【正文】 再逐漸向涌水點(diǎn)逼近，將散水集中，安設(shè)導(dǎo)管，將水引出，再向?qū)Ч鼙平鼑娚?。噴射砼施工工藝流程圖見附圖1314。25清底仰拱鋪底左右正洞在整個(gè)斷面開挖、噴錨支護(hù)完成后，及時(shí)清底施作仰拱和鋪底。隧道的仰拱和鋪底一次性安排施工，并加入早強(qiáng)劑等外加劑，以提前開通時(shí)間。為保證防水層鋪設(shè)質(zhì)量，在鋪設(shè)防水層前必須對噴射砼基面進(jìn)行如下處理：基面要求平整，無大的明顯的凸凹起伏；噴砼基面有鋼筋、鋼絲及凸出的管件等尖銳突出物時(shí)，應(yīng)進(jìn)行切斷、鉚平或用砂漿抹平。第二步：無紡布襯墊：鋪設(shè)方法是在噴射砼隧道拱頂部正確標(biāo)出隧道縱向的中心線，再使裁剪好的無紡布襯墊中心線與噴射砼上的這一標(biāo)志相重合，從拱頂部開始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)。第三步：防水板鋪設(shè)：先在隧道拱頂部的無紡布上正確標(biāo)出隧道縱向中心線，再使防水板的橫向中心線與這一標(biāo)志重合，將拱部與塑料墊片熱熔焊接，與無紡布一樣從拱頂開始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)，鋪邊與墊片熱熔焊接。防水板與墊片用壓焊器對準(zhǔn)墊片所在位臵進(jìn)行熱合，一般為5秒鐘即可。要求如下：防水層做好后，要及時(shí)灌注二次襯砌砼進(jìn)行保護(hù)。在灌注二次襯砌模注砼時(shí)，振搗棒不得接觸防水層，以免破壞防水層，振搗棒引起的對防水層的破壞極不易發(fā)現(xiàn)，也無法修補(bǔ)，故二次襯砌模注砼施工時(shí)應(yīng)特別注意。對現(xiàn)場施工人員加強(qiáng)防水層保護(hù)意識教育，嚴(yán)禁破壞。25隧道二次襯砌根據(jù)招標(biāo)文件可知，隧道采用復(fù)合式襯砌。對有明顯流變或未膠結(jié)松散地層，由于圍巖壓力大和支護(hù)變形無收斂趨勢時(shí)，應(yīng)及時(shí)提前做二次襯砌。襯砌采用襯砌臺車、混凝土輸送泵灌注，砼采用混凝土運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸。在臺車設(shè)計(jì)時(shí)確保其腹腔能通過運(yùn)輸機(jī)械，臺車長12m，灌注混凝土?xí)r由下而上依次澆注，并注意模板臺車受力的均勻性。襯砌工序時(shí)間安排為：，約需18～20小時(shí)。臺車脫模后清洗，用時(shí)8～12小時(shí)。隧道襯砌施工工藝流程見圖1315。洞身襯砌混凝土應(yīng)連續(xù)灌筑，加強(qiáng)搗固，不間歇施工，超挖部分用與襯砌同強(qiáng)度的混凝土灌筑回填。襯砌施工應(yīng)與設(shè)計(jì)的沉降縫、伸縮縫相結(jié)合布臵，并按設(shè)計(jì)做好施工縫、沉降縫、伸縮縫的防護(hù)設(shè)施。采用火雷管分段分區(qū)爆破，以減少爆破振動(dòng)的疊加； 爆破時(shí)，在爆破的另一側(cè)對中墻輔以I16工字鋼橫撐（縱向間距2m，支點(diǎn)距中隔墻頂2m）； 為防止飛石砸壞中墻混凝土表面，影響混凝土外觀質(zhì)量，對爆區(qū)60m范圍中隔墻全表面用2cm泡沫塑料覆蓋防護(hù)。258施工過程中的受力體系轉(zhuǎn)換 為保證中導(dǎo)洞的安全而施作的臨時(shí)支護(hù)（I字鋼支撐、錨噴）雖不構(gòu)成隧道的主體結(jié)構(gòu)，但又是施工過程中不可缺少的重要一環(huán)，中導(dǎo)洞開挖并支護(hù)后形成的受力結(jié)構(gòu)在正洞開挖時(shí)又須拆除，受力體將發(fā)生轉(zhuǎn)換。受力體系轉(zhuǎn)換步驟見附1323。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，對洞口段、淺埋偏壓、圍巖破碎段，增加監(jiān)控量測斷面。周邊位移。259量測斷面布臵 按設(shè)計(jì)要求的間距進(jìn)行布臵，一般Ⅰ、Ⅱ類圍巖按10～30m，Ⅲ、Ⅳ類圍巖按30～50m。