【正文】 N 過程 步驟 S D O ? 典型的失效模式 (應(yīng)該用物理的、專業(yè)性的術(shù)語加以描述 ) ： o 裂紋 溫度超標(biāo) o 缺料 存儲(chǔ)超期 o 變形 膠條貼反 o 飛邊 氣壓不足 o 縮印 包裝混料 o 磕傷 尺寸超差 盡可能的思考，在產(chǎn)品 /過程上會(huì)出現(xiàn)哪些潛在失效模式？ 2023/3/22 20 要求 潛在 失效模式 潛在 失效 后 果 嚴(yán) 重 度 級(jí) 別 潛在失效 起 因 /機(jī) 理 頻 度 現(xiàn)行 過 程 控 制 預(yù)防 現(xiàn)行 過 程 控 制 探 測 探 測 度 R P N 建議措施 責(zé)任與 目標(biāo) 完成日期 措施 結(jié)果 采 取 措施 嚴(yán) 重 度 頻 度 探 測 度 R P N 過程 步驟 S D O 例如 L550外飾蓋板上有熔接痕： ●導(dǎo)致塑件抗壓強(qiáng)度下降 ●可能會(huì)在裝入鈑金槽時(shí)發(fā)生斷裂 ●最終導(dǎo)致顧客不滿意 ?潛在失效的后果 就是失效模式對系統(tǒng)功能和 對顧客的影響； 要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效后果； PFMEA中的產(chǎn)品失效后果如果影響安全或?qū)е虏环戏煞ㄒ?guī)，應(yīng)清晰地加以闡述； 潛在失效后果應(yīng)從具體的系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零件和系統(tǒng)之間的關(guān)系來考慮 。 2023/3/22 23 推薦的 PFMEA嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 影響 產(chǎn)品后果的嚴(yán)重度（顧客影響） 等級(jí) 影響 過程后果的嚴(yán)重度（制造 /裝配影響） 在影響到安全和 /或法律法規(guī)的失效 在無任何警告的情況下影響到行車安全或不符合法律法規(guī) 10 影響到安全 和 /或法律法規(guī)的失效 在無任何警告的情況下危及操作者 （加工或裝配） 在有警告的情況下影響到行車安全或不符合法律法規(guī) 9 在有警告的情況下危及操作者（加工或裝配） 預(yù)期功 能喪失 或降低 基本功能喪失 （車輛無法運(yùn)行，不影響行車安全） 8 嚴(yán)重干擾 100%產(chǎn)品報(bào)廢，生產(chǎn)線停頓或停止發(fā)運(yùn) 預(yù)期功能降低 （車輛能夠運(yùn)行，性能等級(jí)降低） 7 顯著干擾 部分產(chǎn)品報(bào)廢，偏差來源于初級(jí)過程包括生產(chǎn)節(jié)拍降低和增加人工 次要功 能喪失 或降低 次要功能喪失（車倆能夠運(yùn)行，但舒適性/便利性功能無法實(shí)現(xiàn)） 6 中等干擾 100%運(yùn)行中產(chǎn)品可能生產(chǎn)線下返工 次要功能降低（車輛能夠運(yùn)行，但舒適性/便利性功能的性能等級(jí)降低） 5 部分運(yùn)行中產(chǎn)品可能生產(chǎn)線下返工 車輛可運(yùn)行，部分顧客（＞ 75%）能夠察覺到得外觀或噪音 4 100%運(yùn)行中產(chǎn)品可能在本工作站完工前返工 煩惱 車輛可運(yùn)行，部分顧客（ 50%）能夠察覺到外觀或噪音 3 輕微干擾 部分運(yùn)行中產(chǎn)品可能在本工作站完工前返工 車輛可運(yùn)行，少部分顧客（＜ 25%）能夠察覺到外觀或噪音 2 對過程 /操作 /操作者的輕微不方便 無影響 無影響 1 無影響 無影響 2023/3/22 24 要求 潛在 失效模式 潛在 失效 后 果 嚴(yán) 重 度 級(jí) 別 潛在失效 起 因 /機(jī) 理 頻 度 現(xiàn)行 過 程 控 制 預(yù)防 現(xiàn)行 過 程 控 制 探 測 探 測 度 R P N 建議措施 責(zé)任與 目標(biāo) 完成日期 措施 結(jié)果 采 取 措施 嚴(yán) 重 度 頻 度 探 測 度 R P N 過程 步驟 S D O ?級(jí)別 用來區(qū)分任何對零件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)要求附加于設(shè)計(jì)或過程控制的特殊特性的分級(jí)； 特性的分類：關(guān)鍵的、主要的、重要的，一般用公司所規(guī)定的 (或顧客認(rèn)可的 )符號(hào)表示； 此欄意圖是突出某些特性以優(yōu)先進(jìn)行評(píng)定。失效的潛在起因是設(shè)計(jì)或過程弱點(diǎn)的顯示，后果就是失效模式； 在盡可能廣的范圍內(nèi)，列出每個(gè)失效模式的所有可以想到的失效起因和 /或機(jī)理。 2023/3/22 27 要求 潛在 失效模式 潛在 失效 后 果 嚴(yán) 重 度 級(jí) 別 潛在失效 起 因 /機(jī) 理 頻 度 現(xiàn)行 過 程 控 制 預(yù)防 現(xiàn)行 過 程 控 制 探 測 探 測 度 R P N 建議措施 責(zé)任與 目標(biāo) 完成日期 措施 結(jié)果 采 取 措施 嚴(yán) 重 度 頻 度 探 測 度 R P N 過程 步驟 S D O ?典型的起因和機(jī)理： o標(biāo)簽 L/R顏色打印錯(cuò)誤； o模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)偏差； o測量儀器精度不夠； o烘料不當(dāng) — 時(shí)間、溫度； o人員未經(jīng)上崗培訓(xùn)； o貼膠條后未使用工具滾壓； o設(shè)備未按周期保養(yǎng)； o工裝、 機(jī)械手 磨損； oGo/NoGo設(shè)備未開啟報(bào)警； o工藝設(shè)置不正確 — 壓力、速度、溫度。 預(yù)防 核心 2023/3/22 29 要求 潛在 失效模式 潛在 失效 后 果 嚴(yán) 重 度 級(jí) 別 潛在失效 起 因 /機(jī) 理 頻 度 現(xiàn)行 過 程 控 制 預(yù)防 現(xiàn)行 過 程 控 制 探 測 探 測 度 R P N 建議措施 責(zé)任與 目標(biāo) 完成日期 措施 結(jié)果 采 取 措施 嚴(yán) 重 度 頻 度 探 測 度 R P N 過程 步驟 S D O ?頻度 某一特定的起因 /機(jī)理發(fā)生的可能性； 通過設(shè)計(jì)更改或過程更改來預(yù)防或控制失效模式的起因 /機(jī)理是 降低 發(fā)生頻度的唯一途徑； “可能的失效率”是根據(jù)過程實(shí)施中預(yù)計(jì)發(fā)生的失效來確定的，可以通過發(fā)生的失效率與 CPK確定 ； 如果能從類似的過程中獲取統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)便可應(yīng)用于確定頻度數(shù) 。 2023/3/22 30 可能性 可能的失效率 CPK 級(jí)別 很高：持續(xù)發(fā)生的失效 ≥100 件 /每千件 ＜ 10 50件 /每千件 ≥0. 33 9 高：反復(fù)發(fā)生的失效 20件 /每千件 ≥0. 51 8 10件 /每千件 ≥0. 67 7 中等：偶爾發(fā)生的失效 5件 /每千件 ≥0. 83 6 2件 /每千件 ≥ 5 1件