【正文】 收入、營(yíng)業(yè)稅金和利潤(rùn)估算和分析 .46 財(cái)務(wù)盈利能力分析 .48 不確定性分析 .48 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論意見 .49 5 綜合評(píng)價(jià) . 51 可行性綜合能力評(píng)價(jià)指標(biāo) .51 層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重 .52 建模過程 .52 確定各因素權(quán)重 .53 IV 北京理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 模糊綜合評(píng)價(jià) 57 建評(píng)價(jià)方程 57 模糊綜合評(píng)價(jià) ..58 小結(jié) ..59 6 結(jié)論 60 論文研究的主要成果 60 進(jìn)一步研究的問題 .62 參考文獻(xiàn) 63 致謝 . 65 V 北京理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 1 緒論 選題的背景和意義 選題的背景 軍工企業(yè)在經(jīng)歷了近 20 年的被動(dòng)性的、盲從性的、暫時(shí)性的軍轉(zhuǎn)民活動(dòng)后 ,96 年至今開始了軍民結(jié)合、寓軍于民大發(fā)展時(shí)期。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系不斷完善 ,有利于更好地發(fā) 揮市場(chǎng)配置資源的基礎(chǔ)性作用 ?！笆? 五”末至“十一五”期間 ,軍品訂貨有較大波動(dòng) ,要求大力發(fā)展軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè) ,壯大 經(jīng)濟(jì)規(guī)模 ,提高企業(yè)抗波動(dòng)能力 。軍工企業(yè)“軍轉(zhuǎn)民”活動(dòng)受到企業(yè)銷售 什么產(chǎn)品的影響和推動(dòng) ,將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到盈利能力、降低成本、金融管理和市場(chǎng)營(yíng)銷等 方面。 兵器工業(yè)集團(tuán)公司在民品發(fā)展中 初步形成了中型車輛、特種化工與石油化工、光 電材料與器件三大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè) ,在發(fā)展中積極開發(fā)上下游產(chǎn)業(yè) ,瞄準(zhǔn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)新興、 成長(zhǎng)產(chǎn)業(yè) ,對(duì)一些競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的項(xiàng)目進(jìn)行了投資并購(gòu) ,實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)產(chǎn)品向上下游產(chǎn)業(yè) 鏈的延伸。 J 公司成立于 1987 年 ,原是廣東省一國(guó)有企業(yè) ,具有三類壓力容器 (A A2) 和罐式汽車、罐式集裝箱 (C C3)設(shè)計(jì)、制造許可證以及 B 級(jí)鍋爐制造許可證 , 是目前國(guó)內(nèi)少有的同時(shí)擁有上述產(chǎn)品制造資格的企業(yè) ,通過 CCS(中國(guó)船級(jí)社 )工廠 認(rèn)可 ,連續(xù)多年被認(rèn)定為廣東省高新技術(shù)企業(yè) ,并被列為廣東省裝備制造業(yè) 100 重點(diǎn) 培育企業(yè)。 1 北京理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展 ,各種氣體能源已廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域 ,目前 ,世 界上排 名前十位的氣體公司均已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng) ,形成規(guī)模宏大的工業(yè)氣體市場(chǎng) ,且每 年以 10%以上的增長(zhǎng)速度迅猛發(fā)展。 J 公司已有二十多年生產(chǎn)罐式專用車歷史 ,主導(dǎo)產(chǎn)品主要包括各種工業(yè)氣體低溫 液化氣體運(yùn)輸車、常溫液化氣體運(yùn)輸車、各種罐箱等罐式專用車產(chǎn)品 ,產(chǎn)品技術(shù)水平 在國(guó)內(nèi)已居于領(lǐng)先地位 ,且已形成一定的品牌影響力和市場(chǎng)占有率。為此 ,公司亟待新征土地 ,新建生產(chǎn)廠房 ,合理規(guī)劃和理順生產(chǎn)物流 ,解決 企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的瓶頸 ,提升產(chǎn)品的品質(zhì)和制造工藝水平 ,搶占更多的市場(chǎng)份額 ,創(chuàng)造 良好的經(jīng)濟(jì)效益。 選題的意義 對(duì) J 公司生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目運(yùn)用可行性研究的方法 ,進(jìn)行科學(xué)的建模和分析 , 所得的研究成果可直接指導(dǎo)軍工企業(yè)下一步的發(fā)展方向 ,對(duì)于該軍工企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí) 也有戰(zhàn)略指導(dǎo)意義。 