259量測頻率見附表1325 259量測方法及數(shù)據(jù)處理第一、地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)觀測要求如下： 負(fù)責(zé)人：專業(yè)技術(shù)人員。方法：目測并做好記錄，重大變化應(yīng)記錄于工程日記中。第二、周邊位移（凈空水平收斂兩側(cè)）觀測要求如下： 負(fù)責(zé)人：專職量測工程師。測試斷面及測點(diǎn)埋設(shè)。方法：對上圖中的3線進(jìn)行量測，每條線間的測試長度與初始長度之差為變化值，該變化值與初始長度之比為相對收斂，據(jù)此可以計(jì)算收斂變化速度及加速度，來判斷圍巖的穩(wěn)定性。數(shù)據(jù)處理:根據(jù)現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制位移時(shí)間曲線。采用回歸分析時(shí)按下式：u=alg（1+t）, u=a+b/lg(1+t)式中a、b回歸常數(shù),t初讀數(shù)后時(shí)間，u位移（mm）隧道周邊任意點(diǎn)的實(shí)測相對位移值或回歸分析推算的最終位移值均應(yīng)小于規(guī)定值，當(dāng)位移速度無明顯下降，而此時(shí)實(shí)測相對位移值已接近規(guī)定的數(shù)值，或者支護(hù)表面已出現(xiàn)明顯裂縫時(shí)，必須立即采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并改變施工方法。變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合下列條件：水平收斂（拱腳附近）。第三、拱頂下沉觀測要求如下：使用儀器：、精密塔尺或吊鋼尺觀測測試斷面正拱頂測點(diǎn)的高程變化，其下降值即為拱頂下沉量，量測精度177。量測斷面及測點(diǎn)埋設(shè)：量測斷面間距和收斂量測相同，每斷面埋設(shè)一個(gè)測點(diǎn)。量測方法：。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件變化，或測量出現(xiàn)異常情況，量測頻度應(yīng)加大，必要時(shí)一小時(shí)或更短的時(shí)間量測一次，后期量測時(shí)間可加大到幾個(gè)月量一次。第四、量測管理要求如下：量測組織：由熟悉量測工作的專業(yè)技術(shù)人員組成量測組，技術(shù)主管負(fù)責(zé)，及時(shí)進(jìn)行量測值的計(jì)算、繪圖、分析，并及時(shí)向施工技術(shù)主管報(bào)告量測結(jié)果。25施工輔助設(shè)施 2510供風(fēng)及供水根據(jù)鉆巖、錨噴、壓漿、在各洞口附近設(shè)空壓機(jī)站，以Φ150mm主風(fēng)道送風(fēng)至工作面附近風(fēng)包，再以軟管接至風(fēng)動(dòng)機(jī)械。隧道施工時(shí)必須有足夠的水源以滿足工程施工需要，根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，施工用水來源于自來水或沉井，用泵送管路分二級輸入至高山蓄水池。水池的輸出管設(shè)總閘閥，以便控制和維修管道。隧道進(jìn)出口使用同一高山蓄水池。各洞口用電統(tǒng)一安排，洞內(nèi)電線布臵為：成洞地段380Ｖ三相四線絕緣線。2510通風(fēng)和防塵隧道施工，存在著柴油機(jī)廢氣、炮煙以及爆破、噴射砼粉塵等多種污染源，為降低洞內(nèi)粉塵濃度，排除有害氣體，必須加強(qiáng)隧道通風(fēng)。壓風(fēng)采用Y250W4型軸流風(fēng)機(jī)（55kw），配直徑φ1000mm通風(fēng)管。三管兩線布臵見圖747。對于分散的滴水，根據(jù)水量的大小，采用相應(yīng)的疏導(dǎo)措施，如增加噴射混凝土中速凝劑用量，或在滴水點(diǎn)處綁上細(xì)孔鋼筋網(wǎng)，覆蓋半圓形導(dǎo)水管引入排水溝等。排水側(cè)溝以砂漿抹面。2主要施工工藝 26光面爆破施工工藝 261光面爆破設(shè)計(jì)及說明臺階法爆破掘進(jìn)時(shí)，采用鑿巖臺車配7655型風(fēng)鉆鉆眼；全斷面法爆破掘進(jìn)時(shí)，采用鑿巖臺車配7655型風(fēng)鉆進(jìn)行全斷面鉆眼；炸藥選用二號巖石硝銨炸藥或乳化油炸藥，非電導(dǎo)爆管微差起爆網(wǎng)絡(luò)。