6吳大觀先進事跡-在線瀏覽
2024-09-25 17:47本頁面
【正文】 和技術(shù)資料的兩個箱子。 吳大觀回國后被安排到貴州大定航空發(fā)動機廠廣州分廠做籌建廠工作。1949年，他來到北平（今XX?。诒本┐髮W工學院機械系任專任講師，講授航空發(fā)動機設計及齒輪設計和加工兩門新課，頗受同學們的歡迎。 １９４８年冬在地下黨的安排下，將吳大觀及其愛人、孩子和弟弟一家四口人送到XX縣區(qū)石家莊。他到達XX縣區(qū)時，心情萬分激動，對自己的愛人和弟弟說：我們現(xiàn)在到了我向往的世界，祖國的航空事業(yè)，祖國的繁榮昌盛全靠共產(chǎn)黨的領導，我要為它而獻身。從此，他走上了新的航空救國之路。１９４９年１１月任重工業(yè)部航空籌備組組長，１９５１年航空工業(yè)局成立，他在局機關(guān)參加發(fā)動機生產(chǎn)管理，孜孜不倦地學習蘇聯(lián)新的噴氣發(fā)動機生產(chǎn)工藝資料，抓工廠生產(chǎn)管理先進典型，在局領導下組織各廠交流。吳大觀不滿足仿制成功，他給航空工業(yè)局打報告，請求自行設計、自己制造發(fā)動機，并建立空氣動力研究和航空發(fā)動機研究機構(gòu)，航空工業(yè)局很快采納了他的這些重要建議。在條件不具備的情況下，開始設計我國第一臺噴氣教練機動力發(fā)動機。此方案可利用４１０廠已有的鍛鑄毛坯、工裝設備，不用增加任何新材料，就可制造出新的發(fā)動機。他以敢于拼搏，勇于創(chuàng)新的精神，與廣大工人日夜奮戰(zhàn)了２１０天，經(jīng)過２０小時的持久試車，首批４臺發(fā)動機研制
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