【正文】 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 是否完成指定的論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)（包括裝訂及附件）？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 三、論文（設(shè)計(jì)）水平 論文（設(shè)計(jì)）的理論意義或?qū)鉀Q實(shí)際問(wèn)題的指導(dǎo)意義 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文的觀念是否有新意？設(shè)計(jì)是否有創(chuàng)意？ □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 論文（設(shè)計(jì)說(shuō)明書）所體現(xiàn)的整體水平 □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 評(píng)定成績(jī)： □ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格 教研室主任（或答辯小組組長(zhǎng)）： （簽名） 年 月 日 教學(xué)系意見： 系主任： （簽名） 年 月 日 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 地坑式立體車庫(kù)設(shè)計(jì) 摘 要 面對(duì)當(dāng)前城市用地緊張有車一族買得起車而沒(méi)地方停車的問(wèn)題，人們想 到了立體化停車的解決方案，于是立體車庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生。 ：任務(wù)書、開題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué) 位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 作 者簽名： 日 期： 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。對(duì)本研究提供過(guò)幫助和做出過(guò)貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確 的說(shuō)明并表示了謝意。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 說(shuō)明書 題 目： 地坑式立體車庫(kù)設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說(shuō)明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)校可以公布論文的部分或全部?jī)?nèi)容。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 注 意 事 項(xiàng) （論文）的內(nèi)容包括： 1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作） 2）原創(chuàng)性聲明 3）中文摘 要（ 300 字左右）、關(guān)鍵詞 4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁(yè)（附件不統(tǒng)一編入） 6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論 7）參考文獻(xiàn) 8）致謝 9）附錄（對(duì)論文支持必要時(shí)） ：理工類設(shè)計(jì)（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于 1萬(wàn)字（不包括圖紙、程序清單等），文科類論文正文字?jǐn)?shù)不少于 萬(wàn)字。 、圖表要求： 1）文字通順，語(yǔ)言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無(wú)錯(cuò)別字，不準(zhǔn)請(qǐng)他人代寫 2）工程設(shè)計(jì)類題目的圖紙，要求部分 用尺規(guī)繪制，部分用計(jì)算機(jī)繪制，所有圖紙應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 本套設(shè)計(jì) 提出了一種 機(jī)械 式立體車庫(kù)的設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)介紹了該立體車庫(kù)的結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)部分和自動(dòng)控制部分的設(shè)計(jì) 步驟 ，以及各部分功能元件的選擇和校核 過(guò)程 。該 地坑式 立體車庫(kù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，單車平均占地面積小，安全可靠，操作方便，停車價(jià)格合理等優(yōu)點(diǎn)。 Promote the part the adoption the Hydraulic power transmission to move。 horizontal move make the adoption the chain spread to move 。 This resolved the difficult problem of parking in city, and valid path that parking face stereoscopic development exaltation space utilization. In the machine39。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，我國(guó)的汽車工業(yè)正在以前所未有的速度發(fā)展，小轎車正在進(jìn)入千家萬(wàn)戶，伴隨而來(lái)的問(wèn)題將會(huì)是車輛無(wú)處停放，這在一定程度上將會(huì)阻礙城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì) 和交通的發(fā)展。