【正文】 交通安全 和 社會治安 。但是由于在長期的計劃經(jīng)濟(jì)體制下，強(qiáng)調(diào)“先生產(chǎn)、后生活”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直被看作“非生產(chǎn)性”領(lǐng)域或消 費性事業(yè)，投資嚴(yán)重不足，歷史欠帳太多，設(shè)施建設(shè)起步水平低下一度成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的嚴(yán)重“瓶頸”制約，也給居民生活造成了不便。 夜景工程 是城市的“眼睛”，是城市繁榮文明的象征，是城市物質(zhì)文明與精神文明建設(shè)的一個窗口。 項目的建設(shè) ， 將 完善城市基礎(chǔ)設(shè)施， 極大的方便市民生活。 本項目的建設(shè)將完善 沙洋 某 城區(qū)的城市道路照明設(shè)施，方便城市居民必備的生活條件，是再塑和美化城市形象、鼓舞民心、振奮精神的一項非常有意義的工作。隨著我 縣 經(jīng)濟(jì)的繁榮、社會的進(jìn)步、城市的發(fā)展，對于各類市政基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)的要求也越來越高。一個城市文明程度的象征 :街道是最物化的外表，也是一座城市氣質(zhì)的符號。 本 項目的建設(shè) ， 對于 我 縣 建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市、創(chuàng)旅游名城具有 顯而易見的、 非常 大的促進(jìn)作用。 沙洋 位于 福建省 中部， 閩江上 游， 沙溪河 自 西 向 東 穿境而過，東與 三河市 交界，西與 南平市 接壤，南與 尤溪縣 為鄰，北與 將樂縣 毗連，交通 便利，通訊發(fā)達(dá)，電力充沛。 自然環(huán)境條件 氣候條件 沙洋 地處 低 緯度地區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，其特點是：四季分明，氣候溫和濕潤，光能充足，日照時間長，雨熱同季，為農(nóng)作物的生長發(fā)育提供了有利的氣候條什。總的特點是：熱量資源豐富，降水 量多 ，光能資源充足。沙洋屬中亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫℃ ～ ℃ ，最冷月 1 月平均氣溫 ℃ ～ ℃ ，極端最低氣溫－ ℃ ，最熱月 7 月平均氣溫 32℃ ～ ℃ ，極端最高氣溫℃ ， ≥10℃ 積溫 5745℃ ～ 6693℃ ；年均降水量— 、無霜期 262d— 317d ，年日照時數(shù)~。 B、 水文。 C、 農(nóng)業(yè)土壤。 相對濕度 年平均相對濕度為 77%， 1964 年最大為 81%， 1956 年最小為 72%；月平均相對濕度以 7 月最大為 81%， 1 月最小為 71%；歷年月最大相對濕度是 1964 年 9 月、 10 月為 89%；月最小相對濕度 是 1963 年 1 月僅為 50%。太陽輻射量年平均為 千卡 /cm2，年內(nèi)各月分布呈單峰型。輻射量在地理分布上，南部為 至 千卡 /cm2，中部為 至 千卡 /cm2，北部為 106 至 千卡 /cm2，年平均日照日寸數(shù)在 至 小時之間，年日照百分率為 48%。在季節(jié)分布上，以夏季最多，輻射量占總量的 %，冬季最少，輻射量占總量的%，日照時數(shù)占總時數(shù)的 %。 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件 某 地處 武夷山脈 南麓，地質(zhì)特征為褶皺斷塊山地，由古生界、中生界碳酸鹽巖、碎屑巖以及元古界變質(zhì)巖構(gòu)成，形成低山或丘陵，發(fā)育著殘積坡積物、洪積沖積物、河流階地等 丹霞 地貌景觀。主要為第四系堆積物所覆蓋，其成因類型主要為沖積、沖湖積，厚度大于，常具二元結(jié)構(gòu)或多元結(jié)構(gòu)，下伏基巖為白堊系 (K)長石砂巖。這些河流，每年都有大量客水過境。 地震裂度 沙洋 地震屬淺震，震源深度一般在 6 公里左右，震級亦不大，地震烈度為 6 度。