【正文】 方案的制定和落實(shí)；（2）、積極推廣應(yīng)用新技術(shù)和新工藝，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)及施工工藝中提出安全、環(huán)保措施及要求，在技術(shù)交底時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)交底；（3）、協(xié)助對(duì)施工班組是否落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)中的安全、環(huán)保措施進(jìn)行監(jiān)督；（4）、根據(jù)安全規(guī)程“三同時(shí)（同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用）”在完成施工圖的同時(shí)完成安全設(shè)計(jì)。財(cái)務(wù)部安全職責(zé)（1）、參與制定、貫徹項(xiàng)目安全管理目標(biāo)，組織實(shí)施安全生產(chǎn)準(zhǔn)則；（2）、對(duì)工程項(xiàng)目的安全技術(shù)、勞動(dòng)保護(hù)措施的經(jīng)費(fèi)進(jìn)行成本規(guī)劃、控制；（3）、對(duì)勞動(dòng)保護(hù)技術(shù)費(fèi)用列出專款專用，并督促實(shí)施，年終提出決算；（4）、對(duì)執(zhí)行安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰條例后的獎(jiǎng)金發(fā)放和罰款收入進(jìn)行監(jiān)督檢查；（5）、保證職工勞保用品按時(shí)發(fā)放，及時(shí)提供各種安全防護(hù)用品。對(duì)外來(lái)運(yùn)料船舶統(tǒng)一管理，轉(zhuǎn)發(fā)經(jīng)理部的安全須知或安全交底書，確保外來(lái)運(yùn)輸船舶進(jìn)出施工水域和系靠平臺(tái)的安全；（3）、負(fù)責(zé)對(duì)合格供應(yīng)商供應(yīng)的安全防護(hù)用品的驗(yàn)收、取證、記錄的工作，并做好驗(yàn)收狀態(tài)標(biāo)識(shí)，儲(chǔ)藏保管好安全防護(hù)用品(具)；（4）、負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料按場(chǎng)容標(biāo)準(zhǔn)化要求堆放，消除事故隱患；（5）、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用的貝雷片、吊鉤、安全網(wǎng)等安全設(shè)施相配件應(yīng)保證質(zhì)量，并定期檢查和試驗(yàn)，對(duì)不合格和破損的，要及時(shí)進(jìn)行更新替換；（6）、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)使用的機(jī)械和船舶進(jìn)行可追溯性記錄；（7）、按海事局、橋指的相關(guān)法律或規(guī)則，把好外租船舶的準(zhǔn)入關(guān)，租合格的、安全的、技術(shù)性能好、證書齊全的船舶。對(duì)機(jī)械設(shè)備安全性能定期檢查評(píng)比。（9）、制定并下發(fā)相關(guān)機(jī)械、安全操作規(guī)程并進(jìn)行定期考核、檢查、培訓(xùn)。對(duì)平臺(tái)用電、水下電纜的運(yùn)行日常檢查，隨時(shí)排除施工用電隱患；（11）、接受安全員在安全、環(huán)保方面的監(jiān)督、檢查。計(jì)劃部安全職責(zé)（1）、貫徹落實(shí)國(guó)家頒發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)合同、方針、政策、法律和法規(guī)，貫徹落實(shí)局下發(fā)的項(xiàng)目合同管理辦法；（2）、負(fù)責(zé)與各作業(yè)隊(duì)、各施工船舶簽定有關(guān)的安全生產(chǎn)合同或協(xié)議；（3）、參加項(xiàng)目合同的評(píng)審工作，對(duì)合同中有關(guān)安全生產(chǎn)條款的理解、合同風(fēng)險(xiǎn)提出意見。（9）、有權(quán)拒絕不符合安全操作的施工任務(wù)，除及時(shí)制止外，有責(zé)任向項(xiàng)目主管生產(chǎn)副經(jīng)理匯報(bào)；（10）、認(rèn)真執(zhí)行對(duì)施工人員的分部分項(xiàng)工程有針對(duì)性的安全技術(shù)交底；（11）、發(fā)生工傷事故，應(yīng)立即采取措施，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，迅速報(bào)告；（12）、各作業(yè)隊(duì)根據(jù)施工安全的需要及時(shí)完成安全網(wǎng)掛設(shè)工作，提前向物機(jī)部提出安全網(wǎng)使用計(jì)劃，安全員負(fù)責(zé)檢查督促。