汽車新技術配置-4復合動力-wenkub
2023-03-23 01:12:21 本頁面
【正文】 kg使用 ，電機為交流永久磁鐵式，蓄電池為鎳氫蓄電池。由汽油發(fā)動機與電機共同驅動車輪。 ? 串聯(lián)式復合動力系統(tǒng)的組合 :(如圖 4． 2所示 ) ? 由發(fā)動機、發(fā)電機、電機、蓄電池及變流器等組成。 ? 4．復合電動巴士采用排氣量較小、效率高且污染低的柴油發(fā)動帆，帶動發(fā)電機發(fā)電，除輸出電力給電動機以驅動車輪轉動外，還可以對蓄電池組充電。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 復合動力系統(tǒng)概況及功能 ? 2．本田汽車公司也在 1999年 11月推出復合動力系統(tǒng)汽車 Insight，三缸 ． VTEC發(fā)動機，采用整體電動機輔助系統(tǒng)，再配合本田的各種新科技，以日本 1015Mode型態(tài)測試，每公升汽油可行駛 35km。 ? 如三菱汽車的 SUW Advance、日產汽車的TinoHybrid、速霸陸汽車的 EltenCustom等， ? 都是各汽車廠積極研發(fā)的復合動力汽車。 ? 5． THS發(fā)動機與電機的組合，系利用彼此的優(yōu)點，并互補缺點，以期最低油耗與污染．且不失其動力性能。汽油發(fā)動機只用來帶動發(fā)電機，發(fā)出的電力使電機驅動車輪。可配合狀況使用兩種驅動力，以彌補單一輸出的缺點。汽油發(fā)動機為基本的動力來源，發(fā)動機的動力由動力分配機構分成車輪的驅動力與發(fā)電機的驅動力。m／ 4,000r／ min，最大功率 43kW／4,000r／ min。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 豐田復合動力系統(tǒng)的構造與作用 二、THS的構造 1．高效率汽油發(fā)動機 (1)發(fā)動機本體方面 ? ①采用阿特金森循環(huán)：為熱效率很高之循環(huán)， ? 馬自達汽車聞名于 世的米勒循環(huán)發(fā)動機，就是阿特金森循環(huán)改良后的實際應用例。 ? ③氣門挺桿：采用輕量化無墊片式，因此調整氣門間隙時必須更換不同厚度的氣門挺桿，以每0． 02mm為一單位，總共有 35種不同尺寸的氣門挺桿可供選擇， COROLLAALTIS已采用。 ? ⑦偏置式曲軸：曲軸中心線向動力沖 ? 擊面偏置，距氣缸孔中心線 12mm，以減少最大燃燒壓力時的側推力，且低轉速與低負荷時的最大壓縮壓力也可獲得改善。 ? ③燃油系統(tǒng)無回油管設計：壓力調節(jié)器裝在油箱內，可簡化管路，減少零件數(shù)量；并采用低耗電式油泵，節(jié)省電力， ? 如圖 4． 7所示， COROLLAALTIS也已采用 ? ④空氣流量計：熱線式，外殼塑膠制，質量非常輕，嵌入在空氣濾清器的下方 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 豐田復合動力系統(tǒng)的構造與作用 二、 THS的構造 1．高效率汽油發(fā)動機 (3)點火系統(tǒng)方面 ? 采用豐田直接點火系統(tǒng)： ? 線圈裝在各缸火花塞上，各缸點火線圈上方均有點火器，：無高壓線的干擾，如圖４ .8所示。 ? 也就是說發(fā)動機的動力是經由機械與電力 這兩條路線傳達，可當做無級變速器使用。 ? 太陽齒輪的旋轉軸與發(fā)電機直接連接。電機的驅動電壓為 288V。 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 豐田復合動力系統(tǒng)的構造與作用二、 THS的構造 4．蓄電池 ? THS的組成如圖 4． 11所示。在兩個固定器間有維修插頭，當高壓電路檢修時， 拔除維修插頭，以維護工作安全‘ 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 豐田復合動力系統(tǒng)的構造與作用二、 THS的構造 4．蓄電池 ? (
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