【正文】 吸引 了國際知名快遞公司的陸續(xù)進(jìn)入，我國 郵政快遞 EMS 便在此時 應(yīng) 運而生，從事國際快遞業(yè)務(wù)和國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，并在 我國 長期處于霸主地位。目前， 我國 郵政快遞的國內(nèi)市場份額在快速萎縮。 研究的背景 我國 現(xiàn)代快遞業(yè)經(jīng)過近三十年的發(fā)展，現(xiàn)己成為一項利潤豐厚、市場規(guī)模及潛力巨大的產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，由 我國 郵政一家獨霸天下的格局已被打破，我國快遞業(yè)出現(xiàn)了國營、民營、外資多經(jīng)濟主體、多運輸方式相互競爭的市場狀況，郵政業(yè)多元化競爭的市場格局已經(jīng)形成。而隨著外資巨頭進(jìn)一步擺脫了政策的束縛，在國內(nèi)快遞市場已經(jīng)成為外資爭奪的新重點的情況下，國營快遞企業(yè)如何繼續(xù)發(fā)揮長處，克服不足之處，制定有效的策略，形 成連通國內(nèi)外的可與外資巨頭抗衡的強大競爭實體，成為我國快遞業(yè)業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的一個問題。當(dāng)前，我國快遞領(lǐng)域中的新問題層出不窮，只有正確研究 我國 快遞市場的現(xiàn)狀并找到可行的解決措施， 我國 郵政快遞才能走得更遠(yuǎn)。通?？爝f服務(wù)運輸?shù)呢浳镏亓俊Ⅲw積比較小，速度快。 快遞服務(wù)的特點 快遞服務(wù)的基本特點首先體現(xiàn)在快速和靈活方便兩方面，其次是先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備、先進(jìn)的管理手段和優(yōu)良的服務(wù)功能?，F(xiàn)代快遞業(yè)的發(fā)展與世界各地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展密不可分，同時也為世界經(jīng)濟的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。它是由萬國郵聯(lián)管理下的國際郵件快遞服務(wù)，是 我國 郵政提供的一種快遞服務(wù)，主要是采取空運方式，加快遞送速度，一般來說，根據(jù)地區(qū)遠(yuǎn)近，一般 1－ 4 天到達(dá)。 目前，我國郵政的 EMS 業(yè)務(wù)已與世界上 200 多個國家和地區(qū)建立了業(yè)務(wù)關(guān)系；國內(nèi)已有近 2021 個大、中、小城市辦理 EMS 業(yè)務(wù)。 EMS 一貫秉承 “全心、全速、全球 ”的核心服務(wù)理念，為客戶提供方便快捷、安全可 *的速遞服務(wù)。九十年代隨著外商投資和對外貿(mào)易的迅猛發(fā)展， 我國 速遞業(yè)務(wù)進(jìn)入了迅速膨脹的時期，基本上形成了三大市場板塊物流管理畢業(yè)論文 3 和三大市場主體。三大市場主體包括國有、民營和外資快遞企業(yè)。 擁有雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ) 外資快遞企業(yè)主要是以 DHL（敦豪快遞）、 FedEx（聯(lián)邦快遞）、 TNT（天地快運）和UPS（聯(lián)合包裹）四大巨頭為代表的跨國性快遞企業(yè)。擁有世界上最大的全貨運飛機機群和無與倫比的航線權(quán)，向全世界近 400 個機場提供快速、可 靠 、及時的快遞運輸服務(wù)，其雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)為其進(jìn)入 我國 市場打下了堅實的基礎(chǔ)。 UPS 在近 200 個國家和地區(qū)經(jīng)營小包裹和文件業(yè)務(wù)，技術(shù)方面擁有先進(jìn)的電腦聯(lián)網(wǎng)和快速的免費查詢，可為超過四十億人 提供服務(wù)。