施工隊(duì)長(zhǎng)：全面負(fù)責(zé)店子灣S304跨線橋的管理，協(xié)調(diào)和處理好各部門之間的關(guān)系，保證施工進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行。技術(shù)員：掌握施工圖紙、施工規(guī)范和質(zhì)量檢查驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)工程進(jìn)度，安全消防等文明施工的監(jiān)督檢查。專職安全員：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全保障設(shè)施、措施及施工中人員、機(jī)械設(shè)備的安全狀況予以監(jiān)督，并及時(shí)提出整改意見?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工中有關(guān)試驗(yàn)工作。（二）施工材料、設(shè)備、人員準(zhǔn)備交通管制人員必須預(yù)先統(tǒng)計(jì)、提前準(zhǔn)備。隨著工程施工開展，我項(xiàng)目部也將加大勞動(dòng)力的投入。（三）交通組織維護(hù)開始施工前，項(xiàng)目部邀請(qǐng)交警、路政等相關(guān)部門對(duì)參建人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能上既有道路進(jìn)行施工。交警和路政人員有權(quán)對(duì)施工單位違章施工和管理不規(guī)范行為及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)糾正，對(duì)嚴(yán)重違反作業(yè)的行為和不服從管理的行為當(dāng)場(chǎng)下達(dá)處罰通知單，責(zé)令立即整改。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況需要安排足夠數(shù)量的交通協(xié)管人員，配備執(zhí)勤車1輛，24h對(duì)施工路段進(jìn)行交通維護(hù)。預(yù)防措施：對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，安全教育培訓(xùn)，尤其是特種作業(yè)人員，必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格持證上崗。機(jī)械設(shè)備傷害事故隱患及預(yù)防措施施工現(xiàn)場(chǎng)吊機(jī)等起重機(jī)械及其他場(chǎng)內(nèi)大型機(jī)械設(shè)備由于剎車失靈、零部件質(zhì)量問(wèn)題或其他原因而造成安全事故的發(fā)生。施工觸電事故隱患及預(yù)防措施不按規(guī)范進(jìn)行施工用電容易造成觸電事故的發(fā)生，預(yù)防措施：制定臨時(shí)用電措施，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工用電，嚴(yán)格按照“一機(jī)一閘一箱一漏”的原則進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的安裝，對(duì)破皮、老化的電線及時(shí)進(jìn)行更換和修復(fù)，電工及電焊工作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)，考核合格持證上崗。二、施工安全保證措施交通維護(hù)人員在開工前必須熟悉跨S304省道公路施工段行車情況和道路交通安全規(guī)章制度以及掌握本施工段各項(xiàng)施工工序流程，然后才可參加施工。搭設(shè)或拆除臨時(shí)腳手架時(shí)，必須設(shè)專職安全監(jiān)護(hù)人員。*寬4m的彩鋼板封閉50m。所有作業(yè)人員穿戴反光標(biāo)志服，作業(yè)機(jī)械按照標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色，并按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色警示燈。一般禁止雨、霧等不良天氣施工。在店子灣S304跨線臨近省道S304省道施工期間前，做好封鎖及延長(zhǎng)段安全圍擋防護(hù)工作及交通安全警示標(biāo)志牌的設(shè)計(jì)和埋設(shè)工作，在施工過(guò)程中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況按規(guī)定擺設(shè)防撞桶、隔離墩、錐形交通路標(biāo)等設(shè)施進(jìn)行引導(dǎo)交通運(yùn)行。