【正文】 服務(wù)、3該車行駛至307省道170km+100m與納雍縣老凹?jí)梧l(xiāng)果幾蓋村通村公路交叉路口處，車輛通過限寬水泥墩時(shí)，左前輪刮擦左側(cè)限寬水泥墩后失控，翻下道路左前方，與斜坡上的石塊接觸后，再翻墜到以那河河床上，造成包括駕駛?cè)撕ぴ趦?nèi)的20名司乘人員當(dāng)場(chǎng)死亡、1人受傷送醫(yī)院搶救無效死亡、3人受傷、車輛嚴(yán)重?fù)p壞的重大道路交通事故。事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)厝罕姄艽螂娫拡?bào)警并立即自發(fā)進(jìn)行救援。4月5日凌晨1時(shí)許，遇難者遺體分送納雍縣、織金縣、黔西縣殯儀館停放，現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援工作結(jié)束。接到事故報(bào)告后，畢節(jié)市委、市政府主要負(fù)責(zé)同志率領(lǐng)市相關(guān)部門人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織事故救援和善后處理工作；省委常委、副省長(zhǎng)秦如培帶領(lǐng)省政府辦公廳、省安全監(jiān)管局、省公安廳、省交通運(yùn)輸廳、省應(yīng)急辦相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，成立事故救援處置工作組，指導(dǎo)救援和善后處置工作；國(guó)家安全監(jiān)管總局、公安部、交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)同志組成的工作組，于4月5日趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)事故處置工作。事故善后工作有序進(jìn)行。駕駛員胡坤在駕車通過路面限寬水泥墩時(shí)，超速行駛（道路設(shè)計(jì)速度20km/h,），操作不當(dāng)，致使客車左前輪與左側(cè)限寬水泥墩刮擦后失控，向左前方駛出路面，墜落到垂直高度51m的以那河河床上，造成事故。（承包人）違反安全管理有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定。涉嫌犯罪，公安機(jī)關(guān)已立案?jìng)刹?。未有效組織本單位安全隱患排查治理，對(duì)公司管理制度執(zhí)行情況督促檢查不力。4．程強(qiáng)，中共畢節(jié)市交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司委員會(huì)黨委委員、畢節(jié)市交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司副總經(jīng)理，畢節(jié)汽車運(yùn)輸公司織金車站站長(zhǎng)。涉嫌犯罪，公安機(jī)關(guān)已立案?jìng)刹?。未按?guī)定通過重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛公共服務(wù)平臺(tái)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的車輛進(jìn)行抽查、對(duì)運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行季度考核，事故當(dāng)天擅自脫崗?fù)獬?，未按安排牽頭到高速公路路口檢查客運(yùn)車輛。6．陳孟明，中共黨員，納雍縣老凹?jí)梧l(xiāng)政法委書記，分管安全生產(chǎn)及道路交通安全工作，聯(lián)系派出所。涉嫌犯罪，建議移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。未按要求成立道路交通安全管理機(jī)構(gòu)并開展工作，在知道營(yíng)運(yùn)客車在未驗(yàn)收的通村公路上違規(guī)行駛的情況后沒有采取任何措施，事故發(fā)生后安排偽造道路交通安全的工作記錄。以上人員屬于中共黨員或行政監(jiān)察對(duì)象的，待司法機(jī)關(guān)作出處理后，由紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)或具有管轄權(quán)的單位及時(shí)給予相應(yīng)的黨紀(jì)、政紀(jì)處分。1．白貴勇，畢節(jié)汽車運(yùn)輸公司織金車站門崗人員。對(duì)事故負(fù)有重要責(zé)任。2．蓋平，中共黨員，畢節(jié)市交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司安全機(jī)務(wù)信息處處長(zhǎng)。建議給予行政記大過處分。未及時(shí)處理下級(jí)上報(bào)的安全隱患整改建議，未督促公司安全管理部門加強(qiáng)對(duì)織金車站安全監(jiān)督檢查。建議給予黨內(nèi)警告、行政記大過處分。公司安全管理不到位，安全管理制度機(jī)制不完善，對(duì)公司所屬織金車站管理層履職情況督促不力，對(duì)事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。17．