鈑金件焊接工藝(ppt30頁)-在線瀏覽
2025-04-03 17:17本頁面
【正文】 層焊或多道焊的方法，如圖 367b所示。應選用較小直徑的焊條，一般為 φ3 ～ φ4mm ，焊條角度如圖 368所示。對于潮濕的環(huán)境，人體電阻減小，規(guī)定使用電壓為 12V。 （ 2）焊接過程注意事項： ① 焊接前，應戴好面罩、皮手套、絕緣鞋，檢查焊接設備和工具是否安全。 ④ 加強個人防護，高空作業(yè)時，不要觸及高壓線；雨天不要露天焊接。 ② 在廠房內(nèi)施焊，必須保證在焊接過程中所產(chǎn)生的有害物質(zhì)及時排出，并原則上進行凈化處理。 加強板與車架的電弧焊焊接： 步驟 1：制作加強板，要求加強板的材質(zhì)和厚度均應與車架一致或相近，沿長度方向的兩端應處理成如圖 369所示的非垂直邊的形狀，以防止車架在加強板兩端處產(chǎn)生應力集中。 步驟 3：加強板與車架的焊接主要反映在腹板上。 步驟 4：加強板的位置放好并確認其與車架貼合緊密后，即可由中間部位起逐一向兩端施焊。 步驟 6：焊后用錘清除焊縫表面的藥皮，并以敲擊的方式消除材料應力，并對各焊點、焊道的質(zhì)量進行檢查。目前應用最普通的是乙炔氣和氧氣 混合燃燒，氣焊設備如圖 370。如圖 371a所示，焰心呈尖錐形，色藍白而亮，輪廓清楚，外焰呈淡桔紅色。如圖 371b所示，焰心呈藍白色，外周包著一層淡藍色的火焰，輪廓不清楚，外焰呈桔紅色，伴有黑煙。如圖 371c所示，焰心呈淡藍色，內(nèi)焰已看不清了，焊接時會發(fā)出急劇的“嗖嗖”聲。 圖 372 氣焊的接頭形式 焊接方向： （ 1）右向焊法。焊接過程自左向右，焊炬在焊絲前面移動，如圖 373所示。左向焊時，焊炬指向待焊部位，焊接過程自右向左，焊炬在焊絲后面移動，如圖 374所示。如圖 375所示。焊絲與焊炬的夾角應保持在 90176。 圖 375 平 焊 （ 2）立焊?；鹧婺芰枯^平焊小些。 角，以借助火焰氣流的吹力托住熔池，不使熔化金屬下淌。如圖 377所示。 圖 376 立 焊 圖 377 橫 焊 （ 4）仰焊。使用較小的火焰能量，嚴格控制熔池溫度和面積，利于熔化金屬快速凝固。 步驟 2：施焊前將裂紋變形的金屬板復位、對齊。 ① 如果是通長裂紋，先將端部固定焊上一點。操作順序、要領如圖 379所示。當裂紋較長時，也應按 50mm的間距先行定位焊接。 步驟 5：在一塊較大金屬板上焊接單一裂縫時，可以用濕布或濕棉紗等圍住焊縫后再施工，防止氧 — 乙炔焊對周圍金屬產(chǎn)生熱影響， 步驟 6：對強度和表面平整度要求都比較高的部位，可以采用圖 380所示的焊接方法。 圖 380 對強度和表面平整度要求高的部位裂紋焊補的步驟 三、二氧化碳氣體保護焊工藝 現(xiàn)在國內(nèi)多數(shù)汽車修理廠采用的是半自動 CO2弧焊機，如圖 381。它可以使用 ~ 、 φ10mm 直徑的焊絲，對厚度在~ 的工件（低碳鋼、 低合金鋼、不銹鋼等）進行空間全 位置的對焊、搭焊、角焊等，并能 對鑄鐵進行補焊。由于弧焊電源的空載電壓低，又是光焊絲，在引弧時，電弧穩(wěn)定燃燒點不易建立，引弧變得比較困難，往往造成焊絲成段爆斷。收弧時應在弧坑處稍作滯留，然后慢慢地抬起焊槍，直至填滿弧坑為止，同時可使熔池金屬在未凝固前仍受到氣體的保護。采用左向焊法時，能清楚地看到接縫，不易焊偏，且能獲得較大的熔深，焊縫成形比較平整美觀。采用右向焊法時，熔池可見度及氣體保護效果較好，但焊接不便觀察接縫的間隙，容易焊偏。 CO2氣體保護焊焊接位置也有平焊、橫焊、立焊和仰焊四種，如圖 382所示。
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