1梁板拼裝架設(shè)過(guò)程中應(yīng)做好施工期間防高處墜落、防物體打擊等安全防護(hù)工作，同時(shí)嚴(yán)格監(jiān)督安全帽、安全帶以及指揮疏導(dǎo)交通人員警示服裝等勞動(dòng)防護(hù)用品的使用。三、店子灣S304跨線橋施工的安全管理控制措施 根據(jù)上述店子灣S304跨線橋施工分析存在的安全隱患，要確保既有線施工絕對(duì)安全，必須對(duì)既有線各個(gè)工序的施工進(jìn)行強(qiáng)化安全管理控制，同時(shí)做好各方面的安全管理控制工作。保持施工安全和道路暢通的措施開工前，我項(xiàng)目部與交警支隊(duì)等相關(guān)部門開會(huì)經(jīng)過(guò)協(xié)商后，共同設(shè)計(jì)制作出封鎖店子灣S304跨線橋跨省道公路S304施工段所需的各種安全宣傳、警示標(biāo)志、標(biāo)牌以及施工警示爆閃燈，在各種安全設(shè)施到位后。交通協(xié)管員對(duì)施工區(qū)沿線的標(biāo)志牌、導(dǎo)向墩，警示、爆閃燈進(jìn)行日常檢查維修，遇到有破損的及時(shí)更換，遇到倒地的及時(shí)扶正。現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須按照交警、路政部門要求配備防護(hù)用品，不得在既有公路封閉區(qū)域外逗留穿越，同時(shí)在施工區(qū)域設(shè)置足夠數(shù)量照明燈光和警示燈，以滿足夜間和惡劣天氣時(shí)車輛通行的需要。在封鎖施工期間設(shè)置安全防護(hù)員，并帶齊對(duì)講機(jī)、三色旗、封鎖牌、慢行牌、口哨等安全防護(hù)工具進(jìn)行安全防護(hù)。交通協(xié)管及指揮疏通交通協(xié)管員及時(shí)與秀山路政、交警等相關(guān)部門進(jìn)行溝通，保持隨時(shí)聯(lián)系，在交警、路政等相關(guān)部門的監(jiān)督、指導(dǎo)下開展規(guī)范化道路封閉，使過(guò)往車輛安全有序的通過(guò)施工段。并禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，以防干擾公路行車，進(jìn)而發(fā)生交通意外事故。由于道路的半幅封鎖，實(shí)行單行通道，當(dāng)發(fā)生交通堵塞時(shí)，有安全防護(hù)人員負(fù)責(zé)及時(shí)增加至施工點(diǎn)的安全警示距離，交通協(xié)管員報(bào)告交警部門，并在交警部門的指揮下，及時(shí)疏導(dǎo)道路運(yùn)行車輛，以防發(fā)生車輛連環(huán)碰撞事故。②、高處作業(yè)人員必須系好安全帶（繩）。③、高處作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時(shí)，不得失去保護(hù)，手扶的構(gòu)架必須牢固。⑤、高處作業(yè)應(yīng)避免上下交叉作業(yè)，如必需上下交叉作業(yè)或多人在一處作業(yè)時(shí)，應(yīng)互相照應(yīng)，密切配合。⑦、橋面施工過(guò)程中，專職安全員做好橋下安全防護(hù)，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入施工區(qū)域。腳手架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過(guò)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》考核合格的專業(yè)架子工，上崗人員應(yīng)定期體檢合格者方可持證上崗。腳手架的構(gòu)配件質(zhì)量與搭設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《建筑施工扣件式鋼管手架安全技術(shù)規(guī)范》，檢查驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)使用。當(dāng)有六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)和霧雨雪天氣時(shí)應(yīng)停止腳手架搭設(shè)與拆除作業(yè)雨后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施。在腳手架上進(jìn)行電氣焊作業(yè)時(shí)必須有防火措施和專人看守。搭拆腳手架時(shí)地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。如巖石地基可直接鑿平用厚雜木板進(jìn)行支墊。1立桿頂部的天托要設(shè)置預(yù)拱度，設(shè)置后的標(biāo)高誤差必須控制在2mm以內(nèi)。