【正文】 )700 多輛 ,液化天然氣等低溫液化 氣體運輸車 (罐箱 )700 多輛 ,有色金屬運輸車 100 多輛 ,需求背景十分明確。在此基礎(chǔ)上 ,J 公司針對罐式專用車產(chǎn)品與市場的發(fā)展狀況 ,依托自 4 北京理工大學工程碩士學位論文 身資源優(yōu)勢 ,積極進行相關(guān)產(chǎn)品和市場的開發(fā)工作 ,并形成了一批市場 前景廣闊、發(fā) 展?jié)摿^大的產(chǎn)品系列。投資估 算誤差大精度低 ,風險分析更是不足。目前軍工民品專用車行業(yè)存在的 主要問題如下 : 技術(shù)自主創(chuàng)新能力相對較弱 ,技術(shù)含量相對較低 。 ②對投資建設(shè)方案進行企業(yè)經(jīng)濟效益、國民經(jīng)濟效益以及社會效益進行分析評 價 ,對投資方案進行多方案比較優(yōu)選 ,確定一個能使項目投資費用和生產(chǎn)成本降到最 低限度 ,取得最佳經(jīng)濟效益和社會效果的建設(shè)方 案。項目的實施有利于該軍工企業(yè)順利實現(xiàn)軍轉(zhuǎn)民 ,給企業(yè)帶來較好 的經(jīng)濟效益和社會效益 ,對現(xiàn)有同類軍工企業(yè)更好地實現(xiàn)保軍轉(zhuǎn)民具有示范性和指導 性作用。公司特種專用車獲國家汽車公告并取得 3C 認證 ,其注冊商標“ XX”被評 為廣東省著名商標。中國特色軍事變革加速推進 ,武器 裝備技術(shù)更趨復雜、 成本更加高昂 ,只有發(fā)揮全國綜合優(yōu)勢 ,合理配置資源 ,才能提供有力的支撐 。and evaluated the financial feasibility by the investment estimation and financial analysisAt last, by conducting an overall analysis of relative measure of this upgrade project, used the analytic hierarchy process and fuzzy prehesive evaluation model to analyzing the feasibility of the project。本論文對項目可行性程 度的綜合量化評價研究 ,為今后同類研究提供了理論與實際范例 ,也具有積極的理論 與實踐意義。⑤學校可以公布學位論文的全部或部分內(nèi)容 (保密學位論文在 解密后遵守此規(guī)定 ) 。J 企業(yè)專用汽車生產(chǎn)線技術(shù)改造項目可行性研究 J 企業(yè)專用汽車生產(chǎn)線技術(shù)改造項目可行性研究高巍 2021 年 12 月 J 企業(yè)專用汽車生產(chǎn)線技術(shù)改造項目可行性研究 作 者 姓 名 高巍 學 院 名 稱管理與經(jīng)濟學院 指 導 教 師 冉倫教授答辯委員會主席 李金林教授 申 請 學 位工程碩士學 科 專 業(yè) 項目管理學位授予單位北京理工大學論文答辯日期 2021年 12月 Feasibility Study on Special Purpose Vehicle Producing Line Technical Upgrading of Company JCandidate Name: Wei GaoSchool or Department: Management and EconomicsFaculty Mentor: Prof. Lun RanChair, Thesis Commeetee:Prof. JinLin LiDegree Applied: Master of Engineering Major: Project ManagementDegree by: Beijing Institute of Technology The Date of Denfence:December,2021J 企業(yè)專用汽車生產(chǎn)線技術(shù)改造項目可行性研究 北京理工大學 研究成果聲明 本人鄭重聲明 :所提交的學位論文是我本人在指導教師的指導下進行 的研究工作獲得的研究成果。④學?？梢詫W術(shù)交流為目的 ,復制贈送和交換 學位論文 。 通過對 J 企業(yè)專用汽車生產(chǎn)線技術(shù)改造項目的可行性進行深入研究 ,其成果方案 的實施必將提升該企業(yè)的整體工藝技術(shù)水平和核心競爭能力 。 discussed the technical feasibility of this upgrade project by conducting an overall analysis of energy saving, environment protection, safety and sanitation of production, fire control program and the relative measure for each aspect。社會主義市場經(jīng)濟體系不斷完善 ,有利于更好地發(fā) 揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用 。 J 公司成立于 1987 年 ,原是廣東省一國有企業(yè) ,具有三類壓力容器 (A A2) 和罐式汽車、罐式集裝箱 (C C3)設(shè)計、制造許可證以及 B 級鍋爐制造許可證 , 是目前國內(nèi)少有的同時擁有上述產(chǎn)品制造資格的企業(yè) ,通過 CCS(中國船級社 )工廠 認可 ,連續(xù)多年被認定為廣東省高新技術(shù)企業(yè) ,并被列為廣東省裝備制造業(yè) 100 重點 培育企業(yè)。 