【正文】 礦山分廠在更換前嚴格按保全處下發(fā)的運行參數(shù)和監(jiān)控要求執(zhí)行，安排專人進行巡檢，板喂機頻率控制在25Hz以下，嚴禁帶料停機；供應(yīng)處務(wù)必在12月15日前落實好皮帶的材料到貨；各單位要重視設(shè)備衛(wèi)生的治理，改善設(shè)備運行條件，落實責(zé)任，定期治理。 弋陽2202礦山皮帶撕裂事故一、事情經(jīng)過2009年2月19日下午17:00分左右，堆料機巡檢工汪劍峰正常接班后到砂巖破巡檢，19:00砂巖破停機，汪劍峰到堆料機進行巡檢。20日破碎系統(tǒng)停機檢修，礦山分廠安排人員對2202皮帶進行檢查，上午11:00巡檢人員發(fā)現(xiàn)2202皮帶被異常撕裂，并將此情況向生產(chǎn)處和保全處匯報，保全處處長助理黃海隨后趕到現(xiàn)場，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)：2202皮帶在縱向被異物撕裂10余米,皮帶機無法正常運行，需更換整條皮帶（），到2月20日下午14:00更換皮帶工作結(jié)束。破碎工段副工段長葉志勇對破碎機內(nèi)出現(xiàn)異聲重視程度不夠，沒有組織相關(guān)人員對皮帶機進行仔細檢查，同時在交班記錄上簽名（設(shè)備運行正常），是造成此起事故發(fā)生的次要原因。三、防范措施：崗位巡檢人員要加強設(shè)備巡檢，提高設(shè)備巡檢頻次，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的安全隱患。各分廠要認真做好設(shè)備的專業(yè)檢查工作，對設(shè)備存在的安全隱患要制定相應(yīng)的防范措施，確保設(shè)備的運行處于受控狀態(tài)。 益陽礦山1長皮帶撕裂一、事故經(jīng)過2014年9月2日5:44分，益陽海螺礦山破碎機開機生產(chǎn)，21:12分當(dāng)班巡檢夏青發(fā)現(xiàn)1長皮帶尾部有漏料現(xiàn)象，隨即拉動拉繩開關(guān)對1長皮帶進行了緊急停機，并向益陽海螺礦山分廠負責(zé)人進行了匯報。二、原因分析經(jīng)現(xiàn)場檢查，礦山石灰石破碎機襯板螺栓在運行中松動斷裂，造成襯板脫落，襯板通過下料口格網(wǎng)（間隙較大）砸破皮帶卡在導(dǎo)料槽和緩沖托輥之間，導(dǎo)致長皮帶撕裂。經(jīng)核實，益陽海螺礦山分廠于8月31日組織對石灰石破碎機進行了檢修（更換了破碎機轉(zhuǎn)子），但對破碎機襯板螺栓檢查和確認不到位，未及時發(fā)現(xiàn)襯板螺栓的松動和斷裂情況，導(dǎo)致開機后不久，襯板因螺栓斷裂而掉落，是該起事故發(fā)生的主要原因。21:05分礦山1長皮帶由于尾部卡襯板，導(dǎo)致電流異常升高（由180A逐步上升到302A并持續(xù)七分多鐘，正常電流在180A以下），而當(dāng)班操作員未能及時發(fā)現(xiàn)并關(guān)停長皮帶。益陽海螺對設(shè)備事故防范重視不夠，未認真汲取前期公司發(fā)生的同類型事故教訓(xùn)，落實相關(guān)防范整改措施不到位、對關(guān)鍵崗位人 17員基本操作培訓(xùn)落實不到位、專業(yè)管理人員職責(zé)履行不到位是該起事故發(fā)生的重要原因。各公司要認真學(xué)習(xí)公司下發(fā)的有關(guān)長皮帶檢查維護要求及相關(guān)長皮帶撕裂處理通報，對通報傳達學(xué)習(xí)、制度執(zhí)行、現(xiàn)場點巡檢、防范整改措施落實情況等進行全面綜合檢查，以圖文并茂的形式形成檢查通報和整改計劃表，并督促落實好問題整改。