以三明市物流成本占其 %（ 2020 年全國物流總費用占 GDP 比值：《 20202020 年中國物流行業(yè)分析及投資咨詢報告》）來計算分析，每年三明市用于物流管理和組織的費用將達(dá)到 億元左右，因此，三 河 市具備發(fā)展現(xiàn)代物流基本的經(jīng)濟(jì)規(guī)模條件，物流效率和效益的提高，對三 河 市及周邊輻射地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也具有重要意義。三次產(chǎn)業(yè)比例調(diào)整為 ：： ，形成以第二產(chǎn)業(yè)為主、第一第三 產(chǎn)業(yè)相應(yīng)發(fā)展的結(jié)構(gòu)。 交通運輸條件 沙洋 縣 ，距 三河 市區(qū) 21 公里，東 至 南平市 60 公里，處 福建省 中心地帶，交通便利，電力充足，公共設(shè)施齊全，給排水方便。本項目建設(shè)條件具備，勞務(wù)、技術(shù)、建筑力量等其它都可以立足于 沙洋 解決，所需的少量建筑材料也都可以在本地市場解決，而其質(zhì)量、價格方面都有一定優(yōu)勢，這樣既可以降低建設(shè)成本，也可以提高建設(shè)效益。其建設(shè)和運營有利于提高 沙洋 整體形象，保證城市正常照明工作的需要，對交通及社會治安方面也起到一定的基礎(chǔ)性作用，該項目的建設(shè)也是 沙洋 公共基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，建成后能改善城市的硬件環(huán)境 ，亮化城市。 本項目為一般建設(shè)項目，建設(shè)場地地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜程度為簡單，評估分級級別為三級。 第四章 工程方案設(shè)計 及設(shè)備方案 及依據(jù) 原則 道路及特殊地點應(yīng)有照明設(shè)施，以保障交通安全、暢通，提高運輸效率，防止犯罪活動。 道路照明的設(shè)計應(yīng)按照安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)能環(huán)保、維修方便的原則進(jìn)行。 依據(jù) 《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ 452020 《 城市道路設(shè)計規(guī)范 》 CJJ3790 《 夜景工程 管理與 夜景工程 技能設(shè)計、施工、維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)手冊 》 建設(shè)規(guī)模 本項目擬在 沙洋鳳崗 街 道 辦的 濱河路 、 建國 路、 三優(yōu)街 、 中山 路和虬江 街 道 辦的 水南路 、 水南工業(yè)區(qū) 共六條城區(qū)道路安裝配套 夜景照明及夜景霓虹燈 。 目標(biāo) 為確保城市道路照明能為各種車輛的駕駛?cè)藛T以及行人創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境，項目建設(shè)需達(dá)到保障交通安全，提高交通運輸效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市環(huán)境的目的。 ⑵ 機(jī)動車交通道路照明應(yīng)按快速路與主干路、次干路、支路分為三級。 道路照明評價指標(biāo) ⑴ 機(jī)動車交通道路照明應(yīng)以路面平均亮度（或路面平均照度）、路面亮度均勻度和縱向均勻度（或路面照度均勻度）、眩光限制、環(huán)境比和誘導(dǎo)性為評價指標(biāo)。 機(jī)動車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值 ⑴ 設(shè)置連續(xù)照明的機(jī)動車交通道路的照明標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表 41的規(guī)定。 ⑶ 對同一級道路選定照明標(biāo)準(zhǔn)值時，應(yīng)考慮城市的性質(zhì)和規(guī)模，本項目可選擇表 41 中的低檔值。 表 41 機(jī)動 車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值 級 別 道路類型 路面亮度 路面照度 眩光限制 閾值增量T1(%) 最大 初始值 環(huán)境比 SR 最小值 平均亮度 Lav (cd/m2) 總均勻度 Uo 最小值 縱向 均勻度 UL 最小值 平均照度 Eav(lx) 維持值 均勻度 UE 最小值 Ⅰ 快速路、主干路 (含迎賓路、通向政府機(jī)關(guān)和大型公共建筑的主要道路，位于市中心或商業(yè)中心的道路 ) Ⅱ 次干路 Ⅲ 支路 — 8/10 15 — 注 : 。