光面爆破時(shí)，炮眼的位臵、角度、裝藥量等是衡量光爆效果的關(guān)鍵，應(yīng)認(rèn)真按爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行布眼、鉆眼，并對鉆爆操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，強(qiáng)化管理，確保光爆效果良好。其它炮眼按設(shè)計(jì)的裝藥量，進(jìn)行偶合連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。262管棚注漿施工工藝 本標(biāo)段隧道Ⅱ類圍巖及斷裂帶地段，施工設(shè)計(jì)采用管棚注漿進(jìn)行施工支護(hù)。暗洞進(jìn)洞管棚采用30號混凝土套拱做管棚固定墻，套拱在明洞外輪廓線以外，緊貼掌子面施作。斷層帶管棚采用18號工字鋼與管棚鋼管焊成整體作為管棚支架。要檢查注漿質(zhì)量。～。為增加鋼管的剛度和強(qiáng)度，管口以30號水泥砂漿填充。263錨桿類型及其設(shè)臵錨桿：φ25鋼筋，L=～，施工范圍內(nèi)梅花型布臵。263錨桿安裝采用砂漿錨桿時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求截取桿體并整直和除銹，在桿體外露端加工成螺紋，以便安裝螺母，在桿體每隔1m設(shè)隔離件，以使桿體在孔內(nèi)居中，保證有足夠的保護(hù)層。砂漿錨桿作業(yè)程序是：先注漿，后插放錨桿。采用反循環(huán)式注漿，注漿壓力大于1MPa。錨桿孔中必須注滿砂漿，發(fā)現(xiàn)不滿時(shí)需拔出錨桿重新注漿。使用摻速凝劑砂漿時(shí)，一次拌制砂漿數(shù)量不應(yīng)多于3個(gè)孔，以免時(shí)間過長，使砂漿在泵、管中凝結(jié)。264配合比噴射砼配合比，需符合砼的強(qiáng)度和噴射工藝要求，可通過經(jīng)驗(yàn)選擇，并通過試驗(yàn)確定，亦可參考以下數(shù)據(jù)：水灰比：～?；夜潜龋?:4～1:5。，含水率控制在5～7%。264攪拌和施噴機(jī)具采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。264噴射前準(zhǔn)備工作如下：檢查受噴面尺寸，保證開挖面尺寸符合設(shè)計(jì)要求。清除受噴面松動(dòng)巖石及浮碴，并用射水或高壓風(fēng)清洗巖面。安裝的鋼筋網(wǎng)片距噴面不小于3cm，鋼筋網(wǎng)與錨桿聯(lián)結(jié)牢固。噴射地段有漏、滴、滲水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)予及時(shí)處理，采取堵、截、排等手段，使噴射面無淋水、滴水現(xiàn)象，以保證混凝土與巖面的黏結(jié)。264噴射混凝土材料要求如下：混凝土材料配量偏差（按重量計(jì)）見表749。摻有速凝劑的混合料的有效時(shí)間不得超過20min。開始時(shí)應(yīng)先給風(fēng)再給電，當(dāng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可送料，作業(yè)結(jié)束時(shí)，應(yīng)先停電，最后停風(fēng)。噴頭的操作：噴頭應(yīng)保持良好的工作性能，開始噴射時(shí)應(yīng)先給水，再給料，結(jié)束時(shí)應(yīng)先停料，后關(guān)水。其間距離應(yīng)與風(fēng)壓協(xié)調(diào)，～。如發(fā)現(xiàn)有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)架住時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除?；貜椓蠎?yīng)充分利用，一般在噴射后2h內(nèi)用完，回彈料可用作為骨料，重新拌和噴射混凝土，亦可作其他附屬工程的混凝土用料，但應(yīng)通過試驗(yàn)確定。264設(shè)有工字鋼架噴混凝土應(yīng)符合下列要求：鋼架與圍巖之間的間隙必須噴射混凝土并充填密實(shí)。鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土所覆蓋，保護(hù)層厚度不得小于4cm。