1在進(jìn)行預(yù)壓期間設(shè)專人檢查排架穩(wěn)定性和受力情況第五章 安全教育培訓(xùn)制度一、安全教育培訓(xùn)工人在上崗前，必須接受安全教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能。安全教育和培訓(xùn)主要從以下幾個(gè)方面著手：安全生產(chǎn)思想教育；安全知識(shí)教育；安全技能教育等。通過(guò)加強(qiáng)安全生產(chǎn)方針政策、法律、法規(guī)和規(guī)章制度以及勞動(dòng)紀(jì)律等方面的考核教育，提高作業(yè)人員的安全意識(shí)。主要包括：安全生產(chǎn)規(guī)章制度；施工生產(chǎn)流程、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)安全知識(shí)；有關(guān)電氣設(shè)備的基本安全知識(shí)；高空作業(yè)安全知識(shí)；生產(chǎn)中使用的有毒有害的原材料和可能散發(fā)有毒有害物質(zhì)的作業(yè)安全防護(hù)基本知識(shí)；消防制度及滅火器材應(yīng)用的基本知識(shí)；個(gè)人防護(hù)用品的正確使用知識(shí)；因工傷亡事故的應(yīng)急措施和急救知識(shí)等。每個(gè)作業(yè)人員都必須熟悉本工種、本崗位專業(yè)安全技術(shù)知識(shí)。二、安全教育培訓(xùn)責(zé)任制以項(xiàng)目安全部為中心，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，收集材料，展開各種渠道的安全教育，落實(shí)在建人員培訓(xùn)的知識(shí)內(nèi)容，保證本工程參建人員安全教育培訓(xùn)100%。安全教育培訓(xùn)制度為了將項(xiàng)目施工人員的安全教育工作貫徹到底，項(xiàng)目部制定了《安全教育培訓(xùn)制度》，確定了安全教育方案，采取多種形式的安全教育，普及安全知識(shí)，提高職工的安全素質(zhì)。項(xiàng)目經(jīng)理部每月檢查兩次，工區(qū)每周檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題、安全隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。如果有險(xiǎn)情，立刻停止使用，處理合格后方可施工?，F(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)隨地大、小便，現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的土方、零散碎料和垃圾及時(shí)清理、碼放，以免影響施工。施工現(xiàn)場(chǎng)各種標(biāo)語(yǔ)牌，字跡書寫規(guī)范，工整完美，并經(jīng)常保持清潔完美。碼放預(yù)制構(gòu)件和模板的場(chǎng)地要求平整、密實(shí)，有排水措施，碼放符合規(guī)定。易燃、易爆、易碎品及時(shí)入庫(kù)，專庫(kù)專管，并設(shè)明顯標(biāo)志。二、環(huán)境保護(hù)措施加強(qiáng)檢查和監(jiān)控工作加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)粉塵、噪聲、廢氣監(jiān)測(cè)和監(jiān)控工作，與文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理一起檢查、考核、獎(jiǎng)罰。防止大氣污染措施（1）土方、渣土等運(yùn)輸時(shí)，必須采用密閉式運(yùn)輸車輛。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)土方集中堆放，統(tǒng)一運(yùn)至棄土場(chǎng)。植被保護(hù)及水土保持（1）在施工期間盡量少破壞路線周圍原有的地物、地貌、植被。第二篇：跨線橋施工方案跨繞城高速封道、施工防護(hù)方案第一章工程概況該橋位于煙臺(tái)市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，上跨煙臺(tái)繞城高速公路，橋中心線與高速公路中心線的夾角為75176。第二章封路計(jì)劃跨繞城高速立交橋施工期間需要占用繞城高速公路部分路面，并拆除部分結(jié)構(gòu)設(shè)施，因施工內(nèi)容不同占用的位置和方式不盡相同，根據(jù)施工內(nèi)容的劃分要共分五階段進(jìn)行交通管制，具體施工內(nèi)容、管制時(shí)間和封路計(jì)劃如下：一、樁基、墩柱等下部結(jié)構(gòu)施工階段（第一階段）交通管制時(shí)間自2007年8月20日~2007年10月5日，封道施工45天。