點(diǎn)火波形分析-點(diǎn)火正時(shí)及參考信號(hào)波形分析-經(jīng)營(yíng)管理-免費(fèi)閱讀
【正文】 ? 另外，在 SPOUT脈沖上的脈寬缺口將隨節(jié)氣門開啟而變化，在計(jì)算機(jī)控制閉合角 CCD系統(tǒng)申缺口寬度的改變量確定點(diǎn)火正時(shí)提前角和點(diǎn)火閉合角。 ? 用波形測(cè)試設(shè)備的雙通道功能可以同時(shí)觀察 PIP和 SPOUT兩個(gè)信號(hào)，如果兩個(gè)信號(hào)完全一樣，則控制電腦正用 PIP信號(hào)代替SPOUT信號(hào)，車輛進(jìn)入故障應(yīng)急狀態(tài)。 ? 根據(jù)點(diǎn)火模塊的形式或曲軸位置傳感器傳送給點(diǎn)火模塊的信號(hào)類型。 ? 只有在少數(shù)例子中 ， 控制電腦內(nèi)部將電子點(diǎn)火正時(shí)電路或點(diǎn)火參考電路接地 ， 產(chǎn)生一平直線波形 (無信號(hào) ） 。 ? 因?yàn)楣╇婋妷翰蛔?，所有的波形部?yīng)該是等高的。 ? 點(diǎn)火參考信號(hào)實(shí)際上就是點(diǎn)火模塊根據(jù)曲軸位置傳感器信號(hào)產(chǎn)生的數(shù)字信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦用這個(gè)信號(hào)準(zhǔn)確地控制噴油時(shí)間和電子點(diǎn)火正時(shí)輸出信號(hào)。 ? 在早期點(diǎn)火裝置中這些信息主要是由分電器 、 真空點(diǎn)火提前裝置和白金 (觸點(diǎn) )來完成的 ， 因此檢測(cè)部件的物理手段是最主要的診斷方法之一 。 ? 點(diǎn)火正時(shí) (點(diǎn)火提前角 )信息 (像老式的真空點(diǎn)火提前裝置 )也由一個(gè)新的方法，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦用來自點(diǎn)火模塊的點(diǎn)火參考信號(hào)和其它輸入信號(hào) (例如 MAP、 TPS、ECT等信號(hào) )產(chǎn)生電子點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)，而后它再返給點(diǎn)火模塊中另一個(gè)開關(guān)晶體管，使這個(gè)開關(guān)晶體管用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路。 ? 這就要求數(shù)字脈沖幅值足夠高 ， 脈沖間隔時(shí)間和形狀是一致的 。 ? 當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)看到一條平直的波形，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上沒有啟動(dòng)著，可能說明曲軸位置傳感器、點(diǎn)火模塊、控制電腦、線路或插頭出了故障。 ? 電子點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)的幅值通常略小于 5V。 ? 它把相互有著
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