【正文】 品 庫 a 改 進(jìn) 前 物 流 圖 原材 1 料庫 2 3 4 5 進(jìn)口 出口 7 6 1 0 9 8 1 1 成 1 2 品 庫 b 改 進(jìn) 后 的 物 流 圖 5/15/2023 22 生產(chǎn)企業(yè)物流裝備系統(tǒng) 現(xiàn)代物流輸送系統(tǒng)從生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)備適用范圍和 功能來劃分，可分為自動化物流輸送系統(tǒng)、分類挑選 系統(tǒng)、搬運(yùn)系統(tǒng)和信息控制系統(tǒng)。 起重搬運(yùn)設(shè)備從應(yīng)用情況看，主要有梁式起重機(jī)、 橋式起重機(jī)、柔性組合式懸掛起重機(jī)、堆垛起重機(jī)、懸 臂起重機(jī)、門式起重機(jī)、叉車等。它會使裝載量越大的搬運(yùn)，每單位 的搬運(yùn)成本越低。 5/15/2023 24 （二）集成倉庫技術(shù) — 生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的調(diào)節(jié)閥 集成倉庫目的是對在制品進(jìn)行儲存，集成倉庫技術(shù)的關(guān)鍵 點(diǎn)是：有效利用空間、存取便利、美觀使用。拖 車適用于其它非標(biāo)準(zhǔn)尺寸物料遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。常見的分類方式為貨物取放形式和導(dǎo)引系 統(tǒng)。 垂直運(yùn)輸機(jī)械 5/15/2023 28 （六）吊車（三維物流作業(yè) ） 吊車作業(yè)靈活，不受地面物流線路的約束， 適用于重型物料的車間內(nèi)搬運(yùn)。 連續(xù) 運(yùn)輸 設(shè)備 5/15/2023 30 （八）包裝線（生產(chǎn)物流與配送物流的核心 ） 包裝線的機(jī)械化和自動化是生產(chǎn)物流現(xiàn)代化的最 后一個(gè)環(huán)節(jié)。先 進(jìn)的包裝設(shè)備不僅有利于提高工作效率，降低包裝成 本。 ：功能是原材料的入 /出庫的傳輸。 ：功能是通過計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)管理 和控制下，可形成一個(gè)自動、合理的物料流、實(shí)現(xiàn)高 速、高效、及時(shí)、準(zhǔn)確的原材料供應(yīng)和管理系統(tǒng)。 5/15/2023 36 生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)化改造的動因 消除生產(chǎn)物流中的瓶頸現(xiàn)象，引入需求拉動生產(chǎn) 計(jì)劃，初步建立并完善內(nèi)部物流準(zhǔn)時(shí)化管理和供應(yīng)鏈 一體化管理系統(tǒng)，達(dá)到內(nèi)外部物流的一體化、均衡化， 促使貨暢其流、節(jié)省空間、消除浪費(fèi)、合理高效，為物 流現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn)作好鋪墊。 5/15/2023 38 生產(chǎn)企業(yè)物流與外部物流的聯(lián)結(jié) 供應(yīng)商是企業(yè)物流的源頭，卸貨區(qū)則是生產(chǎn)企業(yè) 物流與外部物流的聯(lián)結(jié)紐帶，供應(yīng)商送貨的規(guī)定與管 理是企業(yè)物流是否順暢的關(guān)鍵之一。這就要求零部件入廠物流能根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍將上萬 種零部件準(zhǔn)確地配送到消耗點(diǎn)各工位。 5/15/2023 40 （一）生產(chǎn)物料流轉(zhuǎn)分析 ； ，以點(diǎn)帶面； ； ； ； ； ； 、直線化； 。 5/15/2023 42 （ 1） 5W1H的裝卸搬運(yùn)分析 裝卸搬運(yùn)目的（ Why）； 裝卸搬運(yùn)對象（ What）； 裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇（ Who）； 裝卸搬運(yùn)的地點(diǎn)（ Where）； 裝卸搬運(yùn)的時(shí)間（ When）； 裝卸搬運(yùn)的實(shí)現(xiàn) （ How）； 5/15/2023 43 （ 2） 裝卸搬運(yùn)活性分析 物料活性系數(shù)是一種度量物料搬運(yùn)難易程 度的指標(biāo)，由于存放的狀態(tài)不同，物料的搬運(yùn) 難易程度也不一樣。 5/15/2023 44 ： 將物料從散放狀態(tài)到進(jìn)入裝卸搬 運(yùn)狀態(tài)這一過程，按裝卸搬運(yùn)要求分為四項(xiàng)內(nèi) 容，把物料所處狀態(tài)已經(jīng)完成而無須進(jìn)行的活 動稱為活性指數(shù)。對此狀態(tài)每增加一次必要的操作，其 物品的搬運(yùn)活性系數(shù)加上 1，活性水平最高的狀 態(tài)活性系數(shù)為 4。根據(jù)這一指數(shù)可利用下表對 該搬運(yùn)系列的改善步驟有一個(gè)基本估計(jì)。 ? MRP圍繞物料轉(zhuǎn)化過程來組織生產(chǎn)資源，實(shí)現(xiàn)按需準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)。它可 以用來計(jì)算物料需求量和需求時(shí)間 ,從而降低庫存量。 在滿足如上假設(shè)后， MRP系統(tǒng)便可以輸入主生產(chǎn) 計(jì)劃，項(xiàng)目的需求預(yù)測，庫存記錄文件，物料清單。具體計(jì)算步驟如下： ，計(jì)算產(chǎn)品的動態(tài)數(shù)據(jù)； ； ，還要 考慮批量選擇條件； ，應(yīng)從最后一個(gè)時(shí)間 區(qū)域開始，逐級向前推算 5/15/2023 55 MRP的輸入和輸出 主生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃 發(fā)出經(jīng)計(jì)劃的訂單 生產(chǎn)批量 工作單 采購單 重新計(jì)劃的通知 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 文件 (BOM) 庫存狀態(tài) 文件 MRP 5/15/2023 56 （四）閉環(huán)式 MRP系統(tǒng) 閉環(huán) MRP系統(tǒng)除物料需求計(jì)劃外，還將生產(chǎn)能力 需求計(jì)劃、車間作業(yè)計(jì)劃和采購作業(yè)計(jì)劃也全部納 入 MRP，形成一個(gè)封閉的系統(tǒng)。 5/15/2023 57 （五） MRPII 人們把生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、銷售、工程技術(shù)、采購等各 個(gè)子系統(tǒng)集成為一個(gè)一體化的系統(tǒng)，并稱為制造資源 計(jì)劃（ Manufacturing Resource Planning）系統(tǒng)， 英文縮寫還是 MRP，為了區(qū)別物料需求計(jì)劃系統(tǒng)（亦 縮寫為 MRP）而記為 MRPⅡ 。一個(gè)完整的 MRPⅡ 程序大約包括 20個(gè)左 右的模塊，這些模塊控制著整個(gè)系統(tǒng)：從訂貨錄入到 作業(yè)計(jì)劃、庫存管理、財(cái)務(wù)、會計(jì)等等。 ? 2．增加了車間管理。 ? 4．有成本管理的功能。 MRPII的核心仍然是 MRP 5/15/2023 59 M R P II 的邏輯原理圖 5/15/2023 60 MRPII系統(tǒng)的特點(diǎn)