【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 陜高速公路以及襄渝、成達(dá)、達(dá)萬(wàn)鐵路形成的經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)輻射周邊省區(qū)、連接區(qū)域內(nèi)各市縣的物流園區(qū)，加快建材、化工等工業(yè)品物流、農(nóng)產(chǎn)品和再生資源物流的發(fā)展，形成川東北區(qū)域中連接渝鄂陜重要的物流樞紐。 四、發(fā)展重點(diǎn)和主要任務(wù) 第 11 頁(yè) 共 25 頁(yè) （一）提高運(yùn)輸速度和效率。 。 （ 1）公路設(shè)施建設(shè)。以加快建設(shè)國(guó)道主干線、西部大通道和成渝環(huán)線等為重點(diǎn)，全面建成 13 條進(jìn)出川大通道。完善路網(wǎng)建設(shè)，基本形成市（州）通往成都的快速通道。完 成市（州）之間、市縣之間的二級(jí)公路改造。完善大件公路運(yùn)輸體系，滿足重大裝備運(yùn)輸需要。加快農(nóng)村公路建設(shè)與改造。到 2024 年，全省公路預(yù)計(jì)總里程 萬(wàn)公里，高速公路達(dá)到 3100 公里。 （ 2）鐵路設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)進(jìn)出川通道建設(shè)，開(kāi)辟新通道。打通內(nèi)部通道，增強(qiáng)路網(wǎng)靈活性，全面提高運(yùn)輸能力。強(qiáng)化成都樞紐，使點(diǎn)線能力協(xié)調(diào)發(fā)展。以成都北編組站、成都集裝箱中心站等項(xiàng)目為重點(diǎn)，把成都建成我國(guó)西南最重要的鐵路樞紐之一。到 2024 年，全省鐵路達(dá)到 3500 公里，復(fù)線里程 1446 公里，電氣化里程 3056 公里。 （ 3）航空設(shè)施建設(shè)。進(jìn)一步完善樞紐，合理規(guī)劃支線機(jī)場(chǎng)，形成干支合理、密切配合的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二跑道和新候機(jī)樓，擴(kuò)建九寨黃龍機(jī)場(chǎng)，新建康定機(jī)場(chǎng)和樂(lè)山旅游機(jī)場(chǎng)。積極增加國(guó)際直達(dá)航線，完善東南亞航線，爭(zhēng)取開(kāi)通成都至北美、歐洲的直達(dá)航線，逐步建立安全、快捷的空中運(yùn)輸平臺(tái)。到 2024 年，全省民航機(jī)場(chǎng)達(dá)到 11 個(gè)。 （ 4）水運(yùn)設(shè)施建設(shè)。加快長(zhǎng)江水運(yùn)主通道建設(shè)，完成嘉陵 第 12 頁(yè) 共 25 頁(yè) 江航道川境段渠化。啟動(dòng)岷江渠化工程，提高岷江通航能力和大件運(yùn)輸能力。進(jìn)一步提升瀘州、宜賓和樂(lè)山的港口功能。到 2024年，全省通航 里程達(dá)到 萬(wàn)公里。 （ 5）綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。按照物流運(yùn)作需要，做好站點(diǎn)布局規(guī)劃，形成公路、鐵路、水路、航空聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)與物流的融合。 。加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱、散貨、航空快遞等，實(shí)現(xiàn)物流一體化運(yùn)作與管理。推廣運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化廂式貨車(chē)、大型拖車(chē)及集裝箱、散糧車(chē)輛，開(kāi)發(fā)使用專用車(chē)輛、城市配送車(chē)輛。依托集裝箱中心站、中轉(zhuǎn)站及散裝碼頭開(kāi)展各種形式的聯(lián)運(yùn)服務(wù)。通過(guò)推進(jìn)物流運(yùn)輸服務(wù)方式的轉(zhuǎn)變，解決由于運(yùn)輸方式落后和各種運(yùn)輸方式銜接不暢帶來(lái) 的貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的多次搬倒、拆裝等問(wèn)題，提高運(yùn)輸效率，降低物流成本。 （二）培育物流市場(chǎng)和物流主體。 。在生產(chǎn)流通領(lǐng)域進(jìn)一步推廣應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)。重視現(xiàn)代物流管理技術(shù)在農(nóng)業(yè)、農(nóng)村的運(yùn)用，結(jié)合實(shí)施 “ 萬(wàn)村千鄉(xiāng) ” 市場(chǎng)工程，加快發(fā)展農(nóng)村物流配送。以城市社區(qū)為中心，大力發(fā)展、完善商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的物流配送。積極發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一配送和電子商務(wù)等現(xiàn)代流通方式，促進(jìn)流通的現(xiàn)代化。運(yùn)用供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流理念、模式與技術(shù)實(shí)現(xiàn)物資采 第 13 頁(yè) 共 25 頁(yè) 購(gòu)、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售以及再生物品回收的一體化運(yùn)作。鼓 勵(lì)企業(yè)特別是中小企業(yè)按照分工協(xié)作的原則剝離和外包物流功能，整合物流資源，突出企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。 規(guī)范物流市場(chǎng)。破除物流市場(chǎng)的地方保護(hù)和行政壟斷，保證物流過(guò)程的順暢。加大物流市場(chǎng)執(zhí)法力度，嚴(yán)厲打擊各種不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和欺詐行為，維護(hù)物流市場(chǎng)秩序。 。放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，取消對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍的限制，鼓勵(lì)有條件的企業(yè)進(jìn)入物流領(lǐng)域。促進(jìn)現(xiàn)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、外貿(mào)、批發(fā)、零售企業(yè)的功能整合和服務(wù)延伸，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。鼓勵(lì)民營(yíng)資本進(jìn)入物流業(yè)，發(fā)展第三方物流企業(yè)。