張焜，中共黨員，納雍縣公安局副局長(zhǎng)，分管交警。建議給予行政記過處分。對(duì)公安交警部門交通安全管理工作督促指導(dǎo)不力，對(duì)事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。，中共黨員，畢節(jié)市公路運(yùn)輸管理處副處長(zhǎng)，分管安全生產(chǎn)。建議給予行政記過處分。對(duì)畢節(jié)市交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司安全工作督促指導(dǎo)不力，對(duì)織金縣道路運(yùn)輸局工作督促指導(dǎo)不到位，對(duì)事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。，中共黨員，畢節(jié)市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)，分管安全生產(chǎn)，聯(lián)系畢節(jié)市交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司。建議給予行政警告處分。對(duì)織金縣、納雍縣交警大隊(duì)道路秩序管控工作督促指導(dǎo)不力，對(duì)事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。，中共黨員，畢節(jié)市公安局交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)。建議給予行政警告處分。（四）對(duì)相關(guān)單位的責(zé)任追究建議。、納雍縣人民政府分別向畢節(jié)市人民政府作出深刻檢查。畢節(jié)市特別是織金縣、納雍縣要深刻汲取本次重大道路交通事故沉痛教訓(xùn)，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院及省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)工作的一系列重要批示精神，牢固樹立科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展理念，始終堅(jiān)守安全生產(chǎn)紅線意識(shí)，堅(jiān)持“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”、“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的原則，強(qiáng)化地方屬地管理責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任，認(rèn)真研究事故預(yù)防和工作改進(jìn)措施，強(qiáng)化道路客運(yùn)監(jiān)管，堅(jiān)決避免類似事故再次發(fā)生。畢節(jié)市要嚴(yán)格落實(shí)道路運(yùn)輸車輛各項(xiàng)管控措施，進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)企業(yè)監(jiān)管，強(qiáng)化客運(yùn)車輛管415第四篇：交通事故調(diào)查報(bào)告常合高速馬鞍山市“”較大道路交通事故調(diào)查報(bào)告 2014年2月20日23時(shí)許，s24常合高速馬鞍山市境內(nèi)15km+400m處發(fā)生一起較大道路交通事故，造成9人死亡、2人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失900萬元。一、事故發(fā)生經(jīng)過 2014年2月20日23時(shí)許，倪良華駕駛蘇eb918r小型普通客車沿常合高速s24下行線由西往東行駛至15km+400m處時(shí)與前方李周駕駛的由東往西倒車行駛的蘇nc8103（蘇n8949掛）重型半掛牽引車相撞，造成蘇eb918r小型普通客車上9人死亡，駕駛?cè)伺c1名乘坐人受傷，兩車受損。（二）間接原因，安全管理制度不健全。（2）該公司沒有安全管理機(jī)構(gòu)或?qū)Ｂ毎踩珕T，未認(rèn)真開展道路運(yùn)輸車輛的日常管理和安全隱患排查治理工作，安全生產(chǎn)管理制度和安全生產(chǎn)責(zé)任制形同虛設(shè)。；未能嚴(yán)格落實(shí)公安部交管局《關(guān)于堅(jiān)決防范農(nóng)村面包車重大交通事故的緊急通知》（公交管〔2014〕23號(hào)）規(guī)定。（2）桐城市公安交通管理部門開展路面巡查工作不到位，未發(fā)現(xiàn)和督促整改事故小型客車超員的安全隱患。（三）事故性質(zhì)經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這是一起較大道路交通安全責(zé)任事故。為進(jìn)一步細(xì)化工作措施，切實(shí)落實(shí)道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)部門的監(jiān)管責(zé)任，有效防范類似事故再次發(fā)生，提出以下措施建議：（一）深化道路交通“打非治違”工作各地要加大道路交通違法處罰力度，嚴(yán)厲打擊超速、超載、高速公路倒車等違法行為。