)最豐厚的一環(huán)，未來(lái)汽車廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)，將主要是動(dòng)力電池性能的競(jìng)爭(zhēng)，動(dòng)力電池是技術(shù)核心的地位將長(zhǎng)期存在，從而也將長(zhǎng)久保持豐厚利潤(rùn)；第三，動(dòng)力電池行業(yè)從無(wú)到有，市場(chǎng)容量從2022年的十幾億到2022年的約325億元，未來(lái)幾年是十幾倍的增長(zhǎng)，而全球市場(chǎng)將是幾千億元的規(guī)模，今天的“ 芝麻”必將是明天的“西瓜” 。中央和地方政府對(duì)各類新能源汽車的補(bǔ)貼正在消除新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的價(jià)差，經(jīng)濟(jì)條件也基本具備。從經(jīng)濟(jì)性來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼使新能源汽車基本具備了和同級(jí)別汽油汽車在同一價(jià)格水平競(jìng)爭(zhēng)的能力。從《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022―2020年）》可以看出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在未來(lái)五年內(nèi)，至少可以給新建企業(yè)項(xiàng)目所在的行業(yè)提供數(shù)以萬(wàn)億元人民幣以上的市場(chǎng)容量空間。年產(chǎn) 20 億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告11 省市一系列政策的發(fā)布推動(dòng)了本項(xiàng)目的實(shí)施一、 《山東省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室關(guān)于開(kāi)展小型電動(dòng)汽車管理試點(diǎn)工作意見(jiàn)的通知》（魯政辦發(fā)〔2022〕52號(hào)）明確指出：正確把握開(kāi)展小型純電動(dòng)汽車管理試點(diǎn)工作的指導(dǎo)思想和原則。開(kāi)展小型純電動(dòng)汽車管理試點(diǎn)的區(qū)域范圍。加強(qiáng)小型純電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量。各級(jí)政府要在充分發(fā)揮企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體作用的同時(shí)，加大對(duì)共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的資金、政策扶持力度二、2022年8月16日下午，按照時(shí)任市委副書記、市長(zhǎng)林峰海的要求，時(shí)任市委常委、副市長(zhǎng)侯軍，副市 長(zhǎng)白志 堅(jiān)在市政府會(huì)議室主持召開(kāi)會(huì)議。市政府將新能源汽車作為“4455” 工程中全市四大戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，列為全市四大千億產(chǎn)業(yè)之一進(jìn)行重點(diǎn)培育。新能源汽車的大批量投入使用，對(duì)節(jié)約石油能源、降低環(huán)境污染、平年產(chǎn) 20 億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告12衡國(guó)家電網(wǎng)、加快資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)意義重大。時(shí)風(fēng)集團(tuán)要堅(jiān)持“研發(fā)一代、生 產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代” 的原則，加快產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備 ，在不斷提升電動(dòng)車綜合性能的同時(shí)，尤其要加大電池、電機(jī)、電控、充電器等關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)，提升產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能，降低生產(chǎn)成本，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，做強(qiáng)做大新能源汽車產(chǎn)業(yè)。本項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品在我國(guó)具有廣闊的市場(chǎng)。計(jì)算期內(nèi)生產(chǎn)期平均年可實(shí)現(xiàn)新增營(yíng)業(yè)收入 65 億元（含稅），稅后利潤(rùn)總額 萬(wàn)元。綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。日本信息技術(shù)研究所 2022 年預(yù)測(cè)，未來(lái)十年鋰離子電池的平均增長(zhǎng)速度超過(guò) 10%，到 2022 年全球鋰離子電池的市場(chǎng)需求超過(guò) 34 億只。而動(dòng)力鋰電池行業(yè)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)從無(wú)到有，市場(chǎng)容量從 2022 年的十幾億到 2022 年的約 325 億元，未來(lái)幾年是十幾倍的增長(zhǎng)，而全球市場(chǎng)將是幾千億元的規(guī)模。一、近幾年來(lái)，外國(guó)汽車巨頭都不約而同地把目光聚集到電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)上， 紛紛投入大量的人力、物力和財(cái)力，進(jìn)行電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)的研究，相應(yīng)地，各國(guó)政府也制定了一些相關(guān)的政策、法規(guī)來(lái)推年產(chǎn) 20 億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告14動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展?，F(xiàn)在，美國(guó)已有 7 個(gè)州加入了汽車尾氣零排放計(jì)劃，到規(guī)定的年限后這些地區(qū)銷售的汽車必須為零排放,即只能為純電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車。2022 年，通用汽車公司的純電動(dòng)汽車“Vlot”下線， 該車的最高 時(shí)速可達(dá) 140km/h，除此之外，通用還推出了裝有以純電動(dòng)模式為主的 Voltec 動(dòng)力系統(tǒng)（由 汽油發(fā)電機(jī)組、16Ah 鋰離子動(dòng)力電池和 110kw 驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成）的 plugin 電動(dòng)汽車，純電動(dòng)模式下的續(xù)駛里程超過(guò) 60 公里，最高時(shí)速可達(dá) 161km/h。在混合電動(dòng)汽車方面，Escape 和 Fushion 兩款混合 動(dòng)力汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn) 量產(chǎn)并在全球銷售。日本日本的豐田汽車公司很早就曾推出社區(qū)純電動(dòng)汽車 e 以及裝有 224V 鎳氫電池和水冷永磁同步電機(jī)的 EVRAV4，并于今年推出了 Plugin 版的 Prius。2022 年，豐田公司又相繼推出了“ESTIMA” 混合動(dòng)力汽車和搭載軟混合動(dòng)力系統(tǒng)的“ 皇冠” 轎車 。本田汽車公司在普及混合動(dòng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上，也加快了純電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)的步伐，很快將在在日本和北美市場(chǎng)推出純電動(dòng)汽車。寶 馬汽車公司計(jì)劃在美國(guó)加利福尼亞州出租 500 輛“MINI”純電動(dòng)汽車，用于宣傳寶馬的環(huán)保理念。奔馳汽車公司推出的“ SMART”純電動(dòng)汽車搭載了 30KW 電動(dòng)機(jī)和鋰離子動(dòng)力電池，其最高時(shí)速為113Km/h，060Km/h 加速時(shí)間為 ，續(xù)駛 里程為 115Km，百公里能耗僅為 12Kwh。四部委從 2022 年起不惜資金成本在 25 個(gè)城市實(shí)行 10+1000 新能源汽車 示范試點(diǎn)，力爭(zhēng)在試點(diǎn)城市三年內(nèi)推出 1000輛左右的新能源汽車，并在 2022 北京奧運(yùn)會(huì)、2022 年上海世博會(huì)及2022 年深圳大運(yùn)會(huì)各推出 1000 輛以上新能源汽車來(lái)示范和服務(wù)這些盛會(huì)，并爭(zhēng)取在 510 年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的 產(chǎn)業(yè)化，2022 年國(guó)務(wù)院辦公廳正式發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022―2020 年）》，規(guī)劃的目 標(biāo)之一是“ 產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展。在整車方面，純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車都取得了較大進(jìn)展，在車用動(dòng)力鋰離子電池方面也取得了一定的進(jìn)步，特別是在鋰離子電池正負(fù)極材料方面取得了驕人的成績(jī)。所以，國(guó)內(nèi)在高功率和高安全性的動(dòng)力鋰離子電池的開(kāi)發(fā)還比較薄弱，而本項(xiàng)目的實(shí)施，能