【正文】 年至今開始了軍民結合、寓軍于民大發(fā)展時期。 兵器工業(yè)集團公司在民品發(fā)展中 初步形成了中型車輛、特種化工與石油化工、光 電材料與器件三大高新技術產(chǎn)業(yè) ,在發(fā)展中積極開發(fā)上下游產(chǎn)業(yè) ,瞄準國民經(jīng)濟新興、 成長產(chǎn)業(yè) ,對一些競爭力較強的項目進行了投資并購 ,實現(xiàn)了重點產(chǎn)品向上下游產(chǎn)業(yè) 鏈的延伸。為此 ,公司亟待新征土地 ,新建生產(chǎn)廠房 ,合理規(guī)劃和理順生產(chǎn)物流 ,解決 企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的瓶頸 ,提升產(chǎn)品的品質和制造工藝水平 ,搶占更多的市場份額 ,創(chuàng)造 良好的經(jīng)濟效益。其主要任務是對產(chǎn)品進行市場調查和預測作 投資建設的必要性研究 ,對技術方案和建設條件進行的技術基礎性研究 ,以及重點對 2 北京理工大學工程碩士學位論文 經(jīng)濟效果“合理性”與有效性所做的分析和評價。可行性研究中 ,應根據(jù)產(chǎn)品的質量、品種要求及原材料投入等特點 , 結合環(huán)境要求 ,根據(jù)先進性、可靠性及經(jīng)濟性的要求 ,對各種工藝路線進行選擇。但部分企業(yè)是為取得生產(chǎn)某型汽車產(chǎn)品的資格 ,以 達到短期生產(chǎn)綱領和獲取眼前短期的市場銷售利潤為目標而編制可行性研究報告。 軍工民品汽車生產(chǎn)線技術改造項目可行性研究的綜合評價 ,還未建立完整的評價 指標體系 ,一般是在項目后評價中作為一個部分進行評價 ,只是對技術方案、經(jīng)濟方 案、環(huán)境影響等設計與實施后的情況 進行對比分析 ,實施前的綜合評價多為定性評價 , 建設前的可行性研究的綜合量化評價工作還未真正起步。同時依托北方公司的 資源及地處東南亞接壤的地理優(yōu)勢 ,逐步打入國際市場 。如 : 一車間生產(chǎn)區(qū)位于東北部廠區(qū) ,廠房建筑面積約 6912 ?,主要生產(chǎn)液化石油氣 體運輸車、液化氣儲罐、鍋爐和非標 。另外一、 二車間的產(chǎn)品或半成品、零部件試壓、噴砂除銹均必須送到三車間生產(chǎn)區(qū)進行 ,然后 又返回原生產(chǎn)車間繼續(xù)完成余下的工序 ,有的產(chǎn)品或半成品、零部件需周轉三四次才 能完成某一工序。更缺少 大型四輥卷板機 ,卷制成型的成本較高 ,以致許多高壓設備無法自己加工 ,而委外加 6 北京理工大學工程碩士學位論文 工則極大地增大了生產(chǎn)成本 ,導致 J 公司無法提高壓縮天然氣運輸罐車的市場競爭力 。 綜上所述 ,由于受制于現(xiàn)有生產(chǎn)面積、布局及生產(chǎn)設備、環(huán)保要求 ,公司的生產(chǎn) 能力水平難以得到突破 ,管理水平難以提高。 論文擬采取的原理、手段和技術路線如下圖所示。 8 北京理工大學工程碩士學位論文 2 市場分析及擬建規(guī)模 項目是否投資及投資后經(jīng)濟效益的好壞根本上是由項目所處的市場狀況決定的。 就專用車行業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境而言 ,采礦業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)等支柱性產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè) 對專用車行業(yè)發(fā)展發(fā)揮著重要的拉動作用 ,交通運輸行業(yè)暨物流行業(yè)的發(fā)展直接推動 著專用車行業(yè)的發(fā)展 。 