加入 WTO 以后，隨著我國對外資限制的放寬和市場準(zhǔn)入的擴大，外國公司在我國速遞領(lǐng)域的經(jīng)營更趨于規(guī)?；?、合法化。同時通過先進(jìn)的全球通訊技術(shù)將 我國 的速遞網(wǎng)絡(luò)納入其全球網(wǎng)絡(luò)管理范圍之內(nèi)，把 我國 客戶與國際客戶建立 關(guān)系。而 我國 郵政 EMS 的網(wǎng)絡(luò)是依托 我國 郵政的網(wǎng)點建設(shè)，沒有自己控制的網(wǎng)絡(luò)，因此在營銷上的靈活性較差。其次是正確的市場定位幫助公司爭取到更多的客戶和市場份額，保證了企業(yè)的盈利。而由于缺乏價格調(diào)整的自主性和降價的空間與實力， 我國 郵政 EMS 在價格競爭中則處于被動地位?？爝f屬于高度競爭性的服務(wù)業(yè)，服務(wù)是它一切工作的物流管理畢業(yè)論文 4 出發(fā)點和核心，為客戶提供更質(zhì)優(yōu)價廉的服務(wù)，可以在很大程度上提升競爭力。 國內(nèi)民營快遞公司的發(fā)展現(xiàn)狀 我國 國內(nèi)快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀可以總結(jié)為以下幾點：速遞業(yè)務(wù)迅速增長，民營企業(yè)增多，市場競爭日益激烈； 我國 郵政喪失獨霸地位，國有企業(yè)、民營企業(yè)、外資企業(yè)三足鼎立的局面已經(jīng)形成，并逐步演變成多元化的競爭格局；同城快遞市場是近年三大細(xì)分市場中增長最快、競爭最激烈的市場，并且同城快遞市場的 75%以上份額被民營快遞企業(yè)占據(jù)。它以工商、金融、貿(mào)易、海運業(yè)為主要服務(wù)對象，以商務(wù)文件、小包裹為傳遞內(nèi)容；采取 “門到門 ”的服務(wù)方式，承諾在規(guī)定的時間內(nèi)嚴(yán)格完成寄遞任務(wù)。相對靈活的服務(wù)和由此帶來的較高的效率，使得民營快遞企業(yè)在競爭中有著自己的一席之地，并產(chǎn)生了一批具有強競爭力的民營快遞企業(yè)。 民營快遞對包裝的要求不嚴(yán)格，隨叫隨到，價格靈活，取送件時間也靈活。 民營快遞公司經(jīng)營成本低，定價較低。 （ 3）民營快遞提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù) 。民營快遞企業(yè)采取 “門到門 ”的服務(wù)方式，能夠免費上門取件送件，對大客戶還可派專人到客戶處服務(wù)。 民營快遞存在的問題 由于缺乏公平、有序、健康的競爭環(huán)境，于是產(chǎn)生了種種不良的后果，使 我國 民營快遞行業(yè)市場競爭較為混亂，同時民營快遞企業(yè)在經(jīng)營理念、服務(wù)水平、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等方面存在嚴(yán)重的不足，總體上呈現(xiàn) “散、小、弱、差 ”現(xiàn)象。民營快遞行業(yè)的進(jìn)入障礙很低，導(dǎo)致業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多；同時難以形成規(guī)模經(jīng)濟，致使大多數(shù)企業(yè)規(guī)模小、比較分散。缺乏企業(yè)正常發(fā)展所必須的融資渠道及流動資金匱乏，導(dǎo)致技術(shù)裝備和設(shè)施落后，難以形成遍布全國的投遞網(wǎng)絡(luò)和綜合運輸能力。大多數(shù)中小民營企業(yè)只雇用幾十個員工負(fù)責(zé)郵件的接收和遞送，并且只要求高中文化，又不注重對員工的崗前培訓(xùn)和職業(yè)道德規(guī)范教育，致使員工專業(yè)技能差、服務(wù)意識不強、服務(wù)態(tài)度差、物品丟失率較高。 我國 郵政 EMS (特快專遞 )自 1980 年開辦以來，以較快的速度發(fā)展，隨著對外開放力度的加大和國際貿(mào)易的增長， EMS 遞步入快速發(fā)展的黃金時期，幾乎壟斷著國內(nèi)快遞市場。