中國(guó)企業(yè)對(duì)外投資案例分析-在線瀏覽
2025-03-28 16:35本頁(yè)面
【正文】 外投資的現(xiàn)狀。特別是 1997年進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域以來(lái)，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和持續(xù)的自主創(chuàng)新，取得了快速的發(fā)展，資產(chǎn)總值超過(guò) 100億元，連續(xù)四年進(jìn)入全國(guó)企業(yè) 500強(qiáng) ,被評(píng)為 “中國(guó)汽車(chē)工業(yè) 50年發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)最好 ”的企業(yè)，躋身于國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)十強(qiáng)。 沃爾沃汽車(chē)公司 是北歐最大的汽車(chē)企業(yè)，也是瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團(tuán)，世界 20大汽車(chē)公司之一。拉爾松和阿薩爾 吉利與福特在瑞典哥德堡正式簽署協(xié)議，吉利聯(lián)合大慶國(guó)資以 18億美元的價(jià)格收購(gòu)沃爾沃公司 100％的股權(quán)。 沃爾沃汽車(chē)以質(zhì)量和性能優(yōu)異在 北歐 享有很高聲譽(yù)，特別是安全系統(tǒng)方面，沃爾沃汽車(chē)公司更有其獨(dú)到之處。 ? 戰(zhàn)略性出售：發(fā)展福特品牌 2023年，福特以 2023年，福特以 23億美元的價(jià)格將捷豹、路虎打包出售給印度的塔塔集團(tuán)，同年，福特將其持有的 20%的馬自達(dá)股份出售，持股降低至 %。 ? 經(jīng)濟(jì)壓力：沃爾沃成為燙手的山芋 沃爾沃轎車(chē)在被福特收購(gòu)后銷(xiāo)售額在過(guò)去數(shù)年來(lái)一直下滑，自 2023年至今更是連續(xù) 5年虧損，每年的虧損額均在 10億美元以上， 2023年金融危機(jī)使沃爾沃虧損加劇。 ? 沃爾沃歷史使命已完成 沃爾沃最大的賣(mài)點(diǎn)是安全技術(shù)和環(huán)保技術(shù)。 ? 吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型對(duì)技術(shù)和品牌的訴求 渴望技術(shù)。 提升品牌。 ? 民營(yíng)企業(yè)走出去的一種方式 吉利是民營(yíng)企業(yè)，打入國(guó)際市場(chǎng)更困難，而收購(gòu)品牌無(wú)疑是捷徑。 ? 學(xué)習(xí)系統(tǒng)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)規(guī)模 沃爾沃通過(guò)體育營(yíng)銷(xiāo)和大成本的營(yíng)銷(xiāo)讓自己的品牌和“紳士精神、挑戰(zhàn)極限、高尚生活”緊密地聯(lián)系在一起，對(duì)吉利以及中國(guó)自主品牌的車(chē)企來(lái)說(shuō)，都是未來(lái)走向世界的前提。 堅(jiān)持李書(shū)福個(gè)人魅力的作用貫穿于整個(gè)收購(gòu)過(guò)程，是吉利收購(gòu)成功的支柱。李書(shū)福一直承諾要為沃爾沃保留更多獨(dú)立，這種尊重讓福特對(duì)吉利產(chǎn)生了極大的好感，對(duì)收購(gòu)的成功起了不可估量的作用。從而吉利得以憑借不對(duì)福特構(gòu)成威脅的優(yōu)勢(shì)收購(gòu)沃爾沃。所以 ,沃爾沃如果要選擇中國(guó) ,就只能選擇吉利。破產(chǎn)和另類(lèi)成為華爾街的關(guān)鍵詞。由此圖可知，金融危機(jī)使本來(lái)就不穩(wěn)固的沃爾沃市場(chǎng)雪上加霜，銷(xiāo)售量下滑的情況十分嚴(yán)重。 嚴(yán)酷的國(guó)際背景帶來(lái)的經(jīng)濟(jì) 高壓使福特急于放低身價(jià)出 售沃爾沃，對(duì)吉利公司來(lái)說(shuō) 真是天上掉下的餡餅。2023年吉利汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量 22萬(wàn)多輛，比去年依然有一定漲幅，吉利的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景是遠(yuǎn)大的，汽車(chē)市場(chǎng)也是遠(yuǎn)未達(dá)到飽和，汽車(chē)的需求量在未來(lái)的幾年內(nèi)會(huì)呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，人們對(duì)汽車(chē)安全和環(huán)保也越來(lái)越關(guān)注。 （ 1）我國(guó)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)落后，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)業(yè)主要以成本優(yōu)勢(shì)，打價(jià)格戰(zhàn)，在技術(shù)層面與國(guó)外有很大差距。 （ 2）我國(guó)加大金融對(duì)對(duì)外高新技術(shù)投資的支持 充分發(fā)揮其政策導(dǎo)向功能，對(duì)國(guó)家重大科技專(zhuān)項(xiàng)、國(guó)家重大科技項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的規(guī)?；谫Y和科技成果轉(zhuǎn)化、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、引進(jìn)技術(shù)消化吸收、高新技術(shù)產(chǎn)品出口等在貸款上給
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