【正文】 筑面積 約 2880?(其中包含一個機加工區(qū)域 684?),主要生產(chǎn)低溫液體運輸車和低溫液體 貯罐 。板材開料區(qū)位于東南部廠區(qū)并與車架制作區(qū)混在一起 ,建筑 面積約 900?。同時型材存放地、板材存放地及五金倉庫等物資布局分散 ,均需遠 距離來回運輸和領(lǐng)用 ,極大地降低了生產(chǎn)效率。三車間本身就由于作業(yè)面積不足 ,而外圍又無法有 足夠的空間設置專用試驗場地并與車間用路軌接通 ,導致壓力容器罐體氣密性及液壓 試驗工序只能夠在車間內(nèi)部進行 (國家規(guī)定試驗時必須有安全防護裝置 ),帶來了許 多安全隱患。 起重設備 (不少起重設備是多年前的自制設備 )老化嚴重、故障率較高。工廠產(chǎn)生的噪聲、廢氣等污染源 ,特別是噪聲對環(huán)境和居民生活產(chǎn)生極大 影響 ,已受到頻頻投訴和被多次要求停產(chǎn)整改。要保證公司罐式專用車、罐箱及鍋爐壓 力容器的持續(xù)發(fā)展 ,在生產(chǎn)布局難以調(diào)整的情況下 ,本項目搬遷建設是必要的。找出工藝、設備、生產(chǎn)線、布局、 物流等影響生產(chǎn)的關(guān)鍵癥結(jié) ,提出應對措施 ,得出相對可行的工藝技術(shù)方案。 7 北京理工大學工程碩 士學位論文緒論 (研究背景、意義和國內(nèi)外現(xiàn)狀 )J 企業(yè)專用車生產(chǎn)線技術(shù)改造方案分析 建設必要性 建設規(guī)模 技術(shù)方案 投資估算 財務分析 環(huán)境影響綜合評價 建立模型 權(quán)重計算 專家打分 建評價方程 評價結(jié)果分析結(jié)論 圖 11 論文研究技術(shù)路線圖 本人重點解決的問題 本選題主要立足于 J 公司技術(shù)改造建設的必要性和產(chǎn)品市場分析 ,結(jié)合現(xiàn)有生產(chǎn) 條件和產(chǎn)品結(jié)構(gòu) ,確定本項目產(chǎn)品方案構(gòu)成和建設規(guī)模 。然后進行投資估算和財務評價 ,論證 本項目的技術(shù)可行性和經(jīng)濟合理性 ,提出可行性研究的財務評價意見。 市場分析就是根據(jù)項目及其所屬企業(yè)已確定的發(fā)展戰(zhàn)略和市場需求與供給的狀態(tài)和 趨向 ,為項目最佳投資機會的選擇和市場需求的前景作出準確預計。據(jù)統(tǒng)計 ,專用車 的市場份額占全部貨車的 65%左右 ,專用車品種已達 6000 多種。其中 ,公路貨運市場是直接的影響因素 ,而公路建設情況則在 直接影響物流業(yè)發(fā)展的同時又直接影響整車的需求。因此 ,專用車的發(fā)展具有較為廣闊的發(fā)展前景。根據(jù)有關(guān)專家預測 ,預計今 后幾年 (2021~2021)罐式車 (含罐箱 )的年需求量在 4 萬輛以上 ,詳見下表 : 10 北京理工大學工程碩士學位論文 表 23 2021~2021 年全國罐式車 (含罐箱 )需求量 年份 2021 年 2021 年 2021 年 最小值 萬輛 萬輛 萬輛 最大值 萬輛 萬輛 萬輛 在罐式車產(chǎn)品中 ,由于汽柴油、液化氣、天然氣等能源需求猛增 ,運油車與加油 車 、液化石油氣運輸車、天然氣低溫罐車等產(chǎn)品具有較為廣闊的市場前景 ,特別是 液化天然氣 (LNG)和液化石油氣 (LPG)運輸罐車和罐箱等產(chǎn)品發(fā)展前景更為樂觀。