【正文】 行選型論證和工藝布局設(shè)計(jì) , 同時(shí)確定公用工程及總平面布置方案 。 通過(guò)對(duì) J 企業(yè)專用汽車生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目的可行性進(jìn)行深入研究 ,其成果方案 的實(shí)施必將提升該企業(yè)的整體工藝技術(shù)水平和核心競(jìng)爭(zhēng)能力 ?？尚行匝芯?。 discussed the technical feasibility of this upgrade project by conducting an overall analysis of energy saving, environment protection, safety and sanitation of production, fire control program and the relative measure for each aspect。 technical upgrade。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系不斷完善 ,有利于更好地發(fā) 揮市場(chǎng)配置資源的基礎(chǔ)性作用 。軍工企業(yè)“軍轉(zhuǎn)民”活動(dòng)受到企業(yè)銷售 什么產(chǎn)品的影響和推動(dòng) ,將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到盈利能力、降低成本、金融管理和市場(chǎng)營(yíng)銷等 方面。 J 公司成立于 1987 年 ,原是廣東省一國(guó)有企業(yè) ,具有三類壓力容器 (A A2) 和罐式汽車、罐式集裝箱 (C C3)設(shè)計(jì)、制造許可證以及 B 級(jí)鍋爐制造許可證 , 是目前國(guó)內(nèi)少有的同時(shí)擁有上述產(chǎn)品制造資格的企業(yè) ,通過(guò) CCS(中國(guó)船級(jí)社 )工廠 認(rèn)可 ,連續(xù)多年被認(rèn)定為廣東省高新技術(shù)企業(yè) ,并被列為廣東省裝備制造業(yè) 100 重點(diǎn) 培育企業(yè)。 J 公司已有二十多年生產(chǎn)罐式專用車歷史 ,主導(dǎo)產(chǎn)品主要包括各種工業(yè)氣體低溫 液化氣體運(yùn)輸車、常溫液化氣體運(yùn)輸車、各種罐箱等罐式專用車產(chǎn)品 ,產(chǎn)品技術(shù)水平 在國(guó)內(nèi)已居于領(lǐng)先地位 ,且已形成一定的品牌影響力和市場(chǎng)占有率。 選題的意義 對(duì) J 公司生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目運(yùn)用可行性研究的方法 ,進(jìn)行科學(xué)的建模和分析 , 所得的研究成果可直接指導(dǎo)軍工企業(yè)下一步的發(fā)展方向 ,對(duì)于該軍工企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí) 也有戰(zhàn)略指導(dǎo)意義。 (1)項(xiàng)目可行性研究現(xiàn)狀 項(xiàng)目前期工作包括投資機(jī)會(huì)研究、項(xiàng)目建議書、可行性研究、項(xiàng)目評(píng)估和決策內(nèi) 容。對(duì)于工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的前期研究 ,主要目標(biāo)包括以下幾個(gè)方面 : ①研究產(chǎn)品方案、生產(chǎn)流程、工藝技術(shù)、設(shè)備選型、資源供應(yīng)、廠址選擇、項(xiàng)目 實(shí)施進(jìn)度、投資方案、組織結(jié)構(gòu)選擇等各可選方案 ,進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、方案優(yōu)選分 析 ,并提出相對(duì)可行的投資建設(shè)方案。 可行性研究是通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的主要內(nèi)容和配套條件 ,如市場(chǎng)需求、資料供應(yīng)、建設(shè) 規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等 ,從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工 程等方面進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較 ,并對(duì)項(xiàng)目建成以后可能取得的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)影 響進(jìn)行預(yù)測(cè) ,從而確定該項(xiàng)目是否值得投資和如何進(jìn)行建設(shè)的咨詢意見(jiàn) ,為項(xiàng)目決策 提供依據(jù)的一種綜合性的系統(tǒng)分析方法。