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貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例-在線瀏覽

2025-03-26 13:51本頁面
  

【正文】 親自到國外采購貨物然后運回國內(nèi)。 ? 由貨主自己承擔貨物在長途運輸中的全部風險、責任和費用 ? 與當時的商品經(jīng)濟發(fā)展水平相適應(yīng)的 ? 當時沒有關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的記載 貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與發(fā)展 ? 18世紀末、 19世紀初,出現(xiàn)了裝運港船上交貨的術(shù)語,即 Free on Board (FOB)。買方自始至終在船上監(jiān)督交貨的情況,并對貨物進行檢查,如果他認為貨物與他先前看到的樣品相符,就在當時當?shù)貎敻敦浛? ? 有別于今天使用的憑單交貨的 FOB術(shù)語,但可以說它是 FOB的雛形。為國際貿(mào)易服務(wù)的輪船公司、保險公司紛紛成立,銀行參與了國際貿(mào)易結(jié)算業(yè)務(wù) ? 到 19世紀中葉,以 CIF為代表的單據(jù)買賣方式逐漸成為國際貿(mào)易中最常用的貿(mào)易做法。 ? 《 通則 》 作了多次修訂:為適應(yīng)航空貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展,增加了啟運地機場交貨術(shù)語( FOA);為適應(yīng)集裝箱多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的要求,增加了貨交承運人( FRC)等術(shù)語 ? 《 1980通則 》 :貿(mào)易術(shù)語已增至 14種 貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與發(fā)展 ? EDI,國際商會于 1990年推出了 《 1990通則 》 。 ? 將原來的 14種術(shù)語改為 13種,并且對部分術(shù)語的國際代碼作了適當?shù)母膭?,對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋更加系統(tǒng)化、條理化和規(guī)范化。擴展到適用國內(nèi)貿(mào)易 第二節(jié) 國際貿(mào)易慣例及其性質(zhì)和作用 一 .關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 ? 貿(mào)易術(shù)語是在國際貿(mào)易實踐中逐漸形成的,很長時間國際上缺乏對各種貿(mào)易術(shù)語的統(tǒng)一解釋,影響了國際貿(mào)易的發(fā)展。 ? 國際法協(xié)會于 1928年在波蘭首都華沙開會,制定了關(guān)于 CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則,稱之為 《 1928年華沙規(guī)則 》 ,共包括 22條。 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 》 (Revised American Foreign Trade Definitions 1941) ? 是由美國幾個商業(yè)團體制定的。 ? 于 1941年在美國第 27屆全國對外貿(mào)易會議上對該條例作了修改,命名為 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 》 。 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 》 ? 1. Ex (Point of Origin) (產(chǎn)地交貨 ) ? 2. FOB (Point of Board) (在運輸工具上交貨) ? 3. FAS (Free Along Side) (在運輸工具旁邊交貨) ? 4. CF (Cost and Freight) (成本加運費) ? 5. CIF (Cost, Insurance and Freight) (成本加保險費、運費) ? 6. Ex Dock (named port of importation) (目的港碼頭交貨) ? 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 》 主要在美洲一些國家采用,由于它對貿(mào)易術(shù)語的解釋,特別是對第 2和第 3種術(shù)語的解釋與 《 通則 》 有明顯的差異,所以,在同美洲國家進行交易時應(yīng)加以注意。 ? 最早的 《 通則 》 產(chǎn)生于 1936年,后來進行過多次修改和補充。 INCOTERMS 2023 ? 國際商會推出 《 2023通則 》 時,指出,進行國際貿(mào)易時,除了訂立買賣合同外,還要涉及運輸合同、保險合同、融資合同等。 ? 作為買賣合同的賣方,其基本義務(wù)可概括為交貨、交單和轉(zhuǎn)移貨物的所有權(quán),而 《 2023通則 》 也僅僅涉及前兩項內(nèi)容,它不涉及所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移問題,也不涉及違約和它產(chǎn)生的后果問題。 ? 規(guī)定各種術(shù)語下買賣雙方承擔的義務(wù)時,新《 通則 》 在文字上還是作了一些修改,使其含義更加明確。 INCOTERMS 202
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