【正文】 復雜的地質，應認真仔細操作。不合要求者，及時更換。⑤如已發(fā)生鉆桿折斷事故，可按前述打撈方法將掉落鉆桿打撈上來。山西中南部鐵路通道ZNTJ21標段質量通病及防治 7鉆孔漏漿 ⑴漏漿原因①在透水性強的砂礫或流砂中，特別是在有地下水流動的地層中鉆進時，稀泥漿向孔壁外漏失。③護筒制作不良，接縫不嚴密，造成漏漿。⑵處理辦法①凡屬于第一種情況的應使用較粘稠或高質量的泥漿鉆孔。如接縫處漏漿不嚴重，可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接縫。8鉆機傾斜事故由于施工現(xiàn)場地形復雜、地表承載力不同，盡管旋挖鉆機履帶接地比壓較小，但在移動過程中仍存在傾覆的危險性，下面就如何處理傾斜事故的方18山西中南部鐵路通道ZNTJ21標段質量通病及防治 案探討如下：⑴充分利用施工現(xiàn)場的配套設備和人員的優(yōu)勢，調用現(xiàn)有配套的履帶式挖掘機、履帶式吊機，用履帶式挖掘機壓住鉆機上翹部分，防止進一步傾覆，再利用履帶式吊機對其進行扶正，但吊機的起吊點設臵是本方案的難點，需要現(xiàn)場人員共同商定配合。三封孔過程中常見事故的預防及處理 1首批混凝土封底失敗 ⑴事故原因①導管下口距離孔底太高或太低。太低使首批砼下落困難，造成泥漿與混凝土混合。埋管失敗?；蛱涠忍?，造成離析。⑵處理辦法封底失敗后，應立即暫停灌注，及時對孔內已灌注的混凝土進行清理。②地層穩(wěn)定性差或高壓清孔的方法不能奏效則應及時拆除導管、拔除鋼筋籠，將鉆機安裝到位，將未灌注混凝土部分鉆孔回填，待地層沉積穩(wěn)定后用沖擊鉆清除已灌注的混凝土，達到孔底設計標高后，請示監(jiān)理單位檢查合格后進行水下混凝土灌注。⑵處理辦法①如坍孔并不嚴重，可繼續(xù)灌注，并適當加快進度。3灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿。②混凝土和易性太差。④在灌注將近結束時,由于導管內混凝土柱高減小,超壓力降低。⑵補救措施：①提起導管，減少導管埋深。山西中南部鐵路通道ZNTJ21標段質量通病及防治 ③可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土。①由于混凝土質量造成的導管堵塞，可以少量（根據堵管前測量及計算的導管埋深結果在保證導管最小安全埋深確定）提起灌注導管，然后再迅速插入，如此反復的方法或加大一次性灌注混凝土數量而后快速提升再迅速下放，以沖擊疏通導管的方法進行處理。③用鋼筋棍捅導管內混凝土，使混凝土下落。5鋼筋籠上浮山西中南部鐵路通道ZNTJ21標段質量通病及防治 鋼筋籠上浮發(fā)生于灌注混凝土的導管位于鋼筋籠底部或更下方而混凝土埋管深度已經較大時，此時鋼筋籠靠自身重力及孔壁的摩擦力來抵抗混凝土上頂力、摩擦力及泥漿的浮力，一旦失去平衡，鋼筋籠就會上浮。6斷樁由于灌注中提升導管失誤、混凝土供應中斷（下雨、停電、機械故障等）或導管漏水等原因導致導管中已灌注的混凝土與導管的混凝土隔斷，無法繼續(xù)灌注的現(xiàn)象通稱為斷樁。并采取以下辦法處理：①斷樁截面位臵處于設計樁全長的三分之一以下時，一般采取沖擊鉆清除已灌注部分，再實施原位恢復。③斷樁截面位臵處于設計樁全長的三分之一與三分之二之間的，應對各種處理方法進行對比，選擇經濟、可行的處理方法。一、蜂窩 ⑴現(xiàn)象混凝土結構局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成類似蜂窩的空隙。② 混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實。④混凝土未分層下料，振搗不實，或漏振，或振搗時間不夠。⑥鋼筋較密，使用的石子粒徑過大或坍落度過小。