要嚴格按照檢修“六落實、兩到位“要求，全面做好設(shè)備的運行維護、維修工作，專業(yè)管理人員對檢修安排不能僅停留在工作任務(wù)布置上，大型項目檢修要深入設(shè)備內(nèi)部進行檢查抽查，確保檢修質(zhì)量。各公司要認真汲取本次長皮帶撕裂教訓(xùn)，一是要加強員工責(zé)任心教育，正確引導(dǎo)員工開展好專業(yè)點巡檢工作；二是要加強對員工基本技能及應(yīng)急處理措施的培訓(xùn)，提升技能，提高對突發(fā)事件的處理能力；三是要嚴格執(zhí)行制度，對因運行監(jiān)控不到位、點巡檢流于形式、維修不徹底導(dǎo)致的事故，要從嚴從重進行處理，切實保障設(shè)備運行安全，杜絕設(shè)備事故的發(fā)生。二、原因分析事故發(fā)生后裝備部立即會同Beumer（生產(chǎn)廠家）外方專家、蕪湖海螺對現(xiàn)場進行了察看,并組織外方專家、蕪湖海螺相關(guān)人員及時召開了現(xiàn)場分析會,經(jīng)分析崗位人員未按照操作使用說明書進行螺栓松動情況檢查，膠帶接頭螺栓松動導(dǎo)致膠帶斷裂是導(dǎo)致本起事故發(fā)生的直接原因。本次重大設(shè)備事故損失是慘痛的，教訓(xùn)是深刻的，公司各單位要認真吸取3428膠帶斷裂事故教訓(xùn)，組織人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，舉一反三、引以為戒，落實好各項保障措施，重點做好接頭螺栓有無松動、螺栓預(yù)緊力是否符合規(guī)定、料斗螺栓有無松動情況要求等日常檢查工作，對斗提維護保養(yǎng)、檢查嚴格按照廠家操作使用說明書要求進行。 樅陽海螺3428斗提膠帶斷裂一、事情經(jīng)過2008年11月19日23：28分中控顯示3428斗提速度開關(guān)故障跳停，與此同時中控操作員聽到響聲，立即通知當(dāng)班巡檢現(xiàn)場檢查3428斗提，檢查發(fā)現(xiàn)斗提尾部正壓大量冒灰，立即匯報分廠、保全處、生產(chǎn)處、公司領(lǐng)導(dǎo)等相關(guān)人員。之后立即匯報裝備部，同時由公司領(lǐng)導(dǎo)連夜組織召開緊急會議進行恢復(fù)搶修研討及工作安排。另外及時報保險公司進行理賠。經(jīng)德國伯曼（上海）公司書面技術(shù)確認，采用840mm帶寬膠帶代用，對跑偏開關(guān)進行現(xiàn)場調(diào)整，能滿足5000t/d生產(chǎn)線要求。二、原因分析該斗提膠帶使用年限較長，膠帶逐步出現(xiàn)老化現(xiàn)象，且2007年2月27日一期余熱發(fā)電投用后，使入3428斗提回灰溫度增加，加劇了膠帶的老化程度，斷裂后檢測該膠帶的表面硬度為98肖氏硬度（新膠帶為75，廠家建議正常使用不超過90）。三、防范措施針對目前公司內(nèi)大型斗提使用年限都較長、余熱發(fā)電均投用的現(xiàn)狀，由保全處牽頭制定膠帶斗提檢查、維護、巡檢、檢測等規(guī)范要求，并要求在12月15日前下發(fā)執(zhí)行，提高大型斗提管理水平；由制造分廠負責(zé)利用停機機會對4窯斗提接頭、膠帶及螺栓緊固情況進行全面檢查，保全處負責(zé)督促檢查，另外必要時由保全處負責(zé)聯(lián)系廠家技術(shù)人員進行檢查指導(dǎo)；斗提帶載運行后，由制造分廠負責(zé)嚴格按照廠家要求對斗提接頭、料斗螺栓進行檢查緊固，保全處負責(zé)督促檢查，確保新膠帶使用安全；膠帶硬度是衡量膠帶使用情況的一個重要指標(biāo)，由保全處負責(zé)每年至少對公司范圍內(nèi)大型膠帶斗提膠帶硬度進行一次檢測，掌握膠帶使用情況，適時訂購備件更換。