要進(jìn)一步加大路面管控力度，認(rèn)真查找勤務(wù)執(zhí)行中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家、省政府關(guān)于道路交通安全專項(xiàng)整治工作要求，深入開展安全生產(chǎn)大檢查和“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)，排查整治道路交通隱患。（二）切實(shí)加大農(nóng)村面包車管理力度各地要依靠縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府，協(xié)調(diào)農(nóng)村派出所，組織力量實(shí)施對(duì)農(nóng)村面包車日常監(jiān)管的工作措施，要發(fā)動(dòng)農(nóng)村基層自治組織和交通協(xié)管員，摸排面包車數(shù)量，搞好登記造冊(cè)，注明車輛用途，嚴(yán)把出村口、出鎮(zhèn)口和集市口的出入關(guān)，及時(shí)查糾農(nóng)村面包車超員、人貨混裝、無營(yíng)運(yùn)資格證非法從事營(yíng)運(yùn)等違法行為，形成政府領(lǐng)導(dǎo)、各部門協(xié)作配合、全社會(huì)共同參與的農(nóng)村道路交通安全管理機(jī)制。（三）切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的安全管理各地要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序的整頓管理，認(rèn)真審查農(nóng)村客運(yùn)車輛的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)、包車合同、申請(qǐng)路線和車輛技術(shù)狀況等情況，嚴(yán)格審批、發(fā)放農(nóng)村班線，嚴(yán)禁旅游包車客運(yùn)違規(guī)從事農(nóng)村班線運(yùn)輸?shù)扰c審批資質(zhì)不相符的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。（四）持續(xù)開展客貨運(yùn)車輛掛靠企業(yè)專項(xiàng)整治各地要開展客貨車輛掛靠企業(yè)安全專項(xiàng)整治，重點(diǎn)整頓企業(yè)對(duì)掛靠車輛及其車主、駕駛?cè)恕皰於还堋钡韧怀鰡栴}，對(duì)不具備安全運(yùn)營(yíng)條件、安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業(yè)，依法責(zé)令停業(yè)整頓，整頓仍不達(dá)標(biāo)的，堅(jiān)決取消其相應(yīng)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。篇二：交通事故調(diào)查報(bào)告22222 交通事故調(diào)查報(bào)告前言隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們生活水平的大幅度提高，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)越來越發(fā)達(dá)，交通是越來越便利，撇開飛機(jī)、火車、輪船不說，就單單公路交通的發(fā)展已經(jīng)讓人大為吃驚，短短的改革開放30年讓中國(guó)現(xiàn)在的交通地圖上布滿了穿越南北，橫七豎八的公路，就像蜘蛛結(jié)的網(wǎng)似的，從高速、省道、鄉(xiāng)村大大小小的公路讓人看的眼花繚亂。去過幾次大城市，堵車現(xiàn)象很常見，在這幾次的回家過程中，也發(fā)現(xiàn)我們那種小地方，小市區(qū)、小縣城的堵車現(xiàn)象也很頻繁。雖然國(guó)家制訂了相關(guān)的管理措施和法律，但交通事故的發(fā)生仍是很常見。調(diào)查分析調(diào)查問題：引起交通事故頻發(fā)的主要原因 a、規(guī)章制度不嚴(yán)及法律法規(guī)不完整。）d、司機(jī)因素（由于情緒不好，睡眠不足，精神不集中，強(qiáng)行超車，開車閑談，開車飲食吸煙，酒后開車，駕駛技術(shù)不佳，疲勞駕駛，開快車等原因造成撞人，追尾，撞車等現(xiàn)象引起人員受傷以至于死亡，給國(guó)家和人民造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和精神損害。e、乘客因素（部分乘客只顧方便強(qiáng)乘超載車輛及非營(yíng)運(yùn)性車輛，不遵守乘車規(guī)定如：把頭和手伸出車外等）調(diào)查結(jié)果：24人認(rèn)為d是主要因素 約占48%； 11人選擇b，約占22%。4人選擇e，約占8%。利用各種宣傳教育渠道，提高國(guó)民的道德素質(zhì)和交通事故的自我防范能力。在目前道路不堪入流、車流重負(fù)，呈超飽和狀態(tài)的條件下，強(qiáng)化路面治理，完善路面交通設(shè)施建設(shè)，充分利用現(xiàn)有路面狀況進(jìn)行交通渠化，是解決“人、車、路”矛盾的應(yīng)急方法，也是向交通設(shè)施要警力，提高道路通行能力，緩解目前警力嚴(yán)重不足的一個(gè)重要舉措。