吉隆鐵路裝卸太陽升危險(xiǎn)貨物鐵路線改擴(kuò)建報(bào)告-在線瀏覽
2024-08-18 15:37本頁面
【正文】 土岔枕。采用彈條 I 型扣件。 道床材料應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo) 準(zhǔn) 《鐵路碎石道碴》（ TB/T2140）和《鐵路碎石道床底碴》（ TB/T2897）的規(guī)定。 2．道床頂面寬度 單線鐵路正線碎石道床頂面寬度為 。 3．道床邊坡坡度 道床邊坡坡度為 1： 。 （ 四 ） 軌道附屬設(shè)備和常備材料 1．軌距桿及軌撐的設(shè)置 鋪設(shè)木枕線路曲線半徑小于或等于 600m，按下表設(shè)置軌距桿或軌撐。 表 25 木枕軌道防爬器設(shè)置數(shù)量 (對(duì) ) 線路特征 非制動(dòng)地段 制動(dòng)地段 25m 軌 25m 軌 單線 重車方向 6 制動(dòng)方向 反方向 輕車方向 2 8 2 （ 2）單方向鎖定地段每對(duì)防爬器應(yīng)配 6 個(gè)防爬支撐，雙方向鎖定地段每?jī)蓪?duì)防爬器應(yīng)配 6 個(gè)防爬支撐。 3．軌道常備材料 軌道常備材料按《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB10082— 2020）表 —2 的備存。 （ 2）路基面寬度 區(qū)間線路，單線路基寬度為 。 （ 3）地基處理 施工時(shí)先清除地基表層的草皮。 （ 4）路基填料 本次設(shè)計(jì)路基填料采用 A、 B 組填料。 （ 5）路基基床 路肩施工高程以下 以上部分為路基基床。 基床 土 的壓實(shí)，應(yīng)到達(dá)表 63 規(guī)定標(biāo) 。 路 堤 坡腳外設(shè)置 寬的天然護(hù)道。 2．用地設(shè)計(jì)原則 天然護(hù)道最外側(cè)邊緣至用地界距離為 1m。幫寬部分頂部寬度不應(yīng)小于 ，底部按設(shè)計(jì)邊坡要求確定，但不應(yīng)小于頂部加寬值。 如 果順坡困難，幫寬路基高出既有路基時(shí)，應(yīng)將高出部分填筑滲水土。 三、橋涵 本設(shè)計(jì)在 建 5 建材 線 DK0+ 米處新建 圓型防護(hù)函一處長(zhǎng) 14 米，在油 1~油 4 線 DK0+ 米處（油 Ⅱ 線算起）新建 圓型防護(hù)函一處長(zhǎng) 38 米 . 四、站場(chǎng) （一）平面布置 1．站場(chǎng)平面布置 大慶市吉隆鐵路裝卸服務(wù)有限公司 站按 縱 列式布置， 共計(jì) 5 條 危險(xiǎn) 貨 物 專用 線 ， 其中油 1~油 4 為 4 條危險(xiǎn)貨物線， 有效長(zhǎng)度 均為 油 1 線 600m、油 2 線 550m、油 3 線 550m、油 4 線 620m、 建 5 建材 線 920m， 本站 為盡頭站，也是本次設(shè)計(jì)專用線的終點(diǎn)。 （ 2）站線的曲 線可不設(shè)緩和曲線和曲線超高。 （ 4）直線地段：主要建筑物和設(shè)備至線路中心線的距離按 《鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定設(shè)計(jì)；曲線地段：各類建筑物和設(shè)備至線路中心線的距離按國(guó)家現(xiàn)行的《標(biāo)準(zhǔn)規(guī)距鐵路建筑限界》的有關(guān)規(guī)定加寬。 在站線上，道岔至其連接曲線的直線 長(zhǎng)度按下表確定 表 28 道岔至其連接曲線間的直線長(zhǎng)度 序號(hào) 道岔前后圓曲線半徑 R（ m） 最小直線段長(zhǎng)度 岔前 岔后 木、混凝土岔枕 木岔枕 混凝土岔枕 1 R≥ 350 0 2 0 2 350＞ R≥ 300 2 4 2 3 R＜ 300 5 7 5 道岔前后兩端連接曲線設(shè)有緩和曲線時(shí)，可不插入直線段。 連接曲線需設(shè)超高時(shí)，應(yīng)按超高順坡設(shè)直線段。 （二）軌道 1．站線軌道標(biāo) 準(zhǔn) 表 29 站內(nèi)線路軌道標(biāo) 準(zhǔn) 順序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 到發(fā)線 其他 站線 環(huán)形貨場(chǎng)專用線 危險(xiǎn)貨物專用線 1 鋼軌 類型 kg/m 50 每節(jié)軌長(zhǎng) m 25 2 軌枕 鋼筋混凝土枕 根 /km 1600 根 /km 1520 1520 1440 木枕 根 /km 3 道床 材料 m I 級(jí)碎石 頂寬 邊坡 1: 厚度 土質(zhì)路基 m 面層 墊層 砂石路基 m 附注： 1 其他站線系指調(diào)車線、牽出線、機(jī)車走行線及站內(nèi)聯(lián)絡(luò)線。 3 新Ⅱ型砼枕 h＝ ， L＝ 260cm。 1）鋪設(shè)木岔枕的道岔及其前后兩端，正線各 50 根軌枕；其他線各 15根軌枕，（后端均包括轍岔根端以后的岔枕）。 木枕與混凝 土 枕分界處， 如 遇有鋼軌接頭，應(yīng)保持木枕延至鋼軌接頭外不小于 5 根。 木枕地段的到發(fā)線采用分開式扣件，其他站線和次要站線采用普通道釘加鐵墊板的扣件。 （ 2）調(diào)車線、牽出線和有列檢作業(yè)的到發(fā)線的線路外側(cè)道碴道床肩寬為 ，上層鋪 細(xì)粒道碴。 4．道岔 本次設(shè)計(jì)單開道岔采用 1/9 號(hào)道岔。 相鄰道岔間插入的鋼軌長(zhǎng)度不應(yīng)小于下表 6表 68 的規(guī)定。 表 32 兩順向單開道岔間插入鋼軌的最小長(zhǎng)度 (m) 道岔布置 線別 木岔枕道岔（ f） 混 凝土岔枕道岔（ f） 正線 到發(fā)線 其它站線 0 5．軌道加強(qiáng)設(shè)備 （ 1）軌距桿及軌撐 鋪設(shè)混凝 土 枕時(shí)，可不設(shè)置軌距桿或軌撐。 表 33 木枕線路軌距桿或軌撐設(shè)置數(shù)量表 (25m 軌 ) 曲線半徑（ m） φ 34mm 軌距桿（根） 軌撐（對(duì)） 附注 R≤ 350 10 14 分開式扣件線路只設(shè)置軌距桿，普通道釘線路可選擇軌距桿或軌撐。 （ 2）防爬設(shè)備 鋪設(shè)混凝 土 枕軌道：本線新鋪軌道采用彈性扣件，不設(shè)置防爬設(shè)備。 表 34 木枕線路防爬設(shè)備設(shè)置數(shù)量表 （ 25m 軌） 站 線 類 型 每公里軌枕根數(shù) 防爬器對(duì)數(shù) 防爬支撐個(gè) 數(shù) 單方向
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