點(diǎn)火波形分析-點(diǎn)火正時(shí)及參考信號(hào)波形分析-經(jīng)營管理-預(yù)覽頁
【正文】 什么時(shí)候點(diǎn)火 ? 而電子點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)的導(dǎo)通時(shí)間或脈沖寬度則包含著閉合角的信息，這決定了每次點(diǎn)火時(shí)點(diǎn)火線圈充電時(shí)間的長(zhǎng)短。 ? 點(diǎn)火參考信號(hào)實(shí)際上就是點(diǎn)火模塊根據(jù)曲軸位置傳感器信號(hào)產(chǎn)生的數(shù)字信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦用這個(gè)信號(hào)準(zhǔn)確地控制噴油時(shí)間和電子點(diǎn)火正時(shí)輸出信號(hào)。 ? 確定脈沖和脈沖之間幅值 、 頻率和形狀等判定性尺度的一致性 。 ? 因?yàn)楣╇婋妷翰蛔?，所有的波形部?yīng)該是等高的。如 :搖動(dòng)線束，從而進(jìn)一步確認(rèn)電子點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)電路是否是問題的根源。 ? 只有在少數(shù)例子中 ， 控制電腦內(nèi)部將電子點(diǎn)火正時(shí)電路或點(diǎn)火參考電路接地 ， 產(chǎn)生一平直線波形 (無信號(hào) ） 。 ? 確認(rèn)波形的頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同步，只有當(dāng)點(diǎn)火正時(shí)需要改變時(shí)，電子點(diǎn)火正時(shí)信號(hào) (EST)的占空比才發(fā)生改變。 ? 根據(jù)點(diǎn)火模塊的形式或曲軸位置傳感器傳送給點(diǎn)火模塊的信號(hào)類型。 五、福特分布型點(diǎn)火傳感器 PIP和點(diǎn)火輸出信號(hào) SPOUT雙蹤波形 ? 右圖是福特林肯和水星汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的雙蹤示波器波形測(cè)試圖。 ? 用波形測(cè)試設(shè)備的雙通道功能可以同時(shí)觀察 PIP和 SPOUT兩個(gè)信號(hào)，如果兩個(gè)信號(hào)完全一樣，則控制電腦正用 PIP信號(hào)代替SPOUT信號(hào)，車輛進(jìn)入故障應(yīng)急狀態(tài)。 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦用來自點(diǎn)火模塊的 PIP信號(hào)和一些其他信號(hào)，如 MAP、 TPS等產(chǎn)生 SPOUT信號(hào)，然后將SPOUT信號(hào)送回給 TFI點(diǎn)火模塊去控制點(diǎn)火初級(jí)電路 (SPOUT信號(hào)是脈沖寬度調(diào)制信號(hào) )。 ? 另外，在 SPOUT脈沖上的脈寬缺口將隨節(jié)氣門開啟而變化，在計(jì)算機(jī)控制閉合角 CCD系統(tǒng)申缺口寬度的改變量確定點(diǎn)火正時(shí)提前角和點(diǎn)火閉合
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1