（該輪帶的相關(guān)參數(shù)：外徑：5950mm 內(nèi)徑：5050mm 材質(zhì) ZG35SiMn寬度950mm）二、原因分析經(jīng)過現(xiàn)場對輪帶裂紋檢查分析，此裂紋并非是突發(fā)性產(chǎn)生的，雖然分廠在日常工作中對輪帶滑移量進行檢測并有記錄且窯計劃檢修時對輪帶與浮動板間隙進行測量，但并未對輪帶的運行狀況進行全面檢查，特別是在兄弟公司之前出現(xiàn)了類似問題情況下，仍然未高度重視日常的檢查工作，反映出分廠設(shè)備基礎(chǔ)管理薄弱，各級設(shè)備管理人員在日常工作中對主機設(shè)備檢查時不認真、不仔細、工作責(zé)任心不強，未及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，導(dǎo)致?lián)屝迺r間延長，造成生產(chǎn)處于被動局面。 樅陽海螺4窯二檔輪帶開裂一、事情經(jīng)過2014年7月31日公司組織開展制造一分廠7月份工藝設(shè)備綜合點檢時，燒成檢查小組保全處副處長毛施昂帶領(lǐng)檢查4窯燒成區(qū)時，發(fā)現(xiàn)4511回轉(zhuǎn)窯二檔輪帶與托輪接觸面及窯尾方向側(cè)面有裂紋，立即匯報公司領(lǐng)導(dǎo)，同時組織制造一分廠相關(guān)人員到現(xiàn)場對輪帶開裂情況進行測量：輪帶與托輪接觸面（輪帶寬度1390mm）裂紋長度350mm，側(cè)面（輪帶厚度540mm）經(jīng)打磨確認裂紋長度約300mm。三、防范措施每班技術(shù)人員不少于2次對輪帶裂紋進行檢查，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)裂紋擴展異常立即匯報。加工一件弧度板，利用合適時機對輪帶裂紋處外側(cè)進行加固處理。 白馬山水泥廠2窯8托輪瓦高溫一、事情經(jīng)過2008年6月4日2:44,白馬2窯因8托輪油溫達750C跳停（油溫最高達790C），經(jīng)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)8托輪軸表面有少量銅屑粘附，遂安排對軸瓦表面進行研磨并調(diào)整托輪受力情況。二、原因分析從曲線上可以看出，自6月2日下午2：00左右開始，托輪瓦溫及油溫均有明顯上升且越過了前期高點，此后瓦溫雖然在430C左右徘徊，但油溫一直超過550C報警值，直到6月3日10：00到4日2：44油溫從600C度直線上升到750C跳停。因此，現(xiàn)場監(jiān)控不到位是本次事故的主要原因； 2窯8托輪自07年元月份首次發(fā)生“拉瓦”現(xiàn)象后，托輪軸表面沿軸線方向有明顯的波浪起伏，在后期的運行過程中，托輪瓦溫一直較高且波動較大。托輪軸表面沿軸線方向有明顯的波浪起伏，直線度差，當(dāng)因窯皮 24不均導(dǎo)致筒體有較大不規(guī)則變形時，該托輪所承受的軸向力會發(fā)生改變，一旦出現(xiàn)竄軸，就會改變瓦與軸的接觸面的大小，出現(xiàn)高溫。三、防范措施機動處負責(zé)牽頭修訂完善前期制定的托輪監(jiān)控辦法，要求無論是油溫度還是瓦溫超過500C時，必須分析高溫原因，并采取措施進行降溫，穩(wěn)定運行時，油溫不得超過550C，瓦溫不得超過520C，在一定的溫度區(qū)間內(nèi)，相關(guān)人員必須按一定程序向相關(guān)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)匯報；由于8托輪處托輪軸沿軸線方向不平整，致使托輪抗窯況波動能力差，為防止托輪竄軸造成高溫，只能采取增大推力面受力的辦法來維持運行，但給其它托輪、窯輪帶受力等帶來不利影響，為此，經(jīng)專業(yè)研討，對托輪進行總成更換。機動處牽頭盡快組織窯托輪調(diào)整、托輪高溫處理、托輪刮研安裝、輪帶間隙等相關(guān)培訓(xùn)工作，提高相關(guān)技術(shù)及崗位人員的技術(shù)水平及處理突發(fā)問題的能力。