它具有功能完備、可靠性高、操作方便、停車價(jià)格合理、占地面積小等優(yōu)點(diǎn)，尤其它具有單車平均占地面積小的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，已被廣大用戶所接受。我國(guó)也于九十年代處開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今以有十多年的歷程，由于許多新建小曲內(nèi)住戶與車位的配比為 1： 1，為了解決停車位占地面積與用戶商用地面積的矛盾， 立體停車設(shè)備以其平均單在占地面積小的獨(dú)特特征，已被廣大用戶接受。首先，機(jī)械車庫(kù)具有突出的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。 50 平方米的土地面積沙鍋內(nèi)便可存放 40 輛車。 機(jī)械車庫(kù)有效地保證了人身和車輛的安全，人在車庫(kù)內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)定轉(zhuǎn) 。在地下采用機(jī)械停車設(shè)備，還可以免除暖通風(fēng)設(shè)施，因此，這行中的餓耗電量比 2 人管理的地下車庫(kù)低得多。而是以單臺(tái)集裝而成，這樣可以充分發(fā)揮其用地面積少，可以化整為零的優(yōu)勢(shì)，在內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立停車車位，這對(duì)于眼下車位短缺的問(wèn)題提供了方便條件。向空中地下發(fā)展，立體停車是各大城市解決停車車位不足的通用方法，它將原來(lái)平面唯一車位改成向空中地下發(fā)展的立體式車位，這樣在同樣的占地面積下，可以容納成倍增長(zhǎng)的車輛。隨著國(guó)務(wù)院《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》的出 臺(tái)，中國(guó)的汽車工業(yè)走上了一條循序漸進(jìn)、健康發(fā)展的道路，汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展正成為新世紀(jì)的一道靚麗的風(fēng)景線。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 20xx 年全國(guó)生產(chǎn)汽車 325. 12 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %，全球排名上升到第 5位，列美國(guó)、日木、德國(guó)、法國(guó)之后。 20xx 年全國(guó)汽車銷售達(dá)到 439 萬(wàn)輛，其中轎車銷售達(dá)到 197 萬(wàn)輛。停車難是濘致行車難最直接的因素，如不能妥善解決，將直接影響汽車工業(yè)的發(fā)展和人民的日常生活。 近年來(lái)，我國(guó)在城市建設(shè)方而取得了很大的成就， 20xx年城市道路長(zhǎng)度己達(dá)到 19. 1萬(wàn) km，人均擁有道路而積增長(zhǎng)至 7. 8m2。內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 而且近年新修建的道路多數(shù)在城市邊緣區(qū)，交通最擁擠的中 心區(qū)用地十分緊張，新建道路困難很大，造成停車場(chǎng)地奇缺，大多數(shù)司機(jī)占路停車。行車難、停車難、亂停車，加劇交通擁堵、降低生活質(zhì)量、惡化投資環(huán)境，成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的障礙，大大降低了城市的文明程度。 機(jī)械式立體停車設(shè)備在國(guó)際上己經(jīng) 有 30多年的歷史，發(fā)展較快的有日木、德國(guó)、法國(guó)、意大利、荷蘭、美國(guó)、韓國(guó)以及我國(guó)臺(tái)灣等地。我國(guó)機(jī)械式停車設(shè)備旱期開發(fā)工作從 80 年代中期開始，到 1992年以后得到了較快的發(fā)展。 20xx 年國(guó)內(nèi)新建機(jī)械式立體停車庫(kù) 303 個(gè)，新增停車泊位 33 756個(gè)，較 20xx年增長(zhǎng) %。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至 20xx年底，國(guó)內(nèi)機(jī)械式停車泊位己累 計(jì)達(dá) 82 764個(gè)，分布在 31個(gè)省市自治區(qū)的 56 個(gè)城市。以上 6個(gè)省市泊位量占到全國(guó)新建泊位總量的 87%，成為國(guó)內(nèi)機(jī)械式立體停車庫(kù)發(fā)展最熱的地區(qū)。 20xx年升降橫移式車庫(kù)占新建車庫(kù)總量的 81%，泊位量占總量的 84%，仍是機(jī)械式立體停車庫(kù)的主流，但象垂直升降式等技術(shù) 含量較高、空間利用率史大的停車庫(kù)也有了迅速增長(zhǎng)。如北京恩菲科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、承德華一機(jī)械車庫(kù)集團(tuán)有限貢任公司、北京韓中停車設(shè)備有限公司、北京大兆停車設(shè)備有限公司等企業(yè)。 隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，城市汽車保有量特別是私人轎車逐年遞增，年增長(zhǎng)率達(dá) 38%以 上，“停車難、行車難”矛盾日益尖銳。目前我卜 }城市機(jī)動(dòng)車輛的保有量與停車位之比大約為 5: 1，停車位的滿足率只有 20%左右，根據(jù)上述數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，到 20xx年我國(guó)將需要數(shù)百萬(wàn)個(gè)停車位。 參照國(guó)外城市公共停車泊位與車輛一般以 1: 7 比例來(lái)計(jì)算，如果僅解決 1/ 3 的京滬兩地的馬路停車問(wèn)題，建造 停車場(chǎng)的潛在合同額就可達(dá) 146 億元人民幣。