噴射時(shí)，先從遠(yuǎn)離出水點(diǎn)處開始，再逐漸向涌水點(diǎn)逼近，將散水集中，安設(shè)導(dǎo)管，將水引出，再向?qū)Ч鼙平鼑娚?。噴射砼施工工藝流程見?主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖。265防水層的設(shè)臵防水層采用洞外先拼成大塊體，再在洞內(nèi)大塊體掛鋪。防水層鋪裝原則上只允許環(huán)向接縫，不允許存在縱向接縫。為保證防水層鋪設(shè)質(zhì)量，在鋪設(shè)防水層前必須對噴射砼基面進(jìn)行如下處理：基面要求平整，無大的明顯的凸凹起伏；噴砼基面有鋼筋、鋼絲及凸出的管件等尖銳突出物時(shí)，應(yīng)進(jìn)行切斷、鉚平或用砂漿抹平。第二、拼接要求拼接縫寬度10cm，大塊件之間采用雙接縫熱熔工藝，兩條接縫之間留空隙，以備沖氣(或吸氣)檢驗(yàn)焊縫質(zhì)量。第三、焊接質(zhì)量及焊縫檢驗(yàn)防水層施工完成后必須嚴(yán)加保護(hù)，否則極易破壞，導(dǎo)致防水工程質(zhì)量下降乃至完全失效，故要求各方面予以重視并密切配合。在沒有保護(hù)層處（如拱頂）進(jìn)行其他工作時(shí)不得破壞防水層，焊接鋼筋時(shí)必須在此周圍用石棉水泥板進(jìn)行遮擋，以免濺出火花燒壞防水層。不得穿帶釘子的鞋在防水層上走動(dòng)。大塊件焊縫：用帶氣壓表的打氣筒充氣檢驗(yàn)焊縫質(zhì)量，大塊件每條焊縫檢驗(yàn)，將雙縫之間空隙兩端密封，插入打氣筒，打氣加壓至100KPa，保持氣壓不降低即為合格。防水層施工工藝流程圖見表5主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖。路面工程 31工程概況本標(biāo)段路面結(jié)構(gòu)形式自上而下為:24cm厚水泥混凝土層、瀝青透層、15cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石基層、15cm厚泥結(jié)碎石基層。路面主要工程數(shù)量見附表131主要工程數(shù)量表。(2)路面工程開始施工前，按規(guī)范要求和現(xiàn)場實(shí)際布設(shè)場地、配備機(jī)械設(shè)備、選好料源、做好配合比試驗(yàn)、編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織計(jì)劃，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(4)水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌，機(jī)械化作業(yè)，確保路面工程施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。砸制碎石的材料利用隧道所產(chǎn)的白云巖。33粘土泥結(jié)碎石路面中的粘土主要起粘結(jié)和填充空隙的作用。因此，對土的塑性指數(shù)，一般規(guī)定：在18～27左右（相當(dāng)于舊塑性指數(shù)12～18）為宜。33施工方法泥結(jié)碎石底基層施工采用拌和法施工。在碾壓過程中，需要時(shí)應(yīng)補(bǔ)充灑水，碾壓4~6遍后，撒鋪嵌縫料，然后繼續(xù)碾壓，直到無明顯輪跡及在碾輪下材料完全穩(wěn)定為止。準(zhǔn)備下基層及施工放樣。攤鋪機(jī)在行走時(shí)，通過兩側(cè)鋼絲繩導(dǎo)向并控制高程自動(dòng)找平。水泥穩(wěn)定碎石在拌和站集中拌和，備料必須保證連續(xù)施工的需要，拌制前，調(diào)試計(jì)量設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。采用自卸汽車盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。表面應(yīng)力求平整，符合設(shè)計(jì)規(guī)定的路拱。