此時瓦的溫度繼續(xù)迅速上升，3:℃，中控當(dāng)班操作員按窯托輪高溫應(yīng)急預(yù)案在3：13時對窯喂料進行了減產(chǎn)運行，窯產(chǎn)從365t/h減至345t/h、托輪溫度繼續(xù)快速上升3:℃，同時窯減產(chǎn)至310t/h、,3:℃，窯減產(chǎn)至200t/h、3:℃，環(huán)潤工到達現(xiàn)場開始淋油，當(dāng)打開托輪觀察蓋時就發(fā)現(xiàn)內(nèi)部冒出白煙，隨后就出現(xiàn)了33托輪不轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。分廠立即將此情況匯報于公司領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備處領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)過現(xiàn)場查看后及時組織研討具體方案并進行抽瓦處理，于4月16日凌晨2:00投料運行正常。從抽瓦后對瓦的拉傷情況分析,初步判斷造成該托輪瓦迅速出現(xiàn)高溫的原因是內(nèi)部可能進入不明異物或是托輪軸中部潤滑 26不良所致。因此我們初步推斷33托輪軸與瓦出現(xiàn)局部機械應(yīng)力變化過大或是抖動、振動造成瓦、軸間進油囊中的油污被攪動帶起造成該托輪軸中部油膜形成不好,托輪瓦溫逐漸升高導(dǎo)致托輪中部軸瓦拉傷；由于本次拉瓦的部位在托輪軸中部，且距離測溫元件較遠，加之油溫傳導(dǎo)較慢，以致中控發(fā)現(xiàn)再發(fā)出指令時，現(xiàn)場應(yīng)急處理已為時晚矣。三、防范措施：由公司設(shè)備處牽頭組織兩個制造分廠會同生產(chǎn)處對窯托輪高溫應(yīng)急預(yù)案進行重新研討力爭做到細化、優(yōu)化，以便更好的在窯托輪軸瓦出現(xiàn)高溫時能快速準確的指導(dǎo)中控操作員、分廠管理人員、技術(shù)人員做出正確的決策，更好的為生產(chǎn)保駕護航，減少設(shè)備事故的發(fā)生，避免設(shè)備故障的擴大；中控操作員應(yīng)隨時對托輪溫度變化情況做好跟蹤記錄，發(fā)現(xiàn)有溫度上升異常及時通知相關(guān)人員到現(xiàn)場進行檢查處理，另根據(jù)其具體情況及時調(diào)整窯工況，必要時對窯進行減產(chǎn)處理；兩個制造分廠要及時組織中控操作員、管理人員、技術(shù)人員、各工段班組骨干認真學(xué)習(xí)公司重新修訂下發(fā)的“窯托輪高溫應(yīng)急預(yù)案”，并利用檢修或停窯時進行模擬演練，提高各專業(yè)、各工段員工的 27快速反應(yīng)能力和團結(jié)協(xié)作的工作精神。9月1日5：00左右，該托輪溫度降至45度，并趨于穩(wěn)定。當(dāng)班操作員誤認為主電機故障造成了停窯，便通知電氣人員檢查，確認主電機控制柜正常。當(dāng)班操作員通知窯保駕人員進行檢查處理，發(fā)現(xiàn)32托輪內(nèi)部進水，潤滑不良造成托輪高溫，托輪軸輕度拉傷。二、原因分析：托輪出現(xiàn)高溫后，處理方法不得當(dāng)，直接在托輪外殼上面淋水導(dǎo)致托輪內(nèi)部進水，造成托輪瓦潤滑不良；現(xiàn)場巡檢人員責(zé)任心不強，履職不到位，未及時發(fā)現(xiàn)托輪內(nèi)部有進水現(xiàn)象；當(dāng)班中控操作員操作技能差，責(zé)任心不強，對主機設(shè)備關(guān)鍵參數(shù)不敏感，未及時發(fā)現(xiàn)窯托輪溫度異常上升現(xiàn)象；窯跳停后，故障原因判斷失誤，未及時匯報保駕專業(yè)組進行檢查確認，在未查清楚故障原因的情況下盲目開機造成托輪軸拉傷加??