【正文】 風流嚴重短路、風量不足也沒有管理；對該井突擊組織生產(chǎn)、多頭作業(yè)、風量嚴重不足、大串聯(lián)通風、循環(huán)風等問題，不管理、不制止，是這起事故發(fā)生的重要原因之一（4）石龍區(qū)煤炭局對該礦實行行業(yè)管理有畏難情緒，未能依法有效地履行行業(yè)管理職責。在長達4個月時間，對該礦這一重要工程的實施情況不檢查、不過問，致使該礦在通風系統(tǒng)改造過程中的一系列問題，未能及時發(fā)現(xiàn)和制止，也是造成這起事故的重要原因。對該礦安全生產(chǎn)中存在的問題重視不夠，五七公司長達9個月沒有總工，區(qū)政府沒有及時安排，使煤礦技術力量薄弱，管理水平下降。事故波及整個四采區(qū)，造成162人死亡，37人受傷，其中重傷14人。20點41116軌巷開始排放瓦斯，20點38分，井下匯報+1740車場有一股黑煙沖出來，煙霧很大。通知救護隊并組織人員下井探險和搶救幸存者，同時向礦領導、礦務局調度匯報。由于事故波及范圍廣，破壞嚴重，為了加強搶救工作，搶險指揮部先后調來6個救護中隊160隊員，大灣礦、王家寨礦480名職工和某礦578名職工參加搶險，搶救工作緊張而有序?，F(xiàn)場人員違章拆卸礦燈引起火花，造成瓦斯爆炸，煤塵參與爆炸。（二）事故經(jīng)過2004年5月23日7時，礦長安排生產(chǎn)班長賽某、吳某帶領27名礦工下井采煤。在裝運煤的過程中發(fā)現(xiàn)工作面煤壁底部有滲水，且煤比平常要濕。夏某在車場送電時向生產(chǎn)班長匯報了工作面滲水的情況，生產(chǎn)班長認為應該向礦長報告，于是在11時40分出井，于12時向礦長匯報了井下工作面的滲水情況。于是安排人員從主副井下井搶救。透水發(fā)生后，主井三級下山12米，副井545米以下被淹沒。（2）當班作業(yè)人員安全意識薄弱，在發(fā)現(xiàn)明顯透水征兆后未采取措施，及時撤出井下作業(yè)人員。（4）有關部門監(jiān)管工作不到位，未及時發(fā)現(xiàn)并糾正違規(guī)生產(chǎn)。1”重大頂板事故（一）基本情況2002年7月1日15時45分，通化礦物局砟子煤礦豎井7114采區(qū)213對分層下順掘進工作面發(fā)生頂板事故，死亡3人，重傷1人，輕傷1人，20萬（二）事故經(jīng)過2002年7月1日7時30分，213隊白班共出勤5人，8時下井到達工作面，開始正常掘進作業(yè)。許某腰部以下被埋住，其余3人被埋在里面。16時，搶險救援人員到達事故現(xiàn)場，許某還能說話，其余3人死亡。支護缺構件，用小桿和杏條剎幫頂，使工作面的棚子支護缺乏整體性（2）違反作業(yè)規(guī)程。（3）礦、井級領導干部對安全生產(chǎn)工作重視不夠。五、吉林省洮南市萬寶鎮(zhèn)萬寶煤礦小新井“12（二）事故經(jīng)過事故當班井下共出勤60人，其中+210米水平作業(yè)人員30人，+140米水平作業(yè)人員30人，工人早8時開始入井。司機將車慢慢下放到+140米水平車場，將配電盤刀閘拉下。8時45分左右，帶班井長李某發(fā)現(xiàn)+140米水平的重車沒有上來，便去查看情況，在經(jīng)過絞車房時聞到有怪味就，李某沒有仔細檢查就返回+210米車場躲避硐，見到高某等人。此時李某等人發(fā)現(xiàn)+210米水平井底車場有煙，隨即姚某、高某、李某等人一起去絞車房，進入第一道風門，當推開第二道風門時發(fā)現(xiàn)絞車房的門簾著火，煙把他們嗆回來。井口調度把井下著火的情況向井長吳某進行了匯報，并通知地面絞車房給井下斷電。宋某與另一人去打風門，但由于煙很濃，無法打開第二道風門。隨后，地面多次給+140米水平打電話，但無人接。9時17分，救護隊接到報告，救護隊副隊長穆某帶領3名隊員于9時35分到達井下+210米水平車場。宋某告訴穆某+140米水平有人，但過去需要經(jīng)過一段有煙巷道，穆某說救+140米水平人員呼吸器不足，然后帶一名救護隊員坐人車升井取呼吸器。