6現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展調(diào)查分析-在線(xiàn)瀏覽
2024-09-17 11:36本頁(yè)面
【正文】 24 年 5 萬(wàn)人， 2025 年 8 萬(wàn)人。 南充現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀 2024 年，緊緊圍繞市委 “155” 發(fā)展戰(zhàn)略，突出項(xiàng)目攻堅(jiān)、企業(yè)培育、招大引強(qiáng)等工作重點(diǎn)，迎難奮進(jìn)、砥礪前行，總體保持了穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中有升、穩(wěn)中向好的發(fā)展勢(shì)頭。以下數(shù)據(jù)來(lái)源于調(diào)研（調(diào)研企業(yè) 57 家）：從企業(yè)的性質(zhì)看，國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè) 6 家，占調(diào)研企業(yè)的 ％；民營(yíng)企業(yè) 51 家，占調(diào)研企業(yè)的 ％。從企業(yè)的規(guī)?？?，企業(yè)人數(shù)在 100 人以上只有 12 家，占調(diào)研企業(yè)的 ％；企業(yè)人數(shù)在 100人以上有 45 家，占調(diào)研企業(yè)的 ％?，F(xiàn)代物流經(jīng)過(guò)二、三十年的發(fā)展，雖然發(fā)展較快，但很多企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的看法是落后、片面的。由于企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)知是落后的、片面的，直接導(dǎo)致南充現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展 相對(duì)緩慢、規(guī)模小、競(jìng)爭(zhēng)力弱。 2024 年底， XX 市貨運(yùn)企業(yè) 1300 余戶(hù)，注冊(cè)物流企業(yè) 1000 余戶(hù)，物流營(yíng)業(yè)收入 1000 萬(wàn)以上的企業(yè) 15 戶(hù)， a 級(jí)物流企業(yè) 6 戶(hù)， “ 小、散、弱 ” 特點(diǎn)十分突出。 XX 市物流企業(yè)的數(shù)量增長(zhǎng)快，但大多數(shù)物流企 第 3 頁(yè) 共 8 頁(yè) 業(yè)以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)為主，經(jīng)營(yíng)水平不高，物流質(zhì)量低，競(jìng)爭(zhēng)力弱。在南充， 規(guī)?；拇笮偷闹奈锪鼾堫^企業(yè)少，目前只有四川南鑫物流集團(tuán)、南充傳化公路港物流有限公司等少數(shù)幾個(gè)，絕大多數(shù)是中小企業(yè)。即使在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，絕大多數(shù)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式落后，缺乏現(xiàn)代化的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備，物流服務(wù)水平不高。 公共物流信息平臺(tái)建設(shè)滯后。中小物流企業(yè)的物流信息化手段落后，實(shí)施艱難，根本無(wú)法發(fā)揮物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 物流專(zhuān)業(yè)人才短缺。從調(diào)研看，南充物流企業(yè)從業(yè)人員中，具有高級(jí)物流師職業(yè)資格 第 4 頁(yè) 共 8 頁(yè) 的人員只占調(diào)研人 員的 ％，具有物流師職業(yè)資格的人員只占調(diào)研人員的 ％；具有本科學(xué)歷以上的人員占 ％（中小物流企業(yè)更低）。物流專(zhuān)業(yè)人才的嚴(yán)重不足是南充現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的短板，不利于南充現(xiàn)
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