；分廠對窯系統(tǒng)保駕方案學(xué)習(xí)宣貫不到位，中控操作員和現(xiàn)場 28崗位人員對保駕工作意識模糊，設(shè)備運行出現(xiàn)異常后，信息匯報流程不暢；專業(yè)管理人員對窯保駕工作重視程度不夠，未針對性的對夜班保駕人員進行培訓(xùn)和技術(shù)交底，對保駕期間窯托輪運行情況檢查不到位。保全處結(jié)合現(xiàn)場崗位人員和專業(yè)技術(shù)人員技能情況，制定有針對性的培訓(xùn)計劃，重點培訓(xùn)設(shè)備巡檢要領(lǐng)和崗位應(yīng)知應(yīng)會，并督促及時有效開展。 貴定海螺2窯23托輪瓦高溫一、事情經(jīng)過：2014年9月3日下午19:46,2℃，中控操作員通知窯保駕班人員現(xiàn)場處理，℃。22:55瓦溫上升至60℃，回轉(zhuǎn)窯跳停。經(jīng)現(xiàn)場用油石打磨處理后于9月4日13:58點火投料。經(jīng)現(xiàn)場檢查23托輪軸表面溫度高達85℃，中控油瓦溫分別為55℃和51℃。經(jīng)相關(guān)專業(yè)人員研討，決定打開托輪上蓋進行徹底檢查處理。二、原因分析： 2窯23托輪瓦8月28日有過拉傷情況，由于窯況變化，托輪竄動，托輪瓦與托輪軸相對位移，延上次拉傷部位軸向擴大拉傷。中控操作員對油溫上漲反應(yīng)不敏感，未及時通知現(xiàn)場窯保駕班人員，導(dǎo)致現(xiàn)場有效處理時間短。加強中控操作員制度執(zhí)行力度，對油瓦溫達到報警值時立即通知現(xiàn)場保駕班進行處理，油溫50℃或瓦溫48℃時及時通知裝備人員到場處理。 分宜海螺1一、事情經(jīng)過2014年6月24日現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)1，停窯后對裂紋處打止裂孔，V形坡口雙面焊接處理，并委托專業(yè)廠家進行了檢測合格。8月5日發(fā)現(xiàn)又出現(xiàn)兩條裂紋。二、原因分析窯筒體材質(zhì)存在蠕變疲勞，連續(xù)焊接材質(zhì)變脆，窯筒體擋磚圈焊接處水較大，在高溫環(huán)境下，尤其是冷熱交替極易導(dǎo)致筒體鋼板材質(zhì)疲勞，強度和剛度下降進而開裂，是造成筒體在此開裂的主要原因。窯二檔窯墩存在5mm沉降，窯中心線不直。三、防范措施加強對筒體焊縫的定期檢查，便于設(shè)備故障檢查處理。聯(lián)系相關(guān)部室和專業(yè)技術(shù)廠家技術(shù)支持，對窯中心線進行動態(tài)調(diào)整找正。計劃檢修時要檢查大齒圈的齒頂隙和齒側(cè)間隙并記錄，因間隙超差出現(xiàn)振動時要利用檢修進行調(diào)整并找正。制造分廠要加強工藝管理，筒體溫度不得超過380℃，發(fā)現(xiàn)異常要采取相應(yīng)的措施進行控制，窯筒體達到400℃時，短時間得不到有效控制，需立即停窯處理，避免筒體高溫所導(dǎo)致的筒體開裂。二、原因分析日常巡檢專業(yè)點檢不到位，液壓擋輪軸承出現(xiàn)隱患后沒有及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致液壓擋輪長期處于隱患運行，致使液壓擋輪軸承損壞停窯進行更換，是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的直接原因；制造分廠、設(shè)備保全處對大型主機設(shè)備監(jiān)控、巡檢不重視，沒有定制度和責(zé)任人對主機設(shè)備規(guī)范點檢，造成設(shè)備隱患沒能及時發(fā)現(xiàn)并采取有效的防范措施，是本次事故發(fā)生的重要原因。 中國廠2窯液壓擋輪損壞一、