封路方案：為保證以上施工項(xiàng)目的安全，需要占用高速公路緊急停車帶、行車道，車輛從超車道道通過(guò)。具體內(nèi)容詳見《跨繞城高速立交橋下部結(jié)構(gòu)施工期間繞城高速公路并道安全防護(hù)平面圖》。施工內(nèi)容：（1）完成中央分隔帶波形護(hù)欄拆除、地磚拆除、地面清理夯實(shí)、澆注中鐵十四局集團(tuán)第四有限公司跨繞城高速封道、施工防護(hù)方案混凝土防撞基礎(chǔ)；（2）完成超車道限寬、限高門架搭設(shè)、安裝限速路障；（3）完成超車道門洞搭設(shè)、門洞頂方木、底模安裝，門洞頂安全設(shè)施安裝；完成行車道半幅支架搭設(shè)。牟平→龍口方向封閉340m，里程段為K220+766~K221+106段；龍口→牟平方向封閉300m，里程段為K220+886~K221+186段。三、現(xiàn)澆箱梁施工階段（第三階段）交通管制時(shí)間自2007年10月21日~2007年12月10日，封道施工50天。封路方案：（1）在繞城高速公路福山收費(fèi)站處至龍口方向設(shè)置“超高、超寬車輛請(qǐng)從福山繞行”標(biāo)志；（2）在同三高速公路匝道至蓬萊下道口設(shè)置“超高、超寬車輛請(qǐng)繞行”標(biāo)志；（3）在繞城高速公路古現(xiàn)收費(fèi)站龍口→牟平方向設(shè)置“超高、超寬車輛請(qǐng)從古現(xiàn)繞行”標(biāo)志。牟平→龍口方向封閉250m，里程段為K220+816~K221+066段；龍口→牟平方向封閉230m，里程段為K220+986~K221+216段。四、支架拆除階段（第四階段）交通管制時(shí)間自2007年12月11日~2007年12月20日，封道施工10天。該階段封路方案同第二階段。施工內(nèi)容：立交橋下水溝開挖改移、水溝砌筑。該階段封路方案同第一階段。專職安全長(zhǎng)莊佳寧在組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，既要負(fù)責(zé)安全工作，又要做好高速公路協(xié)調(diào)工作。安全辦公室設(shè)在項(xiàng)目部。配備專業(yè)專職人員6人，用于封道施工、安全標(biāo)識(shí)牌擺放、安全設(shè)施布置、巡邏等工作，高速公路上方執(zhí)勤人員、要統(tǒng)一服裝、穿專用交通反光背心實(shí)行24小時(shí)值班制度，每3人一個(gè)小組，安排一個(gè)小組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，做好巡邏過(guò)程中的情況統(tǒng)計(jì)和交接班統(tǒng)計(jì)工作。嚴(yán)格按規(guī)范作業(yè)，在高速公路恢復(fù)通行從事上部作業(yè)時(shí)，公路上方立柱要安裝醒目標(biāo)志，梁板兩側(cè)安全網(wǎng)要用彩條布進(jìn)行隔離，嚴(yán)禁施工過(guò)程中物體下落。做好請(qǐng)示匯報(bào)工作，在報(bào)告待批準(zhǔn)后方可施工，嚴(yán)格杜絕擅自改變方案的做法。建立每日匯報(bào)制度，由施工單位安全負(fù)責(zé)人每天向管理、交警部門匯報(bào)當(dāng)天封道的安全情況，做好統(tǒng)計(jì)工作。檢查人員隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。保證通行路面清潔，防止飛石傷人和雨后道路泥濘影響通車。兩側(cè)限高框架處，24小時(shí)派專人值班，確保安全。二、道路封閉施工交通管制防護(hù)措施第一階段和第四階段（1）牟平→龍口方向在K209+416處設(shè)置前方1Km施工和限速標(biāo)志； 在K209+916處設(shè)置前方500m施工和限速標(biāo)志； K220+216處設(shè)置前方200m施工和限速標(biāo)志； 在K220+366處設(shè)置車道合流和限速標(biāo)志；在K220+566~K221+106之間設(shè)置錐型墩將車流引向超車道； 在K220+616處安放導(dǎo)向和限速標(biāo)志牌（安裝夜間頻閃燈）。第二階段和第五階段（1）牟平→龍口方向在K220+56K220+816增設(shè)限速路障；中鐵十四局集團(tuán)第四有限公司跨繞城高速封道、施工防護(hù)方案錐型墩擺設(shè)在K220+766~K221+106之間； 將導(dǎo)向和限速標(biāo)志移到K220+566處； 其它指示標(biāo)志設(shè)置同第一階段（2）龍口→牟平方向在K221+20K221+300（匝道與主線交匯點(diǎn)）增設(shè)限速路障； 錐型墩擺設(shè)在K220+886~K221+186之間 將導(dǎo)向和限速標(biāo)志移到K221+136處； 其它指示標(biāo)志設(shè)置同第一階段第三階段主要是限