但問(wèn)題 仍然很多 ,諸如企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小 ,品種零散 ,質(zhì)量水平不高 ,技術(shù)含量偏低 ,自主研 發(fā)能力不足 ,市場(chǎng)化程度不足 ,缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力等。產(chǎn)品生產(chǎn)工 藝設(shè) 備較為陳舊 ,生產(chǎn)工藝流程和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式落后 ,效率較低 ,可靠性較差。工藝技術(shù)方案的選擇也是只針對(duì)這一型產(chǎn)品 ,利 用現(xiàn)有廠房和面 積 ,依照原有工藝流程和布局 ,增加少量的設(shè)備或一條生產(chǎn)線 ,填平補(bǔ)齊式進(jìn)行改造 , 忽略了統(tǒng)一規(guī)劃和整體布局 ,生產(chǎn)線無(wú)法達(dá)到柔性化 ,導(dǎo)致一旦市場(chǎng)需求下滑 ,不僅 設(shè)備閑置落后投資受損 ,更加不能適應(yīng)未來(lái)新型號(hào)的生產(chǎn) ,不具有可持續(xù)性。項(xiàng)目總評(píng)估 不僅綜合反映了前期各分項(xiàng)評(píng)估工作的成果和質(zhì)量 ,而且還能直接為項(xiàng)目的投資決策 提供科學(xué)依據(jù)。 J 公司自 20 世紀(jì) 80 年代開(kāi)發(fā)生產(chǎn)液化石油氣運(yùn)輸車以來(lái) ,已有二十多年生產(chǎn)罐 式專用車歷史。 利用軍工技術(shù)并充分用于民品制造上 ,是 J 公司的絕對(duì)優(yōu)勢(shì) ,只需假以時(shí)日 ,軍 民結(jié)合的核心技術(shù)就能夠在 J 公司 的產(chǎn)品上顯現(xiàn)出來(lái) ,從而形成強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 。 而且 ,據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)分析統(tǒng)計(jì) ,2021 年專用汽車總產(chǎn)量已超過(guò) 164 萬(wàn)輛 ,專用汽車產(chǎn)品的品種也由 2021 年的 1337 個(gè)快速增長(zhǎng)到現(xiàn)在約 5000 個(gè) , “十 一五”期間的我國(guó)專用車的年總需求增長(zhǎng)約在 10%左右 ,市場(chǎng)需求的總量和增長(zhǎng)幅度 都較大 ,專用車市場(chǎng)前景十分廣闊。 (2)現(xiàn)有生產(chǎn)條件和生產(chǎn)布局嚴(yán)重阻礙著 J 公司管理水平和生產(chǎn)能力的提升 , 現(xiàn)有制造裝備技術(shù)水平缺乏持續(xù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 ,需要通過(guò)搬遷建設(shè)的方式加以解決。三車間生產(chǎn)區(qū)位于西北部廠區(qū) ,廠房建筑面積約 1296 ?,主要任務(wù)是產(chǎn)品試 壓、外購(gòu)件、安全附件試驗(yàn)、低溫設(shè)備和鍋爐的保溫、產(chǎn)品 油漆、產(chǎn)品打砂除銹、熱 處理、總裝等 。板材倉(cāng)庫(kù)位于東南部廠區(qū) ,建筑面積約 990?。 另外 ,現(xiàn)有生產(chǎn)區(qū)域廠房布置都自成體系 ,廠房面積均限制生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)展。 此外 ,J 公司現(xiàn)有設(shè)備多為上世紀(jì) 70、 80 年代的設(shè)備 ,長(zhǎng)期未得到更新 ,設(shè)備精 度難以保證產(chǎn)品質(zhì)量 。 因此 ,有必要通過(guò)本項(xiàng)目建設(shè)改善生產(chǎn)條件 ,提高產(chǎn)能和產(chǎn)品制造水平、產(chǎn)品質(zhì) 量 ,提升 J 公司的持續(xù)發(fā)展 能力。另公司現(xiàn)有廠區(qū)已被所在市政府規(guī)劃 部門規(guī)劃為舊城區(qū)的三舊改造用地 ,廠區(qū)搬遷是遲早的事情。 研究思路和方法 本課題采用理論與實(shí)際相結(jié)合 ,定性與定量相結(jié)合的方法展開(kāi)工作。根據(jù)生 產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目改造投籌資情況 ,運(yùn)用經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法 ,從經(jīng)濟(jì)效益和抗風(fēng)險(xiǎn)能力方面 , 論證項(xiàng)目建設(shè)的可行性。分析實(shí)現(xiàn)綱領(lǐng)所需新增的必 要條件 ,確定可行的工藝技術(shù)方案 。具體包括市場(chǎng) 分析、建設(shè)規(guī)模、工藝技術(shù)方案、設(shè)備選擇、公用工程、環(huán)境保護(hù)、投融資、財(cái)務(wù)盈 利能力分析、財(cái)務(wù)可持續(xù)性分析和不確定分析等內(nèi)容。