鼓勵(lì)運(yùn)輸 、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨運(yùn)代理、多式聯(lián)運(yùn)等企業(yè)通過(guò)參股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，努力培育一批現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)和骨干企業(yè)。 。加強(qiáng)各物流區(qū)域、各物流園區(qū)、各物流中心的相互協(xié)作，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施、信息資源共享，以提高物流的速度和效益。爭(zhēng)取更多的境外物流企業(yè)在川設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，建立中外合資、外商獨(dú)資物流企業(yè)、采購(gòu)中心，吸引外資投向我省的物流領(lǐng)域。鼓勵(lì)有條件的省內(nèi)物流企業(yè) “ 走出去 ” ，實(shí)施全球化發(fā)展戰(zhàn)略。進(jìn)一步完善口岸的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，提高運(yùn)行質(zhì)量和信息化水平， 擴(kuò)大口岸輻射能力和集疏運(yùn)效能，充分發(fā)揮口岸 第 14 頁(yè) 共 25 頁(yè) 在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的重要作用。利用中國(guó) 東盟自由貿(mào)易區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的平臺(tái)，積極參與區(qū)域物流合作，務(wù)實(shí)推進(jìn)《泛珠三角現(xiàn)代物流發(fā)展合作協(xié)議》的實(shí)施，提升四川現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平。 （三）提升物流信息化水平。 。以高性能的信息網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺(tái)為重點(diǎn)，加強(qiáng)物流信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建立公路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)。建立航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)。加快構(gòu)建商務(wù)、金融、稅務(wù)、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、口岸、交通運(yùn)輸、工商管理等政府部門(mén)的物流管理公共信息平臺(tái) 。建立物流信息的共享機(jī)制。 。積極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化。鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)建立從計(jì)劃、采購(gòu)、生產(chǎn)、配送到銷售管理的集成化信息系統(tǒng)。鼓勵(lì)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)企業(yè)與業(yè)務(wù)伙伴和客戶間的信息自動(dòng)交換。積極運(yùn)用企業(yè)資源計(jì)劃（ erp）和供應(yīng)鏈管理（ scm）技術(shù)提高物流企業(yè)的信息化管理水平。 。充分利用信息資源、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)的有效控制和全程管理。加快物流電子數(shù)據(jù)交換的普及和應(yīng)用。推廣電子自動(dòng)訂貨技術(shù)。積極采用衛(wèi)星定位系統(tǒng)、電視監(jiān)控等技術(shù)加快先進(jìn)信息技術(shù)在物 流領(lǐng)域的應(yīng)用。 （四）推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用。 。加快推進(jìn)單元裝載化，推行以托盤(pán) 第 15 頁(yè) 共 25 頁(yè) 化為核心的單元裝載運(yùn)輸方式。統(tǒng)一托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，推行并建立托盤(pán)共用系統(tǒng)，引進(jìn)單元裝載化物流機(jī)械，支持單元裝載化物流裝備的發(fā)展。逐步在運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)現(xiàn)集裝箱（包括冷藏集裝箱）、卡車(chē)車(chē)廂、倉(cāng)庫(kù)貨架的標(biāo)準(zhǔn)化，互相配套，適合機(jī)械裝卸，實(shí)現(xiàn)在公路、鐵路、水運(yùn)等運(yùn)輸方式間的直接轉(zhuǎn)換。 。參照國(guó)際通行的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)包裝類型、規(guī)格等給予統(tǒng)一的政策和技術(shù)措施。依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在物流相 關(guān)的專業(yè)術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)、物流的計(jì)量單位標(biāo)準(zhǔn)等方面實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。協(xié)助國(guó)家有關(guān)部門(mén)制訂倉(cāng)庫(kù)、站臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施的專用標(biāo)準(zhǔn)以及與倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步完善電子數(shù)據(jù)交換、代碼、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)等方面的標(biāo)準(zhǔn)。 （五）開(kāi)發(fā)應(yīng)用物流新技術(shù)。 。加強(qiáng)物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，降低物流企業(yè)的應(yīng)用成本。支持物流科研工作，鼓勵(lì)物流企業(yè)與院校、科研單位、咨詢機(jī)構(gòu)等進(jìn)行多種形式的資本與技術(shù)融合，加快物流系統(tǒng)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合發(fā)展的步伐。發(fā)揮重點(diǎn)物流企業(yè)