2021~2021 年各類型專用車產(chǎn)品的需求構成詳見下表 : 表 22 近年各類專用汽車需求統(tǒng)計表 需求量 (萬輛 ) 類 別 序 2021 年 2021 年 2021 年 號 1 自卸車 牽引車 及半掛列車 廂式車 罐式車 5 起重舉升車 特種結構車 倉柵車 其他改裝車 合 計 在各型專用車中 ,罐式專用運輸車近幾年的需求上升幅度較大 ,均在 10%以上 , 該類專用車產(chǎn)品將是未來 5~10 年產(chǎn)生增量的主力車型 。伴隨天 然氣接收終端建設 ,終端到各區(qū)域供氣點之間的運輸需要大量的罐式運輸車 ,液化天 然氣 (LNG)運輸車市場環(huán)境寬松 ,發(fā)展前景廣闊。因此 ,隨著國內液化氣產(chǎn)量和供給量會不斷增加 , LPG 罐式運輸車 的市場需求也是穩(wěn)定增長的。從 J 公司產(chǎn)品細分市場著手調研 ,充分研究汽車行業(yè) 協(xié)會統(tǒng)計資料和相關企業(yè)產(chǎn)能和營業(yè)收入等數(shù)據(jù) ,綜合整理行業(yè)專家意見 ,匯總分析 區(qū)域內競爭對手市場占有率。目前國內開 始制造這類產(chǎn)品的廠家也不少 ,許 多原有移動式壓力容器生產(chǎn)資質甚至 A類壓力容器 生產(chǎn)資質的企業(yè)均紛紛看上這一新興產(chǎn)品 ,但目前成規(guī)模的企業(yè)還不是很多 ,僅是中 集集團下屬的幾家企業(yè)如南通中集、深圳中集、順德順安達以及新華昌公司等有一定 的規(guī)模 ,并且多是常壓罐箱 ,而有壓力罐箱生產(chǎn)資質且上規(guī)模的廠家還是不多。 J 公司于 1997 年開始生產(chǎn)各種低溫液化氣體運輸車和設備 ,通過二十多年的研發(fā) 生產(chǎn) ,產(chǎn)品技術水平居國內領先地位。新華昌為一家民營企業(yè) ,也有 12 年的集裝箱生產(chǎn)歷史 ,目前集裝 箱產(chǎn)能 60 萬 TEU,特種箱 8000 臺 ,產(chǎn)品 90%出口。區(qū)域內市場 占有率如下圖示 : 16% 圣達因 安瑞科 28%宏圖 J 企業(yè) 13% 其他 11% 22%圖 21 區(qū)域內市場占有率示意圖 (2)低溫液化氣體運輸車及貯罐產(chǎn)品市場 國內生產(chǎn)低溫液化氣體運輸車及貯罐產(chǎn)品的企業(yè)主要有 :中集江蘇圣達因低溫裝 備有限公 司、中集河北新奧集團安瑞科公司、山東淄博壓力容器廠有限公司、查特深 冷工程系統(tǒng) (常州 )有限公司、新疆廣匯 (廣西 )低溫設備有限公司、南京 ?天晨光 股份有限公司、江西制氧機有限公司、四川空氣分離設備有限公司等。東 南亞國家的海洋天然氣貯 藏量也非常豐富 ,對罐式車 (罐箱 )類產(chǎn)品需求較大 ,目前 , 這些東南亞國家主要從歐美日等先進國家購進 LNG 運輸車 ,我國的同類產(chǎn)品的市場 占有率極低 ,但只要提高 J 公司的低溫 LNG 運輸設備在國際市場的競爭能力 ,J 公司 的產(chǎn)品在該地區(qū)的市場前景也是非常樂觀的 ,近年來 J 公司也有液化石油氣和低溫液 化氣體貯運設備已進入東南亞市場。 按照 石油資源的分布 ,LPG 的產(chǎn)地主要集中在我國北方地區(qū)。 