第三講國際貿(mào)易術(shù)語xxxx-在線瀏覽
2025-03-19 18:34本頁面
【正文】 2．買方主要義務(wù) ＝＞ FOB買方基礎(chǔ)上減去兩個(gè)義務(wù) （三）采用 CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題 1．租船或訂艙 （ 1）賣方不能按期裝船，買方有權(quán)解除合同或提出損害賠償 （ 2）賣方只負(fù)責(zé)按通常條件租船或訂艙，對買方的特殊要求賣 方有權(quán)拒絕 2．貨運(yùn)保險(xiǎn) （ 1）合同中未規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別和投保金額，賣方只須按貨物保險(xiǎn) 條款中 最低 責(zé)任保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保 （ 2）投保保險(xiǎn)金一般以 合同貨幣按 CIF發(fā)票金額加 10％ 投保 （ 3） 保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限 必須與貨物運(yùn)輸合同相符合 （三）采用 CIF術(shù)語應(yīng)注意的問題 3．卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān) （ 1） 班輪運(yùn)輸 ： 運(yùn)費(fèi)由 賣方 支付 （ 2） 租船運(yùn)輸 ： 合同中明確卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) ＝＞ CIF術(shù)語變形 班輪 條件：按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的一方負(fù)擔(dān) 艙底 交貨：買方自擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用 吊鉤 交貨：賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊起至船邊卸離吊鉤為止費(fèi) 用，如船舶靠不上碼頭，由買方自費(fèi)租用駁船，賣方 只負(fù)責(zé)將貨物卸到駁船上 卸到岸上 ：賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用 。 象征性交貨 ：賣方只按合同約定完成裝運(yùn)，并向買方提交符合 合同規(guī)定的各種單據(jù)即完成交貨義務(wù)，不保證到貨。 （二） CFR與 CIF區(qū)別 ＝＞ CFR合同賣方不負(fù)責(zé)辦理海上貨物保險(xiǎn)手續(xù)，不支付保 險(xiǎn)費(fèi)用。 三、成本加運(yùn)費(fèi)（ CFR） （一） CFR含義 賣方 必須在合同規(guī)定裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物船上的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù) 責(zé)租船或訂艙 ，支付抵達(dá)目的港的正常 運(yùn)費(fèi) 。其它買賣義務(wù)劃分基本上相同。 2．租船或訂艙的責(zé)任和在目的港卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題與 CIF術(shù)語相 同，即 CFR術(shù)語變形。 四、交貨承運(yùn)人（ FCA） （一） FCA含義（ free Carrier） 賣方 在合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)將出口清關(guān)貨物交給買方指定的 承運(yùn)人監(jiān)管 后即完成交貨義務(wù)。 ＝＞ FCA術(shù)語適用各種運(yùn)輸方式，特別是集裝箱和國際多式聯(lián)運(yùn) （ 二）買賣雙方義務(wù) ==買賣雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分與 FOB基本相同。 買方 在合同規(guī)定的地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，支付貨款并負(fù)擔(dān)除運(yùn) 費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)外的自交貨點(diǎn)直到指定目的地為各項(xiàng)費(fèi)用及卸貨費(fèi)和 進(jìn)口捐稅。 六、運(yùn)費(fèi)付至 … （ CPT） （一） CPT的含義（ Carriage Paid To） 賣方 負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)達(dá)指定目的地的運(yùn) 費(fèi) ， 在合同規(guī)定的時(shí)間 、 地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)貨物交給承運(yùn)人或第 一承運(yùn)人監(jiān)管之下 ， 即算完成交貨義務(wù) 。 七、 FCA、 CPT、 CIP與 FOB、 CFR、 CIF的區(qū)別 1．適用的運(yùn)輸方式不同 2．交貨地點(diǎn)不同 ? FOB等僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，承運(yùn)人一般只限于船公司。 ? FOB等為裝運(yùn)港船上，風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)在裝運(yùn)港船上。 3．風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移界限不同 ? FOB等為船上。 4．裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同 5．運(yùn)輸單據(jù)不同 ? 租船運(yùn)輸中 FOB應(yīng)明確裝船費(fèi)用， CFR和 CIF應(yīng)明確卸貨費(fèi)用。由賣方（ CPT、 CIP）或買方 （ FCA）支付的運(yùn)費(fèi)中已包含承運(yùn)人接管貨物后裝卸費(fèi)用。 ? FCA等賣方提交運(yùn)輸單據(jù)視不同運(yùn)輸方式而定：水運(yùn)方式下 賣方提供可轉(zhuǎn)讓或不可轉(zhuǎn)讓提單；鐵路、公路、航空運(yùn)輸或 多式聯(lián)運(yùn)方式下，分別提供鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單、航空運(yùn)單 或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。 ? FCA等投保人需根據(jù)運(yùn)輸方式不同選定投保險(xiǎn)別。 A、國內(nèi)法 B、國際法 C、國際貿(mào)易慣例 D、國際條約 與進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)系最大，也是最重要的一項(xiàng)國際條約是（ ）。 A賣方負(fù)擔(dān) B買方負(fù)擔(dān) C 承運(yùn)人負(fù)擔(dān) D買賣雙方共同負(fù)擔(dān) 前進(jìn) 后退 返回 C A A 按照《 2023年通則》的解釋， CIF與 CFR的主要區(qū)別在于( )。如到期訂不到艙，租不到船， ( )。 A 賣方除承擔(dān)成本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 C 賣方必須將貨物實(shí)際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP FOBS 屬于（ ）。 A. FAS B. EXW C. FCA D. DDP 負(fù)責(zé)制定《 2023通則》的組織是（ ）。 A、 FOB 班輪條件 B、 FOBS（理艙費(fèi)在內(nèi)） C、 FOB（平艙費(fèi)在內(nèi)） D、 FOB Under Tackles（吊鉤下交貨） 第一章 —— 單項(xiàng)選擇題 前進(jìn) 后退 返回 B B D 1以 FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（ ）。 A、 FOB B、 CIF C、 CFR D、 FAS 1 FOB 與 FAS相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（ ）。 A、 FCA B、 CPT C、 CIP D、 DAF 第一章 —— 單項(xiàng)選擇題 前進(jìn) 后退 返回 B B B C 貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是 ( )。 A．提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單 B．租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) C. 貨物于裝運(yùn)港越過船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn) D．辦理出口通關(guān)手續(xù) 按照《 2023年通則》的解釋， FOB、 CFR與 CIF的共同之處表現(xiàn)在( )。 A、適用的運(yùn)輸方式不同 B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同 C、交貨地點(diǎn)不同 D、提交的單據(jù)種類不同 CIF術(shù)語與 DDP術(shù)語的區(qū)別是（ ）。 D、 CIF合同屬于裝運(yùn)合同， DDP合同屬于到達(dá)合同。 A、《 2023通則》 B、《 1932年華沙 — 牛津規(guī)則》 C、《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》 D《銷售公約》 第一章 —— 多項(xiàng)選擇題 前進(jìn) 后退 返回 ABCD ABCD ABC 國際貿(mào)易術(shù)語具有兩重性，分別是（ ）。 A、買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)界限 B、賣方貨物與合同相符 C、買方都需要自費(fèi)辦理保險(xiǎn) D、都是“裝運(yùn)合同 ” 根據(jù)《 2023通則》的規(guī)定，（ ）是風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。（ ） 《國際貿(mào)易術(shù)語解
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