國(guó)家頒布政策，回收那些廢舊的，不安全不經(jīng)濟(jì)排污超標(biāo)的車輛，確保車輛性能更新，結(jié)構(gòu)優(yōu)化。對(duì)個(gè)體車輛，關(guān)鍵是要把分散的個(gè)體車主、駕駛員組織起來，加強(qiáng)管 成立駕協(xié)工作站領(lǐng)導(dǎo)下的安全管理聯(lián)合組織，明確管理制度、章程 職責(zé)權(quán)限，經(jīng)費(fèi)收支，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)個(gè)體車主和駕駛員的管理教育，落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度。針對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，傳統(tǒng)的靜態(tài)交通管理已不適應(yīng)的現(xiàn)狀，必須推行勤務(wù)制度改革，合理調(diào)配警力向一線傾斜，把早高峰到晚高峰工作制擴(kuò)展為多次高峰，實(shí)行錯(cuò)時(shí)上崗和彈性工作制，對(duì)重點(diǎn)路段、高峰時(shí)間、主干線，實(shí)行“定人員、定路段、定職責(zé)、定獎(jiǎng)懲、包安全暢通”的勤務(wù)制度，全天候管理；有條件的地方，要把警力從崗臺(tái)指揮中解放出來，用于路面巡邏，加大動(dòng)態(tài)違章的查糾力度，機(jī)動(dòng)靈活，減少管理盲區(qū)，形成點(diǎn)、線、面為一體的區(qū)域化管理。另外，根據(jù)季節(jié)的不同和一個(gè)時(shí)期的交通形勢(shì)，采取相應(yīng)的專項(xiàng)治理措施和城區(qū)交通秩序整頓活動(dòng)，也是壓事故、保暢通的一個(gè)重要舉措。結(jié)語我們認(rèn)為交通法是生命之友，如果你無視交通法，把它視為兒戲，你就隨時(shí)可能遇到危險(xiǎn)，如果你能時(shí)時(shí)處處嚴(yán)格遵守交通法，你的安全系數(shù)將大大提高。在此，我衷心的祝愿國(guó)家繁榮富強(qiáng)，飛速發(fā)展。篇三：高速公路交通事故調(diào)查報(bào)告蘭海高速都南路段“3?11”較大道路交通事故 2011年3月11日5時(shí)35分，四川南充汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司一輛車牌號(hào)為川r28217的大客車搭載53人從四川南充開往深圳龍崗，途徑廣西南寧境內(nèi)蘭海高速公路都南路段1955㎞﹢200m處時(shí)發(fā)生側(cè)翻，當(dāng)場(chǎng)造成車上乘員4人死亡，39人受傷的較大道路交通事故，直接經(jīng)濟(jì)損失334萬元。11”較大道路交通事故調(diào)查組，依法開展了事故調(diào)查工作，并實(shí)地赴四川南充南部縣調(diào)查取證，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過和原因，確定了事故性質(zhì)，分清了事故責(zé)任，提出了處理建議和防范措施。地址：四川省南充市人民南路49號(hào)，企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào)：51***47(11)，法定代表人：王希平，公司類型：有限責(zé)任公司，經(jīng)營(yíng)范圍：班車客運(yùn)，班車客運(yùn)（超長(zhǎng)），高速客運(yùn)，旅游客運(yùn)，出租客運(yùn)，普通貨物運(yùn)輸?shù)?。四川南充汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司南部分公司（以下簡(jiǎn)稱南部分公司）為南運(yùn)集團(tuán)公司的二級(jí)單位，地址：四川省南充市南部縣南隆鎮(zhèn)東風(fēng)路1號(hào)，營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào)：51***09(11)，負(fù)責(zé)人柴俊躍，經(jīng)營(yíng)范圍：普通貨運(yùn)，班車客運(yùn)（超長(zhǎng)）等。（二）事故車輛基本情況川r28217號(hào)大型普通客車（以下簡(jiǎn)稱川r28217號(hào)大客車）車型為金旅牌xml6127j13，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：1608h02188，車輛識(shí)別代碼：ll3bcdl88a02522，使用性質(zhì)：公路客運(yùn)，核定載人數(shù)：53人，車輛所有人：南部分公司。持《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸證》（川交運(yùn)管南字00359966號(hào)），經(jīng)營(yíng)范圍：省際班車客運(yùn)，有效期至2011年5月2日。南部分公司川r28217號(hào)大客車配備有三名駕駛員，分別為馮中洋、李林和邱勇（川r28217號(hào)大客車車主之 一）。川東北地區(qū)發(fā)往廣東境內(nèi)的客運(yùn)車輛均改道從廣西進(jìn)入廣東省，此次短時(shí)間臨時(shí)變更途徑地，南部分公司未向行業(yè)主