近年來 ,液化天然氣 (LNG)應用作為新興產(chǎn)業(yè)正在迅速發(fā)展 ,其中化工用氣占 %、工業(yè)用氣占 %、發(fā)電用氣占 %、城市燃氣占 %,其發(fā)展空間非常 巨大。 通過組織專用車汽車協(xié)會的專家研討 ,并充分利用該協(xié)會歷史數(shù)據(jù)和統(tǒng)計資料 , 對我國專用車“十二五”期間的需求進行了預測 ,2021~2021 年全國專用車需求量預 測數(shù)據(jù)詳見下表 : 9 北京理工大學工程碩士學位論文 表 212021~2021 年全國專用車需求量預測數(shù)據(jù) 年份 2021 年 2021 年 2021 年 最小值 萬輛 萬輛 萬輛 最大值 萬輛 萬輛 萬輛 由上表可以看出 ,“十二五”期間的我國專用車的年總需求增長約在 10%左右 , 市場需求的總量和增長幅度都較大。 宏觀環(huán)境及總體需求分析 從全世界范圍來看 ,目前發(fā)達國家的專用車市場已經(jīng)比較成 熟。綜合 論述節(jié)能 、環(huán)保、勞動安全衛(wèi)生、消防等內容 。研究過程中 ,通過對我國專用車市場進行 詳細調研 ,對專用車的現(xiàn)狀、發(fā) 展趨勢、國內外市場競爭環(huán)境和所面臨的困難及問題 等進行深入剖析 ,并最終提出相應的市場需求預測。隨著社會進步和城市的發(fā)展 ,工廠區(qū)周圍已成為用來居住的生 活的地方。板材開料區(qū)與一、二車間距離遠 , 特別是二車間與開料區(qū)更無道路相通 ,之間的物流只能用叉車配合完成 ,既不科學、 安全 ,又極大地降低了生產(chǎn)效率 。車架制作區(qū)位于東南部廠 區(qū) ,建筑面積約 630?。而 J 公司現(xiàn)有最大生產(chǎn)能力 只能達到 600 輛 /年 ,與實際的市場需求還存在著較明顯的差 距 ,若不通過生產(chǎn)線的升級改造 ,市場占有率將逐步萎縮。如各種深冷型工業(yè)氣體運輸車、液化天然氣運輸車及液化石 油氣運輸車等均已達到國內領先水平 ,其中液化石油氣運輸車更是廣東省著名品牌 , 在國內用戶及東南亞市場上享有很高聲譽。 (3)對可行性評價的研究 項目綜合評估指在匯總各分項評估結果的基礎上 ,運用系統(tǒng)分析研究的方法 ,對 擬建投資項目的可行性及預期效益進行全面的分析和綜合評價 ,以提出結論性意見和 建議。產(chǎn)品更新?lián)Q代和變形緩慢 ,先 進技術成果的轉化能力不足 ,阻礙了生產(chǎn)連續(xù)化、自動化發(fā)展的進程 。 ③確定項目投資的最終可行性和選擇依據(jù)標準 ,提出結論性意見。 項目前期研究處于項目實施的概念階段 ,要確定項目的可行性 ,就需要對項目所 涉及的領域、投資、經(jīng)濟效益、技術情況、環(huán)境情況、政策支持等方面要進行全方位 的論證 和評估。 1 北京理工大學工程碩士學位論文 隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展 ,各種氣體能源已廣泛應用于工業(yè)生產(chǎn)領域 ,目前 ,世 界上排 名前十位的氣體公司均已進入中國市場 ,形成規(guī)模宏大的工業(yè)氣體市場 ,且每 年以 10%以上的增長速度迅猛發(fā)展?！笆? 五”末至“十一五”期間 ,軍品訂貨有較大波動 ,要求大力發(fā)展軍民結合產(chǎn)業(yè) ,壯大 經(jīng)濟規(guī)模 ,提高企業(yè)抗波動能力 。 Thr