根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)附錄 A 給出的平均亮度系數(shù)可求出相同的路面平均亮度，瀝青路面和水泥混凝土路面分別需要的平均照度。 。 交會區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值 ⑴ 交會區(qū)照明宜采用照度作為評價指標(biāo)。 ⑵ 當(dāng)各級道路選取低檔照度值時，相應(yīng)的交會區(qū)應(yīng)選取表 42 中的低檔照度值，反之則應(yīng)選取高檔照度值。和 90176。 ，“ /”的左側(cè)為低檔照度值，右側(cè)為高檔照度值。 表 43 人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)值 夜間行人流量 區(qū)域 路面平均照度 Eav(lx)，維持值 路面最小照度 Emin(lx)，維持值 最小垂直照度 Evmin(lx)，維持值 流量大的道路 商業(yè)區(qū) 20 4 居住區(qū) 10 3 2 流量中的道路 商業(yè)區(qū) 15 5 3 居住區(qū) 流量小的道路 商業(yè)區(qū) 10 3 2 居住區(qū) 5 1 1 注 : 最小垂直照度為道路中心線上距路面 高度處，垂直于路軸的平面的兩個方向上的最小照度。 ⑶ 機(jī)動車交通道路一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的人行道路照明，當(dāng)人行道與非機(jī)動車道混用時，人行道路的平均照度值與非機(jī)動車道路相同。 光源、燈具及其附屬裝置選擇要求 光源選擇 ⑴ 光源的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 快速路、主干路、次干路和支路應(yīng)采用高壓鈉燈； ② 居住區(qū)機(jī)動車和行人混合交通道路宜采用高壓鈉燈或小功率金屬鹵化物燈； ③ 市中心、商業(yè)中心等對顏色識別要求較高的機(jī)動車交通道路可采用金屬鹵化物燈； ④ 商業(yè)區(qū)步行街、居住區(qū)人行道路、機(jī)動車交通道路兩側(cè) 人行道可采用小功率金屬鹵化物燈、細(xì)管徑熒光燈或緊湊型熒光燈。 燈具及其附屬裝置選擇 ⑴ 機(jī)動車道照明應(yīng)采用符合下列規(guī)定的功能性燈具： ① 快速路、主干路必須采用截光型或半截光型燈具； ② 次干路應(yīng)采用半截光型燈具； ③ 支路宜采用半截光型燈具。當(dāng)采用裝飾性燈具時，其上射光通比不應(yīng)大于 25%，且機(jī)械強(qiáng)度應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《燈具一般安全要求與實驗》 的規(guī)定。 ⑷ 采用密閉式道路照明燈具時，光源腔的防護(hù)等級不應(yīng)低于IP54。燈具電器腔的防護(hù)等級不應(yīng)低于 IP43。 ⑸ 空氣中酸堿等腐蝕性氣體含量高的地區(qū)或場所宜采用耐腐蝕性能好的燈具。 ⑺ 高強(qiáng)度氣體放電燈宜配用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，功率較小的光源可配用電子鎮(zhèn)流器。 照明方式 道路照明設(shè)計應(yīng)根據(jù)道路和場所的特點及照明要求，選擇常規(guī)照明方式或高桿照明方式。采用常規(guī)照明方式時，應(yīng)根據(jù)道路橫斷面形式、寬度及照明要求進(jìn)行選擇，并應(yīng)符合下列要求： 圖 41 常規(guī)照明燈具布置的五種基本方式 （ a）單側(cè)布置；（ b）雙側(cè)交錯布置；（ c）雙側(cè)對稱布置；（ d）中心對稱布置；（ e）橫向懸索布置 不宜超過安裝高度的 1/4，燈具的仰角不宜超過 15176。 表 44 燈具的配光類型、布置方式與燈具的安裝高度、間距的關(guān)系 配光類型 截 光 型 半 截 光 型 非 截 光 型 布置方式 安裝高度 H(m) 間距 S(m) 安裝高度 H(m) 間距 S(m) 安裝高度 H(m) 間距 S(m) 單側(cè)布置 H≥ Weff S≤ 3H H≥ S≤ H≥ S≤ 4H 雙側(cè)交錯布置 H≥ S≤ 3H H≥ S≤ H≥ S≤ 4H (a) (b) (c) (d) (e) 雙側(cè)對稱布置 H≥ S≤ 3H H≥ S≤ H≥ S≤ 4H 注 : Weff 為路面有效寬度 (m)。 ⑵ 對城市中的重要道路、交通樞紐及人流集中的廣場等區(qū)段的照明應(yīng)采用雙電源供電。 ⑶ 正常運行情況下，照明燈具端電壓應(yīng)維持在額定電壓的 90%～105%。配電變壓器的負(fù)荷率不宜大于 70%。 ⑸ 配電系統(tǒng)中性線的截面不應(yīng)小于相線的導(dǎo)線截面，且應(yīng)滿足不平衡電流及諧波電流的要求。 ⑺ 高桿燈或其他安裝在高聳構(gòu)筑物上的照明裝置應(yīng)配置避雷裝 置，并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》 GB50057 的規(guī)定。 ⑼ 道路照明配電系統(tǒng)的接地形式宜采用 TNS 系統(tǒng)或 TT系統(tǒng)，金屬燈桿及構(gòu)件、燈具外殼、配電及控制箱屏等的外露可導(dǎo)電部分，應(yīng)進(jìn)行保護(hù)接地，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。宜采用光控和時控相結(jié)合的控制方式。 ⑶ 道路照明開燈時的天然光照度水平宜為 30lx，次干路和支路宜為 20lx。 施工方法 定燈位：按照施工圖及現(xiàn)場情況，以燈位間距為 35 米為基準(zhǔn)確定 夜景工程 安裝位置 挖溝及埋管：以距路基石 50cm 為中心，開挖寬 30cm 深 50cm電纜管預(yù)埋溝，按照施工圖紙預(yù)埋相應(yīng)的電纜管。 敷設(shè)電纜：應(yīng)符合下列要求 ⑴ 電纜型號應(yīng)符合設(shè)計要求，排列整齊，無機(jī)械損傷 ，標(biāo)志牌齊全、正確、清晰； ⑵ 電纜的固定、間距、彎曲半徑應(yīng)符合規(guī)定； ⑶ 電纜接頭良好，絕緣應(yīng)符合規(guī)定； ⑷ 電纜溝應(yīng)符合要求，溝內(nèi)無雜物； ⑸ 保護(hù)管的連接、防腐應(yīng)符合規(guī)定； 夜景工程 安裝： ⑴ 同一街道、公路、廣場、橋梁的 夜景工程 安裝高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向宜保持一致。澆制鋼筋混凝土基礎(chǔ)前必須排除坑內(nèi)積水。 ⑷ 燈頭固定牢靠，可調(diào)燈頭應(yīng)按設(shè)計調(diào)整至正確位置，燈頭接線應(yīng)符合下列規(guī)定：在燈臂、燈盤、燈桿內(nèi)穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應(yīng)光滑、無毛刺，并應(yīng)采用絕緣套管或包扎，包扎長度不得小于 200mm。 ⑹ 各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。 設(shè)備安裝（ 夜景工程 控制箱安裝）： ⑴ 材料到場后經(jīng)開箱檢驗，確定設(shè)備無問題后方可進(jìn)行安裝使用； ⑵ 動觸頭與靜觸頭的中心線應(yīng)一致，觸頭應(yīng)接觸緊密； ⑶ 二次回路輔助開關(guān)的切換接點應(yīng)動作準(zhǔn)確，接觸可靠； ⑷ 箱內(nèi)照明設(shè)備應(yīng)齊全。固定電器的 支架應(yīng)刷漆。 實驗、調(diào)試： 夜景工程 及配套設(shè)備安裝完成后，即可通電、實驗。 自檢、竣工驗收：調(diào)試完畢后，項目建設(shè)單位組織本單位技術(shù)工作人員及相關(guān)負(fù)責(zé)人對安裝工程進(jìn)行自檢，無問題后可申請上級主管部門進(jìn)行竣工驗收。 ⑵ 用調(diào)試設(shè)備、儀表、儀器必須經(jīng)國家認(rèn)可有計量資格的有關(guān)單位檢驗合格，并由專人使用、保管。 ⑶ 施工前作好技術(shù)交底，吃透圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，配合其它專業(yè)工作，要作好成品保護(hù)及各專業(yè)協(xié)調(diào)。電纜敷設(shè)應(yīng)根據(jù)其走向、規(guī)格合理安排順序、一般不應(yīng)有交叉。電線進(jìn)入配電箱、接線盒等應(yīng)有