在國(guó)內(nèi)，上海在 1996 年有機(jī)動(dòng)車 20 萬(wàn)輛， 20xx年猛增到 141 萬(wàn)輛，現(xiàn)在上海的停車場(chǎng)規(guī)?？傮w上來(lái)說(shuō)是“供不應(yīng)求”，只能滿足 50%的需要。而在美國(guó)，停車公司往往實(shí)行停車咨詢、停車配件、停車場(chǎng)建設(shè)、停車場(chǎng)維修等一條龍服務(wù)，而日‘建立全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)，給顧客提供各種方便。應(yīng)結(jié)合我 國(guó)的具體國(guó)情，建立一整套系統(tǒng)化、多元化、人性化的停車系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。停車設(shè)備制造業(yè)而臨千載難逢的發(fā)展良機(jī)，具有高科技、高安全性、高可靠性、高效率的機(jī)械式立體停車庫(kù)將具有巨大的發(fā)展前景。 （一）、升降橫移式 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 升降橫移式立體車庫(kù)采用 模 塊化設(shè)計(jì)，每單元可設(shè)計(jì)成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車位數(shù)從幾個(gè)到上百個(gè)。 產(chǎn)品特點(diǎn)： 1）、節(jié)省占地，配置靈活，建設(shè)周期短 2）、價(jià)格低，消防，外裝修，土建地基等投資少 3）、可采用自動(dòng)控制，構(gòu)造簡(jiǎn)單，安全可靠 4）、存取車迅速，等候時(shí)間短。 主要組成部分 1）、鋼 結(jié)構(gòu) 2）、載車板 3）、控制系統(tǒng) 4）、安全防 護(hù)系統(tǒng) （二）、巷道堆垛式 巷道堆垛式立體車庫(kù)采用堆垛機(jī)作為存取車輛的工具，所有車輛均由堆垛機(jī)進(jìn)行存取，因此，因此，對(duì)堆垛機(jī)的技術(shù)要求較高，單臺(tái)堆垛機(jī)成本較高，所以巷道堆垛式立體車庫(kù)適用于車位數(shù)要求教多的客戶使用。 特點(diǎn) 1）、升降和橫移同時(shí)進(jìn)行，提高了車輛的出入速度。 3）、維護(hù)和管理簡(jiǎn)單。 5）、由計(jì)算機(jī)進(jìn)行綜合管理，可全面監(jiān)視設(shè)備的定性情況，而且操作簡(jiǎn)單。 特點(diǎn) 1）、 每層的搬運(yùn)器和升降機(jī)分別動(dòng)作，互不干擾，提高了車輛的出入庫(kù)速度。 2）、 采用人性化設(shè)計(jì)，提高了舒適性。 3）、 采用變頻調(diào)速技術(shù)，運(yùn)行平穩(wěn)，定位準(zhǔn)確。 5）、 配置高效，外形美觀。垂直提升式立體車庫(kù)一般高度較高，對(duì)設(shè)備的安全性，加上安裝精度要求都很高，因此總價(jià)較高，但占地面積卻最小。然后用安裝在提升機(jī)構(gòu)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛載車板送入存車位，取車過(guò)程與之相反。 （六）、簡(jiǎn)易升 降式 簡(jiǎn)易升降式立體車庫(kù)是指通過(guò)單一搬運(yùn)器的升降、俯仰或二三層搬運(yùn)，實(shí)現(xiàn)車輛二三層存取功能的停車設(shè)備。 第一章 概論，主要介紹了立體車庫(kù)的發(fā)展概況、車庫(kù) 類 型 及其 發(fā)展前景 ； 第二章 設(shè)計(jì)分析，簡(jiǎn)要分析車庫(kù)組成部分的結(jié)構(gòu)及實(shí)現(xiàn)方式 ； 第三章 車庫(kù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，主要介紹了立體車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu) 骨架設(shè)計(jì) 以及停車位 和載車板 的設(shè)計(jì)； 第四章 車庫(kù)的 存取機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) ，介紹了汽車入出庫(kù)的實(shí)現(xiàn)方式， 存取機(jī)構(gòu)的組成及其設(shè)計(jì)計(jì)算。 在這次設(shè)計(jì)過(guò)程中，各位老師和同學(xué)都給予我了熱情的幫助和大 力地 支持，尤其 蘇鳳歧 老師在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)我進(jìn)行了精心的指導(dǎo)，在此我表示由衷地感謝。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 第二章 設(shè)計(jì)分析 根據(jù)設(shè)計(jì)要求及設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)分析，設(shè)計(jì)采用地 下 兩層 平面移動(dòng) 式立體車庫(kù)，該車庫(kù)可停放 8輛車，占地面積小，存取快捷，操 作方便。 提升裝置： 采用 液壓升降臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)承載行走小車、 橫移機(jī)構(gòu)、 載車板、汽車上下運(yùn)行。 橫移機(jī)構(gòu)： 采用鏈傳動(dòng)載車式，其基本原理是以鏈傳動(dòng)的形式，通過(guò)一次微橫移和一次橫向橫移來(lái)實(shí)現(xiàn)載車板的存取。 安全裝置： 主要是制動(dòng)裝置 以及車輛的安全保護(hù)和照明等設(shè)備。 立體停車庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)承載框架 （見圖 、圖 ） 與外表裝飾材料構(gòu)成停車庫(kù)主體。立柱下端固定在混凝土中，上端由 10號(hào)槽鋼焊接而成的框架用 M16的螺栓連接。本車庫(kù)設(shè)計(jì)為兩層車庫(kù)容量為 8 輛 ，這樣車庫(kù)總高度為 2+2=。 (a) 鋼結(jié)構(gòu)側(cè)視圖