選題的意義 對 J 公司生產(chǎn)線技術(shù)改造項目運用可行性研究的方法 ,進行科學的建模和分析 , 所得的研究成果可直接指導軍工企業(yè)下一步的發(fā)展方向 ,對于該軍工企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級 也有戰(zhàn)略指導意義。對于工業(yè)建設(shè)項目的前期研究 ,主要目標包括以下幾個方面 : ①研究產(chǎn)品方案、生產(chǎn)流程、工藝技術(shù)、設(shè)備選型、資源供應(yīng)、廠址選擇、項目 實施進度、投資方案、組織結(jié)構(gòu)選擇等各可選方案 ,進行技術(shù)經(jīng)濟分析、方案優(yōu)選分 析 ,并提出相對可行的投資建設(shè)方案。但問題 仍然很多 ,諸如企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小 ,品種零散 ,質(zhì)量水平不高 ,技術(shù)含量偏低 ,自主研 發(fā)能力不足 ,市場化程度不足 ,缺乏核心競爭力等。工藝技術(shù)方案的選擇也是只針對這一型產(chǎn)品 ,利 用現(xiàn)有廠房和面 積 ,依照原有工藝流程和布局 ,增加少量的設(shè)備或一條生產(chǎn)線 ,填平補齊式進行改造 , 忽略了統(tǒng)一規(guī)劃和整體布局 ,生產(chǎn)線無法達到柔性化 ,導致一旦市場需求下滑 ,不僅 設(shè)備閑置落后投資受損 ,更加不能適應(yīng)未來新型號的生產(chǎn) ,不具有可持續(xù)性。 J 公司自 20 世紀 80 年代開發(fā)生產(chǎn)液化石油氣運輸車以來 ,已有二十多年生產(chǎn)罐 式專用車歷史。 而且 ,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會分析統(tǒng)計 ,2021 年專用汽車總產(chǎn)量已超過 164 萬輛 ,專用汽車產(chǎn)品的品種也由 2021 年的 1337 個快速增長到現(xiàn)在約 5000 個 , “十 一五”期間的我國專用車的年總需求增長約在 10%左右 ,市場需求的總量和增長幅度 都較大 ,專用車市場前景十分廣闊。三車間生產(chǎn)區(qū)位于西北部廠區(qū) ,廠房建筑面積約 1296 ?,主要任務(wù)是產(chǎn)品試 壓、外購件、安全附件試驗、低溫設(shè)備和鍋爐的保溫、產(chǎn)品 油漆、產(chǎn)品打砂除銹、熱 處理、總裝等 。 另外 ,現(xiàn)有生產(chǎn)區(qū)域廠房布置都自成體系 ,廠房面積均限制生產(chǎn)規(guī)模的擴展。 因此 ,有必要通過本項目建設(shè)改善生產(chǎn)條件 ,提高產(chǎn)能和產(chǎn)品制造水平、產(chǎn)品質(zhì) 量 ,提升 J 公司的持續(xù)發(fā)展 能力。 研究思路和方法 本課題采用理論與實際相結(jié)合 ,定性與定量相結(jié)合的方法展開工作。分析實現(xiàn)綱領(lǐng)所需新增的必 要條件 ,確定可行的工藝技術(shù)方案 。市場供需狀況、 競爭狀況以及需求結(jié)構(gòu)等與項目建設(shè)的必要性、項目投資的風險大小以及項目建設(shè)方 案的選擇等都有十分密切的關(guān)系 ,市場是項目可行性研究要考察的第一要素 ,是其中 的重要內(nèi)容之一。截至 2021 年底 ,全國公路總里 程達 373 多萬公里 ,其中高速公路總里程達 6 萬公里 ,居世界第二位 ,僅次于美國。 國內(nèi)市場 隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展 ,各種氣體能源已廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域 ,目前 ,世 界上排名前十位的氣體公司均已進入中國市場 ,形成規(guī)模宏大的工業(yè)氣體市場 ,且每 年以 10%的以上的增長速度迅猛發(fā)展。預(yù)計到 2021 年我國對 LPG的需求量為 3050 萬噸 ,2021 年需求為 3890 萬噸。 國際市場環(huán)境 國外早已重視低溫 LNG 運輸車等高科技產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用 ,產(chǎn)品技術(shù)水平和生 產(chǎn)能力遠高于我國同類產(chǎn)品 ,因此 ,短期內(nèi)我國的罐式車 (罐箱 )類產(chǎn)品很難進入歐 美市場。 J 公司現(xiàn)有液化氣體(LPG)運 輸車在廣東省的市場占有率約在 90%以上 。 中集集團、勝獅集團和新華昌集團三大主流罐式集裝箱生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能占國內(nèi)甚至國 際市場 80%多。 此外 ,J 公司與母公司一個在南一個在北 ,在地理位置上得天獨厚 ,等于將各自 的市場進行了延伸 ,同時借助母公司與新加坡勝獅集團股權(quán)交換合作的機會 ,引進其 先進的管理模式和經(jīng)驗 ,加大對研發(fā)創(chuàng)新的投入 ,促進名牌