至當日15時，在+140米水平車場及暗井絞車道共發(fā)現(xiàn)25名遇難人員，此次特大火災事故導致+140米水平30名井下作業(yè)人員全部遇難。間接原因（1）礦、井領導貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”方針不利，井口安全管理機構不健全，職責不清。（2）違反《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定，暗井絞車房采用木支護，配電盤周圍用非阻燃的風筒布圍隔，且絞車房內(nèi)無沙箱、滅火器等消防火器材（3）機電運輸管理混亂。所編制的計劃不完善，沒有發(fā)生災害時的搶救預案，致使在發(fā)生事故時不能及時作出正確的決策（6）全礦沒有配備自救器，發(fā)生滅火時，工人不能自救，致使災害擴大（7）物資供應管理混亂，不按質量標準和安全要求采購物資，致使井下長期使用非阻燃風筒，（8）特種作業(yè)人員管理混亂，沒有做到全部持證上崗。第三篇：煤礦安全事故案例頂板事故案例 案 例(一)2011年2月7日，某公司發(fā)生一起頂板傷人事故。當時090705掘進工作面回風順槽頂板破碎，必須迅速支護，班長趙某和郭某、蔣某剛用錨桿機打好一根頂錨桿，鋼帶和金屬網(wǎng)調整好后，準備安裝第二根頂錨桿，李某看見頂板有隨時掉渣的可能，準備連接頂網(wǎng)，就在此時破碎的頂板上有一塊渣從未連好的頂網(wǎng)間掉下，砸向李某，李某雖及時躲避，腳下一滑，摔倒在地順著坡就往下滾了幾圈正好碰在一塊矸石上，工友們及時護起李某，但發(fā)現(xiàn)其當時手腳無力站不起來，后及時護送出井，經(jīng)醫(yī)院診斷為環(huán)齒關節(jié)脫位，脊髓損傷。班長趙某安全意識淡薄，敲幫問頂未徹底，沒有及時使用臨時前探梁支護，是導致事故的直接原因。三、事故責任劃分李某未執(zhí)行敲幫問頂，違反作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，對事故應負直接責任。四、事故防范措施工作面在支護前，必須進行敲幫問頂，敲幫問頂必須徹底，找掉危矸活石。加強培訓工作，搞好安全教育，提高干部職工的安全素質和業(yè)務水平。施工過程中要有專人觀察頂板和兩幫及周圍環(huán)境情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，預防類似事故的發(fā)生。一、事故經(jīng)過：2010年3月15日，劉某(組長)在接到任務后帶領張某(事故本人)等6人在高檔普采工作面采煤作業(yè)。二、事故原因劉某、張某違章操作，冒險作業(yè)，頂板破碎地段未及時支護，是造成事故的直接原因。該隊平時管理不嚴，現(xiàn)場安全監(jiān)督管理不到位，是造成事故的間接原因。加強對職工崗位技能培訓，增強自主保安能力。要保證支護強度，液壓支架、單體支柱初撐力符合要求，不空頂作業(yè)。職工自主保安能力差，隊領導沒有把“安全第一、預防為主”的方針貫徹落實到位，對待安全工作說的多，落實的少。井下案例(一)2012年3月26日，某公司井下發(fā)生一起運輸事故。拉運時人員要注意安全。4：40分左右，第三片溜槽沿回風順槽拉入3米時絞車停止。經(jīng)調查，在拉運第三片溜槽時，絞車司機喬某發(fā)現(xiàn)絞車滾筒余繩松動，便在絞車啟動的情況下，人站在絞車前用手拉緊鋼絲繩企圖把鋼絲繩纏緊。情急之下，喬某迅速將手向外拉，但仍被纏進的鋼絲繩將右手中指第一關節(jié)處壓傷。(二)間接原因在操作前，組長王某未強調拉運過程中的安全注意事項。三、防范措施要加強本隊員工《安全操作規(guī)程》的學習，尤其是要加強對特殊工種作業(yè)人員的培訓，杜絕違章操作。機電事故案例 井下案例(一)2012年10月17日十六點班，某煤礦發(fā)生一起煤機滾筒傷人事故。煤機司機王某在啟動煤機時，沒有檢查滾筒周圍人員活動情況，未能及時發(fā)現(xiàn)正在滾筒前處理鐵絲網(wǎng)的李某，違章啟動采煤機，導致李某的右腿被卷入滾筒，發(fā)現(xiàn)后及時護送出井，送往醫(yī)院后搶救無效死亡。