⑶防治與治理措施認真設計、嚴格控制混凝土配合比，經常檢查，計量準確混凝土拌合均勻，坍落度合適；混凝土下料高度超過2m應設串筒或溜槽；澆灌應分層下料，分層搗固，防止漏振；模板縫應堵塞嚴密，澆灌中，應隨時檢查模板支撐情況防止漏漿，基礎、柱、墻根部應在下部澆完間歇1～5h，沉實后再澆上部混凝土，避免出現(xiàn)“爛脖子”。 ⑴現(xiàn)象混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點，形成粗糙面，但無鋼筋外露現(xiàn)象。②模板未澆水濕潤或濕潤不夠，構件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水過多出現(xiàn)麻面。④模板隔離劑涂刷不勻，或局部漏刷或失效，混凝土表面與模板黏結造成麻面。⑶防治與治理措施模板表面清理干凈，不得粘有水泥砂漿等雜物。表面作粉刷的可不處理，表面無粉刷的，應在麻面部位澆水充分濕潤后，用原混凝土配合比石子砂漿，將麻面抹平壓光。⑵原因分析①在鋼筋較密的部位或預留孔洞和預埋件處，混凝土下料被擱住，未振搗就繼續(xù)澆筑上層混凝山西中南部鐵路通道ZNTJ21標段質量通病及防治 土。③混凝土一次下料過多、過厚、下料過高，振搗器振動不到，形成松散孔洞。⑶防治與治理措施在鋼筋密集處及復雜部位，采用細石子混凝土澆灌，在模板內充滿，認真分層振搗密實或配人工搗固；預留孔洞，應兩側同時下料，側面加開澆灌口，嚴防漏振，砂石中混有黏土塊，工具等雜物掉入混凝土內，應及時清除干凈。山西中南部鐵路通道ZNTJ21標段質量通病及防治⑴現(xiàn)象混凝土內部主筋、副筋或箍筋局部裸露在結構構件表面。②結構構件截面小，鋼筋過密，石子卡在鋼筋上，使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍，造成露筋。④混凝土保護層太小或保護層處混凝土漏振或振搗不實；或振搗棒撞擊鋼筋或踩踏鋼筋，使鋼筋位移，造成露筋。⑶防治與治理措施澆灌混凝土，應保證鋼筋位臵和保護層厚度正山西中南部鐵路通道ZNTJ21標段質量通病及防治 確，并加強檢查；鋼筋密集時，應選用適當粒徑的石子，保證混凝土配合比準確和良好的和易性；澆筑高度超過2m，應用串筒或溜槽進行下料，以防止離析；模板應充分濕潤并認真堵好縫隙，混凝土振搗嚴禁撞擊鋼筋，在鋼筋密集處，可采用刀片或振搗棒進行振搗；操作時，避免踩踏鋼筋，如有踩彎或脫扣等應及時調直修正；保護層混凝土要振搗密實；正確掌握脫模時間，防止過早拆模，碰壞棱角。露筋較深，鑿去薄弱混凝土和突出顆粒，洗刷干凈后，用比原來高一級的細石混凝土填塞壓實。⑵原因分析①施工縫或變形縫未經接縫處理、清除表面水30山西中南部鐵路通道ZNTJ21標段質量通病及防治 泥薄膜和松動石子或未除去軟弱混凝土層并充分濕潤就澆筑混凝土。③混凝土澆灌高度過大，未設串筒、溜槽，造成混凝土離析。⑶防治與治理措施認真按施工驗收規(guī)范要求處理施工縫及變形縫表面；接縫處鋸屑、泥土磚塊等雜物應清理干凈并洗凈；混凝土澆灌高度大于 2m應設串筒或溜槽；接縫處澆灌前應先澆5～10cm厚原配合比無石子砂漿，或10～15cm厚減半石子混凝土，以利結合良好，并加強接縫處混凝土的振搗密實。 ⑴現(xiàn)象結構或構件邊角處混凝土局部掉落，不規(guī)則，棱角有缺陷。②低溫施工過早拆除側面非承重模板。④模板未涂刷隔離劑，或涂刷不勻。缺棱掉角，可將該處松散顆粒鑿除，沖洗充分濕潤后，視破損程度用1:2或1:，或支模用比原來高一級混凝土搗實補好，認真養(yǎng)護。⑵原因分析①混凝土澆筑后，表面僅用鐵鍬拍平，未用抹子找平壓光，造成表面粗糙不平。③混凝土未達到一定強度時，上人操作或運料，使表面出現(xiàn)凹凸不平或印痕。