氣力運(yùn)輸——第三講-在線瀏覽
2025-03-31 19:31本頁面
【正文】 從實(shí)際應(yīng)用來說：管系的速度取決于易堵塞處 ， 垂直管從來不堵 ， 堵塞一般發(fā)生在彎頭 、 三通等局部阻力處 ， 所以這樣的方法并不太適用 。 V暢通 可以由實(shí)驗(yàn)風(fēng)機(jī)實(shí)測 。 因?yàn)?V暢通 V彎頭 V水平 V垂直 所以書中根據(jù)以前的實(shí)驗(yàn)資料提出 （ 129） 式 V暢通 =V最小 （ 水平 ） +Vs ? 另外，對于成為粒子狀態(tài)的木材散碎物料，在氣流輸送管道系統(tǒng)內(nèi) (包括水平管段與直立上升管段 )進(jìn)行輸送時，所必要的氣流速度可大約按下公式計(jì)算，即： 129 ? 根據(jù)實(shí)驗(yàn)得知：對于厚度小于 材刨花，它們的厚度與懸浮速度之間的關(guān)系 (若長度與寬度的尺寸皆為相同 )，可由公式 (12一 15)近似地表示出，即 ? 壓損計(jì)算 ? 氣流在管道內(nèi)的流動是由于管道兩端的壓力差所引起的，氣流從高壓端流向低壓端。因此在氣力輸送管道系統(tǒng)中任意兩截面的壓力差值，稱為壓力損失，簡稱壓損。 ? 氣力輸送系統(tǒng)中總的壓力損失計(jì)算公式如下： ? Δp 總 =Δp 沿程 + Δp 局部 壓力的表示方法 ? 根據(jù)度量基準(zhǔn)的不同，液體的壓力分 絕對壓力和 相對壓力。 絕對壓力＝大氣壓力＋相對壓力 真空度 =大氣壓力－絕對壓力 顯然，管道系統(tǒng)內(nèi)絕對壓力愈低，它的真空度越大。) 單位面積受的力。 (流量 )： Q單位時間流過的空氣量。/s 或 L/min Q=v A 式中： v流速 m/s A過流面積 m178。 面積 m178。 至于壓力損失計(jì)算時：只要算出入口 、 水平管 、 彎頭 、上升管等的壓損把它們?nèi)悠饋砭托辛?。 式中： λ — 直管阻力系數(shù) ， 由實(shí)驗(yàn)得 。 μ0 — 實(shí)際混合濃度 。 ∵ (G氣 +G物 ) h = ΔP升 Q ∴ ΔP升 = (G氣 h +G物 h)/Q 上下乘以 γ氣 = G氣 γ氣 h/Q ?γ氣 + G物 γ氣 h/Q ?γ氣 用 μ= G物 /Q ?γ氣 代入： G氣 = Q ?γ氣 ΔP升 = γ氣 h + γ氣 h μ0 =(1+μ0) γ氣 h (pa) 式中： μ 0— 實(shí)際混合濃度 。 ?ΔP混升 =ΔP純 （ 1+K μ 0 ） + ΔP升 = ΔP純 （ 1+K μ 0 ） + (1+μ0) γ氣 h 局部壓力 ? 局部壓力損失是由于混合氣流在流過管網(wǎng)的各種構(gòu)件 〔 彎管、異徑管等 )或遇到某種障礙使氣流改變方向 (或流速 )而引起的，一般以實(shí)驗(yàn)確定的局部阻力系數(shù)來度量，在管件形狀和流動狀態(tài)不變時，按下式計(jì)算，即 ? 對于粗糙管，局部阻力系數(shù)作如下修正，即 ? 式中 ξ0 — 粗糙管的局部阻力系數(shù)； ξ 一光滑管的局部阻力系數(shù)； λ0 — 粗糙管的摩擦阻力系數(shù)； λ 一光滑管的摩擦阻力系數(shù)； K — 管道的絕對粗糙度， mm； υg 一氣體在管道中的速度， m/s。且每個構(gòu)件的阻力系數(shù)也不相同。 它的阻力大于水平管 。 阻力取決于 R/d ，常用 R/d = 2 ξ彎 = （ 1） 彎管的局部阻力 （ 2）三通管的局部阻力 氣流通過三通管由于渦流損失 ， 壓損大于水平管 。 圖示雖阻力較小 ， 但尺寸較大 ， 制作有困難 。/2g (pa) ?ΔH2=ξ2? γv2178。 ξ突擴(kuò) = ? 為了減小氣流通過突然擴(kuò)大管或突然縮小管的局部阻力，可以把它們改為漸擴(kuò)管或漸縮管。 （ 4）孔板、閥門處的局部阻力： 在管路中 ， 孔板常用來調(diào)節(jié)管路的阻力或測量氣流量 。/2g (pa) 薄壁孔口出流v v0 ξ 閘板閥 = 蝶閥 、 轉(zhuǎn)芯閥阻力較大 ， 很少用 。/2g(pa)（ 1260） 式中： ξ 分 — 由實(shí)驗(yàn)得出 。 （ 6） 聚集器壓損： 扇形聚集器 ξ扇 = 球形聚集器 ξ球 = 1 串聯(lián)總壓力損失 ? ： ? μ0 = G物 V氣 /（ Q氣 γ氣 v物 ） (125) ? ： ? H總 =∑Hi= ∑H水平 + ∑H直立 + ∑H局部 + ∑H加速 + ∑H分離 ? H風(fēng)機(jī) = （ — ） H總 (1262) 并聯(lián)管道平衡計(jì)算： ： ΔP 1= ΔP i 工程上只認(rèn)為是一個點(diǎn) ： Q總 =∑QHi ： 在并聯(lián)管道中 ， 如果各支管系計(jì)算的壓損不等 ， 我們要求各支管壓損誤差不超 過5% ， 否則倆管系將出現(xiàn)風(fēng)速不能滿足設(shè)計(jì)要求的問題 。 ? 并聯(lián)管道的阻力平衡計(jì)算公式： （ 1271） ? 氣流管道系統(tǒng)的總壓損 ? 氣力輸送管道系統(tǒng)的總壓力損失是指該系統(tǒng)的管路上串聯(lián)構(gòu)件的壓損總和。氣力輸送管道的直徑 D的計(jì)算公式： ? 氣力輸送管道系統(tǒng)中風(fēng)機(jī)所提供的總壓損為： ? 對于木材工業(yè)的氣力吸集裝置，計(jì)算其管道系統(tǒng)的壓損時，可不計(jì)算 H直立與 H加速，先先按純空氣進(jìn)行計(jì)算，最后，將計(jì)算得出的壓損值增大 10%左右即可。 ? （ 2）工程設(shè)計(jì)應(yīng)重視木材工業(yè)物料的可燃性、爆炸性、腐蝕性和毒性等，并應(yīng)按照有關(guān)防塵、安全、防火、防爆、防毒、衛(wèi)生、噪聲和環(huán)
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