汽車新技術配置-4復合動力-在線瀏覽
2025-04-05 01:12本頁面
【正文】 汽油發(fā)動機：為 1,500mL直列四缸 DOHC汽油發(fā)動機，壓縮比 13． 5： 1，最高轉(zhuǎn)速 4,000r／ min，最大轉(zhuǎn)矩 10． 4kg ? 與一般 1． 5L發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)矩 14． 0k8 ? 本發(fā)動機采用的豐田汽車發(fā)動機新科技，很多項目在豐田汽車國產(chǎn)化的 COROLLAALTIS上都可以看到。 ? 高燃油效率阿特金森循環(huán)發(fā)動機只在燃油經(jīng)濟性良好的狀態(tài)下才運轉(zhuǎn)， ? 其燃油效率比傳統(tǒng)式發(fā)動機大幅提升 80％，加上減速與制動時能源回收再生所提升的 20%燃油效率，總計 100％，與傳統(tǒng)式汽油發(fā)動機比較，有二倍的省油性。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 豐田復合動力系統(tǒng)的構造與作用 二、THS的構造 1．高效率汽油發(fā)動機 (1)發(fā)動機本體方面 ? ② VVTi：智慧型可變氣門正時系統(tǒng)， ? 進氣門正時在曲軸角度 40‘內(nèi)連續(xù)可變，達到省 ? 油、低污染，低、中轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩提高等優(yōu)點，COROLLA ALTIS已采用。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 豐田復合動力系統(tǒng)的構造與作用 二、THS的構造 1．高效率汽油發(fā)動機 (1)發(fā)動機本體方面 ? ④進排氣門夾角：進排氣門夾角縮小，為 33． 5‘，可縮小氣缸蓋尺寸，及獲得較佳的進氣效率， ? 如圖 4． 5所示， COROLLAALTIS也已采用。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 豐田復合動力系統(tǒng)的構造與作用 二、THS的構造 1．高效率汽油發(fā)動機 (1)發(fā)動機本體方面 ? ⑥正時鏈條：采用 8mm間距的滾柱式鏈條，使發(fā)動機簡小化 ? 利用機油噴嘴噴油潤滑，以達到噪聲小，及使用壽命延長的目的，如圖 4． 6所示， COROLLAALTIS也已采用。 ? ⑧最高轉(zhuǎn)速：限制在 4,000r／min，故 ? 強度可比高轉(zhuǎn)速發(fā)動機低，使用的零件較小，質(zhì)量較輕，如曲軸外徑較小，活塞環(huán)張力與氣門彈簧力也較弱，可減少許多摩擦損失。 ? ② 4孔噴油器：以達到高霧化的效果。點火正時精確，且不必對正點火正時， COROLLAALTIS也已采用 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 豐田復合動力系統(tǒng)的構造與作用二、 THS的構造 2．復合動力驅(qū)動變速箱 ? 復合動力驅(qū)動變速箱以動力分配機構與減速器為主，但發(fā)電機與電機也組合在一起， 來自發(fā)動機的動力由動力分配機構分成兩邊，輸出軸的這一邊為電機和車輪，另一邊與發(fā)電機連接。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 豐田復合動力系統(tǒng)的構造與作用 二、 THS的構造 2．復合動力驅(qū)動變速箱 ? (1)動力分配機構 ? 動力分配機構使用行星齒輪，其構造如圖 4． 10所示。 ? 環(huán)形齒輪旋轉(zhuǎn)軸與電機連接，通過變速器將驅(qū)動力傳遞到車輪。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 豐田復合動力系統(tǒng)的構造與作用二、 THS的構造 2．復合動力驅(qū)動變速箱 ? (2)減速器：利用一對減速齒輪，以達到減速及增強轉(zhuǎn)矩的作用。交流形的維修性比直流形高，還可以當做發(fā)動機的輔助動力來源， ? 在某些運轉(zhuǎn)條件下，可以當做發(fā)電機使用。 ? (4)發(fā)電機：發(fā)電機與電機一樣是交流永久磁鐵式。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 豐田復合動力系統(tǒng)的構造與作用
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