(2)采煤機司機工作責任心不強，沒有檢查滾筒周圍人員活動情況，是造成這次事故的直接原因。(2)在采煤機滾筒附近有人作業(yè)或更換截齒時必須打開采煤機截割部離合器，如果司機離機或停機時間較長時，必須將滾筒放到底板上，切斷隔離開關。(2)要加強現(xiàn)場管理，杜絕盲目施工。(3)在日常管理中要加強員工安全培訓，強化安全意識，增強員工自我保護能力。地面案例(一)2010年9月25日，某煤業(yè)公司變電站發(fā)生一起員工違章作業(yè)，被電擊傷事故。二、原因分析電工李某在進行電氣檢修作業(yè)時未按照相關規(guī)程作業(yè)，是導致本起事故發(fā)生的直接原因。變電站站長對本單位員工的安全疏于管理，安全管理不到位，違反電工操作規(guī)程，在明知李某一人進行電氣檢修作業(yè)的情況下，未進行互聯(lián)互保提醒是造成事故的間接原因。三、防范措施針對事故舉一反三，認真總結經(jīng)驗，吸取教訓，從嚴管理，并在全廠開展“反違章、查隱患、保安全”活動，并加強員工的安全教育，提高全員安全意識，做到安全生產(chǎn)，文明生產(chǎn)。在生產(chǎn)作業(yè)時必須安全措施到位，并相互監(jiān)督，專人負責，確保人身安全。一、事故經(jīng)過：2012年10月15日，宋某(組長)在接到任務后帶領陳某(事故本人)等四人在皮帶大巷壓底作業(yè)。二、事故原因：壓底開炮后事故本人未經(jīng)組長現(xiàn)場安全檢查，私自進入作業(yè)地點，被巷道左幫墻體(原來貫眼墊起的活矸)垮塌后砸傷，違章作業(yè)，自保意識不強是造成該事故的直接原因。公司對密閉墻管理不到位，未掛牌管理并建立臺賬是造成此次事故的直接原因。三、事故教訓和感想要加強現(xiàn)場管理，杜絕盲目施工。及時完善、規(guī)范圖紙，圖紙資料建檔管理，必須認真分析礦井地質及周邊老空，作業(yè)規(guī)程中明確采空區(qū)位置，進行地質情況預測預報。上標準崗，干標準活，遵章守紀，按章操作，才是確保安全生產(chǎn)的唯一保障。一、事故經(jīng)過 2012年9月27日八點班，當班副隊長李某安排拉運組長趙某帶史某、段某三人拉運，安排王某某帶6人運輸巷二級車場安裝道岔。趙某等人到達四級車場，看到車場有四架道軌和一輛礦車。走到三級車場時遇到副隊長李某某，趙某將情況如實反映，副隊長李某安排安裝道岔的王某再帶一個人上來幫你們抬，順便確認一下所用的道軌。眾人趕緊將道軌移開，發(fā)現(xiàn)趙某處于昏迷狀態(tài)，王某前額也劃破。八、事故原因分析員工自主安保意識和互保意識差，對本崗位操作規(guī)程和安全知識掌握甚少，在未認真檢查路況的情況下盲目抬軌行走，被腳下矸石絆倒，是造成本次事故的直接原因。該對員工安全教育不到位，對現(xiàn)場工作安排不具體，是造成本起事故的間接原因。要將此次事故進行分析，總結經(jīng)驗，并以此為案例，對運輸作業(yè)中注意事項進行培訓。管理人員對臨時安排的任務要在現(xiàn)場強調安全注意事項，并對分工和作業(yè)程序作出具體安排。10”瓦斯爆炸事故（一）基本情況1997年12月10日10時50分，河南省平頂山市石龍區(qū)五七（集團）公司大井發(fā)生特別重瓦斯爆炸事故，死亡79人，直接經(jīng)濟損失480萬元（二）事故經(jīng)過1997年12月10日8點班，大井區(qū)共入井124人，其中采、掘工作面68人，機修30人，巷修19人，區(qū)直人員3人，公司輔助救護隊員4人，分別在2號回采工作面和2號掘進頭等地點作業(yè)。高某隨即讓井長回采工作面打電話，但沒人接。10時15分，公司安全副經(jīng)理劉某、安全科長張某、大井區(qū)井長楊某、副井長段某、公司輔助救護隊隊長樊某、安全員尚某等11人立即趕到井下，他們從皮帶巷進去40多米，見前面巷道嚴重冒頂堵死，便立即返回，但皮帶頭處也發(fā)生冒頂，把他們堵在里面，后經(jīng)過40多分鐘內(nèi)外搶救脫險。