，均質性差 ⑴現(xiàn)象同批混凝土試塊的抗壓強度平均值低于設計要求強度等級。②混凝土配合比不當，計量不準，施工中隨意加水，使水灰比增大。④冬期施工，拆模過早或早期受凍。⑶防治與治理措施水泥應有出廠合格證，砂、石子粒徑，級配、含泥量等應符合要求；嚴格控制混凝土配合比，保證計量準確，混凝土應按順序拌制，保證攪拌時間和拌勻；防止混凝土早期受凍，冬期施工用普通水泥配制混凝土，強度達到30％以上，礦渣水泥配制的混凝土，強度達到40％以上，不可遭受凍結；按山西中南部鐵路通道ZNTJ21標段質量通病及防治 施工規(guī)范要求認真制作混凝土試塊，并加強對試塊的管理和養(yǎng)護。 ⑴現(xiàn)象裂縫在新澆結構、構件表面出現(xiàn)，形狀不規(guī)則，類似干燥的泥漿面，裂縫較淺，多為中間寬兩端細，且長短不一，互不連貫，大多在混凝土初凝后，當外界風速大、氣溫高、空氣濕度很低的情況下出現(xiàn)。山西中南部鐵路通道ZNTJ21標段質量通病及防治②使用收縮率較大的水泥，或水泥用量過多，或使用過量的粉砂，或混凝土水灰比過大。④澆筑在斜坡上的混凝土，由于重力作用有向下流動的傾向，亦會出現(xiàn)這類裂縫。當表面發(fā)現(xiàn)細微裂縫時，應及時抹壓一次，再護蓋養(yǎng)護，或重新振搗方法來消除；如硬化可向裂縫撒上水泥加水濕潤、嵌實，再覆蓋養(yǎng)護。⑵原因分析①混凝土成型后，養(yǎng)護不當，受到風吹日曬，表面水分散失快，體積收縮大，而內部濕度變化很小、收縮小，表面收縮劇變受到內部混凝土的約束，出現(xiàn)拉應力而引起開裂；或者平臥薄型構件水分蒸發(fā)過快，體積收縮受到地基墊層或臺座的約束，而出現(xiàn)干縮裂縫。③采用含泥量大的粉砂配制混凝土，收縮大，抗拉強度低。⑤后張法預應力構件，在露天長久堆放而不張拉等。表面干縮裂縫，可將裂縫加以清洗，干燥后涂刷兩遍環(huán)氧膠泥或加貼環(huán)氧玻璃布進行表面封閉；深進的或貫穿的，就用環(huán)氧灌縫或在表面加刷環(huán)氧膠泥封閉。表面溫度裂縫走向無一定規(guī)律性，梁板式或長度尺寸較大的結構，裂縫多平行于短邊，大面積結構裂縫?？v橫交錯。裂縫寬度大小不一，沿全長無大變化?？p寬受溫度變化影響較明顯，冬季較寬，夏季較細。②深進和貫穿的溫度裂縫，多由于結構溫差較大，受到外界約束引起，如大體積混凝土基礎、墻體澆筑在堅硬地基或厚大混凝土墊層上，如混凝土澆灌時溫度較高，當混凝土冷卻收縮，受到地基、混凝土墊層或其他外部結構的約束，將使混凝土內部出現(xiàn)很大拉應力，產生降溫收縮裂縫。③基礎長期不回填，受風吹日曬或寒潮襲擊作用；框架結構的梁、墻板、基礎等，由于與剛度較大的柱、基礎連接，或預制構件澆筑在臺座伸縮縫處，因溫度收縮變形受到約束，降溫時也常出現(xiàn)深進的或貫穿的溫度裂縫。山西中南部鐵路通道ZNTJ21標段質量通病及防治⑶防治與治理措施預防表面溫度裂縫，可控制構件內外不出現(xiàn)過大溫差；澆灌混凝土后，應及時用草簾或草袋覆蓋，并灑水養(yǎng)護；在冬期混凝土表面應采取保溫措施，不過早拆除模板或保溫層；對薄壁構件，適當延長拆模時間，使之緩慢降溫；拆模時，塊體中部和表面溫差不宜大于25℃，以防急劇冷卻造成表面裂縫；地下結構混凝土拆模后要及時回填。 ⑴現(xiàn)象混凝土澆筑后拆除模板時，發(fā)現(xiàn)柱、墻實際位臵與建筑物軸線位臵有偏移。②軸線測放產生誤差。④支模時，未拉水平、豎向通線，且無豎向垂直度控制措施。⑥混凝土澆筑時未均勻對稱下料，或一次澆筑高度過高造成側壓力過大擠偏模板。⑶防治措施①嚴格按1/10～1/50的比例將各分部、分項翻成詳圖并注明各部位編號、軸線位臵、幾何尺寸、44山西中南部鐵路通道ZNTJ21標段質量通病及防治 剖面形狀、預留孔洞、預埋件等，經復核無誤后認真對生產班組及操作工人進行技術交底，作為模板制作、安裝的依據。