為加快 LNG 應用產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ,我國實施了“西氣東輸”工程 ,并在東部沿海地 區(qū)興建大的終端供應工程 ,如 :中國海洋石油有限公司與澳洲 ALNG 集團共建廣東 省的 LNG 工程 ,供氣范圍覆蓋珠江三角洲和香港地區(qū) ,合同每年為 300 萬噸 ,期限 為 25 年 。 在當前國內(nèi)積極發(fā)展液化天然氣 (LNG)項目的大背景下 ,液化石油氣 (LPG) 作為綠色能源種類之一仍具有較強的生命力。北方地區(qū)的 LPG 資源每年大量運往南方銷售 ,僅東北地區(qū)每年運銷南方的 LPG 就達 50~60萬噸。 同時 ,根據(jù)易燃易爆介質(zhì)運輸要求 ,其他 易燃易爆介質(zhì)運輸也必須使用專用罐式 汽車 ,將大大推動環(huán)氧乙烷、液氨、丙烯、苯酚、二甲醚、二氧化碳運輸車及液氧、 液氮、液氬等低溫工業(yè)氣體運輸車的快速發(fā)展。特別是越南 ,以往均進口南韓以及日本等國家的 二手各種液化氣類罐車 ,自 2021 年起 ,該國不再批準這類二手壓力罐車入關(guān) ,故在 今后的幾年內(nèi)會大量從我國進口這類設備 ,而目前國內(nèi)地 理位置最接近越南的廠家就 是 J 公司 ,越南市場形勢非常有利。 (1)常溫液化氣體運輸車及貯罐產(chǎn)品市場 國內(nèi)生產(chǎn)液化石油氣 (LPG)運輸車及貯罐產(chǎn)品的企業(yè)主要有 :中集江蘇圣達因 低溫裝備有限公司、中集河北新奧集團安瑞科公司、中集湖北宏圖飛行器制造有限公 司、山東淄博壓力容器廠有限公司、武漢船用機械廠、江西制氧機有限公司、南京 ? 天晨光股份有限公司等 ,產(chǎn)能均在 100600 輛之間。其中 ,中集江 蘇圣達因低溫裝備有限公司近幾年來年生產(chǎn)和銷售各類天然氣 (LNG)運輸車等設備 達 1000 臺以上 ,年銷售收入達 6 億元 ,美資查特深冷工程系統(tǒng) (常州 )有限公司年 銷售收入更高達 10 億 ,50%以上產(chǎn)品出口國外 ,并以年均 10%的速度增長。 根據(jù)中國集裝箱行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計 ,中國集裝箱產(chǎn)量在全球的占比已經(jīng)高達 95%。區(qū)域內(nèi)市場占有率如下圖示 : 17%中集集團 勝獅集團新華昌 10%其他 51% 22%圖 23 區(qū)域內(nèi)市場占有率示意圖 (4)其它類別罐車和設備產(chǎn)品市場 14 北京理工大學工程碩士學位論文 國內(nèi)生產(chǎn)其它類別罐車和設備產(chǎn)品具備規(guī)模的企業(yè)主要有廣東永強汽車制造有 限公司 ,其油罐車市場占有率達到 20%以上 。目前 ,J 公司的產(chǎn)品橫跨石油、化工、能源、 運輸、建材、鍋爐等多個行業(yè)和領(lǐng)域 ,符合國家發(fā)展要求 ,并形成了一定的產(chǎn)業(yè)鏈 , 具有鍋爐、壓力容器設計、制造、專用汽車產(chǎn)品公告和罐式集裝箱生產(chǎn)樣箱證書等資 質(zhì) ,各種資質(zhì)證書齊全 ,特別是在鍋爐和壓力容 器兩大特種設備制造行業(yè)均擁有制造 資質(zhì) ,在同行廠家中具有較強的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢。