5省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展計(jì)劃-在線瀏覽
2024-09-12 00:07本頁面
【正文】 西部地區(qū)重要的物流中心。到 2024 年，物流業(yè)增加值年均增長(zhǎng) 10%以上；全社會(huì)物流總費(fèi)用占 gdp 的比率在 2024 年的基礎(chǔ)上下降 23 個(gè)百分點(diǎn)；培育一批現(xiàn)代物流企業(yè)集群和 510 戶國(guó)內(nèi)知名的物流企業(yè)；建成 510 個(gè)具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的重點(diǎn)物流園區(qū)。構(gòu)建一個(gè)體系，打造三大通道，發(fā)展三大區(qū)域，建設(shè) 四級(jí)節(jié)點(diǎn)城市，形成六大物流中心。構(gòu)建以 XX 市為中心、物流量大的交通樞紐城市為次中心、其他大中城市為節(jié)點(diǎn)、縣城為支點(diǎn)的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，轉(zhuǎn)變物流業(yè)增長(zhǎng)方式，降低成本，提高效益。 、襄渝復(fù)線和達(dá)州 鐵匠埡高速公路建設(shè)為重點(diǎn)，配合已有的寶成鐵路和 108 國(guó)道，形成與華北、西北聯(lián)系的北通道。 、雅安 攀枝花 田房和宜賓 水富高速公路建設(shè)為重點(diǎn)，與已有的內(nèi)昆鐵路形成連接云貴，進(jìn)入東南亞的南通道。根據(jù)交通條件、地理區(qū)位、物流聚集輻射程度以及 “ 十一五 ” 全省五大經(jīng)濟(jì)區(qū)的布局，發(fā)展成都、川南、川東北三大物流區(qū)域，最終形成地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展、各有側(cè)重的物流格局。包括成都、德陽、綿陽、眉山、資陽、雅安 6 市。加快建設(shè)雅安物流園區(qū)，依托雅安已形成的川西北走廊，使其成為連接藏區(qū)的重要物流樞紐。包括自貢、宜賓、瀘州、內(nèi)江、樂山、攀枝花、西昌 7 市。加快出海物流園區(qū)和以冶金、建材、機(jī)電、鋼鐵為主體的物流園區(qū)建設(shè)。包括南充、遂寧、 達(dá)州、廣安、巴中、 第 8 頁 共 25 頁 廣元 6 市。加快日用消費(fèi)品、生產(chǎn)資料物流園區(qū)的建設(shè)。按照全省物流區(qū)域的總體布局，以適應(yīng)區(qū)域物流市場(chǎng)發(fā)展的需要，建設(shè)四級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市。根據(jù)全國(guó)物流區(qū)域的布局以及 XX 市獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和具有較強(qiáng)的物流發(fā)展基礎(chǔ)，確定 XX 市為一級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市。根據(jù)交通條件、地理區(qū)位、物流量等因素，結(jié) 合全省物流通道建設(shè)和物流區(qū)域建設(shè)，確定攀枝花、綿陽、南充、宜賓、瀘州、樂山、遂寧、廣元、達(dá)州等城市為二級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市。以完善全省二級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市的物流組織，形成合理的城市群物流系統(tǒng)為基本原則，確定自貢、德陽、內(nèi)江、廣安、巴中、眉山、資陽、雅安、西昌、康定、馬爾康等城市為三級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市。為加快農(nóng)村現(xiàn)代物流體系建設(shè)，充分發(fā)揮縣城作為城市聯(lián)系農(nóng)村的橋梁作用，將縣城作為全省物流網(wǎng)絡(luò)的終端節(jié)點(diǎn)城市，并以縣級(jí)市為重點(diǎn)，協(xié)同有條件的縣城先行發(fā)展，支撐全 省物流網(wǎng)絡(luò)體系。 各級(jí)物流節(jié)點(diǎn)城市按照功能匹配、布局合理、服務(wù)分工和規(guī) 第 9 頁 共 25 頁 模合理的總體要求，在城市之間及城市內(nèi)部建立健全物流組織服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)，為區(qū)域之間、城市之間和城市內(nèi)部之間的物流組織提供實(shí)現(xiàn)物流通暢的保障條件。根據(jù)城市功能定位、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施等條件，加快重點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn)城市的建設(shè)，促成成都、宜賓 瀘州、綿陽 廣元、攀枝花、南充 遂寧、達(dá)州六大物流中心的形成。通過 “ 一網(wǎng)二平臺(tái)（物流快速網(wǎng)絡(luò)、公共物流 信息平臺(tái)、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)），三園區(qū)四中心（三個(gè)物流園區(qū)、四個(gè)物流中心），若干個(gè)物流服務(wù)站 ” 為主要內(nèi)容的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系建設(shè)，發(fā)展面向全國(guó)跨省區(qū)的物流輸送、分撥和區(qū)域物流配送，使其具有承接國(guó)際區(qū)域性貨物周轉(zhuǎn)的能力，形成全國(guó)性物流中心。利用地處長(zhǎng)江主航道和川黔滇渝結(jié)合部的區(qū)位條件，加快融入成渝經(jīng)濟(jì)帶。建設(shè)輻射周邊省區(qū)、連接區(qū)域內(nèi)各市縣的物流園區(qū)，形成川南地區(qū)的重要物流樞紐和四川 通江達(dá)海的重要節(jié)點(diǎn)。充分發(fā)揮綿陽電子產(chǎn)品和軍工產(chǎn)品集中的優(yōu)勢(shì)，利用成都 綿陽和綿陽 遂寧高速公路以及寶成鐵路的優(yōu)勢(shì)發(fā)展區(qū)域配送物流，加快商業(yè)零售物流和家電物流的發(fā)展。 。 遂寧物流中心。 。 