③墻、柱模板根部和頂部必須設可靠的限位措施，如采用現(xiàn)澆樓板混凝土上預埋短鋼筋固定鋼支撐，以保證底部位臵準確。⑤根據混凝土結構特點，對模板進行專門設計，以保證模板及其支架具有足夠強度、剛度及穩(wěn)定性。⑦混凝土澆筑時，要均勻對稱下料，澆筑高度應嚴格控制在施工規(guī)范允許的范圍內。⑵原因分析①樓層無標高控制點或控制點偏少，控制網無法閉合；豎向模板根部未找平。③高層建筑標高控制線轉測次數過多，累計誤差過大。⑤樓梯踏步模板未考慮裝修層厚度。②模板頂部設標高標記，嚴格按標記施工。0．000標高控制，嚴禁逐層向上引測，以防止累計誤差，當建筑高度超過30m時，應另設標高控制線，每層標高引測點應不少于2個，以便復核。⑤樓梯踏步模板安裝時應考慮裝修層厚度。⑵原因分析①支撐及圍檁間距過大，模板剛度差。③墻模板無對拉螺栓或螺栓間距過大，螺栓規(guī)格過小。⑤門窗洞口內模間對撐不牢固，易在混凝土振搗時模板被擠偏。⑦澆筑墻、柱混凝土速度過快，一次澆灌高度過高，振搗過度。⑶防治措施①模板及支撐系統(tǒng)設計時，應充分考慮其本身自重、施工荷載及混凝土的自重及澆搗時產生的側48山西中南部鐵路通道ZNTJ21標段質量通病及防治 向壓力，以保證模板及支架有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性。③組合小鋼模拼裝時，連接件應按規(guī)定放臵，圍檁及對拉螺栓間距、規(guī)格應按設計要求設臵。⑤梁”、墻模板上部必須有臨時撐頭，以保證?昆凝土澆搗時，梁、墻上口寬度。⑦對跨度不小于4m的現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應按設計要求起拱；當設計無具體要求時，49 山西中南部鐵路通道ZNTJ21標段質量通病及防治 起拱高度宜為跨度的1/1000～3/1000。 ⑴現(xiàn)象．由于模板間接縫不嚴有間隙，混凝土澆筑時產生漏漿，混凝土表面出現(xiàn)蜂窩，嚴重的出現(xiàn)孔洞、露筋。②木模板安裝周期過長，因木模干編造成裂縫。④澆筑混凝土時，木模板未提前澆水濕潤，使其脹開。（2）鋼筋加工過程中，要求施工單位技術管理人員加強檢查，監(jiān)理人員加強過程抽檢，監(jiān)控施工過程質量，（3）不得使用塑料、石子、鋼筋頭等材料做墊塊，慶使用高強度砂漿或混凝土墊塊，墊塊應做成圓弧、三爪或四爪型，并且墊塊上應埋植綁絲，墊塊的尺寸在使用前必須嚴格和圖紙對應。（5）鋼筋混凝土構件的臨空面都應安置墊塊，并進行檢測（包括空心板、箱梁芯腔內）。（2）砼振搗不嚴格，未按照要法語進行收漿。（4）基礎不均勻沉降。（2）對水泥的技術性能加大頻率檢驗，使用安定性已到期的水泥。（4）澆筑混凝土方案必須經過監(jiān)理工程師批準，澆筑過程中監(jiān)理人員必須旁站。（6）所有混凝土構件澆筑，必須嚴格收漿工藝。（8）必須嚴格養(yǎng)生工藝，不得采用塑料薄膜直接覆蓋或包裹養(yǎng)生。（9）做好基礎處理。（1）應增加攪拌能力和運輸能力，提高砼供應速度。4混凝土表面蜂窩、麻面 （1）集料級配差。（3）模板清潔度差、隔離劑質量差。（1）集料應分篩、分規(guī)格堆放，確保良好的集料級配。（3）表面震動器移位應覆蓋全部以震實的部分。5混凝土表面不平整 （1）模板周轉次數多、表面不平整。（1）必須使用沒有變形的新模板。6混凝土表面模板縫明顯 （1）模板陳舊變形，拼裝后產生間隙。（3）部分位置隔離劑未涂刷，造成粘模。（2）避免使用不同的隔離劑或易掉色的養(yǎng)護遮蓋物。（2）拉桿去除后孔洞未塞填，鋼筋銹蝕。（2）套管應伸出模板外，以免漏漿、抽拉桿后孔洞應用素混凝土塞填。（2