11時30分，區(qū)委、區(qū)政府及其有關部門的領導相繼趕到事故現(xiàn)場。平頂山市政府及有關部門領導聞訊后立即趕到現(xiàn)場，成立搶險指揮部，指揮事故的搶險工作。（2）大井承包后，為了追求高額利潤，重生產(chǎn)、輕安全、不執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定，在長385m、寬83 m的狹小煤柱上同時布置2個掘進頭和2個高落式采面，超通風能力生產(chǎn)。（3）五七集團公司對大井以包代管，對安全包而不管。對大井通風系統(tǒng)改造這一重大項目，也未引起重視，對改造方案沒有認真審查把關，對改造后風流嚴重短路、風量不足也沒有管理；對該井突擊組織生產(chǎn)、多頭作業(yè)、風量嚴重不足、大串聯(lián)通風、循環(huán)風等問題，不管理、不制止，是這起事故發(fā)生的重要原因之一（4）石龍區(qū)煤炭局對該礦實行行業(yè)管理有畏難情緒，未能依法有效地履行行業(yè)管理職責。在長達4個月時間，對該礦這一重要工程的實施情況不檢查、不過問，致使該礦在通風系統(tǒng)改造過程中的一系列問題，未能及時發(fā)現(xiàn)和制止，也是造成這起事故的重要原因。對該礦安全生產(chǎn)中存在的問題重視不夠，五七公司長達9個月沒有總工，區(qū)政府沒有及時安排，使煤礦技術力量薄弱，管理水平下降。事故波及整個四采區(qū)，造成162人死亡，37人受傷，其中重傷14人。20點41116軌巷開始排放瓦斯，20點38分，井下匯報+1740車場有一股黑煙沖出來，煙霧很大。通知救護隊并組織人員下井探險和搶救幸存者，同時向礦領導、礦務局調度匯報。由于事故波及范圍廣，破壞嚴重，為了加強搶救工作，搶險指揮部先后調來6個救護中隊160隊員，大灣礦、王家寨礦480名職工和某礦578名職工參加搶險，搶救工作緊張而有序?，F(xiàn)場人員違章拆卸礦燈引起火花，造成瓦斯爆炸，煤塵參與爆炸。（二）事故經(jīng)過2004年5月23日7時，礦長安排生產(chǎn)班長賽某、吳某帶領27名礦工下井采煤。在裝運煤的過程中發(fā)現(xiàn)工作面煤壁底部有滲水，且煤比平常要濕。夏某在車場送電時向生產(chǎn)班長匯報了工作面滲水的情況，生產(chǎn)班長認為應該向礦長報告，于是在11時40分出井，于12時向礦長匯報了井下工作面的滲水情況。于是安排人員從主副井下井搶救。透水發(fā)生后，主井三級下山12米，副井545米以下被淹沒。（2）當班作業(yè)人員安全意識薄弱，在發(fā)現(xiàn)明顯透水征兆后未采取措施，及時撤出井下作業(yè)人員。（4）有關部門監(jiān)管工作不到位，未及時發(fā)現(xiàn)并糾正違規(guī)生產(chǎn)。1”重大頂板事故（一）基本情況2002年7月1日15時45分，通化礦物局砟子煤礦豎井7114采區(qū)213對分層下順掘進工作面發(fā)生頂板事故，死亡3人，重傷1人，輕傷1人，20萬（二）事故經(jīng)過2002年7月1日7時30分，213隊白班共出勤5人，8時下井到達工作面，開始正常掘進作業(yè)。許某腰部以下被埋住，其余3人被埋在里面。16時，搶險救援人員到達事故現(xiàn)場，許某還能說話，其余3人死亡。支護缺構件，用小桿和杏條剎幫頂，使工作面的棚子支護缺乏整體性（2）違反作業(yè)規(guī)程。（3）礦、井級領導干部對安全生產(chǎn)工作重視不夠。吉林省洮南市萬寶鎮(zhèn)萬寶煤礦小新井“12（二）事故經(jīng)過事故當班井下共出勤60人，其中+210米水平作業(yè)人員30人，+140米水平作業(yè)人員30人，工人早8時開始入井。司機將車慢慢下放到+140米水平車場，將配電盤刀閘拉下。8時45分左右，帶班井長李某發(fā)現(xiàn)+140米水平的重車沒有上來，便去查看情況，在經(jīng)過絞車房時聞到有怪味就，李某沒有仔細檢查就返回+210米車場躲避硐，見到高某等人。此時李某等人發(fā)現(xiàn)+210米水平井底車場有煙，隨即姚某、高某、李某等人一起去絞車房，進入第一