安徽星馬汽車股份有限公司 ,其散裝水泥車市 場占有率達到 50%以上 ,同時 ,這些企業(yè)在鋁合金罐車等有色金屬運輸車領(lǐng)域占領(lǐng)著 市場的主導地位。其中 ,勝獅集團為香港上市公司 ,在國內(nèi)有 11 家集裝箱制造廠 ,年 產(chǎn) 量約 84 萬 TEU。區(qū)域內(nèi)市場占有率如下圖示 : 13 北京理工大學工程碩士學位論文 18% 圣達因 27% 安瑞科淄博壓力容器廠 查特深冷其他 16%21%18%圖 22 區(qū)域內(nèi)市場占有率示意圖 (3)罐式集裝箱市場 罐式集裝箱作為近年國內(nèi)剛開始起步發(fā)展使用的新興產(chǎn)品 ,在國外發(fā)達工業(yè)國家 早已有相關(guān)的標準規(guī)范并大量使用 ,是今后移動式壓力容器的發(fā)展方向。國內(nèi)市場占有率在 10%以上。 J 公司區(qū)域內(nèi)市場競爭對手主要有中集江蘇圣達因低溫裝備有限公司、中集河北 新奧集團安瑞科公司、中集湖北宏圖飛行器制造有 限公司等中集集團旗下企業(yè) ,此外 還有查特深冷工程系統(tǒng) (常州 )有限公司、新疆廣匯 (廣西 )低溫設備有限公司、山 12 北京理工大學工程碩士學位論文 東淄博壓力容器廠有限公司等。在東南亞市場 ,由于我國同類產(chǎn)品售價遠低于歐美產(chǎn)品 ,近年來我們也有一 些液化石油氣、低溫貯運設備已進入東南亞市場 ,產(chǎn)品還是具有一定競爭能力的。由于北方 地區(qū)運銷南方的 LPG 須與進口的 LPG 等價 ,LPG 的運輸需要采用公路運輸?shù)姆绞絹? 降低運輸成本。 LPG 將是中國長期短缺的能源產(chǎn)品 ,市場前景 十分看好。準備在上海、珠海、寧波、青島等地陸續(xù)建造液化天然氣接收終端等。伴隨著氣體工業(yè)的迅速發(fā)展 ,移動式壓力容器 (即罐式汽車、罐式集裝箱 )憑借其載量大、運輸手段靈活、運輸成本低等特點 ,需 求量將逐漸增大 ,而且移動式液化氣體的運輸必然帶動儲備設備設施的發(fā)展 ,這些需 求為 J 公司發(fā)展各種壓力容器罐車 (含 罐箱 )及配套儲備設施創(chuàng)造了良好的市場機遇。由于 各行業(yè)在不同時期的發(fā)展并不均衡 ,因而形成專用汽車在不同時期有不同的市場熱 點。 特別是近 15 年中國高速公路發(fā)展 ,直接改變了中國國內(nèi)的交通狀況 ,隨著國民經(jīng)濟 的快速發(fā)展 ,物流、人流、商品流大幅度增加 ,道路物流運輸?shù)牡匚缓妥饔檬滞怀觥５珜Ｓ密囀袌龇蓊~僅占全部貨車的 55%左 右 ,品種還不到 5000 種 ,總體上看 ,專用汽車在數(shù)量和品種上均有較大的上升空間。可行性研究的其他工作內(nèi)容和任務是在市場分析的基礎(chǔ)上完成的 , 本章通過對專用車市場宏觀需求分析、國內(nèi)外市場現(xiàn)狀分析和區(qū)域內(nèi)競爭對手分析 , 判斷項目的可行性并初步確定項目的建設規(guī)模。最后對項目的可行性進行綜合 評價。同時確定公用工程及廠區(qū)總平面布置方案 。最后對可行性研究方案從整體上進行定量綜合評價 ,建立將 層次分析法和模糊綜合評判相結(jié)合的決策模型 ,從而更客觀地、合理地確定項目的可 行性程度。運用項目管 理、市場營銷、技術(shù)經(jīng)濟學、風險管理等可以借鑒的理論和分析方法 ,結(jié)合專用車行 業(yè)和企業(yè)的情況 ,綜合考慮解決實際問題。目前 ,該市政府出臺了 城區(qū)“三舊改造”的相關(guān)優(yōu)