四、發(fā)展重點(diǎn)和主要任務(wù) 第 11 頁 共 25 頁 （一）提高運(yùn)輸速度和效率。 （ 1）公路設(shè)施建設(shè)。完善路網(wǎng)建設(shè)，基本形成市（州）通往成都的快速通道。完善大件公路運(yùn)輸體系，滿足重大裝備運(yùn)輸需要。到 2024 年，全省公路預(yù)計(jì)總里程 萬公里，高速公路達(dá)到 3100 公里。加強(qiáng)進(jìn)出川通道建設(shè)，開辟新通道。強(qiáng)化成都樞紐，使點(diǎn)線能力協(xié)調(diào)發(fā)展。到 2024 年，全省鐵路達(dá)到 3500 公里，復(fù)線里程 1446 公里，電氣化里程 3056 公里。進(jìn)一步完善樞紐，合理規(guī)劃支線機(jī)場(chǎng)，形成干支合理、密切配合的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。積極增加國(guó)際直達(dá)航線，完善東南亞航線，爭(zhēng)取開通成都至北美、歐洲的直達(dá)航線，逐步建立安全、快捷的空中運(yùn)輸平臺(tái)。 （ 4）水運(yùn)設(shè)施建設(shè)。啟動(dòng)岷江渠化工程，提高岷江通航能力和大件運(yùn)輸能力。到 2024年，全省通航 里程達(dá)到 萬公里。按照物流運(yùn)作需要，做好站點(diǎn)布局規(guī)劃，形成公路、鐵路、水路、航空聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)與物流的融合。加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱、散貨、航空快遞等，實(shí)現(xiàn)物流一體化運(yùn)作與管理。依托集裝箱中心站、中轉(zhuǎn)站及散裝碼頭開展各種形式的聯(lián)運(yùn)服務(wù)。 （二）培育物流市場(chǎng)和物流主體。在生產(chǎn)流通領(lǐng)域進(jìn)一步推廣應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)。以城市社區(qū)為中心，大力發(fā)展、完善商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的物流配送。運(yùn)用供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流理念、模式與技術(shù)實(shí)現(xiàn)物資采 第 13 頁 共 25 頁 購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售以及再生物品回收的一體化運(yùn)作。 規(guī)范物流市場(chǎng)。加大物流市場(chǎng)執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊各種不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和欺詐行為，維護(hù)物流市場(chǎng)秩序。放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，取消對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍的限制，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)進(jìn)入物流領(lǐng)域。鼓勵(lì)民營(yíng)資本進(jìn)入物流業(yè)，發(fā)展第三方物流企業(yè)。 。爭(zhēng)取更多的境外物流企業(yè)在川設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，建立中外合資、外商獨(dú)資物流企業(yè)、采購中心，吸引外資投向我省的物流領(lǐng)域。進(jìn)一步完善口岸的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，提高運(yùn)行質(zhì)量和信息化水平， 擴(kuò)大口岸輻射能力和集疏運(yùn)效能，充分發(fā)揮口岸 第 14 頁 共 25 頁 在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的重要作用。 （三）提升物流信息化水平。以高性能的信息網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)為重點(diǎn)，加強(qiáng)物流信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建立航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)。建立物流信息的共享機(jī)制。積極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化。鼓勵(lì)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)企業(yè)與業(yè)務(wù)伙伴和客戶間的信息自動(dòng)交換。 。加快物流電子數(shù)據(jù)交換的普及和應(yīng)用。積極采用衛(wèi)星定位系統(tǒng)、電視監(jiān)控等技術(shù)加快先進(jìn)信息技術(shù)在物 流領(lǐng)域的應(yīng)用。 。統(tǒng)一托盤標(biāo)準(zhǔn)，推行并建立托盤共用系統(tǒng)，引進(jìn)單元裝載化物流機(jī)械，支持單元裝載化物流裝備的發(fā)展。 。依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在物流相 關(guān)的專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)、物流的計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)等方面實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。進(jìn)一步完善電子數(shù)據(jù)交換、代碼、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)等方面的標(biāo)準(zhǔn)。 。支持物流科研工作，鼓勵(lì)物流企業(yè)與院校、科研單位、咨詢機(jī)構(gòu)等進(jìn)行多種形式的資本與技
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1