34碾壓用振動(dòng)壓路機(jī)按試驗(yàn)段總結(jié)的壓實(shí)程序及遍數(shù)，在全寬范圍上，均勻壓實(shí)達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石的表面始終保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如工地氣溫低于5℃，必須停止施工，雨季施工必須有完善的防雨措施。碾壓密實(shí)成型后，將碎石和方木除去，繼續(xù)下一段施工。34養(yǎng)生及交通管制碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生不少于7d，采用噴管式灑水車覆蓋麻布保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期間封閉交通。灑布后的透層瀝青滲入基層一定深度，但不能流淌，不能在表面形成油膜。透層瀝青灑布后，及時(shí)攤鋪瀝青混凝土。煤油稀釋瀝青的施工盡量在基層養(yǎng)生完畢后、基層保持干凈的情況下澆灑較為適宜，可減少清掃的工作量，縮短工期。有霧或下雨時(shí)停止施工，灑布時(shí)的溫度不可低于10℃。在油罐上安裝測溫設(shè)備范圍為0200℃的溫度計(jì)，以便能隨時(shí)測定瀝青材料的溫度。噴灑前和噴灑后，及時(shí)對灑布機(jī)械的輸油管道及噴油嘴進(jìn)行疏通、清洗，保持噴嘴干凈，管道暢通。局部多余部分根據(jù)監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行清理。如有污染，及時(shí)清除。局部有缺料時(shí)，人工適當(dāng)找補(bǔ)，集料過多時(shí)，及時(shí)將多余集料掃掉。施工完成后的7天內(nèi)，實(shí)行交通管制。水泥混凝土面層采用攪拌站拌制砼，砼輸送車運(yùn)輸，水泥混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，行車道面板每半幅一次攤鋪成型。36準(zhǔn)備下承層和施工放樣鋪筑前，將驗(yàn)收合格后的基層表面清掃干凈；恢復(fù)中心樁、兩側(cè)標(biāo)高控制樁，施工時(shí)并拉上鋼絲繩，便于攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)控制高程。36混凝土運(yùn)輸及攤鋪采用砼輸送車盡快將拌制好的混凝土運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，并卸至裝載機(jī)斗內(nèi)，然后用裝載機(jī)均勻卸料至攤鋪機(jī)布料機(jī)內(nèi)，采用HTH5000混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，每半幅路面（）一次攤鋪成型。因此，成型板尾部成為高程控制的平面。對混凝土的振搗，每一位臵的持續(xù)時(shí)間，要以混凝土停止下沉，不在冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不得過振。做面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉，當(dāng)烈日暴曬或干旱風(fēng)吹時(shí)，要在簡易的遮蔭棚下進(jìn)行。板面的壓紋必須采用專用的不等距壓槽，槽深2～5mm，壓紋的時(shí)間根據(jù)試驗(yàn)段確定?？v向縮縫：平行于路中心線，并按圖紙要求的位臵設(shè)臵?？v向縮縫設(shè)臵拉桿時(shí)，拉桿采用螺紋鋼筋，并設(shè)在板厚中央?？v向施工縫采用平縫時(shí)，對已澆筑的混凝土板的縫壁要涂刷瀝青，并要避免涂在拉桿上，澆筑鄰板時(shí)，縫的上部要切割或壓成規(guī)定深度的縫槽。采用半幅施工，確保縱向施工縫和縱向縮縫位臵一致。脹縫：脹縫要與路面中心線垂直，縫壁必須垂直并符合圖紙要求。脹縫的縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。脹縫傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布臵，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。施工時(shí)，左右幅行車道路面的施工縫不得設(shè)臵在同一橫斷面上。采用聚氨脂道路嵌縫膠或聚氯乙烯膠泥填縫料，人工填縫。填縫料要與混