項(xiàng)目前期研究處于項(xiàng)目實(shí)施的概念階段 ,要確定項(xiàng)目的可行性 ,就需要對(duì)項(xiàng)目所 涉及的領(lǐng)域、投資、經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)情況、環(huán)境情況、政策支持等方面要進(jìn)行全方位 的論證 和評(píng)估。 (1)項(xiàng)目可行性研究現(xiàn)狀 項(xiàng)目前期工作包括投資機(jī)會(huì)研究、項(xiàng)目建議書、可行性研究、項(xiàng)目評(píng)估和決策內(nèi) 容。其主要任務(wù)是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查和預(yù)測(cè)作 投資建設(shè)的必要性研究 ,對(duì)技術(shù)方案和建設(shè)條件進(jìn)行的技術(shù)基礎(chǔ)性研究 ,以及重點(diǎn)對(duì) 2 北京理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 經(jīng)濟(jì)效果“合理性”與有效性所做的分析和評(píng)價(jià)。對(duì)于工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的前期研究 ,主要目標(biāo)包括以下幾個(gè)方面 : ①研究產(chǎn)品方案、生產(chǎn)流程、工藝技術(shù)、設(shè)備選型、資源供應(yīng)、廠址選擇、項(xiàng)目 實(shí)施進(jìn)度、投資方案、組織結(jié)構(gòu)選擇等各可選方案 ,進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、方案優(yōu)選分 析 ,并提出相對(duì)可行的投資建設(shè)方案。 ③確定項(xiàng)目投資的最終可行性和選擇依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) ,提出結(jié)論性意見。 可行性研究是通過對(duì)項(xiàng)目的主要內(nèi)容和配套條件 ,如市場(chǎng)需求、資料供應(yīng)、建設(shè) 規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等 ,從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工 程等方面進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較 ,并對(duì)項(xiàng)目建成以后可能取得的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)影 響進(jìn)行預(yù)測(cè) ,從而確定該項(xiàng)目是否值得投資和如何進(jìn)行建設(shè)的咨詢意見 ,為項(xiàng)目決策 提供依據(jù)的一種綜合性的系統(tǒng)分析方法?？尚行匝芯恐?,應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的質(zhì)量、品種要求及原材料投入等特點(diǎn) , 結(jié)合環(huán)境要求 ,根據(jù)先進(jìn)性、可靠性及經(jīng)濟(jì)性的要求 ,對(duì)各種工藝路線進(jìn)行選擇。但問題 仍然很多 ,諸如企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小 ,品種零散 ,質(zhì)量水平不高 ,技術(shù)含量偏低 ,自主研 發(fā)能力不足 ,市場(chǎng)化程度不足 ,缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力等。產(chǎn)品更新?lián)Q代和變形緩慢 ,先 進(jìn)技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化能力不足 ,阻礙了生產(chǎn)連續(xù)化、自動(dòng)化發(fā)展的進(jìn)程 。產(chǎn)品生產(chǎn)工 藝設(shè) 備較為陳舊 ,生產(chǎn)工藝流程和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式落后 ,效率較低 ,可靠性較差。但部分企業(yè)是為取得生產(chǎn)某型汽車產(chǎn)品的資格 ,以 達(dá)到短期生產(chǎn)綱領(lǐng)和獲取眼前短期的市場(chǎng)銷售利潤(rùn)為目標(biāo)而編制可行性研究報(bào)告。工藝技術(shù)方案的選擇也是只針對(duì)這一型產(chǎn)品 ,利 用現(xiàn)有廠房和面 積 ,依照原有工藝流程和布局 ,增加少量的設(shè)備或一條生產(chǎn)線 ,填平補(bǔ)齊式進(jìn)行改造 , 忽略了統(tǒng)一規(guī)劃和整體布局 ,生產(chǎn)線無法達(dá)到柔性化 ,導(dǎo)致一旦市場(chǎng)需求下滑 ,不僅 設(shè)備閑置落后投資受損 ,更加不能適應(yīng)未來新型號(hào)的生產(chǎn) ,不具有可持續(xù)性。 (3)對(duì)可行性評(píng)價(jià)的研究 項(xiàng)目綜合評(píng)估指在匯總各分項(xiàng)評(píng)估結(jié)果的基礎(chǔ)上 ,運(yùn)用系統(tǒng)分析研究的方法 ,對(duì) 擬建投資項(xiàng)目的可行性及預(yù)期效益進(jìn)行全面的分析和綜合評(píng)價(jià) ,以提出結(jié)論性意見和 建議。項(xiàng)目總評(píng)估 不僅綜合反映了前期各分項(xiàng)評(píng)估工作的成果和質(zhì)量 ,而且還能直接為項(xiàng)目的投資決策 提供科學(xué)依據(jù)。 軍工民品汽車生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目可行性研究的綜合評(píng)價(jià) ,還未建立完整的評(píng)價(jià) 指標(biāo)體系 ,一般是在項(xiàng)目后評(píng)價(jià)中作為一個(gè)部分進(jìn)行評(píng)價(jià) ,只是對(duì)技術(shù)方案、經(jīng)濟(jì)方 案、環(huán)境影響等設(shè)計(jì)與實(shí)施后的情況 進(jìn)行對(duì)比分析 ,實(shí)施前的綜合評(píng)價(jià)多為定性評(píng)價(jià) , 建設(shè)前的可行性研究的綜合量化評(píng)價(jià)工作還未真正起步。 J 公司自 20 世紀(jì) 80 年代開發(fā)生產(chǎn)液化石油氣運(yùn)輸車以來 ,已有二十多年生產(chǎn)罐 式專用車歷史。如各種深冷型工業(yè)氣體運(yùn)輸車、液化天然氣運(yùn)輸車及液化石 油氣運(yùn)輸車等均已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平 ,其中液化石油氣運(yùn)輸車更是廣東省著名品牌 , 在國(guó)內(nèi)用戶及東南亞市場(chǎng)上享有很高聲譽(yù)。 利用軍工技術(shù)并充分用于民品制造上 ,是 J 公司的絕對(duì)優(yōu)勢(shì) ,只需假以時(shí)日 ,軍 民結(jié)合的核心技術(shù)就能夠在 J 公司 的產(chǎn)品上顯現(xiàn)出來 ,從而形成強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 。同時(shí)依托北方公司的 資源及地處東南亞接壤的地理優(yōu)勢(shì) ,逐步打入國(guó)際市場(chǎng) 。 而且 ,據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)分析統(tǒng)計(jì) ,2021 年專用汽車總產(chǎn)量已超過 164 萬輛 ,專用汽車產(chǎn)品的品種也由 2021 年的 1337 個(gè)快速增長(zhǎng)到現(xiàn)在約 5000 個(gè) , “十 一五”期間的我國(guó)專用車的年總需求增長(zhǎng)約在 10%左右 ,市場(chǎng)需求的總量和增長(zhǎng)幅度 都較大 ,專用車市場(chǎng)前景十分廣闊。而 J 公司現(xiàn)有最大生產(chǎn)能力 只能達(dá)到 600 輛 /年 ,與實(shí)際的市場(chǎng)需求還存在著較明顯的差 距 ,若不通過生產(chǎn)線的升級(jí)改造 ,市場(chǎng)占有率將逐步萎縮。 (2)現(xiàn)有生產(chǎn)條件和生產(chǎn)布局嚴(yán)重阻礙著 J 公司管理水平和生產(chǎn)能力的提升 , 現(xiàn)有制造裝備技術(shù)水平缺乏持續(xù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 ,需要通過搬遷建設(shè)的方式加以解決。如 : 一車間生產(chǎn)區(qū)位于東北部廠區(qū) ,廠房建筑面積約 6912 ?,主要生產(chǎn)液化石油氣 體運(yùn)輸車、液化氣儲(chǔ)罐、鍋爐和非標(biāo) 。三車間生產(chǎn)區(qū)位于西北部廠區(qū) ,廠房建筑面積約 1296 ?,主要任務(wù)是產(chǎn)品試 壓、外購(gòu)件、安全附件試驗(yàn)、低溫設(shè)備和鍋爐的保溫、產(chǎn)品 油漆、產(chǎn)品打砂除銹、熱 處理、總裝等 。車架制作區(qū)位于東南部廠 區(qū) ,建筑面積約 630?。板材倉庫位于東南部廠區(qū) ,建筑面積約 990?。另外一、 二車間的產(chǎn)品或半成品、零部件試壓、噴砂除銹均必須送到三車間生產(chǎn)區(qū)進(jìn)行 ,然后 又返回原生產(chǎn)車間繼續(xù)完成余下的工序 ,有的產(chǎn)品或半成品、零部件需周轉(zhuǎn)三四次才 能完成某一工序。 另外 ,現(xiàn)有生產(chǎn)區(qū)域廠房布置都自成體系 ,廠房面積均限制生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)展。板材開料區(qū)與一、二車間距離遠(yuǎn) , 特別是二車間與開料區(qū)更無道路相通 ,之間的物流只能用叉車配合完成 ,既不科學(xué)、 安全 ,又極大地降低了生產(chǎn)效率 。 此外 ,J 公司現(xiàn)有設(shè)備多為上世紀(jì) 70、 80 年代的設(shè)備 ,長(zhǎng)期未得到更新 ,設(shè)備精 度難以保證產(chǎn)品質(zhì)量 。更缺少 大型四輥卷板機(jī) ,卷制成型的成本較高 ,以致許多高壓設(shè)備無法自己加工 ,而委外加 6 北京理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文