市場(chǎng)供需狀況、 競(jìng)爭(zhēng)狀況以及需求結(jié)構(gòu)等與項(xiàng)目建設(shè)的必要性、項(xiàng)目投資的風(fēng)險(xiǎn)大小以及項(xiàng)目建設(shè)方 案的選擇等都有十分密切的關(guān)系 ,市場(chǎng)是項(xiàng)目可行性研究要考察的第一要素 ,是其中 的重要內(nèi)容之一。我國(guó)從上世紀(jì) 60 年 代起開(kāi)始生產(chǎn)專用汽車 ,在國(guó)家改革開(kāi)放政策引領(lǐng)下得到了較快發(fā)展 ,目前 ,我國(guó)專 用汽車在產(chǎn)量上已逐漸形成一定的規(guī)模。截至 2021 年底 ,全國(guó)公路總里 程達(dá) 373 多萬(wàn)公里 ,其中高速公路總里程達(dá) 6 萬(wàn)公里 ,居世界第二位 ,僅次于美國(guó)。 國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境分析 專用汽車廣泛服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng) 域 ,諸如公路運(yùn)輸、工程建設(shè)、油田、礦 山、電力、電信、郵政、醫(yī)療、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、水利、航空、食品、公安、消防、司法 以及國(guó)防建設(shè)等各行業(yè) ,每個(gè)行業(yè)都需要滿足本行業(yè)特殊功能需要的專用汽車。 國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展 ,各種氣體能源已廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域 ,目前 ,世 界上排名前十位的氣體公司均已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng) ,形成規(guī)模宏大的工業(yè)氣體市場(chǎng) ,且每 年以 10%的以上的增長(zhǎng)速度迅猛發(fā)展。中國(guó)海洋石油有限公司在福建省湄洲灣 建第二個(gè) LNG 接收站 ,每年為 250 萬(wàn)噸 。預(yù)計(jì)到 2021 年我國(guó)對(duì) LPG的需求量為 3050 萬(wàn)噸 ,2021 年需求為 3890 萬(wàn)噸。南 11 北京理工大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 方所用的 LPG 除北方運(yùn)至的外 ,大量靠進(jìn)口 ,進(jìn)口量占需求量 50~80%。 國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境 國(guó)外早已重視低溫 LNG 運(yùn)輸車等高科技產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用 ,產(chǎn)品技術(shù)水平和生 產(chǎn)能力遠(yuǎn)高于我國(guó)同類產(chǎn)品 ,因此 ,短期內(nèi)我國(guó)的罐式車 (罐箱 )類產(chǎn)品很難進(jìn)入歐 美市場(chǎng)。 區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì) ,目前我國(guó)現(xiàn)有專用汽車及改裝汽車企業(yè)約 1000 家 ,占全國(guó)汽車 整車企業(yè)總數(shù)的 90%,存在五個(gè)不同層次的生產(chǎn)企業(yè) ,主機(jī)生產(chǎn)廠、專業(yè)生產(chǎn)廠、軍 轉(zhuǎn)民企業(yè)、民營(yíng)或合資企業(yè)和個(gè)體拼裝企業(yè) ,年產(chǎn)專用汽車約 300 多個(gè)種類 ,2021 多個(gè)品種 ,產(chǎn)品科技含量普遍不高 ,競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。 J 公司現(xiàn)有液化氣體(LPG)運(yùn) 輸車在廣東省的市場(chǎng)占有率約在 90%以上 。 目前中集江蘇圣達(dá)因低溫裝備有限公司、中集河北新奧 集團(tuán)安瑞科公司和山東淄 博壓力容器廠有限公司、查特深冷工程系統(tǒng) (常州 )有限公司等幾家企業(yè)幾乎瓜分了 國(guó)內(nèi)天然氣 (LNG)運(yùn)輸車市場(chǎng)。 中集集團(tuán)、勝獅集團(tuán)和新華昌集團(tuán)三大主流罐式集裝箱生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能占國(guó)內(nèi)甚至國(guó) 際市場(chǎng) 80%多。中集揚(yáng)州通華專用車有限公司 ,其化工 液體運(yùn)輸車市場(chǎng)占有率 達(dá)到 30%以上 。 此外 ,J 公司與母公司一個(gè)在南一個(gè)在北 ,在地理位置上得天獨(dú)厚 ,等于將各自 的市場(chǎng)進(jìn)行了延伸 ,同時(shí)借助母公司與新加坡勝獅集團(tuán)股權(quán)交換合作的機(jī)會(huì) ,引進(jìn)其 先進(jìn)的管理模式和經(jīng)驗(yàn) ,加大對(duì)研發(fā)創(chuàng)新的投入 ,促進(jìn)名牌