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點火波形分析-點火正時及參考信號波形分析-經(jīng)營管理-在線瀏覽

2024-07-19 01:01本頁面
  

【正文】 時信號的導(dǎo)通時間或脈沖寬度則包含著閉合角的信息,這決定了每次點火時點火線圈充電時間的長短。 ? 隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增減,電子點火正時信號頻率與點火參考信號頻率亦同步變化。 ? 點火參考信號實際上就是點火模塊根據(jù)曲軸位置傳感器信號產(chǎn)生的數(shù)字信號,發(fā)動機控制電腦用這個信號準確地控制噴油時間和電子點火正時輸出信號。 一、波形測試及分析方法 ? 使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) 、 加速或按行駛性能故障發(fā)生時所需要的條件駕駛汽車 。 ? 確定脈沖和脈沖之間幅值 、 頻率和形狀等判定性尺度的一致性 。 ? 確認波形的頻率與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速保持同步且占空比隨時間改變的 ECT信號變化而改變 。 ? 因為供電電壓不變,所有的波形部應(yīng)該是等高的。 ? 觀察波形隨發(fā)動機異響及行駛故障的異常變化,從而證實信號出現(xiàn)的問題與顧客反映的情況和行駛故障是否有關(guān)系。如 :搖動線束,從而進一步確認電子點火正時信號電路是否是問題的根源??上日业近c火參考信號的起源處 ——曲軸位置傳感器,用示波器測試曲軸位置傳感器的信號,接著檢查點火初級電路或點火模塊。 ? 只有在少數(shù)例子中 , 控制電腦內(nèi)部將電子點火正時電路或點火參考電路接地 , 產(chǎn)生一平直線波形 (無信號 ) 。 ? 由于許多通用汽車、歐洲汽車,甚至亞洲汽車都有相似的點火電路設(shè)計。 ? 確認波形的頻率與發(fā)動機轉(zhuǎn)速同步,只有當(dāng)點火正時需要改變時,電子點火正時信號 (EST)的占空比才發(fā)生改變。 控制電腦給控制點火正時的點火模塊 發(fā)送點火正時信號,用這種方法 控制電腦可直接控制點火正時 三、點火( DIST)參考信號波形 ? 利用點火( DIST)參考信號波形可以診斷點火參考電路,這個電路有時又稱為
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