依托 我國 郵政強大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢， 我國 郵政 EMS 將其網(wǎng)絡(luò)伸展 到全國各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至廣大的農(nóng)村地區(qū)。遍布城鄉(xiāng)的、訓(xùn)練有素的投遞隊伍，良好的企業(yè)信譽與雄厚的實力，贏得了百姓和企業(yè)的普遍信任。同時， 我國 市場經(jīng)濟快速發(fā)展，民營速遞公司如雨后春筍般異軍突起 ，繞過或者突破法規(guī)和機構(gòu)的限制打擊，行業(yè)規(guī)模和市場份額日漸增大，成功搶占部分國內(nèi)同城快遞市場。 目前， 我國 郵政 EMS 在全國范圍內(nèi)只占有同城速遞業(yè)務(wù) 20%的市場，國際業(yè)務(wù)的市場占有率不到 20%；只有國內(nèi)異地傳遞， 我國 郵政還擁有 60%的市場份額，占有絕對的優(yōu)勢地位。 我國 郵政 EMS面臨的這種壓力使得改革迫在眉睫， 我國 郵政 EMS 應(yīng)該及時有效的采取措施，積極地應(yīng)對挑戰(zhàn)，建立起功能完善的快遞企業(yè)，推動我國民族快遞業(yè)又好又快的發(fā)展。 我國 郵政的經(jīng)營范圍已經(jīng)通達(dá)全國 31 個?。ㄅ_灣除外）、自治區(qū)、直轄市、 1875 個地級以上縣市 ，基本覆蓋全國。遍布城鄉(xiāng)的、訓(xùn)練有素的投遞隊伍。 我國 郵政已經(jīng)形成的四通八達(dá)覆蓋全國，連通世界的郵政網(wǎng)，在快件的投遞上可以發(fā)揮十分重要的作用。擁有良好的企業(yè)信譽與雄 厚的實力，贏得了百姓和企業(yè)的普遍信任，這是 我國 郵政業(yè)已形成的巨大的十分寶貴的無形資產(chǎn)，成了 我國 郵政的核心競爭力之一。 我國 郵政的無形資產(chǎn)是外資快遞企業(yè)和民營快遞企業(yè)在短時間內(nèi)無法取得的。 我國 郵政 EMS 是專業(yè)的速遞服務(wù)經(jīng)營單位，有明確的規(guī)章制度和訓(xùn)練有素的專業(yè)的投遞人員，使得其服務(wù)專業(yè)可 靠 、失 誤率低。 郵政儲蓄建立的綠卡金融網(wǎng)，為網(wǎng)上交易創(chuàng)造了便利的條件 我國 郵政的實物網(wǎng)是國家多年投資建成的，近年來 我國 郵政又建成了綠卡金融網(wǎng)和綜合計算機網(wǎng)。 我國 郵政擁有全國聯(lián)網(wǎng)的郵政金融網(wǎng)，實現(xiàn)了全國 31 個省、自治區(qū)、直轄市的異地存取，形成了綠卡網(wǎng)絡(luò)、電子匯兌、網(wǎng)上支付、代 理業(yè)務(wù)平臺四大體系。而這也是其他物流企業(yè)所無法模仿的競爭優(yōu)勢。而 我國 郵政快遞經(jīng)過近三十年的經(jīng)營，對本土市場網(wǎng)絡(luò)的普及與熟悉程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過外資快遞企業(yè)。 我國 郵政 EMS(特快專遞 )存在的問題 體制 存在 政企不分，責(zé)權(quán)利失衡 現(xiàn)行的管理體制、運行機制和員工觀念不適應(yīng)市場競爭需要。計劃經(jīng)濟體制下所形成的思維模式和工作方式，郵政員工目前的思想觀念還不能適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的需要。 長期以來采用的 “政 企合一 ”是郵政體制存在的最突出問題。由于體制不順，導(dǎo)致在其管理中仍留有許多計劃經(jīng)濟的影子。這不僅嚴(yán)重制約了郵政企業(yè)效率的提高，同時也阻礙了郵政市場的開放與競爭。 市場觀念淡薄、營銷能力有限并且 缺乏商業(yè)技巧 1998 年郵電分營后， 我國 郵政開始獨立經(jīng)營。企業(yè)在制定決策時很少考慮市場需求和用戶消費心理的變化，缺乏市場營銷觀念和競爭意識。郵政職工長期受到集體主義教育氛圍的熏