國(guó)際慣例和國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述-在線瀏覽
2025-02-15 13:40本頁(yè)面
【正文】 國(guó)最大的資料庫(kù)下載——（ ??）裝運(yùn)港船上交貨（ ?指定裝運(yùn)港）指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷（ ’s來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載術(shù)語(yǔ)賣方主要義務(wù)負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運(yùn)港、負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知。負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他、負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書。負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)、負(fù)責(zé)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常、負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。 、負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款。名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知。的一切海關(guān)手續(xù)。、負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。符的單據(jù)。（交貨點(diǎn)、清潔裝船提單）（交貨點(diǎn)、清潔裝船提單）? 買方租船或定艙的責(zé)任；買方租船或定艙的責(zé)任；? 我與美商達(dá)成的合同中采用的術(shù)語(yǔ)為我與美商達(dá)成的合同中采用的術(shù)語(yǔ)為 發(fā)生滅失日因倉(cāng)庫(kù)失火而全部滅失。生生的額外費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)？的額外費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)？ 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移買方必須按照下述規(guī)定承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切買方必須按照下述規(guī)定承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)；風(fēng)險(xiǎn)；自貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)起；及自貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)起；及由于買方未按照由于買方未按照 B7規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未按時(shí)到達(dá)，或未接收貨物，或較按照按時(shí)到達(dá)，或未接收貨物，或較按照 B7通知的時(shí)間通知的時(shí)間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即滿之日起，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為清楚地劃出或以其他方式確定為合同項(xiàng)下之貨物為限。 點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知。有一份合同，甲公司出口卡車有一份合同，甲公司出口卡車 500輛，該批貨物輛，該批貨物裝于艙面，其中裝于艙面，其中 40輛是賣給某國(guó)乙公司的。貨物抵運(yùn)目的港后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)分撥，船行途中遇到惡劣運(yùn)目的港后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)分撥，船行途中遇到惡劣天氣，有天氣，有 50輛卡車被沖進(jìn)海中。事后甲公司宣布出售給乙公司的售給乙公司的 40輛卡車已在運(yùn)輸途中全部損失。乙公司認(rèn)為甲公司未履行交貨義務(wù)，要求賠償損失，公司認(rèn)為甲公司未履行交貨義務(wù)，要求賠償損失，甲公司認(rèn)為貨物已經(jīng)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移，無(wú)須甲公司認(rèn)為貨物已經(jīng)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移，無(wú)須賠償。請(qǐng)判別孰是孰非？為什么？來(lái)自 中國(guó)最大的資料庫(kù)下載裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān) —— 術(shù)語(yǔ)的變形術(shù)語(yǔ)的變形班輪條件（班輪條件（ ）：裝船費(fèi)用由支付運(yùn)費(fèi)的買方負(fù)擔(dān)）：裝船費(fèi)用由支付運(yùn)費(fèi)的買方負(fù)擔(dān)；；吊鉤下交貨（吊鉤下交貨（ ）：從貨物被輪船吊鉤起吊開始的）：從貨物被輪船吊鉤起吊開始的裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)；裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)；包括理艙（包括理艙（ ）：為使船上裝載的貨物放置妥善和）：為使船上裝載的貨物放置妥善和分布合理，貨物裝船后需要進(jìn)行墊隔和整理，即分布合理，貨物裝船后需要進(jìn)行墊隔和整理，即為理艙，賣方需承擔(dān)理艙費(fèi)。包括平艙（包括平艙（ ）為保持船舶承受的壓力均衡和航行）為保持船舶承受的壓力均衡和航行安全，對(duì)安全，對(duì) 成堆裝入船艙的散貨，需要進(jìn)行調(diào)動(dòng)成堆裝入船艙的散貨，需要進(jìn)行調(diào)動(dòng)和平整，即為平艙，賣方需承擔(dān)此項(xiàng)費(fèi)用。 我方如期開出公噸鋼材。美方此然有關(guān)出口捐稅及簽證費(fèi)應(yīng)由我另行電匯。美國(guó)對(duì)術(shù)語(yǔ)的特殊解釋美國(guó)對(duì)術(shù)語(yǔ)的特殊解釋《《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》將術(shù)語(yǔ)分年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》將術(shù)語(yǔ)分為六種，其中只有為六種，其中只有 “指定裝運(yùn)港船上交貨指定裝運(yùn)港船上交貨 ”（（ ））與《））與《 2023年通年通則》解釋的術(shù)語(yǔ)接近，但還是有所不同，使用則》解釋的術(shù)語(yǔ)接近，但還是有所不同，使用：：件。——?）） —— 成本加保險(xiǎn)費(fèi)、成本加保險(xiǎn)費(fèi)、 ??支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)。據(jù)。、負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款。、負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。符的單據(jù)?！暗桨秲r(jià)到岸價(jià) ”、 “到貨合同到貨合同 ”與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)劃分問題與風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)劃分問題? 賣方租船訂艙和辦理保險(xiǎn)的責(zé)任；賣方租船訂艙和辦理保險(xiǎn)的責(zé)任；? 最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，保險(xiǎn)的起訖期限。? 卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)? 術(shù)語(yǔ)的變形術(shù)語(yǔ)的變形? 單據(jù)買賣和單據(jù)買賣和 “象征性交貨象征性交貨 ”（（ A3 運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同 運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同b）保險(xiǎn)合同）保險(xiǎn)合同 賣方必須按照合同規(guī)定，自付費(fèi)用取得貨物?！ ≠u方必須按照合同規(guī)定，自付費(fèi)用取得貨物保險(xiǎn)，并向買方提供保險(xiǎn)單或其他保險(xiǎn)證據(jù)，以使買險(xiǎn)，并向買方提供保險(xiǎn)單或其他保險(xiǎn)證據(jù)，以使買方或任何其他對(duì)貨物具有保險(xiǎn)利益的人有權(quán)直接向方或任何其他對(duì)貨物具有保險(xiǎn)利益的人有權(quán)直接向保險(xiǎn)人索賠。保險(xiǎn)合同應(yīng)與信譽(yù)良好的保險(xiǎn)人或保險(xiǎn)公司訂立，在無(wú)相反明確協(xié)議時(shí)，應(yīng)按照《協(xié)會(huì)險(xiǎn)公司訂立，在無(wú)相反明確協(xié)議時(shí)，應(yīng)按照《協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》（倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)）或其他類似條貨物保險(xiǎn)條款》（倫敦保險(xiǎn)人協(xié)會(huì)）或其他類似條款中的最低保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保。保險(xiǎn)期限應(yīng)按照 B5和和 B4規(guī)定。應(yīng)買方要求，并
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